Решение от 23 апреля 2024 г. по делу № А58-10844/2023

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

ул. Курашова, д. 28, бокс 8, г. Якутск, 677980

тел: +7 (4112) 34-05-80, https://yakutsk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А58-10844/2023
23 апреля 2024 года
город Якутск


Резолютивная часть решения объявлена 09.04.2024

Полный текст решения изготовлен 23.04.2024


Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе: судьи Терских В. С., при ведении протокола секретарем судебного заседания Дмитриевой К.М., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) от 21.07.2023 № РЖД/ДВОСТ-1011/2023 к акционерному обществу Холдинговая Компания «Якутуголь» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 2 443 584 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 08.01.2023 по 10.03.2023 в ожидании подачи на места осуществления грузовых операций, 8 033,70 руб. проценты за пользование чужими денежными средства в порядке статьи 395 ГК РФ за период с 04.07.2023 по 19.07.2023, и далее с 20.07.2023 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды, а также 35 280 руб. расходов на уплату государственной пошлины,

при участии в судебном заседании (до и после перерыва):

от истца: ФИО1 – по доверенности от 14.07.2023 27АА2070651 сроком действия до 20.06.2026 (диплом ВСВ 0563619) (участвует посредством систем веб-конференции);

от ответчика: ФИО2 – по доверенности от 27.05.2020 сроком действия по 31.10.2024 (диплом ВСВ 0846267),

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с иском к акционерному обществу холдинговая компания «Якутуголь» о взыскании 2 443 584 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 08.01.2023 по 10.03.2023 в ожидании подачи на места осуществления грузовых операций, 8 033,70 руб. проценты за пользование чужими денежными средства в порядке статьи 395 ГК РФ за период с 04.07.2023 по 19.07.2023, и далее с 20.07.2023 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды, а также 35 280 руб. расходов на уплату государственной пошлины.

В обоснование причины нахождения вагонов в составе поезда № 3115 индекс 9600-187-9116 на промежуточной станции Амут ДВС истец заявил об отсутствии возможности приема порожних вагонов на станции Нерюнгри-Грузовая в связи с занятостью железнодорожных выставочных путей вагонами, прибывшими ранее в адрес АО ХК «Якутуголь», о чем представил в материалы памятки приёмосдатчика формы ГУ-45 ВЦ. Из памяток приёмосдатчика и актов общей формы, составленных на станции назначения на ранее прибывшие поезда в адрес АО ХК «Якутуголь», следует, что АО ХК «Якутуголь» не имело возможности принять задержанные в пути следования вагоны, так как и пути необщего пользования, и пути станции назначения были заняты вагонами, прибывшими в его адрес ранее, и простаивали на путях станции назначения в ожидании подачи. Таким образом, задержка вагонов на промежуточной станции является обоснованной.

В отзыве от 01.03.2024 № 8.3-03/1026 ответчик с иском не согласился, заявив, что акты общей формы на промежуточной станции составлены в одностороннем порядке и грузополучателю не предавались, акты общей формы на станции назначение подписаны с разногласиями, следовательно, указанные акты не доказывают полную занятость путей ответчика и, как следствие, объективную невозможность принять ответчиком вагонов; истцом не представлено доказательств, подтверждающих отсутствие возможности принятия станцией вагонов ввиду занятости путей ответчика и оправданности в связи с тем принятия экстренных мер по организации грузоперевозок начальником станции; не представлено доказательств отказа ответчика от вагонов; не представлено доказательств, подтверждающих занятость выставочных путей на протяжении всего спорного периода времени, не позволяющую принять спорный поезд; не установлено наличие непосредственно вины ответчика в задержке ОАО «РЖД» вагонов и невозможности обработки поступающего состава станцией назначения в период простоя с 08.01.2023 по 10.03.2023 .

25.03.2024 от истца поступили возражения на отзыв.

Возражая по доводам ответчика, истец пояснил, что перевозчиком произведено документальное оформление задержки спорного поезда на промежуточной станции с выполнением всех условий, предусмотренных пунктом 4.7 Правил эксплуатации путей необщего пользования; акты общей формы составленные на начало и окончание задержки вагонов в пути следования на промежуточной станции и подписаны двумя представителями ОАО «РЖД», что соответствует пункту 3.5 Правил № 45, действующим законодательством не предусмотрено представление на подпись грузополучателю актов общей формы, составленных в пути следования; ответчиком не предоставлено каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов.

Представитель ответчика с возражениями ответчика ознакомлен.

08.04.2024 от истца поступили пояснения по делу с приложенными копиями договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 701 от 15.03.2017, дополнительного соглашения № 5 к договору № 701 от 15.03.2017, договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 395, переписки с АО ХК «Якутуголь» (о заключении договора), скриншота из системы ЭТРАН.

Поступившие документы приобщены к материалам дела.

Представитель истца поддержал заявленные требования.

Представитель ответчика с иском не согласен, просит отказать в удовлетворении исковых требований.

Суд, исследовав материалы дела, установил следующие обстоятельства, имеющие значение для рассмотрения спора.

Сторонами заключен договор № 701 от 15.03.2017 на эксплуатацию пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожной станции Нерюнгри - Грузовая Дальневосточной железной дороги.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению (пункт 5 договора).

Согласно пункту 19 «в» договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее – плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в течение всего времени по причинам, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», с учетом коэффициентов индексации.

20.11.2017 стороны подписали дополнительное соглашение к договору № 701 от 15.03.2017, согласно которому стороны установили: дополнить договор пунктом 22.10. в следующей редакции: «Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает ввод и актуализацию электронных графических копий Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования в АС ЭТРАН в соответствии с Соглашением об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, опубликованным на сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки», к которому владелец железнодорожного пути необщего пользования присоединился в установленном порядке».

В период с 08.01.2023 по 10.03.2023 на путях общего пользования станции Амут Дальневосточной железной дороги простаивали вагоны, следовавшие в адрес АО ХК «Якутуголь», вследствие занятости путей станции назначения вагонами, ранее прибывшими в адрес грузополучателя по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов выгрузки грузополучателя, что подтверждается памятками приемосдатчика.

Задержка спорных вагонов на станции ДВС ж.д. произошла на основании оперативного приказа о задержке поезда № 238 от 08.01.2023 и об отправлении поезда № 2851 от 10.03.2023, содержащие сведения – номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причины задержки.

АО ХК «Якутуголь» были вручены извещения о задержке поезда № 3 от 08.01.2023, о подъеме поезда № 13 от 10.01.2023. Извещения подписаны представителем ответчика в день задержки и окончания задержки.

По факту задержки и нахождения вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» составлены акты общей формы №№ 2,3 от 08.01.2023 о начале задержки, №№ 6,7 от 10.03.2023 об окончании задержки, с указанием причины задержки: 01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования - АО ХК «Якутуголь». Вагоны простаивают на станции Амут ДВС в составе грузового поезда № 3115 индекс 9600-187-9116, временно отставленного от движения на основании оперативного приказа Начальника дирекции ФИО3 от 08.01.2023 в 16:38 № 238 на основании обращения ДС станции Нерюнгри-Грузовая ДВС о невозможности приёма грузовых поездов от 08.01.2023 № 31.

На станцию назначения Нерюнгри-Грузовая ДВС спорные вагоны прибыли с истекшим сроком доставки, составлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на инфраструктуре ОАО «РЖД» №№ 3/571, 3/573, 3/574, 3/575,3/576, 3/577, 3/578, 3/579, 3/580, 3/581, 3/591, 3/592, 3/593, 3/594, 3/595, 3/596, 3/597, 3/598, 3/599, 3/600, 3/601, 3/602, 3/603, 3/604, 3/605, 3/634, 3/637, 3/649.

Акты общей формы № 2 от 08.01.2023, № 6 от 10.03.2023 составлены в пути следования на промежуточной станции Амут Дальневосточной железной дороги и удостоверяют факт задержки спорных вагонов в пути следования.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующие факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, отражены также в памятках приемосдатчика, подтверждающих занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Накопительные ведомости и акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на путях, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным руководством в соответствии с выданными доверенностями.

Акты общей формы представитель ответчика подписал с разногласиями, указав, что АО ХК «Якутуголь» от приема указанных вагонов не отказывалось, согласно было принять на свои железнодорожные пути необщего пользования.

В адрес ответчика направлена претензия № 8955/ДТЦФТО от 09.06.2023 на оплату задолженности по накопительным ведомостям с № 040101 по 040129 на сумму 2 443 584 руб. за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов в перевозочном процессе (в случае задержки в пути следования) по вине грузополучателей.

Оставление претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения истца в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с настоящим исковым заявлением.

Исследовав доводы и возражения сторон, представленные в материалы дела доказательства, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к следующим выводам.

Между сторонами сложились правоотношения в сфере перевозки, урегулированные главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) и Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее – УЖТ РФ).

В статье 793 ГК РФ предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты определяются в тарифном руководстве.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания подачи, приема вагонов исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно статье 20 УЖТ РФ перевозчик уведомил грузополучателя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

На объявленное время подачи вагонов, путь необщего пользования ответчика был занят ранее поданными вагонами в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства: извещения ответчика о задержке вагонов в пути следования, акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, памятки приемосдатчика, анализ использования вагонов под погрузкой и выгрузкой на железнодорожных путях необщего пользования АО ХК «Якутуголь», накопительные ведомости, суд приходит к выводу о наличии у ОАО «РЖД» оснований, предусмотренных статьей 39 УЖТ РФ, для взимания с ответчика платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

Согласно части 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, а также Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство № 2).

Представленный истцом расчет судом проверен, является правильным, ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнут.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 УЖТ РФ, оформляется акт общей формы (часть 19 статья 39 УЖТ РФ).

Согласно абзацу третьему пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила составления актов), акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе, задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В обоснование исковых требований истец ссылается на акты общей формы, составленные на станции назначения по прибытии на нее поезда с вагонами для ответчика.

В акте общей формы на начало простоя причиной задержки указана занятость путей необщего пользования АО ХК «Якутуголь». Представитель грузополучателя уведомлен.

В силу абзаца 4 пункта 3.5 Правил эксплуатации путей необщего пользования порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2) ведется перевозчиком в соответствии с § 89 Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности, утвержденной приказом МПС СССР 30.12.1978 N ЦФ/3504.

Согласно пункту 2.3 Приказа ФТС № 127-т/1, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Доказательствами занятости путей необщего пользования являются: акты общей формы, составленные в соответствии с пунктом 4.6 Правил № 26, на железнодорожной станции назначения по факту станционного простоя ранее прибывших вагонов в адрес ответчика; памятки приемосдатчика.

В материалах дела имеются документы, подтверждающие занятость фронтов выгрузки в спорный период (с 08.01.2023 по 10.03.2023), а также нарушение ответчиком технологических норм выгрузки подтверждается имеющимися в материалах дела анализом использования вагонов под погрузкой и выгрузкой на железнодорожных путях общего пользования АО ХК «Якутуголь»: памятками приемосдатчика, актами общей формы, составленными по факту станционного простоя ранее прибывших вагонов в адрес ответчика.

Из анализа использования вагонов под выгрузкой, а также вышеперечисленных документов следует, что весь период задержки с 08.01.2023 по 10.03.2023, фронты выгрузки были заняты вагонами, прибывшими в адрес грузополучателя АО ХК «Якутуголь». Простой вагонов под выгрузкой сверх времени, установленного договором на эксплуатацию путей необщего пользования, в ряде случаев превышал 500 часов.

По смыслу пункта 4.7 Правил № 26, для определения возможности пользователя принять вагоны учитывается вместимость мест погрузки на пути необщего пользования. Сама по себе пропускная способность принадлежащих ответчику путей и степень их занятости в заявленный истцом период не являются доказательствами, однозначно свидетельствующими о возможности для ответчика своевременно осуществить прием доставленных на его пути вагонов и выставление их со своих путей для дальнейшего продвижения с соблюдением технологического срока оборота вагонов.

Из справки о наличии вагонов, прибывших в адрес АО «ХК «Якутуголь», следует, что за весь период задержки с 12.01.2023 по 14.01.2023, общее количество вагонов, простаивающих на станции назначения в ожидании подачи под погрузку АО ХК Якутуголь за каждые отчетные сутки составляло от 427 до 691 вагона.

Учитывая, что составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД» акты общей формы соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 Правил № 26 и пунктов 3.2.4, 3.5 Правил № 45, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, суд пришел к выводу о доказанности простоя вагонов на станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронтов выгрузки), и обоснованности исковых требований ОАО «РЖД». При этом суд учитывает непредставление ответчиком каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов, а также отмечает, что ответчик не представил доказательства уведомления о готовности фронтов разгрузки и подаче вагонов.

Подписание актов общей формы с разногласиями однозначно не свидетельствует о необоснованном их составлении.

В актах указана дата подачи уведомления, время нахождения вагонов на путях общего пользования, причина занятости пути необщего пользования – поданными ранее вагонами (указаны памятки приемосдатчика), в актах общей формы перечислены все имеющие значение обстоятельства.

По смыслу пункта 4.7 Правил № 26, для определения возможности пользователя принять вагоны учитывается вместимость мест погрузки на пути необщего пользования, наличие свободных станционных путей (путей общего пользования) не имеет значения. Сама по себе пропускная способность принадлежащих ответчику путей и степень их занятости в заявленный истцом период не являются доказательствами, однозначно свидетельствующими о возможности для ответчика своевременно осуществить прием доставленных на его пути вагонов и выставление их со своих путей для дальнейшего продвижения с соблюдением технологического срока оборота вагонов.

В нарушение требований статьи 65 АПК РФ ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения им приведенных обязанностей, включая доказательства соблюдения им технологического срока оборота вагонов в спорный период.

Доводы ответчика о том, что АО ХК «Якутуголь» не отказывалось от приема спорных вагонов и имело возможность их принять, судом не принимаются, поскольку вместимость вагонов железнодорожного пути необщего пользования ответчика и его перерабатывающая способность, как и составленные ответчиком схемы поступления и отправления поездов на его пути необщего пользования в спорные периоды не опровергают достоверности представленных истцом доказательств причины и продолжительности простоя вагонов на путях общего пользования по спорным отправкам, не свидетельствуют об отсутствии вины ответчика в этом нарушении.

Доводы ответчика о не предоставлении истцом для ознакомления и подписания актов общей формы, суд считает несостоятельными, поскольку ответчик был подключен к автоматизированной системе централизованной подготовки перевозочных документов (АС ЭТРАН) с возможностью просмотра актов общей формы. Пунктом 4.2 Приложения № 2.1.1 к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок», утв. ОАО «РЖД» 18.12.2017 № 2633/р предусмотрено, что ОАО «РЖД» уведомляет Клиента о составлении актов общей формы, составленных в случаях занятия инфраструктуры ОАО "РЖД" по вине Клиента, актов об отказе и отклонении от подписи, путем предоставления прав на просмотр данных актов. При этом время поступления актов в АС ЭТРАН считается временем уведомления. Таким образом, ответчик был уведомлен о составлении вышеуказанных актов и имел возможность с ними ознакомиться как непосредственно после их составления, так и при раскредитовании железнодорожных накладных (которые согласно имеющихся в них отметок были получены ответчиком также в электронном виде).

На основании актов общей формы станции Амут Дальневосточной железной дороги на станции назначения Нерюнгри-Грузовая в соответствии с пунктом 77 Правил № 256 были составлены акты общей формы, которые вручены грузополучателю вместе с железнодорожными накладными.

Возражения при подписании актов общей формы в отсутствие в деле доказательств возможности ответчика принять на пути необщего пользования прибывшие вагоны, сами по себе, не подтверждают отсутствие вины ответчика в простое вагонов на железнодорожной станции в спорный период.

В актах общей формы указана дата подачи уведомления, время нахождения вагонов на путях общего пользования, причина задержки, перечислены все имеющие значение обстоятельства.

Доводы ответчика о том, что истцом не представлено надлежащих доказательств вины АО ХК «Якутуголь» в задержке вагонов, опровергается материалами дела.

При изложенных обстоятельствах, исковые требования в части взыскания задолженность в размере 2 443 584 руб. подлежат удовлетворению.

Также истец просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2023 по 19.07.2023 в размере 8 033,70 руб., за период с 20.07.2023 и далее по день фактической оплаты основного долга исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Согласно части 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами следствии их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате, либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Проценты, предусмотренные указанной нормой права, являются мерой гражданско-правовой ответственности, которая наступает вследствие ненадлежащего исполнения должником денежного обязательства. Право на предъявление требования о взыскании процентов в силу статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации возникает с момента, когда соответствующее денежное обязательство у ответчика возникло.

В соответствии с абзацем пятым статьи 30 УЖТ РФ окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Расчет истца за период с 04.07.2023 по 19.07.2023 судом проверен и признан правильным.

Суд произвел расчет процентов за пользование чужими денежными средствами с 20.07.2023 по день вынесения решения:


Задолженность,руб.

Период просрочки

Процентнаяставка

Днейвгоду

Проценты,руб.

c
по

дни

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]x[4]x[5]/[6]

2 443 584

20.07.2023

23.07.2023

4
7,50%

365

2 008,43

2 443 584

24.07.2023

14.08.2023

22

8,50%

365

12 519,18

2 443 584

15.08.2023

17.09.2023

34

12%

365

27 314,58

2 443 584

18.09.2023

29.10.2023

42

13%

365

36 553,34

2 443 584

30.10.2023

17.12.2023

49

15%

365

49 206,42

2 443 584

18.12.2023

31.12.2023

14

16%

365

14 996,24

2 443 584

01.01.2024

09.04.2024

100

16%

366

106 823,34

Итого:

265

249 421,53

Поскольку материалами дела подтверждено нарушение ответчиком обязательств по оплате, требование истца о взыскании процентов является обоснованным и подлежит удовлетворению в размере 8 033,70 руб. за период с 04.07.2023 по 19.07.2023, в размере 249 421,53 руб. за период с 20.07.2023 по 09.04.2024 и далее по день фактической оплаты основного долга исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Истцом перечислена в доход федерального бюджета государственная пошлина в размере 35 258 руб. по платежному поручению № 488625 от 27.07.2023.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в информационной системе «Картотека арбитражных дел» - kad.arbitr.ru.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества Холдинговая Компания «Якутуголь» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) основной долг в размере 2 443 584 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2023 по 19.03.2023 в размере 8 033,70 руб., за период с 20.07.2023 по 09.04.2024 в размере 249 421,53 руб. и далее по день фактической оплаты основного долга исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды, а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 35 258 руб.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно – телекоммуникационной сети Интернет http://yakutsk.arbitr.ru.


Судья

В.С.Терских