Решение от 28 ноября 2024 г. по делу № А32-11424/2024

Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



Дело № А32-11424/2024
г. Краснодар
29 ноября 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 15 ноября 2024 года

           Полный текст решения изготовлен 29 ноября 2024 года


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Бондаренко И.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Панченко А.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ФГБУ "МОРСПАССЛУЖБА" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Москва,

к WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD (65 Chulia Street, № 27-07 Ocbc Centre Singapore 049513), Сингапур,

третье лицо (1) – агент ответчика (1): ООО "МЛТС" (ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МЛТС" 115114, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ЗАМОСКВОРЕЧЬЕ, ЛЕТНИКОВСКАЯ УЛ., Д. 2, СТР. 1, ЭТАЖ/ОФИС 4/438, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.03.2009, ИНН: <***>, КПП: 770501001, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР: ФИО1), г. Москва,

третье лицо (2) – представитель ответчика в РФ (2): ООО "НАВИКУС" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Санкт-Петербург,

о взыскании,


при участии в заседании:

от истца: не явился, извещен,

от ответчика: не явился, извещен,

третье лицо (1): не явился, извещен в порядке ст. 121-123 АПК РФ,

третье лицо (2): не явился, извещен,

аудиозапись не ведется,


                                                           У С Т А Н О В И Л:


ФГБУ "МОРСПАССЛУЖБА" (далее – истец) обратилось в арбитражный суд 29.03.2024 с исковым заявлением WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD (далее – ответчик) с требованиями о взыскании убытков в размере 22 966 046,93 руб. и расходов по оплате государственной пошлины в размере 137 830 руб.

Определением суда от 06.11.2024 по ходатайству сторон рассмотрение настоящего искового заявления назначено на 12 час. 50 мин. 15 ноября 2024 года.

Стороны, третье лицо 2 явку представителей в судебное заседание не обеспечили, извещены надлежащим образом.

Третье лицо 1 явку представителя в судебное заседание не обеспечило, извещено надлежащим образом.

Как следует из материалов дела, от ответчика поступило заявление о признании иска, в котором WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD указывает на то, что признает исковые требования в полном объеме, просит перечислить истцу денежные средства в размере 23 103 876,93 руб. с депозитного счета Арбитражного суда Краснодарского края в счет погашения задолженности по настоящему делу.

В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), при неявке в судебное заседание арбитражного суда истца и (или) ответчика, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, суд вправе рассмотреть дело в их отсутствие.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, установил следующее.

22 февраля 2024 года в 10:12 мск на электронную почту оперативного дежурного Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» от капитана морского порта Новороссийск поступила информация, что с судна «HAI JIN JIANG» (IMO 9432256), ошвартованного у причала № 5 ПАО «НМТП», произошел разлив, предположительно нефтепродуктов.

Азово-Черноморским филиалом ФГБУ «Морспасслужба» к аварийному судну были немедленно направлены спасатели и суда с оборудованием для ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов на борту для проведения разведки и ликвидации нефтепродуктов в случае обнаружения.

22 февраля 2024 года в 14:55 мск поступила заявка на ЛРН от генерального директора ООО "МЛТС" от имени судового агента т/х «HAI JIN JIANG».

В соответствии со ст. 11 Федерального закона от 08.11.2007N261^3 «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», а также п. 15 Положения о капитане морского порта утвержденного Приказом Минтранса России от 17.02.2014 N 39 капитан морского порта обязан обеспечить безопасность плавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему; руководить мероприятиями по предотвращению загрязнения акватории морского порта с судов отходами производства и потребления, сточными и (или) нефтесодержащими водами, нефтью и другими опасными и (или) вредными для здоровья человека и (или) окружающей среды веществами и ликвидации последствий такого загрязнения; предпринимать меры по предупреждению чрезвычайных ситуаций в морском порту, участвует в организации работ по ликвидации таких ситуаций.

Согласно ст. 12 ФЗ «О морских портах», а также п. 6 Положения об администрации морских портов утвержденного Приказом Минтранса России от 29.01.2014 N 24 Администрация морских портов осуществляет организационное, материально-техническое и финансовое обеспечение исполнения капитанами морских портов функций, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

В связи с указанными обстоятельствами, капитан морского порта Новороссийск в целях устранения последствий разлива и исполнения своих обязанностей, предусмотренных действующим законодательством, привлек аварийно-спасательное формирование Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» для выполнения комплекса услуг и работ по ликвидации загрязнения нефтепродуктами акватории морского порта Новороссийск.

Как следует из материалов дела, в период с 22.02.2024 по 25.02.2024 истец выполнял работы и оказывал услуги по ликвидации разлива нефтепродуктов, а именно бункерного топлива с судна.

Собственнику судна через агента направлено письмо-требование об оплате стоимости работ с приложением счета, что подтверждается скриншотом об отправке от 28.02.2024, а также нарочно, что подтверждается отметкой о вручении от 28.02.2024 и от 29.02.2024.

Судно «HAI JIN JIANG» (IMO 9432256), флаг PANAMA находится в собственности Ответчика, что подтверждается Свидетельством о страховании гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом ВСС-119293 от 08.02.2024 (копия в приложении).

Лицом, ответственным по морскому требованию, является собственник судна «HAI JIN JIANG» (IMO 9432256), который являлся таковым как на момент возникновения морского требования, так и на настоящий момент. Коммуникация с собственником осуществлялась через агента в соответствии с общепринятой морской практикой.

29.02.2024 в адрес истца поступил ответ на письмо-требование с назначением представителя в РФ по доверенности ООО «Навикус».

18.03.2024 в адрес истца поступил ответ на запрос от Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора о направлении информации о причинителе вреда с копией требования к WEALTH HOLDINGS SHIPPING РТЕ. LTD о добровольном возмещении вреда, причиненного водному объекту.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

Российская Федерация и Панама, под флагом, которой, ходит Судно, являются участниками Международной Конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года (далее Конвенция 2001 года). Положения указанной Конвенции 2001 года реализованы и включены в Главу XIX. 1 Кодекса Торгового Мореплавания РФ.

Согласно пункту 5 статьи 1 Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом бункерное топливо означает любую углеводородную минеральную нефть, включая смазочное масло, используемую или предназначенную для использования в целях эксплуатации или движения судна, а также любые остатки такой нефти. Статья 336.1 КТМ РФ в пункте 3 аналогичным образом определяет понятие бункерного топлива.

Ответчик, не отрицал, что в результате инцидента 22.02.2024 с Судна было разлито в акваторию бункерное топливо.

Согласно положениям пункта 6 статьи 336.9 КТМ РФ и положениям статьи 9 Конвенции 2001 года арбитражный суд Краснодарского края вправе рассматривать иски к собственнику судна, страховщику или другому лицу, предоставившему обеспечение ответственности собственника судна, о возмещении убытков в результате загрязнения бункерным топливом с Судна, поскольку загрязнение и меры по уменьшению ущерба и ликвидации последствий загрязнения были приняты в морском порту Новороссийск.

Правовым основанием для взыскания с Ответчиков убытков, понесённых в результате инцидента, по предотвращению или уменьшению ущерба от загрязнения акватории порта из-за разлива топлива с судна ответчика, являются положения Главы XIX. 1 Кодекса Торгового Мореплавания об ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом. Согласно положениям п. 1 ст.336.1 КТМ РФ судовладелец с момента инцидента несет ответственность за ущерб от загрязнения, причиненный бункерным топливом, которое находится на борту судна или источником которого является судно. Аналогичные положение содержится и в Конвенции 2001 года.

В соответствии с пп.4 п. 3 ст.336.1 КТМ РФ ущербом от загрязнения являются:

-  любой ущерб, причиненный вне судна загрязнением, происшедшим вследствие утечки или слива бункерного топлива с судна, где бы такие утечка или слив ни произошли, при условии, что компенсация за ущерб, причиненный окружающей среде, за исключением упущенной выгоды в результате причинения такого ущерба, ограничивается расходами на разумные восстановительные меры, которые фактически приняты или должны быть приняты; а также  расходы на предупредительные меры и причиненный такими мерами последующий ущерб.

Согласно пункту 9 Статьи 1 Конвенции 2001 года ущерб от загрязнения означает:

a)    убытки или ущерб, причиненные вне судна загрязнением, происшедшим вследствие утечки или слива бункерного топлива с судна, где бы такая утечка или слив ни произошли, при условии, что компенсация за нанесение ущерба окружающей среде, за исключением упущенной выгоды вследствие такого нанесения ущерба, ограничивается расходами на осуществление разумных восстановительных мер, которые были фактически приняты или должны быть приняты; и

b)  расходы по предупредительным мерам и последующие убытки или ущерб, причиненные предупредительными мерами.

Часть первая подпункта 4 пункта 3 статьи 336.1 КТМ РФ, как и подп. а) пункта 9 статьи 1 Конвенции 2001 года касается компенсации за ущерб, причиненной окружающей среде, что не является предметом настоящего иска. В настоящем деле следует использовать положения части второй подпункта 4 пункта 3 статьи 336.1 КТМ РФ и подп. b) пункта 9 статьи 1 Конвенции 2001 года, касающегося расходов на предупредительные меры и причиненный такими мерами последующий ущерб.

Согласно пп.5 п. 3 ст.336.1 КТМ РФ предупредительными мерами являются любые разумные меры, принятые любым лицом после инцидента, по предотвращению или уменьшению ущерба от загрязнения. Аналогичное определение содержится в пункте 7 статьи 1 Конвенции 2001 года.

Учитывая, что договор между сторонами не был заключен действия спасателей по ликвидации разлива нефтепродуктов, а именно бункерного топлива с Судна являются по своей сути действием без поручения, иного указания или заранее обещанного согласия заинтересованного лица в целях предотвращения вреда его личности или имуществу (ч. 1 ст. 980 ГК РФ).

Действия без поручения, иного указания или заранее обещанного согласия заинтересованного лица в целях предотвращения вреда его личности или имуществу, исполнения его обязательства или в его иных непротивоправных интересах (действия в чужом интересе) должны совершаться исходя из очевидной выгоды или пользы и действительных или вероятных намерений заинтересованного лица и с необходимой по обстоятельствам дела заботливостью и осмотрительностью.

Согласно статьи 984 ГК РФ необходимые расходы и иной реальный ущерб, понесенные лицом, действовавшим в чужом интересе в соответствии с правилами, предусмотренными настоящей главой, подлежат возмещению заинтересованным лицом. Право на возмещение необходимых расходов и иного реального ущерба сохраняется и в том случае, когда действия в чужом интересе не привели к предполагаемому результату. Расходы и иные убытки лица, действовавшего в чужом интересе, понесенные им в связи с действиями, которые предприняты после получения одобрения от заинтересованного лица (статья 982 ГК РФ), возмещаются по правилам о договоре соответствующего вида.

Из материалов дела следует, что аварийно-спасательные работы начались в 10:20 мск 22.02.2024. С борта судна «Зенит» ФГБУ «Морспасслужбы» был спущен на воду ордер боновых заграждений и с помощью катера «Нефтесборщик-1» было локализовано, а в последствии собрано около 120 куб. м нефтепродукта. Кроме этого, в район проведения работ была доставлена аварийно-спасательная партия (группа спасателей) с оборудованием для ликвидации загрязнения на судне «Александр Сизонцев» и группа водолазов на судне «Максим Колосов».

Водолазы провели обследование борта аварийного судна «HAI JIN JIANG», обнаружили место протечки нефтепродукта и после остановки поступления нефтепродукта очистили технологическое отверстие и борт в районе него от нефтепродуктов. Аварийно-спасательная партия произвела локализацию нефтяного пятна (мазута) в районе аварийного судна боновым заграждением, тем самым блокировав распространение пятна по акватории порта Новороссийск и приступила к сбору ручным инструментом с причального сооружения.

Работы по сбору нефтепродуктов с поверхности акватории из бонового заграждения, нефтепродуктов у причалов ПАО «НМТП», доочистка акватории от нефтяной пленки не подлежащей сбору с помощью биосорбента, очистка причального сооружения, сбор оборудования и передача загрязненных нефтепродуктами боновых заграждений на утилизацию была завершена 25.02.2024.

После итогового обследования акватории в районе аварийного судна, 25.02.2024 аварийно-спасательная партия, убедившись, что загрязнение отсутствует, завершила аварийно-спасательные работы в 09:40 мск.

При проведении аварийно-спасательных работ были использованы следующие плавсредства и аварийно-спасательное оборудование Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба»:

- спасательный буксир «Зенит»;

- катер-бонопостановщик «Александр Сизонцев»;

- катер-бонопостановщик «Максим Колосов»;

- катер «Нефтесборщик-1»;

- команда спасателей с аварийно-спасательным оборудованием;

- водолазная команда.

Ход аварийных работ и их результат документировался в ежесуточных актах. Указанные акты были подписаны начальником спасательного формирования и директором Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба», Капитаном морского порта Новороссийск, а также направлены через Агента в адрес капитана судна «HAI JIN JIANG» и судовладельца (в приложении). Капитаном судна были подписаны акт на выполненные судовые водолазные работы от 22.02.2024 и акт выполненных работ от 22.02.2024 на английском языке (в приложении), от подписания остальных актов выполненных работ и от заключения договора капитан судна отказался.

Аварийно-спасательные работы были успешно завершены 25.02.2024. Капитан судна, как представитель судовладельца, и агентирующая компания претензий к выполненным спасательным работам не предъявляли.

В результате оперативных и профессиональных действий, силами и средствами Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» в кратчайший срок   нефтепродукт   был   локализован   и   ликвидирован   с поверхности акватории, тем самым уменьшен вред окружающей среде и не допущено распространение нефтепродукта по акватории порта Новороссийск.

Истец оценивает стоимость аварийно-спасательных работ в размере 22 966 046,93 руб., в том числе НДС 20 % - 3 827 674, 49 руб.

В обоснование заявленных требований представляет следующий расчет:


Затраты

Сумма (руб.)


Работа штаба руководства операцией

327 508,74


зарплата основная и дополнительная :

251 542,81


- начальник АСФ ФИО2

158 815,65


- главный специалист по ГО и МП ФИО3.

15 313,10


- старший оперативный дежурный ФИО4

34 945,18


- оперативный дежурный ФИО5

11464,28


- оперативный дежурный ФИО6

16 681,96


- оперативный дежурный ФИО7

14322,64


Налоги на ФОТ 30,2 % (единый налоговый платеж 30 %+ страхование от несчастных случаев 02%)

75 965,93


Работа аварийно-спасательной группы

1397 469,12


зарплата основная и дополнительная :

1 073 324,98


ФИО8 38 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничные дни).

167 313,75


ФИО9 41 час 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 30 час в выходные и лраздн ичные дн и).

141 564,51


Косое А.В. 26 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 15 час в выходные и праздничные дни, 2 часа в ночное время).

53 386,72


ФИО10 28 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 17 час в выходные и праздничные дни).

60 011,42


ФИО11 38 час. 10 мин. (из них; 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничные дни).

77 532,65


ФИО12 38 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничные дни).

72 340,62


ФИО13 38 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18.чин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничные дни).

62 852,49


М,арковнин С.С. 38 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18мин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничные дни).

61 336,00


ФИО14. 26 час. 10 мин. (из них: б час. 18 мин. в нерабочее время, 15 час в выходные и праздничные дни).

56 159,97


ФИО15 38 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 27 час в выходные и праздничн ые дн и).

54 062,19


ФИО16. 40 час. 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 29 час в выходные и праздничные дни, 2 часа в ночное время).

83 907,17


ФИО17 40 час 10 мин. (из них: 6 час. 18 мин. в нерабочее время, 29 час в выходные и праздничные дни, 2 часа в ночное время).

84 205,47


ФИО18 27 час. (из них: 27 час. в выходные и праздничные дни).

51 778,99


ФИО19 27 час. (из них: 27 час. в выходные и праздничные дни).

46 873,03


Налоги на ФОТ 30,2 % (единый налоговый платеж 30 %+ страхование от несчастных случаев 02%)

324 144,14


Работа оборудования

8 824,24


- Мотопомпа "Koshin" в работе 14 час/в дежурстве 42 час. 15 мин.


- боновые заграждения "БПП-1100" - 250 м, в работе 53 час. 45 мин. / в

дежурстве 55 мин.

8 689,45


- нефтесборная система «Спрут 2Л» - 1 ед. в дежурстве 54 час.40 мин.


- плавающая емкость «ПР-6»- 1 ед. в дежурстве 54 час.40 мин.


- боновые заграждения «Lamor fob-900» - 200 м в дежурстве 46 час.55 мин.


- нефтесборная система «LAM 50/С» - 1 ед. в дежурстве 46 час.55 мин.


- плавающая емкость «ПР-4» - 1 ед. в дежурстве 46 час.55 мин.


- боновые заграждения «Lamor fob-900» - 200 м в дежурстве 56 час. 15 мин.


- боновые заграждения «БЗ-10/400» - 30 в дежурстве 10 час.30 мин./в работе 45 час. 45 мин.


- боновые заграждения «БЗ-10/400» - 120 м. в дежурстве 56 час.15 мин.


- нефтесборная система «LAM 50/С» - 1 ед. в дежурстве 56 час.15 мин.


-плавающая емкость «ПР-4»- 1 ед. в дежурстве 56 час.15 мин.


- емкость каркасная «ВХН-5» - 4 ед. в дежурстве 56 час. 15 мин.


Сачки ручные - 8 шт. в работе 55 час.


Дскробезопасный инструмент - 2 комплекта в работе 55 час.


?ации портатаивные - 4 шт. в работе 37 час. 25 мин./ в дежурстве 18 час 50 мин.


- Распылитель сорбента- 1 ед. в дежурстве 53 час.15 мин. / в работе 3 часа.

134,78


Списание оборудования

3 987 230,00


Боновые заграждения ФИО20 -1100 (250 м.) х 15740

3 935 000,00


Боновые заграждения БЗ-10/400 (30 м.) х 1741 р.

52 230,00


Списание материалов и СИЗ

369 542,17


Сорбирующее полотно (3 рулона -150 кв.м) х 4626,21

13 878,63


Салфетки сорбирующие (270 шт.) х34,44 р.

9 298,80


Сорбирующие боны (100 м.) х716,86р.

71 686,00


Пленка целофановая 2 рулона


Канат ППЛ 12 мм. (220 м.) х 41,25 р.

9 075,00


Канат ППЛ 10 мм. (220 м.) х30,83 р.

6 782,60


Канат ППЛ 16 мм. (100 м.) х 37,08р.

3 708,00


Костюм защитный (42 шт.) х 334,44 р.

14 046,48


Рукав напорный (2 шт. 20 м.) х 4319,67р.

8 639,34


Перчатки х/б (90 пар) х 10 р.

900,00


Сухой паек (39 шт.) х825 р.

32 175,00


Костюм демисезонный (15 шт.) х 1484,17 р.

22 262,55


Ботинки зимние (15 шт.) х1066,67р.

16 000,05


Комплект шанцевого инструмента (1 комплект)


Лопата сетчатая искробезопасная (3 шт.) х 1595 р.

4785,00


Ветошь 150 кг. X 86,22 р.

12 933,00


Сорбент (284 кг.) х 504,83 р.

143 371,72


Работа водолазной станции с оборудованием - 3 часа

30 175,52


- работа водолазной станции с оборудованием 6705,67 р. х 3 час.

30 175,52


Списание водолазного снаряжения

251579,17


- гидрокостюм

82 083,33


- водолазная полнолицевая маска с подпором AGA МКП

113 866,67


- регулятор Agualung

40 000,00


- фонарь подводный Bigblue

15 629,17


Работа автотранспорта

25 308,84


а/м "Форд Карго" -1 ед. 1 чао. х2858,20р.

4 287,30


а/м "Камаз" - 4 часа х 2574,01р.

18 532,87


-а/м "Газель Некст" 1 ед.-1 ч. X 1659,11р.

2 488,67


Работа плавсредств

5 008 508,33


МБ "Зенит" 54 час.40 мин. (54,7ч.) х 10920,04 р.

1 030 960,98


СКБ "Александр Сизинцев" 56 час.15 мин. (56,4ч.) х 20075,38 р.

1 965 781,21


СКБ "Максим Колосов" 46 час.55 мин. (46,9ч.) х 22935,94 р.

1 874 325,02


КБ "Нефтесборщик-1" 47 час. 10 мин. (47,2ч.) х 1683,09 р.

137441,13


Работы по приведению оборудования в исходное состояние (помывка, обслуживание и ремонт) 2 рабочих дня.

280 000,00


Утилизация замазученных боновых заграждений и материалов

72 500,00


Итого прямые расходы

11 758 646,13


Накладные расходы 5,4%

634 966,89


Общехозяйственные расходы 19,8%

2 328 211,93


Итого затраты

14 721 824,95


Плановые накопления 30 %

4 416 547,49


ВСЕГО

19 138 372,44


НДС 20 %

3 827 674,49


ВСЕГО с учетом НДС

22 966 046,93

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу части 3 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации признание стороной обстоятельств, на которых другая сторона основывает свои требования или возражения, освобождает другую сторону от необходимости доказывания таких обстоятельств.

Как следует из материалов дела, в заявлении от 23.10.2024 ответчиком в полном объеме признаются настоящие исковые требования.

При изложенных обстоятельствах, судом удовлетворяются исковые требования о взыскании с WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD убытков, понесенных в связи с ликвидацией аварийного розлива бункерного топлива, в размере 22 966 046,93 руб.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В пункте 18 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах» указано, что по смыслу норм статьи 110 АПК РФ вопрос о распределении судебных расходов по уплате государственной пошлины разрешается арбитражным судом по итогам рассмотрения дела, независимо от того, заявлено ли перед судом ходатайство о его разрешении.

При подаче искового заявления истцом была оплачена государственная пошлина в размере 137 830 руб.

С учетом удовлетворения исковых требований в полном объеме, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца расходы по оплате государственной пошлины в размере 137 830 руб.

Между тем судом установлено, что в материалы дела ответчиком представлено платежное поручение № 109 от 12.09.2024, согласно которому денежные средства в размере 23 103 876,93 руб., что составляет сумму требований истца и расходы по оплате госпошлины (22 966 046,93 руб. + 137 830 руб.), внесены на депозитный счет Арбитражного суда Краснодарского края.

При подаче заявления о признании исковых требований ответчиком также заявлено ходатайство о перечислении истцу денежных средств в размере 23 103 876,93 руб. с депозитного счета Арбитражного суда Краснодарского края.

С учетом удовлетворения исковых требований в полном объеме, заявленное ходатайство подлежит удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 41, 64-71, 110, 156, 163, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD (65 Chulia Street, № 27-07 Ocbc Centre Singapore 049513) в пользу ФГБУ "МОРСПАССЛУЖБА" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) убытки, понесенные в связи с ликвидацией аварийного розлива бункерного топлива, в размере 22 966 046,93 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 137 830 руб.

Ходатайство WEALTH HOLDINGS SHIPPING PTE LTD  о перечислении денежных средств с депозита Арбитражного суда Краснодарского края удовлетворить.

Перечислить с депозитного счета Арбитражного суда Краснодарского края в пользу ФГБУ "МОРСПАССЛУЖБА" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) денежные средства в размере 23 103 876,93 рублей, внесенные на депозит суда на основании платежного поручения № 109 от 12.09.2024по следующим реквизитам:

Реквизиты предприятия: «ОГРН <***> ИНН <***> КПП 231543001, место нахождения 353901, Россия, <...>».

УФК по Краснодарскому краю (Азово-Черноморский филиал ФГБУ «Морспасслужба» л/с 20186Щ45930)

Банк: Южное ГУ Банка России//УФК по Краснодарскому краю г. Краснодар

Единый казначейский счет: 40102810945370000010

БИК 010349101

Номер казначейского счета 03214643000000011800

Код ОКТМО 03720000

КБК 00000000000000000130

ОКТМО 03720000

Решение может быть обжаловано в порядке и сроки, предусмотренные Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.


Судья                                                                                                                 И.Н. Бондаренко