Решение от 3 сентября 2025 г. по делу № А40-110008/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, <...> http://www.msk.arbitr.ru Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А40-110008/25-102-974
г. Москва
04 сентября 2025 года
Резолютивная часть объявлена 20 августа 2025 г. Арбитражный суд в составе судьи Козловского В.Э., (единолично) рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ПАО «ТрансКонтейнер» к ОАО «РЖД» о взыскании 250 686 руб. руководствуясь ст.ст. 309-310, 330, 333 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании неосновательного обогащения по договору перевозки.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также- Истец, Плательщик, Клиент, ТрансКонтейнер) и ОАО «РЖД» (далее также - Ответчик, РЖД, Перевозчик) заключен договор № 6/КРАС-0594/20 от 13.12.2020 об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции (далее - Договор на формирование КП).

Пунктом 1.1 Договора на формирование КП (в редакции дополнительного соглашения № 45 от 26.07.2024) установлено, что Договором регулируются взаимоотношения Сторон при организации в соответствии с телеграммами ОАО «РЖД» от 25.08.2023 № 19767, от 19.06.2024 № 15404 перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда со станции Базаиха на станции, в том числе станцию Забайкальск (эксп.), Наушки (эксп.), условной длиной 71 вагон, погруженных на вагоны на местах общего пользования .

В рамках Договора на формирование КП осуществляется формирование КП на путях общего пользования станции отправления силами и средствами ОАО «РЖД» длиной, установленной в п. 1.1 Договора, на условиях, установленных в Приложении № 1 к Договору (п. 1.2 Договора (в редакции дополнительного соглашения № 7 от 22.04.2022).

В соответствии с п. 2.1 Договора на формирование КП ОАО «РЖД» обязуется формировать КП на путях общего пользования станции Базаиха в соответствии с условиями, приведенными в приложении № 1 к Договору.

В силу п. 2.1.2 Договора на формирование КП ОАО «РЖД» обязуется обеспечивать проставление в перевозочных документах отметок «Контейнерный поезд» при соблюдении Клиентом условий Договора.

Клиент обязан осуществлять своевременную и полную оплату всех причитающихся ОАО «РЖД» платежей, связанных с оказанием услуг по настоящему Договору (п. 2.2.2 Договора).

В соответствии с п. 1.2 Приложения № 1 «Условия формирования контейнерного поезда на путях общего пользования станции отправления Базаиха силами и средствами ОАО «РЖД»» к Договору на формирование КП (далее - Условия) формирование КП на путях общего пользования станции Базаиха осуществляется в соответствии с утверждаемой Красноярской дирекцией управления движением технологией, которой определяется место формирования КП на станции (с указанием №№ путей), устанавливается время, необходимое для накопления и формирования КП, количество подач и иные технологические особенности формирования КП.

Пунктом 2.1.2. Условий предусмотрено, что ОАО «РЖД» обязуется оформлять акт общей формы ГУ-23 (ГУ-23ВЦ) на нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции в ожидании накопления КП с момента вывода первой группы вагонов КП с мест общего или необщего пользования на станционные пути формирования КП до момента получения ОАО «РЖД» уведомления о готовности уборки последней группы вагонов с контейнерами для данного КП, а также в случае нарушения настоящих Условий.

В соответствии с 2.2.3 Условий ТрансКонтейнер обязан обеспечивать для формирования КП длиной 57-71 условных вагонов сдачу на путь общего пользования железнодорожной станции групп вагонов с контейнерами не более 3 (трех) подач при условии нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на железнодорожную станцию последней группы вагонов этого КП не более 24 часов исходя из нормативов, установленных технологическим процессом работы железнодорожной станции.

Пунктом 2.1.3 Условий предусмотрено, что ОАО «РЖД» обязуется проставлять после вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование КП длиной согласно пункту 2.2.3 Условий, и окончания коммерческого и технического осмотра вагонов и контейнеров во всех перевозочных документах на перевозку контейнеров в составе КП штемпель «Контейнерный поезд» в случае, если Клиентом соблюдены положения пункта 2.2.2 Условий или оплачена компенсационная плата, предусмотренная пунктом 3.3 Договора.

В соответствии с п. 7.6 Технологии формирования контейнерных поездов на путях общего пользования станции Базаиха длиной 57-71 условных вагона на Красноярской железной дороге № КРАСН Д-1176/пд от 04.08.2023, утвержденной начальником Красноярской дирекции управления движением СВ. ФИО1 (далее -Технология формирования КП), в случае, если условия формирования КП нарушены (нарушена условная длина, количество выкидок или групп), приемосдатчиком груза и багажа

составляется акт общей формы ГУ-23ВЦ в двух экземплярах с подписями работников ТрансКонтейнера и работников станции Базаиха с указанием причин нарушения и определения виновной стороны.

Согласно п. 3.2. Договора на формирование КП. расчеты производятся в соответствии с Договором на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд, заключенному между ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «РЖД» (прил. 7), который действует в редакции Дополнительных соглашений от 05.03.2015 № 15 (прил. 8), от 26.04.2019 № 16 (прил. 9), от 27.09.2019 № 17 (прил. 10), от 27.02.2020 № 18 (прил. 11), от 05.08.2020 № 19 (прил. 12), от 17.12.2021 № 22 (прил. 13) (далее также - Договор на организацию расчетов).

Договор на организацию расчетов (п. 1.1 в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) регулирует, в том числе взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов и/или пени, далее - штраф или штрафы), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным внутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов в междугородном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом международном, в прямом железнодорожном, в прямом и непрямом смешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях (далее - Платежи).

По Договору на организацию расчетов Клиент имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами Договора на организацию расчетов, то есть выступать в качестве плательщика (абзац второй пункта 1.1 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16).

Согласно пункт}' 1.2 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16 Клиенту присвоен код плательщика 4000000123 и открыт лицевой счет (далее - ЛС).

Согласно пункту 1.3 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16 основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования Клиента.

30.10.2024 на железнодорожных путях, находящихся под фронтом погрузки-выгрузки контейнерного терминала Базаиха филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Красноярской железной дороге, в соответствии с условиями Договора на формирование КП, ПАО «ТрансКонтейнер» были погружены 76 контейнеров на 39 физических вагонов поданных ОАО «РЖД» назначением на станцию Лесосибирск Красноярской железной дороги. Длина КП составила 70 условных вагонов.

28.10.2024 (на двое суток раньше чем осуществлено формирование КП) в 04ч.00 мин. ОАО «РЖД» составлен акт общей формы № 328 о том, что контейнерный поезд на основании памяток приемосдатчика на уборку вагонов № 241,242,243,244 сформирован из 4 групп.

02.11.2024. в 19ч.13мин. (MCK BP) ОАО «РЖД» приняло к перевозке контейнеры в составе контейнерного поезда по железнодорожной транспортной накладной ЭЖ907968, о чем свидетельствует штемпель в графе 81 «Дата приема к перевозке» транспортной железнодорожной накладной (далее - Договор перевозки груза в контейнерах).

Уполномоченные работники ОАО «РЖД» станции Базаиха после приема на пути станции полностью сформированного КП и проверки соответствия КП установленным перевозчиком параметрам (в т.ч. количество групп на формирование КП), осознавая, что формирование КП осуществлено ОАО «РЖД» в нарушение условий Договора, проставили в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд» и календарные штемпели, подтверждающие документальное оформление приема грузов к перевозке в составе КП.

В соответствии с указанными договорами перевозки, ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «РЖД» согласовали перевозку контейнеров в составе КП с применением понижающего коэффициента.

ТрансКонтейнером исполнены обязанности по Договору на организацию расчетов, в том числе перечислены ОАО «РЖД» денежные средства платежными поручениями: №№ 6921 от 14.10.2024, 6994 от 16.10.2024, 7019 от 17.10.2024, 7078 от 18.10.2024.

03.11.2024 контейнеры на вагонах отправлены в составе контейнерного поезда с индексом 8921-593-8825 (далее также- КП). О чем также свидетельствует натурный лист поезда по отправлению со станции Базаиха..

05.11.2024 между Сторонами подписана накопительная ведомость № 061102, на оказание услуги 145. «Формирование контейнерного поезда на жд путях общего пользования» на общую сумму 38 348,40 (с учетом НДС 20%).Оказание услуг также подтверждается УПД № 0001008/11003243 от 10.11.2024. и платежным поручением об оплате.

04.11.2024 КП в том же составе и индексом, что и при отправлении, прибыл на станцию назначения Лесосибирск Красноярской железной дороги.

По завершении Договоров перевозок грузов в контейнерах и раскредитовании перевозочных документов Перевозчиком проверена правильность начисления провозной платы за перевозку контейнеров, при этом тарифная отметка была сохранена, что подтверждается универсальным передаточным документом № № 0001008/11000399 от 05.11.2024. Размер провозной платы составил 748 296,00 руб. (с НДС 20%).

Однако, 05.12.2024, уже после раскредитования Договоров перевозки, ОАО «РЖД» необоснованно произвело добор провозной платы на общую сумму 250 686 рубля (НДС 20%), что подтверждается универсальным корректировочным документом № 0001008/11011847 от 30.11.2024 выставленными ОАО «РЖД» ТрансКонтейнеру по Договору на организацию расчетов. О чем свидетельствует дата подписания документов со стороны ОАО «РЖД» 05.12.2024.

Специфика данных расчетов заключается в том, что Плательщик узнает об осуществленных за его счет платежах по получении от Перевозчика документов, свидетельствующих о списании денег с его лицевого счета.

При пересчете ОАО РЖД» удалена из АС ЭТРАН тарифная отметка 05 «Контейнерный поезд» (при наличии в перевозных документах отметки«Контейнерный поезд»), в связи с чем ОАО «РЖД» не применен понижающий коэффициент, предусмотренный п. 2.35. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (утв. постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 № 47-т/5). (далее - Прейскурант 10-01) для перевозок грузов в контейнерах в составе КП.

Общая списанная Перевозчиком сумма составила 998 982 руб. из расчета 748 296 руб. + 250 686 руб. (НДС 20%).

В соответствии с расчетом требований, спорная сумма добора по провозной плате составляет 250 686 рубля.

ТрансКонтейнер в допретензионном порядке направил в ОАО «РЖД» обращение от 12.12.2024 № ИСХ-4267/ЦКП ( № ИСХ-889/ТК) о корректировке провозной платы, (прил. 26).

ОАО «РЖД» предоставило ответ № ИСХ-43899/ТЦФТО от 26.12.2024, согласно которому требования отклонило, сославшись на нарушения формирования контейнерного поезда на станции отправления (поезд сформирован 4 группами), (прил. 27,28).

Истец, полагает, что отказ Ответчика от корректировки денежных средств на ЛС Плательщика является необоснованным.

Акт общей формы № 328 от 28.10.2024, на который ссылается ОАО «РЖД», составлен в 04ч.00мин. В обоснование акта ОАО «РЖД» указывает памятки приемосдатчика на уборку № 241. 242, 243, 244. (прил. 29,30,31,32).

При этом, в графе 81 железнодорожных транспортных накладных «Дата приема к перевозке» указано, что КП принят к перевозке 02.11.2024 в 16ч.13мин.(МСК BP).

Таким образом, уже после составления вышеуказанного акта общей формы, ОАО «РЖД», оценив произведенную погрузку, руководствуясь условиями п. 2.1.3. Условий к

договору на формирование КП проставило в железнодорожных транспортных накладных штемпель «Контейнерный поезд», тем самым ОАО «РЖД» подтвердило, что нарушения формирования КП отсутствуют.

Указанные выше обстоятельства свидетельствуют, о том, что Клиент выполнил условия Договора, необходимые для применения статуса «Контейнерный поезд», следовательно, основания для корректировки провозной платы у ОАО «РЖД» отсутствовали.

При этом, по завершении перевозок грузов по территории Российской Федерации ОАО «РЖД» была проверена правильность начисления провозной платы за перевозку контейнеров и железнодорожные накладные были раскредитованы без отмены тарифной отметки «Контейнерный поезд», без начисления каких - либо доборов. Информация об этом содержится в системе АС ЭТРАН.

В соответствии с п. 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 (далее - Правила) перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд).

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Согласно п. 24 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30, в котором дано разъяснение о том, что договор перевозки считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза, следовательно, последующие изменения стоимости, сроков доставки и прочих условий в одностороннем порядке недопустимо.

Удаление из железнодорожных накладных тарифной отметки «Контейнерный поезд» является односторонним изменением условий договоров перевозки.

В соответствии со ст. 30 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) лишь при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.

При этом, как в период перевозки, так и по ее завершении каких-либо новых обстоятельств, отличных от представленных и известных перевозчику на станции отправления, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок,

ОАО «РЖД» не выявило, все обстоятельства были известны на момент отправления поезда.

Полагаем, что данная правовая позиция соответствует нормам, закрепленным в п. 5. ст. 166 ГК РФ, заявление о недействительности сделки не имеет правового значения, если ссылающееся на недействительность сделки лицо действует недобросовестно, в частности если его поведение после заключения сделки давало основание другим лицам полагаться на действительность сделки, (принцип эстоппель). Поскольку условие перевозки в составе КП надлежащим образом исполнено Сторонами, о чем свидетельствует отметка «Контейнерный поезд» проставленная ОАО «РЖД» на станции отправления. Кроме того, на станции назначения перевозчик взыскал плату за перевозку с применением отметки «Контейнерный поезд», а позднее, после завершения перевозки, произвел неправомерные действия и удалил эту отметку и произвел добор провозной платы.

Необходимо отметить, что согласно п. 12. Постановления от 22 ноября 2016 г. № 54 Пленума Верховного Суда Российской Федерации «О некоторых вопросах применения общих положений гражданского кодекса Российской Федерации об обязательствах и их исполнении», если односторонний отказ от исполнения обязательства или одностороннее изменение его условий совершены тогда, когда это не предусмотрено законом, иным

правовым актом или соглашением сторон или не соблюдены требования к их совершению, то по общему правилу такой односторонний отказ от исполнения обязательства или одностороннее изменение его условий не влекут юридических последствий, на которые они были направлены.

То есть, односторонний отказ/изменение Ответчика от ранее согласованных условий

на перевозку вагонов и контейнеров в составе КП, является ничтожным, поскольку такой

отказ/изменение не предусмотрен ни договором, ни другим нормативно правовым актом.

Поскольку со станции Базаиха Красноярской железной дороги контейнеры отправлены в составе КП, согласованные сторонами условия договоров перевозки изменению не подлежат, следовательно, на станцию назначения контейнеры должны были прибыть также в составе КП, иное означает злоупотребление правом со стороны перевозчика, и отклоняет довод перевозчика о том, что КП сформирован в нарушение условий Договора на организацию КП, а вагоны, в составе поезда, следуют на станцию назначения без сохранения платы за перевозку в составе КП, следовательно, провозная плата в таком случае подлежит пересчету.

Таким образом, условия для перевозки грузов в составе КП соблюдены в полном объеме: вагоны с гружеными контейнерами, погруженные на одной станции отправления на одну станцию назначения, без расформирования (формирования) в пути следования, с соблюдением обязательного условия освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки, предусмотренной планом формирования грузовых поездов, длиной, вместимостью, маршрутом следования, с которыми согласился перевозчик, следовательно, правомерные основания по перерасчету стоимости спорных перевозок у ОАО «РЖД» отсутствовали.

Указанные обстоятельства подтверждают, что Перевозчик сформировал именно Контейнерный поезд, получил за это вознаграждение, заключил договоры перевозки грузов в составе КП, а впоследствии принял незаконное решение и произвел корректировку провозной платы за фактически исполненную перевозку контейнеров в составе КП, что указывает о неосновательном обогащении ОАО «РЖД» на общую сумму 250 686 рублей (с учетом НДС 20 %).

С целью соблюдения претензионного порядка урегулирования спора по существу требований, руководствуясь п. 9.1. Договора на организацию расчетов (в редакции дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) Истец направил Ответчику ценным письмом (РПО ED346558778RU) претензию № 4333/ЦКП о корректировке и возврате провозной платы.

Ответ на претензию не получен, оплата задолженности не произведена.

Неправомерный отказ Ответчика произвести корректировку провозной платы с применением тарифной отметки «Контейнерный поезд» за фактически исполненную перевозку контейнеров в составе КП по настоящему Искового заявления, ведет к неосновательному обогащению ОАО «РЖД» на общую сумму в размере 250 686 руб. (с учетом НДС 0 %). Расчет прилагается.

Согласно п. 8.2. Договора на организацию КП, все споры подлежат рассмотрению в арбитражном суде по месту заключения Договора на организацию расчетов.

Согласно п. 9.2. Договора (в редакции дополнительного соглашения № 16) на организацию расчетов, все споры подлежат рассмотрению в Арбитражном суде г. Москвы.

На дату предъявления искового заявления Ответчик необоснованно списанную сумму платежей по Договорам перевозки грузов Истцу не возвратил.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с г ими правилами.

В соответствии с пунктом 2 статьи 790 ГК РФ, плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Пунктом 1 статьи 424 ГК РФ, установлено, что в предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

Согласно ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ. Эти правила применяются и в отношении требований одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного, в связи с этим обязательством (п.З ст. 1103 ГК РФ).

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 790, 1102, п.З ст. 1103 ГК РФ, ст.ст. 4, 125-126 АПК РФ, ПАО «ТрансКонтейнер»:

В соответствии со ст.ст. 309-310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам и действующему законодательству.

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению. Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 330, 333 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ПАО «ТрансКонтейнер» 250 686 руб. неосновательного обогащения, а также взыскать 17 534 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья: В.Э. Козловский