Решение от 18 августа 2021 г. по делу № А27-13178/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

тел. (384-2) 45-10-16

E-mail: info@kemerovo.arbitr.ru

http://www.kemerovo.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

город Кемерово Дело № А27-13178/2021

«18» августа 2021 года

Резолютивная часть решения оглашена «11» августа 2021 года

Полный текст решения изготовлен «18» августа 2021 года

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Н.Н. Гатауллиной, при ведении протокола с использованием средств аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании в режиме веб-конференции дело по заявлению Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, Новосибирская область, город Новосибирск (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице Томской транспортной прокуратуры, Кемеровская область-Кузбасс, город Томск

к обществу с ограниченной ответственностью «Колпашевский речпорт», Кемеровская область - Кузбасс, город Юрга (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о привлечении к административной ответственности

при участии:

от заявителя: ФИО2 - старший помощник Томского транспортного прокурора, доверенность от 02.08.2021, диплом, паспорт (путем использования системы веб-конференции в режиме онлайн);

от лица, привлекаемого к административной ответственности: ФИО3 – представитель по доверенности от 22.07.2019, диплом, паспорт (до перерыва)

у с т а н о в и л:

Западно-Сибирская транспортная прокуратура в лице Томской транспортной прокуратуры (далее – заявитель, прокуратура) обратилась в арбитражный суд с заявлением о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Колпашевский речпорт» (далее – ООО «Колпашевский речпорт», общество) к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ).

Представитель прокуратуры в судебном заседании настаивал на удовлетворении заявленных требований о привлечении общества к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ по основаниям, изложенным в заявлении. Вопрос о снижении размера административного штрафа оставил на усмотрение суда.

Представитель ООО «Колпашевский речпорт» в судебном заседании (до перерыва) факт выявленного административного правонарушения и вину признала, ходатайствовала о снижении размера административного штрафа.

После перерыва заявитель надлежащим образом извещенный о времени и месте рассмотрения дела явку представителя в судебное заседание не обеспечил.

Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя заявителя по правилам статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Изучив материалы дела, заслушав доводы сторон, суд установил следующее.

Томской транспортной прокуратурой в ходе проведения надзорныхмероприятий в отношении ООО «Колпашевский речпорт» выявлены нарушения требований технического регламента от 12.08.2010 № 623, а именно: в навигацию 2021 года с 19.05.2021по 25.05.2021 года ООО «Колпашевский речпорт» эксплуатировало теплоход «Чайка» с составом барж «66» и «ГП-71» по маршруту: с. Мыльджино Каргасокский район правый берег 60 км. р. Нюролька - 1080 км. р. Обь с. Жуково Кривошеинский район с целью перевозки опасного груза (смесь пропана-бутана) в отсутствие признания указанного теплохода и баржи «ГП-71» годными к плаванию по результатам освидетельствований Речным Регистром.

По результатам проверки 22.06.2021 прокуратурой в отношении ООО «Колпашевский речпорт» вынесено постановление о возбуждении дела об административном правонарушении по факту совершения правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Согласно части 3 статьи 23.1 КоАП РФ рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, относится к компетенции арбитражных судов, в связи с чем прокуратура обратилась в арбитражный суд с настоящим заявлением.

Согласно части 6 статьи 205 АПК РФ при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.

Согласно постановлению о возбуждении дела об административном правонарушении от 22.06.2021 Теплоход «Чайка» с составом барж «66» и «ГП-71» в навигацию 2021 года с 19.05.2021по 25.05.2021 года эксплуатировался по маршруту: с. Мыльджино Каргасокский район правый берег 60 км. р. Нюролька - 1080 км. р. Обь с. Жуково Кривошеинский район с целью перевозки опасного груза (смесь пропана-бутана) в отсутствие признания указанного теплохода и баржи «ГП-71» годными кплаванию но результатам освидетельствований Речным Регистром.

Согласно сведений ФБУ «Администрация Обского БВП» от 21.06.2021 года судовладельцем указанных судов является ООО «Колпашевский речпорт».

При этом, согласно ответу ООО «РегионСибГаз» от 27.05.2021 года, по договору аренды флота с экипажем № 01Ар от 01.02.2021 теплоход «Чайка» передан в ООО «РегионСибГаз».

В соответствии с ч. 1, 2 ст. 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее - КВВТ РФ) от 07.03.2001 № 24-ФЗ настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федераций, и определяет их права, обязанности и ответственность.

Положения настоящего Кодекса распространяются на суда и плавучиеобъекты, предназначенные для использования в целях судоходства на внутреннихводных путях Российской Федерации.

Согласно ст. 61 КВВТ РФ арендодатель обязан обеспечить пригодностьсудна для целей, предусмотренных договором аренды, укомплектованиеэкипажем и надлежащее снаряжение судна, а также безопасную техническуюэксплуатацию судна, содержание его экипажа и наличие предусмотренныхзаконодательством в области внутреннего водного транспорта РоссийскойФедерации судовых документов в соответствии с целями аренды.

В связи с чем, ООО «Колпашевский речпорт» должно обеспечитьбезопасную техническую эксплуатацию судов, переданных в аренду с экипажем.

Согласно полученных прокуратурой материалов в ходе проведениянадзорных мероприятий, в том числе 25.05.2021 года на левом берегу 1080 км. р.Обь в Кривошеинском районе Томской области, установлено, что ООО«Колпашевский речпорт» (судовладелец), являясь исполнителем обязательныхтребований к объектам технического регулирования (продукции и, в том числе кпроцессу эксплуатации, связанным с обязательными требованиями к продукций),в навигацию 2021 года с 19.05.2021 по 25.05.2021 года осуществлялоэксплуатацию теплохода «Чайка» с составом барж «66» и «ГП-71» по маршруту:с. Мыльджино Каргасокский район правый берег 60 км. р. Нюролька - 1080 км. р.Обь с. Жуково Кривошеинский район с целью перевозки опасного груза (смесьпропана-бутана) в отсутствие признания указанного теплохода «Чайка» и баржи«ГП-71» годными к плаванию по результатам освидетельствований РечнымРегистром, согласно полученного 27.05.2021 года прокуратурой ответа Западно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра от 27.05.2021 года.

Согласно примечанию к статье 14.43 КоАП РФ под подлежащимиприменению до дня вступления в силу соответствующих техническихрегламентов обязательными требованиями в настоящей статье понимаютсяобязательные требования к продукции либо к продукции и связанным стребованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания),производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения,перевозки, реализации и утилизаций, установленные нормативными правовымиактами, действующими в соответствии с Договором о Евразийскомэкономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также не противоречащие имтребования нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативныхправовых актов федеральных органов исполнительной власти, подлежащихобязательному исполнению в соответствии с пунктами 1-2 и 6.2 статьи 46Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании».

Статья 2 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническомрегулировании» (далее по тексту - Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ)определяет понятие технического регламента, в соответствии с которой - этодокумент, который принят международным договором Российской Федерации,подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательствомРоссийской Федерации, или в соответствии с международным договоромРоссийской Федерации, ратифицированным в порядке, установленномзаконодательством Российской Федерации, или федеральным законом, илиуказом Президента Российской Федерации, или постановлением ПравительстваРоссийской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями кпродукции процессам проектирования (включая изыскания), производства,строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализациии утилизации).

В соответствии с частью 1 статьи 4 Федерального закона от 27.12.2002 №184-ФЗ законодательство Российской Федерации о техническом регулированиисостоит из настоящего Федерального закона, принимаемых в соответствии с нимфедеральных законов и иных нормативных правовых актов РоссийскойФедерации.

В силу части 1 статьи 36 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ занарушение требований технических регламентов изготовитель (исполнитель)несет ответственность в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации.

В соответствии с Федеральным законом от 27.12.2002 № 184-ФЗпостановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623утвержден технический регламент о безопасности объектов внутреннего водноготранспорта, (далее - Технический регламент от 12.08.2010 № 623),устанавливающий обязательные для применения и исполнения минимальнонеобходимые требования к безопасности объектов технического регулирования,направленные на достижение предусмотренных настоящим техническимрегламентом целей, требования к маркировке и правила ее нанесения, а такжеправила идентификации объектов регулирования.

По пункту 2 Технического регламента от 12.08.2010 № 623 действиенастоящего технического регламента распространяется на объекты регулированияи связанные с требованиями к безопасности объектов регулирования процессыпроектирования (включая изыскания), производства, строительства,эксплуатации, хранения, перевозки и утилизации.

Согласно пункту 5 Технического регламента от 12.08.2010 № 623 кобъектам регулирования относятся: а) объекты внутреннего водного транспорта,включающие: суда, подлежащие государственной регистрации, за исключениеммаломерных, прогулочных и спортивных парусных судов; паромные переправы инаплавные мосты на внутренних водных путях.

По пункту 6 Технического регламента от 12.08,2010 № 623 требованиянастоящего технического регламента обязательны для их выполненияфизическими и юридическими лицами, осуществляющими эксплуатацию(включая вывод из эксплуатации и ремонт) объектов регулирования.

Пунктом 8 Технического регламента от 12.08.2010 № 623 определено, чтоперечень объектов регулирования, указанных в подпунктах «а» и «в» пункта 5настоящего технического регламента, приведен в приложении № 1.

Согласно приложению № 1 к техническому регламенту «О безопасностиобъектов внутреннего водного транспорта» к объекту техническогорегулирования относятся суда буксирные речные с кодом общероссийскогоклассификатора продукции (код ОКП) -74 2400 4, к которым относится теплоход «Чайка», а также баржи-площадки с кодом общероссийского классификатора продукции (код ОКП) -74 2720 4, к которым относится баржа «ГП-71».

Согласно пункту 216 Технического регламента от 12.08.2010 № 623 кэксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии сКВВТ РФ, свидетельство о классификации, выданное органом классификациисудов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящеготехнического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданныйкомиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна всоответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента.

В соответствии с 4.1 ст. 14 КВВТ РФ на подлежащих государственнойрегистрации судах должны находиться следующие судовые документы: 1)свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РоссийскойФедерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственнымфлагом Российской Федерации; 2) свидетельство о праве собственности на судно;3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); 4) мерительноесвидетельство; 5) свидетельство о минимальном составе экипажа судна; 6)свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; 7)судовая роль; 8) судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическимдвигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещениядолжностей); 9) разрешение на судовую радиостанцию (если наличиерадиостанции предусмотрено классом судна); 10) судовое санитарноесвидетельство о праве плавания;11) иные судовые документы, предусмотренныемеждународными договорами Российской Федерации, федеральными законами ииными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Согласно статье 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию являетсяобязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяеттребованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической,санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со ст. 35 КВВТ РФ, подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений.

Классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам.

Положение о классификации и об освидетельствовании судов утверждаетсяфедеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В целях реализации указанной нормы закона приказом Минтранса Россииот 14.04.2016 №102 утверждено Положение о классификации и об освидетельствовании судов (далее - Положение от 14.04.2016 № 102).

Согласно пункту 3 Положения от 14.04.2016 № 102 целью классификации йосвидетельствования является выполнение работ (оказание услуг) по оценкесоответствия судов, материалов и изделий для установки на судах, организаций,осуществляющих проектирование, строительство, модернизацию, переоборудование и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами техническогонаблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов.

В соответствии с пунктом 71 Положения от 14.04.2016 № 102 судовымидокументами, подтверждающими выполнение требований Правил, являются свидетельство о классификации; мерительное свидетельство; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна.

Согласно подпункту 1 пункта 75 Положения от 14.04.2016 № 102 судовыедокументы, указанные в пункте 71 настоящего Положения приостанавливаютдействие в случае не предъявления судна к освидетельствованию в установленный срок.

На территории Томской области классификацию и освидетельствованиесудов осуществляет Западно - Сибирский филиал Российского Речного Регистра,согласно Приказа Минтранса России от 25.09.2012 № 355 и РаспоряженияМинтранса России от 14.11.2011 № ИЛ-126-р.

Согласно сведений Западно-Сибирского филиала Российского РечногоРегистра от 27.05.2021 года документы Речного Регистра в отношении теплохода«Чайка» и баржи «ГП-71» утратили силу до навигации 2021 года в связи свыставлением требований по результатам проведения внеочередныхосвидетельствований, по результатам которых не принято мер со стороны ООО«Колпашевский речпорт» по освидетельствованию с целью признанияхуказанных судов годными к плаванию после 22.11.2018 года в отношениитеплохода «Чайка» и после 10.04.2020 года в отношении баржи «ГП-71».

В связи с чем, техническое состояние теплохода «Чайка» и баржи «ГП-71» внавигацию 2021 - не годное, суда не соответствуют требованиям ПравилРоссийскою Речного Регистра и не могли быть признаны годным к плаванию впериод их эксплуатации ООО «Колпашевский речпорт» (местонахождениеобщества <...>) с 19.05.2021 по 25.05.2021 года по маршруту: с. Мыльджино Каргасокский район правый берег 60 км. р. Нюролька - 1080 км. р. Обь с. Жуково Кривошеинский район с целью перевозки опасного груза (смесь пропана-бутана).

Таким образом, в период с 22.11.2018 года в отношении теплохода «Чайка»и после 10.04.2020 года в отношении баржи «ГП-71» действие свидетельства оклассификаций; мерительного свидетельства; свидетельства о предотвращениизагрязнения окружающей среды с судна были приостановлены.

Следовательно, ООО «Колпашевский речпорт» осуществляло деятельностьпо эксплуатации теплохода «Чайка» и баржи «ГП-71» в отсутствие на судахобязательных документов, подтверждающих их годность к эксплуатации, чтоподтверждается собранными материалами по делу.

Нарушение ООО «Колпашевский речпорт» требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, образует состав правонарушения, ответственность за которое предусмотрена части 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев предусмотренных статьями 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.44, 14.46, 20.4 настоящего Кодекса.

Субъектом рассматриваемого правонарушения являются изготовитель, исполнитель, продавец.

Объектом административного правонарушения, предусмотренного данной статьей, являются общественные отношения по разработке, принятию, применению и исполнению обязательных требований к продукции, в том числе зданиям и сооружениям, или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям.

Объективная сторона указанного правонарушения заключается в совершении действий (бездействия), нарушающих установленные требования технических регламентов или обязательных требований к продукции, либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам реализации, либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям.

С субъективной стороны данное правонарушение может быть совершено как с прямым умыслом, так и по неосторожности.

ООО «Колпашевский речпорт» вменяется нарушение обязательных требований безопасности объектов внутреннего водного транспорта, установленных техническим регламентом от 12.08.2010 № 623.

Судом установлено, что ООО «Колпашевский речпорт» не соблюдаются вышеприведенные нормативные требования.

Факт выявленного правонарушения подтверждается представленными в материалы дела доказательствами и обществом не опровергается.

В соответствии со статьей 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о наличии в действиях (бездействии) общества объективной стороны вмененного административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ

Порядок привлечения к административной ответственности соблюден, постановление о возбуждении дела об административном правонарушении вынесено должностным лицом в пределах его компетенции и компетенции административного органа, срок привлечения к административной ответственности, предусмотренный статьей 4.5 КоАП РФ, не истек.

Оснований для признания совершенного правонарушения малозначительным либо для замены штрафа на предупреждение суд не находит.

При указанных обстоятельствах заявление о привлечении к административной ответственности суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Вместе с тем, при назначении наказания суд учитывает следующее.

Согласно части 3.2 статьи 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

В силу части 3.3 статьи 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса.

Руководствуясь указанными нормами КоАП РФ, принимая во внимание установленные конкретные обстоятельства совершенного правонарушения, характер допущенных обществом нарушений, отнесение к субъектам малого предпринимательства, отсутствие отягчающих ответственность обстоятельств, признание вины обществом, чистосердечное раскаяние, затрудненное финансовое положение, принятие мер для устранения выявленных нарушений, а также принимая во внимание критерии справедливости и соразмерности наказания, суд считает возможным назначить штраф в размере ниже минимального размера административного штрафа, предусмотренного санкцией части 1 статьи 14.43 КоАП РФ для юридических лиц.

По мнению суда, штраф в размере 50 000 рублей позволит обеспечить достижение целей административного наказания - устранение выявленных нарушений и предупреждение совершения новых.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 180, 181, 205, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

заявленное требование удовлетворить.

Привлечь общество с ограниченной ответственностью «Колпашевский речпорт» (Кемеровская область-Кузбасс, <...>; ОГРН <***>, ИНН <***>) к административной ответственности за совершение административного правонарушения предусмотренного частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей.

В соответствии с частью 1 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60 дней со дня вступления решения в законную силу. Доказательства уплаты штрафа в пятидневный срок представить административному органу и арбитражному суду. При отсутствии доказательств уплаты штрафа в добровольном порядке решение будет направлено для принудительного исполнения в соответствующее подразделение Федеральной службы судебных приставов.

Реквизиты для перечисления штрафа:

ИНН <***>, КПП 540701001,

ОКТМО 50701000, Управление Федерального казначейства по Новосибирской области (Западно-Сибирская транспортная прокуратура, л/с <***>), р/счет <***>, ЕКС (кор/сч) 40102810445370000043, БИК 015004950

Сибирское ГУ Банка России //УФК по Новосибирской области г. Новосибирск, КБК 41511601141019002140

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия.

Решение, вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его вступления в законную силу, при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.

Судья Н.Н. Гатауллина