Решение от 15 ноября 2023 г. по делу № А07-16258/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А07-16258/23
г. Уфа
15 ноября 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 08.11.2023

Полный текст решения изготовлен 15.11.2023

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Ганцева И.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Хузиной Ф.Я., рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению

ОАО "РЖД" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ООО "Уфахимкомплект" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа в размере 226 185 руб.

при участии в судебном заседании:

от истца - ФИО2, доверенность от 01.08.2023, в порядке передоверия от 29.08.2023.

от ответчика – ФИО3, доверенность от 07.03.2023.

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с иском к ООО "Уфахимкомплект" о взыскании штрафа в размере 226 185 руб.

Представитель истца исковые требования поддержал.

Представитель ответчика исковые требования не признал, просил применить ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы и обстоятельства дела, заслушав представителей истца и ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, ООО «Уфахимкомплект» 06.08.2022г. со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги по транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ164324 до станции Алдан железной дороги Якутии в вагоне № 94487758 в контейнере № TKRU3144860, был отправлен опасный груз: «Кислота соляная (хлористоводородная)».

В графе 33 накладной указано, что за правильность внесенных в накладную сведений отвечает грузоотправитель.

20 августа 2022 г. по прибытию вагона на станцию Таксимо Восточно -Сибирской железной дороги работниками истца была обнаружена течь и испарение груза.

Факт инцидента с опасным грузом зафиксирован на станции Таксимо ВСБ ж.д. в Акте общей формы № 21763 от 20.08.2022 г.

С целью ликвидации обстоятельств, влияющих на безопасность движения, вагон был подан на не электрифицированный путь необщего пользования, к месту чрезвычайного происшествия были вызваны экстренные службы, в том числе пожарный поезд.

На обесточенном пути необщего пользования вагон №94487758 с контейнером № TKRU3144860 был осмотрен. С контейнера снято исправное Запорно-пломбировочное устройство (далее ЗПУ), грузоотправителя № Клещ 60СЦРЖДК4967890. Номерной знак ЗПУ, соответствует перевозочным документам.

При вскрытии контейнера было обнаружено: на всю высоту дверного проёма установлен щит, изготовленный из досок. Через дверной проем просматриваются пластиковые емкости кубической формы в металлической обрешетке, установленные на поддоны. Груз погружен в два ряда по ширине и два яруса по высоте. Грузовые места в дверном проеме размещены плотно друг к другу и стенам контейнера, продольного и поперечного смещения нет. В верхнем ярусе справа просматривается порожняя тара. Возможность просчитать количество мест, установить размер недостачи, причину и место течи без полной выгрузки отсутствует, следовательно, и устранить коммерческую неисправность не представляетя возможным.

26 августа 2023 г. в Куйбышевский ТЦФТО от грузоотправителя ООО «Уфахимкоплект» поступило заявление на переадресовку контейнера № TKRU3144860, следовавшего по отправке № ЭЦ164324. В заявлении грузоотправитель просил переадресовать вагон на станцию Таксимо ВСБ ж.д. в адрес грузополучателя ООО «СпецАвто-Транзит».

26 августа 2022 г. в Куйбышевским ТЦФТО условия договора перевозки № ЭЦ164324 изменены, о чем свидетельствует отметка в накладной.

27 августа 2022 г. контейнер № TKRU3144860 подан на путь необщего пользования грузополучателя.

27 августа 2022 г. при комиссионной выгрузке контейнера установлено, что причиной течи груза явилось размещение груза внутри контейнера в нарушении Правил перевозки опасного груза по железным дорогам. По данному факту составлен акт общей формы № 22228 от 27.08.2022 г.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ164324 в графе № 20 «Упаковка» было указано - «бочки», в графе № 21 «Количество мест» указано -«20».

Фактически оказалось, что груз «Кислота соляная», аварийная карточка №801, был упакован в 18 пластиковых емкостей в форме куба в металлической обрешетке (еврокуб).

В графе № 33 «За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю», грузоотправителем ООО «Уфахимкопмлект» внесены следующие сведения:

- груз размещен и закреплен согласно Непредусмотренным техническим условиям (далее НТУ) № 63 -04-019 от 28.01.2022 г.;

- грузоотправитель несет ответственность за несоблюдение НТУ; - размещение груза в кузове не угрожает безопасности и перевозки железнодорожным транспортом.

Фактически по условиям, согласованным перевозчиком в НТУ № 63- 04-019 от 28.01.2022 г. упаковка груза должна осуществляться исключительно в бочках.

Пунктом № 11 НТУ № 63-04-019 от 28.01.2022 г. предусмотрено, что грузоотправитель гарантирует подготовку груза к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза, согласно п.п.5.1 Главы 1 ТУ № ЦМ-943.

Пунктом № 13 НТУ № 63-04-019 от 28.01.2022 г. установлена ответственность грузоотправителя за надежность крепления грузов между собой или отдельных частей грузов при помощи болтовых соединений, обшивки, тары и упаковки груза, груза внутри упаковки.

Фактически в контейнер № TKRU3144860 был погружен груз в таре «еврокуб», что не соответствует данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ164324.

27 августа 2023 г. по обнаруженным в процессе выгрузки фактам несоответствия сведений, указанных в транспортной железнодорожной накладной, оформлен Коммерческий акт ф. ГУ-22 №ВСБ2201407/22. Данным актом зафиксирована ответственность грузоотправителя в возникновении обстоятельств, влияющих на безопасность движения, возникших вследствие искажения сведений об упаковке груза, правильности его размещения и способе его закрепления.

В нарушение пункта 2.1.1 Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам, утверждённых на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996 г. (далее Правила перевозки опасных грузов), грузоотправитель ООО «Уфахимкомплект» не предусмотрел, что тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки.

Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

В нарушение пункта 2.1.33 Правил перевозки опасных грузов, при укладке опасных грузов в несколько ярусов для обеспечения устойчивости штабелей груза и предохранения упаковки от повреждения между ярусами, укладывают настилы из досок толщиной не менее 20 мм.

Согласно статьи 18 УЖТ РФ, грузоотправитель обязан подготовить грузы так, чтобы обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.

Согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (далее - Устав) за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Размер провозной платы от станции Черниковка КБШ ж.д. до станции Таксимо ВСБ ж.д. по прейскуранту № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное Руководство № 1), утверждённому Постановлением ФЭК РФ № 47-т/5 от 17.06.2003г., составляет 45 237 рублей х 5 = 226 185 рублей (сумма штрафа), где значение «5» – это пятикратный размер штрафа, предусмотренного статьей 98 УЖТ РФ.

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с требованием о взыскании штрафа.

Ответчик фактические обстоятельства дела не оспаривает, но просит снизить размер штрафа в соответствии со статьей 333 ГК РФ.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд полагает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению, по следующим основаниям.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со ст. 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом.

По правилам ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу ст. ст. 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредставления доказательств.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Как следует из материалов дела, ООО «Уфахимкомплект» 06.08.2022г. со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги по транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ164324, до станции Алдан железной дороги Якутии, в вагоне № 94487758 в контейнере № TKRU3144860, был отправлен опасный груз: «Кислота соляная (хлористоводородная)».

Статья 18 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" обязывает грузоотправителей (отправителей) подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

В соответствии со ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» грузоотправители и грузополучатели при перевозках опасных и специализированных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок.

В соответствии со статьями 329 - 333 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой (штрафом) - определенной законом или договором денежной суммой, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. Соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме.

Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу п. 1 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (п. 3 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В обоснование заявленных требований истец ссылается на статью 98 Устава железнодорожного транспорта.

Операции по погрузке, выгрузке железнодорожных вагонов являются частью перевозочного процесса, поэтому обстоятельства, связанные с порядком и сроками их выполнения, попадают под правовое регулирование главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (перевозка) и Устава.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Факт наличия в действиях ответчика состава правонарушения, предусмотренного статей 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, подтверждается материалами дела.

Актом общей формы № 21763 от 20.08.2022 года, которым установлено что, при коммерческом осмотре поезда по прибытию 20.08.22 в 19:00 у вагона обнаружена коммерческая неисправность код 701, наименование: Течь груза, угрожающая безопасности движения, зависящая от грузоотправителя. Вагон отцеплен для устранения коммерческой неисправности. Грузоотправитель уведомлен о коммерческой неисправности вагона и его отцепке.

Начало нахождения вагона на пути общего пользования 20.08.22 в 19:00. Вагон подаётся на 9 путь АО «Полюс Логистика» для исправления неисправности.

Прибыл 68 с головы в составе поезда из 68 вагонов. На фитинговую платформу погружен контейнер TKRU3144860, просматривается исправное ЗПУ Клещ 60 СЦ прочесть нет возможности. В перевозочных документах значится груз - кислота соляная (хлористоводородная), количество мест 20 (в пластиковых бочках на поддоне), ЗПУ Клещ 60 СЦ РЖДХ4967890. Груз размещен и закреплен согласно НТУ № 63-04-019 схема СХ-ЖДУ- 22009 от 28.01.2022г. Грузоотправитель ООО "Уфахимкомплект", приемосдатчик ФИО4. У данного вагона выявлена течь груза с контейнера, испарение соляной кислоты. С двух сторон контейнера нанесены знаки опасности номер ООН 1789, АК 801.Вызваны службы МЧС, ЛОВД, ЭКОСПАС, ВОХР ФГП ВО жд, поднят пожарный поезд.

Вагон угрожает безопасности движения, отцеплен на безопасное расстояние для устранения коммерческой неисправности, на обесточенный подъездной путь № 9 АО "Полюс Логистика". Срок доставки продляется на все время устранения.

Актом общей формы № 22228 от 27.08.2022, которым установлено что, на основании акта общей формы ст. Таксимо № 90440-2-1/5777 от 20.08.2022 г. в присутствии и.о. ДС ст.Таксимо ФИО5, заместителя начальника по грузовой и коммерческой работе ФИО6, и.о. старшего коммерческого ревизора ФИО7, ВРИО начальника Таксимовского ЛОП ФИО8,АО «ЭКОСПАС» ФИО9, начальника отряда государственной противопожарной службы ФИО10, зВЧДЭ-12 ФИО11, представитель грузополучателя ООО "СпецАвто-Транзит" ФИО12 произведена комиссионная проверка путем выгрузки/выдачи груза из контейнера № TKRU3144860 за исправным ЗПУ ТП-2800-02 | РЖДС 9118934 (согласно АОФ ст.Таксимо1/1 от 23.08.2022г), по отправке ЭХ024190, силами грузоотправителя ООО "Уфахимкомплект".

Согласно документа, груз размещен и закреплен согласно НТУ № 63-04-019 от 28.01.2022 года.

По накладной значится груз: Кислота соляная (хлористоводородная), АК 801, ООН 1789, 20 мест, род упаковки- Бочки, масса груза определена грузоотправителем, способ определения массы - по трафарету, станция отправления Черниковка КБШ ж.д., станция назначения Таксимо ВСБ ж.д. В ходе выгрузки груза из контейнера № TKRU3144860 установлено:

В дверном проёме установлен деревянный щит на всю длину и высоту контейнера. В продольном направлении заградительные щиты отсутствуют. Груз погружен в два ряда по ширине контейнера, в два яруса по высоте контейнера. В правом штабеле 5 еврокубов по длине контейнера, в левом штабеле 4 еврокуба по длине контейнера. Погрузка верхнего яруса совпадает с погрузкой нижнего яруса. Груз установлен плотно друг к другу и к стенам контейнера продольного и поперечного смещения нет. Прокладки между евро-кубами и стенками контейнера отсутствуют. Фактически в вагоне оказалось 18 пластиковых емкостей одинакового размера 1200*1000*1100 мм, кубической формы в металлической решетке, установленные на поддоны размерами 1200*800мм, в нарушение пункта 2.1.33. «Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам» При укладке опасных грузов в несколько ярусов для обеспечения устойчивости штабелей груза и предохранения упаковки от повреждения между ярусами укладывают настилы из досок толщиной не менее 20 мм.

Число мест не соответствует указанному в перевозочных документах. Каждая пластиковая емкость имеет по два сливных отверстия, расположенные на верхней грани еврокуба и нижней части боковой грани еврокуба. Из 18 еврокубов, 1 порожний, находится с правой стороны в первом ряду в верхнем ярусе.

В нарушение пункта 2.1.12. «Правилами перевозки опасных грузов по железным дорогам» на каждое грузовое место, грузоотправитель не нанес маркировку, характеризующую вид и степень опасности груза.

Из общего количества мест 5 пластиковых емкостей (еврокубов) со следами повреждения:

У 1 -ого еврокуба, находящегося с левой стороны в первом ряду в верхнем ярусе, имеется повреждение в верхнем углу евро-куба в виде прямой горизонтальной трещины размером 30 мм, течь груза отсутствует. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом.

У 2-ого еврокуба, находящегося с правой стороны во втором ряду верхнего яруса, обнаружено повреждение в виде прокола диаметром 15 мм в верхнем углу еврокуба, со следами течи, образовавшими корочку желтого оттенка по боковой стенки. На момент осмотра течь груза отсутствует. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом.

У 3-его еврокуба, находящегося с левой стороны в третьем ряду в нижнем ярусе, обнаружено повреждение еврокуба в виде вмятины в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 600*1000*1000 мм с остатками груза примерно 75%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в нижней части справой стороны.

У 4-ого еврокуба, находящегося слева в четвертом ряду в верхнем ярусе, обнаружено смятие в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 600*1000*1000 мм с остатками груза примерно 10%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в нижней части с правой стороны.

У 5-ого еврокуба, находящегося слева в четвертом ряду в нижнем ярусе, обнаружено повреждение еврокуба в виде вмятины в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 1000*1000*500 мм, с остатками груза примерно 55%. Остатки груза частично перекачены спец, насосом грузоотправителя в порожнюю тару грузоотправителя. После дозирования соляной кислоты в еврокубе осталось примерно 40%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в верхней части по всему периметру.

Из поврежденных еврокубов было произведено перекачивание остатков соляной кислоты спец, насосом грузоотправителя в порожний еврокуб, вложенный грузоотправителем в контейнер. Еврокуб заполнен полностью. Согласно маркировки еврокуба, объем перекачанной жидкости составил 1000 литров.

У оставшихся 12-еврокубов металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, из которых 6 со следами смятия железных перекладин.

В результате комиссионной выдачи грузополучателю передано 15 еврокубов в полном объеме и 1 еврокуб 40% (высоту налива невозможно определить, по причине разъеденной (нечитаемой) шкалы с внешней стороны куба).

В накладной указано груз размещен и закреплен согласно НТУ № 63-04-019 от 28.01.2022 года. Фактически в контейнер погружен груз в таре еврокуб, что не соответствует перевозочному документу.

В нарушение пункта 2.1.1 «Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам» от 05.04.1996 года, грузоотправитель ООО "Уфахимкомплект" не предусмотрел, что Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

Коммерческим актом № ВСБ2201407/22 от 27.08.2022, которым установлено, что на основании Акта общей форма ст. Таксимо № 90440-2-1/5777 от 20.08.2022 г. в присутствии и.о. ДС ст.Таксимо ФИО5, заместителя начальника по грузовой и коммерческой работе ФИО6, и. о. старшего коммерческого ревизора ФИО7, ВРИО начальника Та ксимовского ЛОЛ ФИО8,АО «ЭКОСПАС» ФИО9, начальника отряда государственной противопожарной служба ФИО10, зВЧДЭ-12 ФИО11, представитель грузополучателя ООО "СпецАвто-Транзит ФИО12 произведена комиссионная проверка путем выгрузки/водачи груза из контейнера № TKRU3144860 за исправном ЗПУ ТП-2800-02 РЖДС 9118934 (согласно А04 ст.Таксимо1/1 от 23.08.2022г), по отправке ЭХ024190, силами грузоотправителя ООО "Уфахимкомплект".

Согласно документа, груз размещен и закреплен согласно НТУ №63-04-019 от 28.01.2022 года.

По накладной значится груз: Кислота Соляная (Хлористоводородная), АК 801, ООН 1789,20 мест, род упаковки- Бочки), масса груза определена грузоотправителем, способ определения масса — по трафарету, станция отправления Черниковка КЕШ ж.д., станция назначения Таксимо ВСЕ ж.д.

В ходе выгрузки груза из контейнера № TKRU3144860 установлено:

В дверном проёме установлен деревянной щит на всю длину и высоту контейнера. В продольном направлении заградительное щиты отсутствуют. Груз погружен в два ряда по ширине контейнера, в два яруса по высоте контейнера. В правом штабеле 5 еврокубов по длине контейнера, в левом штабеле 4 еврокуба по длине контейнера. Погрузка верхнего яруса совпадает с погрузкой нижнего яруса. Груз установлен плотно друг к другу и к стенам контейнера продольного и поперечного смещения нет. Прокладки между евро-кубами и стенками контейнера отсутствуют. Фактически в вагоне оказалось 18 пластиковых емкостей одинакового размера 1200*1000*1100 мм, кубической форма в металлической решетке, установленные на поддоны размерами 1200*800мм, в нарушение пункта 2.1.33. «Правила перевозки опасных грузов по железном дорогам» При укладке опасных грузов в несколько ярусов для обеспечения устойчивости штабелей груза и предохранения упаковки от повреждения между ярусам*, укладывают настила из досок толщиной не менее 20 мм. Число мест не соответствуем указанному в перевозочных документах. Каждая пластиковая емкость имеет по два сливных отверстия, расположенные на верхней грани еврокуба и нижней части боковой грани еврокуба. Из 18 еврокубов, 1 порожний, находится с правой стороны в первом ряду в верхнем ярусе. В нарушение пункта 2.1.12. «Правилами перевозки опасных грузов по железным дорогам» На каждое грузовое место, грузоотправитель не нанес маркировку, характеризующую вид и степень опасности груза.

Из общего количества мест 5 пластиковых емкостей (еврокубов) со следами повреждения:

У 1-ого еврокуба., находящегося с левой сторона в первой ряду в верхнем ярусе, имеется повреждение в верхнем углу евро-куба в виде прямой горизонтальной трещина размером 30 мм, течь груза отсутствует. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом.

У 2-ого еврокуба, находящегося с правой стороны во втором ряду верхнего яруса, обнаружено повреждение в виде прокола диаметром 15 мм в верхнем углу еврокуба, сс следами течи, образовавшими корочку желтого оттенка по боковой стенки. На момена осмотра течь груза отсутствует. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом.

У 3-его еврокуба, находящегося с левой стороны в третьем ряду в нижнем ярусе, обнаружено повреждение еврокуба в виде вмятины в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 600*1000*1000 мм с остатками груза примерно 75%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в нижней части справой стороны.

У 4-ого еврокуба, находящегося слева в четвертом ряду в верхнем ярусе, обнаружено смятие в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 600*1000*1000 мм с остатками груза примерно 10%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в нижней части с правой стороны У 5-ого еврокуба, находящегося слева в четвертом ряду в нижнем ярусе, обнаружено повреждение еврокуба в виде вмятины в верхней части еврокуба возле верхнего сливного устройства размерами 1000*1000*500 мм, с остатками груза примерно 55%. Остатки груза частично перекачены спец, насосом грузоотправителя в порожнюю тару грузоотправителя. После дозирования соляной кислоты в еврокубе осталось примерно 40%. Металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, с изломом перекладин в верхней части по всему периметру.

Из поврежденных еврокубов было произведено перекачивание остатков соляной кислотъ спец, насосом грузоотправителя в порожний еврокуб, вложенный грузоотправителем в контейнер. Еврокуб заполнен полностью. Согласно маркировки еврокуба, объем перекачанной жидкости составил 1000 литров.

У оставшихся 12-еврокубов металлическая решетка покрыта желтым коррозионным налетом, из которых 6 со следами смятия железных перекладин.

В результате комиссионной выдачи грузополучателю передано 15 еврокубов в полной объеме и 1 еврокуб 40% (высоту налива невозможно определить, по причине разъеденной (нечитаемой) шкалы с внешней стороны куба).

В накладной указано груз размещен и закреплен согласно НТУ №63-04-019 от 28.01.2022 года. Фактически в контейнер погружен груз в таре еврокуб, что не соответствует перевозочному документу.

В нарушение пункта 2.1.1 «Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам» от 05.04.1996 года, грузоотправитель ООО "Уфахимкомплект" не предусмотрел, что Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

За искажение грузоотправителем сведений о грузе, в результате чего возникли обстоятельства, влияющие на безопасность движения, грузоотправителю ООО "Уфахимкомплект" начислен штраф в соответствии со статьей 98 «Устава железнодорожного транспорта Российской федерации».

Данные акты судом исследованы и оценены, во взаимосвязи с иными доказательствами по делу, и квалифицированы судом как надлежащие доказательства, являющиеся основанием для взыскания с ответчика штрафа, предусмотренного статьей 98 «Устава железнодорожного транспорта Российской федерации».

Статьей ст. 98 УЖТ РФ предусмотрены три основания начисления штрафа: - за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов; - за возможное возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов.

В условиях прямых железнодорожных сообщений установлено, что именно грузоотправитель несет ответственность за правильность погрузки груза в вагоны/контейнеры и за правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной, а также за все последствия неправильного, неточного и неполного их заполнения или невнесения в какую либо графу накладной. При этом не имеет значения, произошло это умышленно или по небрежности.

Сведения, указанные грузоотправителем в накладной, подписываются им и являются для него обязательными и, следовательно, могут считаться для перевозчика достоверными.

Ответственность за возможное возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, введена для предупреждения подобных нарушений и призвана компенсировать возможные негативные последствия для перевозчика.

Согласно УЖТ РФ безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта это состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Таким образом, факт искажения сведений в накладной и создание реальной угрозы безопасности движения и эксплуатации подвижного состава, подтверждены документально.

Ответчик просит снизить размер штрафа в соответствии со статьей 333 ГК РФ.

Суд, оценив все фактические обстоятельства данного конкретного дела, учитывая возникновение реальной чрезвычайно ситуации, оснований для применяя данной статьи не установил.

Ссылка ответчика на несоразмерность начисленного штрафа и применение ст.333 ГК РФ, не обоснована и в нарушение ст. 65 АПК РФ не подтверждена документально.

Предъявленный ОАО "РЖД" размер штрафа нормативно предусмотрен с целью надлежащего исполнения грузоотправителями своих обязательств в части достоверного указания сведений о грузе, что объясняется спецификой перевозочных отношений, а также возможностью тяжелых последствий при невыполнении ими установленных требований.

Штраф, предусмотренный статьей 98 УЖТ РФ, направлен на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки. В соответствии со статьей 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

В силу статьи 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить ее размер.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта за искажение сведений о массе груза в транспортной накладной, могут быть снижены судом на основании положений статьи 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств.

Согласно пункту 73 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (ч. 1 ст. 56 ГПК РФ, ч. 1 ст. 65 АПК РФ).

В Определении Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2015 № 5-КП4-131, Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 15.01.2015 № б-О, Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 24.03.2015 № 560-О, Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 23.04.2015 № 977-0 разъяснено, что истец-кредитор, требующий уплаты неустойки, не обязан доказывать причинение ему убытков - бремя доказывания несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства лежит на ответчике, заявившем о ее уменьшении.

Таким образом, заявляя ходатайство о снижении размера неустойки, ответчик должен представить суду доказательства, исключительность обстоятельств, при которых подлежат применению положения статьи 333 ГК РФ, а также доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

При рассмотрении ответчик в нарушение положений статьи 65 АПК РФ не представил доказательств обосновывающих применение статьи 333 ГК РФ, а также, аргументированного контррасчета неустойки, который полагал бы соразмерным.

Учитывая характер нарушения и возможный размер убытков перевозчика в связи с данным нарушением, необходимость недопущения указанных нарушений и специфику перевозочных отношений, а также принимая во внимание направленность взыскания штрафа на профилактику нарушений грузоотправителя, сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество юридических и физических лиц, размер штрафа в сумме 226 185 руб. соразмерен допущенному нарушению и цели обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта.

В данном случае ответчиком создана реальная угроза в виде применения ненадлежащей тары груза, в результате чего произошла течь опасного груза. Для устранения данного инцидента были привлечены специалисты Иркутского территориального подразделения Новосибирского центра «ЭКОСПАС» - филиала АО «ЦАСЭО», что подтверждается актом общей формы № 22228 от 27.08.22г. ОАО "РЖД" является владельцем объекта повышенной опасности, а допущенное ответчиком нарушение создает потенциальную опасность возникновения обстоятельств, негативно влияющих на безопасность грузоперевозок, сохранность подвижного состава, устройств инфраструктуры.

Кроме того, отсутствие у истца убытков, каких-либо иных неблагоприятных последствий вследствие нарушения ответчиком своих обязательств, не может быть признано безусловным основанием для применения судом статьи 333 ГК РФ, поскольку неустойка (штраф, пени) в соответствии с действующим законодательством носит кроме компенсационной, также и штрафную функцию, и наличие у ответчика неблагоприятных последствий в связи с нарушением им обязательств является следствием применения к нему данного вида гражданско-правовой ответственности.

Тот факт, что ответчик компенсировал убытки собственнику пострадавшего контейнера и понес или понесет в будущем иные убытки, связанные с возникновением опасной ситуации, не является основанием для снижения штрафа.

Тот факт, что в результате уплата штрафа у ответчика снижается или полностью исключается прибыль от спорной торговой операции - также не является основанием для снижения размера штрафа.

Учитывая изложенное, а также то, что объективных доказательств, свидетельствующих о неразумности и чрезмерности заявленной ко взысканию неустойки, ответчиком в порядке статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено, суд удовлетворяет требование о взыскании неустойки (штрафа) в полном объеме в сумме 226 185 руб.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины возлагаются на ответчика в размере 7 524 руб.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ОАО "РЖД" (ИНН <***>, ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с ООО "Уфахимкомплект" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ОАО "РЖД" (ИНН <***>, ОГРН <***>) штраф в размере 226 185 руб., расходы по уплате госпошлины в размере 7 524 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

Судья И.В. Ганцев