Решение от 5 февраля 2024 г. по делу № А32-40415/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А32-40415/2023

г. Краснодар «05» февраля 2024 г.


Резолютивная часть решения вынесена «30» января 2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено «05» февраля 2024 г.


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Любченко Ю.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому общества с ограниченной ответственностью «Совконт логистика» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Лайт скай» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании задолженности в сумме 311 353,63 руб.,


при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, доверенность в деле,

от ответчика: не явился, извещен,



У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «Совконт логистика» (далее – истец, ООО «Совконт логистика») обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лайт скай» (далее – ответчик, ООО «Лайт скай») о взыскании задолженности в сумме 311 353,63 руб.

Представитель истца в судебное заседание явился, настаивал на удовлетворении исковых требований; представитель ответчика в судебное заседание не явился, направил в материалы дела ходатайство о рассмотрении настоящего спора в отсутствие ответчика и его представителя.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ, Кодекс) в судебном заседании 24.01.2024 объявлялся перерыв до 30.01.2024 до 10 час. 35 мин., после перерыва судебное заседание продолжено в указное время.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, суд пришел к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 01.07.2022 между истцом (далее – экспедитор) и ответчиком (далее – клиент) был заключен договор транспортной экспедиции № 116/2022 (далее – договор), по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение комплекса услуг, связанных с транспортно-экспедиционным обслуживанием грузов клиента, в рамках которого экспедитор, не ограничиваясь нижеперечисленным, оказывает следующие услуги: обеспечение отправки и получения груза, оформление документов, прием и выдачу грузов, завоз-вывоз грузов, погрузо-разгрузочные (перевалка грузов) услуги, складские услуги, информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовые услуги, таможенное оформление грузов и транспортных средств, услуги по разработке и согласованию технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркировка грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание рефрижераторных контейнеров, хранение грузов в складских помещениях экспедитора. При исполнении поручения клиента экспедитор действует от имени клиента или от своего имени, по поручению клиента и за его счет. При заключении договоров от имени клиента, необходимых для исполнения экспедитором своих обязанностей по настоящему Договору, клиент выдает уполномоченному представителю экспедитора доверенность в соответствии с законодательством Российской Федерации (абзац 1 договора).

Согласно разделу «обязанности клиента» (стр. 4) указанного договора клиент оплачивает экспедитору вознаграждение экспедитора, а также возмещает документально подтвержденные возмещаемые расходы, связанные с выполнением экспедитором обязанностей по договору, произведенные в пользу третьих лиц.

В рамках исполнения данного договора истец оказал ответчику услуги по экспедированию груза, прибывшего в порт Новороссийск по коносаменту MEDYILNVK001130 в контейнере № MKLU4352053.

В связи с оказанием транспортно-экспедиторских услуг истец выставил в адрес ответчика счета, которые были оплачены – за исключением счета № 1102 от 03.02.2023 на сумму 311 353,63 руб., предметом которого является возмещение расходов экспедитора за сверхнормативное использование контейнера № MKLU4352053.

Данный счет выставлен в связи с возмещением расходов истца за услуги, оказанные истцу привлеченным к перевозке третьим лицом – ООО «Вимэкс Групп», что подтверждается: отчетом экспедитора (истца) № 154 от 03.02.2023; счетом-фактурой ООО «ВимэксГрупп» № 961 от 03.02.2023; УПД № LMD20230203-012 от 03.02.2023, подписанным истцом и ООО «ВимэксГрупп»; УПД № LMP20230203-012 от 03.02.2023, подписанным истцом и ООО «ВимэксГрупп»; платежным поручением истца № 432 от 10.02.2023 об оплате ООО «Хаб Шиппинг» оказанных услуг.

Истец осуществлял для ответчика экспедирование и организацию морской перевозки груза в контейнере № MKLU4352053 с привлечением для этого ООО «Вимэкс Групп» (которое в свою очередь является агентом международной морской контейнерной линии MEDKON), и с которым у истца имеется заключенный договор № 12/22-Line от 26.07.2022 на оказание транспортно-экспедиционных услуг.

Сведения о сверхнормативном использовании контейнера № MKLU4352053 содержатся в счете-фактуре ООО «Вимэкс Групп» № 961 от 03.02.2023, а также в УПД № LMD20230203-012 от 03.02.2023, составленном истцом и ООО «Вимэкс Групп».

Кроме того, данные сведения подтверждаются распечаткой истории пребывания контейнера на терминале из системы РОЛИС (www.rlisystems.ru) и приемным актом № 1289ТАЕ от 03.02.2023 порта – ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП», согласно которым контейнер прибыл в порт 24.12.2023, вывезен с территории порта груженым 28.12.2023 и был сдан обратно порожним 03.02.2023.

Согласно пункту 22 Дополнительного соглашения № 2 к вышеуказанному договору, заключенному истцом с ООО «Вимэкс Групп», бесплатный период использования контейнера составляет 7 суток (то есть это период, в течение которого импортер может осуществить таможенную очистку груза, вывезти контейнер из порта, разгрузить его и вернуть обратно порожним на терминал без взимания дополнительной платы со стороны владельца контейнера – морской контейнерной линии, либо её агента). При этом для контейнера ответчика в коносаменте № MEDYILNVK001130 (прилагается) указано о более длительном бесплатном периоде в 14 дней, а не 7 – запись «Demmurage freetime is 14 days» (бесплатный период демереджа 14 дней).

Согласно пункту 22.3 вышеуказанного Дополнительного соглашения ставка за сверхнормативное использование контейнера (демередж) начиная с 15 суток составляет 120 долл. США / сутки для 40-футового контейнера.

Кроме того, указанным Дополнительным соглашением установлено, что:

- все ставки указаны без НДС;

- расчет стоимости оказанных услуг, ставки на которые установлены в долларах США, осуществляются по курсу ЦБ РФ на дату закрывающих элементов плюс 5% на конвертацию;

- в отношении сверхнормативного использования контейнера (демереджа) применяется ставка НДС в размере 20%;

- стоимость платежно-финансовых услуг экспедитора (ООО «Вимэкс Групп») составляет 5% от суммы счета экспедитора за сверхнормативное использование контейнера (демередж).

Истец представил суду расчет стоимости сверхнормативного использования контейнера (демереджа) и платежно-финансовых услуг экспедитора, отраженные в документах поставщика услуг (ООО «Вимэкс Групп»): счете-фактуре № 961 от 03.02.2023, УПД № LMD20230203-012 от 03.02.2023 и УПД № LMP20230203-012 от 03.02.2023:

контейнер прибыл в порт 24.12.2023, возвращен порожним обратно 03.02.2023, то есть:

- с 24.12.2022 по 06.01.2023 (14 дней) – бесплатный период;

- с 07.01.2022 по 03.02.2023 (28 дней) – платный период (по 120 долл. США / сутки);

- 120 долл. США / сутки х 28 дней = 3 360 долл. США;

- 3 360 долл. США +5% (на конвертацию) = 3 528 долл. США;

- 3 528 долл. США х 70,0414 руб. / долл. США (курс ЦБ РФ на 03.02.2023) = 247 106,06 руб.;

- 247 106,06 руб. + 20 % НДС = 296 527,27 руб. – демередж

- 296 527,27 руб. + 5% (комиссия) = 311 353,63 руб. – демередж + комиссия.

В исковом заявлении, истец указал, что ООО «Совконт» осуществлялся поиск автомобиля для доставки груза ответчика. 12.01.2022 ответчику был предложен вариант доставки груза за 200 000 рублей, который ответчик одобрил, но в связи с поломкой автомобиля данная доставка не состоялась. 16.01.2022 ответчику был предложен другой вариант доставки груза за 190 000 рублей, который ответчик отклонил и сообщил, что доставку груза из Новороссийска он осуществит сам, поскольку нашел автомобиль за меньшую цену – то есть фактически отказался от услуг.

После доставки груза в Смоленск ответчик самостоятельно пытался сдать контейнер обратно морскому перевозчику (в контейнерное депо партнера морского перевозчика), однако, по его словам, контейнер у него там не приняли в связи с нечеткой маркировкой на табличке допуска.

По мнению истца, длительная сдача контейнера – в том числе его промежуточной выгрузкой на стороннем терминале – была вызвана тем, что ответчик самостоятельно принял решение доставлять груз в Смоленск и возвращать контейнер морскому перевозчику, изначально не приняв во внимание правила сдачи контейнера (в том числе пропускной режим в порт Новороссийск). Истец постоянно находился с ответчиком на связи и оказывал ему содействие в возникшей ситуации, что подтверждается перепиской.

08.06.2023 истец в адрес ответчика направлял претензию с требованием оплатить имеющуюся у него задолженность, однако поскольку ответчик в добровольном порядке требования не исполнил, истец обратился в суд с настоящим иском.

При принятии решения, суд руководствовался следующим.

Согласно части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ, Гражданский кодекс) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданское права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, из договоров.

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Транспортно-экспедиционная деятельность представляет собой порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных и других документов, необходимых для перевозки грузов, за исключением перевозок в области почтовой связи.

В соответствии с положениями пункта 1 статьи 784 Гражданского кодекса перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

В соответствии с положениями пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с положениями статьи 785 Гражданского кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с правилами статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно п. 2 ст. 5 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Экспедитор возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если иное не предусмотрено указанным договором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента (п. 1 ст. 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ).

Заключенным между сторонами договором транспортной экспедиции № 116/2022 от 01.07.2022 (разделом «обязанности клиента» на странице 4 договора) согласовано, что клиент оплачивает экспедитору вознаграждение экспедитора, а также возмещает документально подтвержденные возмещаемые расходы, связанные с выполнением экспедитором обязанностей по договору, произведенные в пользу третьих лиц.

Истец представил в материалы дела доказательства, что понесенные им в интересах ответчика расходы в размере 311 353,63 руб., оплачены им агенту международной морской контейнерной линии MEDKON – ООО «Вимэкс Групп» в связи с исполнением договора № 12/22-Line от 26.07.2022 за сверхнормативное использование контейнера № MKLU4352053 за период с 07.01.2022 по 03.02.2023. Судом проверена правильность начисления данной суммы, и она соответствует условиям договора № 12/22-Line от 26.07.2022.

Данные расходы, произведенные истцом в связи с перевозкой груза ответчика, являются платой за использование транспортного оборудования морского перевозчика и относятся к возмещаемым расходам, в связи с чем отвергается довод ответчика о том, что они не подлежат оплате, поскольку ставки за сверхнормативное использование контейнеров сторонами заранее не согласовывались.

Материалами дела подтверждается, что при исполнении договора транспортной экспедиции ответчик на этапе доставки груза автомобильным транспортом из Новороссийска в Смоленск фактически отказался от услуг истца по организации этой части перевозки, самостоятельно забрав свой груз для дальнейшей автоперевозки, который при этом продолжал находиться в контейнере (транспортном оборудовании морского перевозчика), подлежащем возврату обратно в Новороссийск агенту морского перевозчика.

Невозврат ответчиком порожнего контейнера морскому перевозчику сразу после его возвращения из Смоленска в Новороссийск произошел по причинам, не зависящим от истца, поскольку транспортное средство привлеченного ответчиком автоперевозчика и водитель автоперевозчика не имели соответствующих разрешительных документов (пропусков) для въезда в порт Новороссийска на терминал, принимающий порожние контейнеры. Поскольку ответчик самостоятельно привлек для доставки груза в Смоленск и возврата порожнего контейнера в Новороссийск автоперевозчика, который не смог сдать его на терминал, истец не может являться ответственным за действия третьих лиц, которых привлекал не он, а его заказчик (клиент), то есть ответчик.

В связи с изложенным суд признает несостоятельным довод ответчика о том, что экспедитор должен возмещать клиенту убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением экспедитором его обязательств по договору, поскольку этот этап перевозки груза осуществлял уже не экспедитор (истец), а клиент (ответчик).

Таким образом, суд приходит к выводу об обоснованности требований истца об оплате возмещаемых по договору транспортной экспедиции расходов, понесенных им как экспедитором в интересах ответчика.

Таким образом, приведенные и другие собранные по делу доказательства, обосновывающие наличие или отсутствие имеющих значение для дела обстоятельств, исследованные и оцененные арбитражным судом в своей совокупности в соответствии со статьей 71 АПК РФ, принимая во внимание конкретные и фактические обстоятельства дела, достаточны для вывода об удовлетворении заявленных требований.

Судебные расходы, состоящие из расходов по госпошлине, подлежат отнесению на ответчика в соответствии с правилами статьи 110 АПК РФ.

Судом при рассмотрении настоящего дела исследованы подлинники и (или) надлежаще заверенные копии представленных письменных доказательств.

Суд, на основании вышеизложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 АПК РФ,



Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лайт скай» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Совконт логистика» задолженность в размере 311 353,63 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 9 227 руб.

Выдать обществу с ограниченной ответственностью «Совконт логистика» справку на возврат государственной пошлины в размере 40 руб., уплаченной по платежному поручению № 2283 от 25.07.2023.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.


Судья Ю.В. Любченко