Решение от 4 октября 2024 г. по делу № А55-16258/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru, e-mail: info@samara.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-16258/2024
04 октября 2024 года
город Самара


Решение в виде резолютивной части принято 15.07.2024

Мотивированное решение изготовлено 04.10.2024


Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи

ФИО1,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску, заявлению

Публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер"

к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"

о взыскании 13 989 руб. неустойки

установил:

Публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 13 989 руб. неустойки.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 27.05.2024 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со статьями 226, 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Электронные копии материалов дела размещены в режиме ограниченного доступа на официальном сайте Арбитражного суда Самарской области в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

Стороны надлежащим образом извещены о начавшемся судебном процессе с их участием в соответствии с положениями ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором просил отказать в иске, заявил об уменьшении размера неустойки.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Рассмотрев материалы дела, изучив доводы и возражения сторон в совокупности с исследованными доказательствами, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «ТрансКонтейнер» (далее - заказчик, ТрансКонтейнер) и ОАО «РЖД» (далее - подрядчик) заключен договор от 17.12.2012 № ТОР-ЦВ-00-10 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее - договор).

В соответствии с п. 1.1 договора подрядчик принял на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежавших заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны) в эксплуатационных депо подрядчика.

Согласно п.3.4 договора и п. 1.13 дополнительного соглашения от 21.04.2022 № 20 к договору продолжительность нахождения одного грузового вагона в текущем отцепочном ремонте (далее - ТР-2) не должна превышать 78 часов с момента поступления вагона на станцию примыкания к эксплуатационному вагонному депо, производящему ТР-2.

Сроки нахождения вагонов в ТР-2 и оплата проведенных ремонтов, подтверждаются уведомлениями формы ВУ-23М и ВУ-36М, актами выполненных работ, счетами и платежными поручениями, приложенными к настоящей претензии, транспортными железнодорожными накладными.

За нарушение подрядчиком сроков проведения работ по ТР-2 грузовых вагонов, предусмотренных п. 3.4 договора, в соответствии с п.5.2 договора (в редакции дополнительного соглашения от 20.11.2015 № 7 к договору) заказчик вправе взыскать с подрядчика пени по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (приложение № 22 к договору).

Началом простоя каждого вагона в ТР-2 являются дата и время прибытия вагона на станцию примыкания депо подрядчика, указанные в железнодорожных транспортных накладных.

Окончанием простоя каждого вагона являются дата и время приема вагона из ТР-2, указанные в уведомлении ВУ-36М.

На основании договора в ВЧДЭ Круглое поле, ВЧДЭ Пенза, ВЧДЭ Кинель, ВЧДЭ Дема в период с января по сентябрь 2023 года был произведен ТР-2 вагонов: №№ 94468337,94833019,94869377,94471109,94482841,98032709, 4885357,94840352,95566394, 94488863. Продолжительность нахождения каждого вагона в ремонте составила более 78 часов с учетом начала отчета времени на проведение ТР-2.

За нарушение сроков выполнения ТР-2 грузовых вагонов истцом начислены пени в размере 13 989 руб. Согласно расчету истца, превышение сроков нахождения вагонов в ремонте составило от 9 до 227 часов. Истец указал, что расчет суммы пени за нарушение ответчиком сроков выполнения ТР-2 грузовых вагонов осуществлен без применения к ставкам платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования индексации.

Согласно п.7.2 договора ( в редакции ДС № 16 от 06.11.2018) истец направил в адрес ответчика претензию № исх-51/НКП КБШ от 24.01.2024 с требованием оплатить пени. Требование, изложенное в претензии, не исполнено ответчиком.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Договор от 17.12.2012 № ТОР-ЦВ-00-10 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов является договором подряда (гл. 37 ГК РФ).

Согласно п. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В силу ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой.

Согласно ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Обязанность ОАО «РЖД», как подрядчика, возместить ПАО «ТрансКонтейнер», как заказчику, неустойку, вызванную неисполнением договорных обязательств, предусмотрена условиями договора.

Согласно расчету истца сумма неустойки составляет 13 989 руб. Истец указал, что превышение сроков нахождения вагонов в ремонте составило от 9 до 227 часов.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что по вагонам №№ 94869377, 94471109, 98032709, 94840352, 95566394 истцом неверно исчисляется период ремонта в ТР-2, требования истца по вышеперечисленным вагонам заявлены необоснованно.

Ответчик, ссылаясь на п. 3.4 договора в редакции дополнительного соглашения № 20 от 21.04.2022 ( далее- ДС № 20), указывает на то, что отсчет времени на проведение ТР-2 начинается с 00 часов, следующих за сутками возвращения из вагоноремонтного предприятия отремонтированных запасных частей заказчика, поэтому считает расчет истца необоснованным. Так, по мнению ответчика, в расчете истца не учтен срок возвращения отремонтированных запасных частей Заказчика по вагонам 94869377, 94471109, 98032709. 94840352, 95566394.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, не принимаются судом, исходя из следующего.

Приложением № 26 (в редакции приложения № 8 ДС № 20) установлен срок определения ремонтопригодности и ремонта запасных частей, учитывая конкретное вагонно- ремонтное предприятие (ВЧДЭ) и пути (станции) на которой расположен участок отцепочного ремонта (далее- приложение № 23).

Истцом, руководствуясь условиями договора, произведен расчет исковых требований, учитывая сроки определения ремонтопригодности и ремонта запасных частей.

Так, согласно пояснениям и расчету истца, по вагону № 94869377: прибытие вагона 08.04.2023 в 23:25 (согласно транспортной накладной №ЭЕ680797), согласно дополнительному соглашению №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на ж.д. станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2), то есть с 09.04.2023 00:00 по 16.04.2023 14:37 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №327), время составило 183 часа (или 7 суток 15 часов), где во времени 16.04.2023 14:37 округляется до полного часа более 15 минут, согласно приложению №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015).

Также согласно приложению № 26 (в редакции приложения № 8 ДС № 20) учитывается срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Рузаевка, составляет 4 суток: (7 суток - 4 суток) х 24 часа + 15 часов = 87 часов. Далее вычитается нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 договора: 87 часов - 78 часов = 9 часов.

Согласно приложению №22 (в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) к договору рассчитывается размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на железнодорожных путях, в соответствии с длиной вагона за каждый час до 72 часов (при длине вагона 19620 м) 9 часов (по таблице) х 14,51 руб. = 130,59 руб. При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору до 1 рубля (сумма менее 0.5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля): 130,59 руб. = 131,00 руб.

Таким образом, сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 94869377 составляет 131,00 руб.

По вагону №94471109: прибытие груженого вагона 20.05.2023 в 12:12 (согласно формы ВУ-23М №2008), согласно ДС №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2), то есть с 21.05.2023 00:00 по 28.05.2023 10:55 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №281), время составило 179 часов (или 7 суток 11 часов), где во времени 28.05.2023 10:55 округляется до полного часа более 15 минут согласно приложению №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015.

Также согласно приложению № 26 к договору (в редакции приложения № 8 к ДС №20 от 21.04.2022) учитывается срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Кинель, составляет 4 суток: (7 суток - 4 суток) х 24 часа +11 часов = 83 часа.

Далее вычитается нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 договора: 83 часа - 78 часов = 5 часов.

Согласно приложению №22 к договору (в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) рассчитываеся размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на ж.д. путях, в соответствии с длиной вагона:

- за каждый час до 72 часов (при длине вагона 14620 м)

5 часов (по таблице) х 8,79 руб. = 43,95 руб.

При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору в редакции приложения № 8 к дополнительному соглашению 7 от 20.12.2015 плата округляется до 1 рубля (сумма менее 0,5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля): 43,95 руб. = 44,00 руб.

Таким образом, сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 94471109 составила 44,00 руб.

По вагону № 98032709: прибытие вагона 21.06.2023 в 18:08 (согласно формы ВУ-23М №2216), согласно ДС №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на ж.д. станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2).т.е. с 22.06.2023 00:00 по 04.07.2023 17:21 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №748), время составило 306 часов (или 12 суток 18 часов), где во времени 04.07.2023 17:21 округляется до полного часа более 15 минут согласно приложению №22 к договору (в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015). Также согласно приложению № 26 к договору (в редакции приложения № 8 к ДС №20 от 21.04.2022) учитывается срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Ульяновск, составляет 4 суток: (12 суток - 4 суток) х 24 часа + 18 часов = 210 часов. Далее вычитается нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 Договора: 210 часов - 78 часов = 132 часа.

Согласно приложению №22 к договору (в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) рассчитываем размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на ж.д. путях, в соответствии с длиной вагона (72 + 60= 132 часа):

- за каждый час до 72 часов (при длине вагона 25220 м)

72 часа (по таблице) х 14,51 руб. = 1044,72 руб.,

- за каждый час свыше 72 часов (при длине вагона 25220 м)

60 часов (по таблице) х 18,97 руб. = 1138,20 руб.

В сумме получается 1044,72руб. + 1138,20руб. = 2182,92руб.

При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору в (редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015 плата округляется до 1 рубля) сумма менее 0,5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля): 2182,92 руб. = 2183,00 руб.

Таким образом, сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 98032709 составила 2183,00 руб.

По вагону № 94840352: прибытие вагона 19.07.2023 в 03:20 (согласно транспортной накладной №ЭК839293), согласно ДС №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на ж.д. станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2),т.е. с 20.07.2023 00:00 по 05.08.2023 16:46 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №664), время составило 401 час (или 16 суток 17 часов), где во времени 05.08.2023 16:46 округляется до полного часа более 15 минут согласно приложению №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015). Также согласно приложению № 26 к договору (в редакции приложения № 8 к ДС №20 от 21.04.2022) учитываем срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Рузаевка, составляет 4 суток: (16 суток - 4 суток) х 24 часа +17 часов = 305 часов.

Далее вычитается нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 договора: 305 часов - 78 часов = 227 часов.

Согласно приложению №22 к договору ( в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) рассчитываем размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на ж.д. путях, в соответствии с длиной вагона (72+ 155 = 227 часов):

- за каждый час до 72 часов (при длине вагона 19620 м).

72 часа (по таблице) х 14,51 руб. = 1044,72 руб.

- за каждый час свыше 72 часов (при длине вагона 19620 м)

155 часов (по таблице) х 18,97 руб. = 2940,35 руб.

В сумме получается 1044,72руб. + 2940,35руб. = 3985,07руб.

При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) плата округляется до 1 рубля (сумма менее 0.5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля): 294035 руб. = 2940,00 руб. ИТОГО: сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 94840352 составила 3985,00 руб.

По вагону № 95566394: прибытие груженого вагона 20.08.2023 в 20:32 (согласно формы ВУ-23М №4882), согласно ДС №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на ж.д. станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2),т.е. с 21.08.2023 00:00 по 30.08.2023 16:14 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №1512), время составило 232 часа (или 9 суток 16 часов), где во времени 30.08.2023 16:14 не округляется до полного часа если менее 15 минут согласно приложению №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015). Также согласно приложению № 26 к договору (в ред. приложения № 8 к ДС №20 от 21.04.2022 ) учитываем срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Дема, составляет 4 суток: (9 суток - 4 суток) х 24 часа + 16 часов = 136 часов.

Далее вычитается нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 договора: 136 часов - 78 часов = 58 часов.

Согласно приложению №22 к договору (в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) рассчитывается размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на ж.д. путях, в соответствии с длиной вагона:

- за каждый час до 72 часов (при длине вагона 14620 м)

58 часов (по таблице) х 8,79 руб. = 509,82 руб.

При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015 плата округляется до 1 рубля (сумма менее 0,5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля):

509,82 руб. = 510,00 руб. ИТОГО: сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 95566394 составила 510,00 руб.

По вагону № 94488863 (пени, выставленная ранее, уменьшена на 412,00 руб.): прибытие вагона 19.08.2023 в 18:13 (согласно формы ВУ-23М №4404), согласно ДС №20 к договору (отсчет начинается с 00:00 суток следующих за сутками прибытия грузового вагона на ж.д. станцию примыкания к ВЧДЭ выполняющего ТР-2).т.е. с 20.08.2023 00:00 по 10.09.2023 16:12 (согласно информации с уведомления ВУ-36М №773), время составило 520 часов (или 21 сутки 16 часов), где во времени 10.09.2023 16:12 не округляется до полного часа более 15 минут согласно приложению №22 к договору (в ред. приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015). Также согласно приложению № 26 к договору в редакции приложения № 8 к ДС №20 от 21.04.2022 учитываем срок определения ремонтопригодности запасных частей вагона, с 00:00 часов суток следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций. Срок определения ремонтопригодности детали, по ст. Рузаевка, составляет 4 суток: (21 сутки - 4 суток) х 24 часа + 16 часов = 424 часа. Далее вычитаем нормативное время нахождения вагона в ремонте (78 часов), согласно п.3.4 Договора: 424 часа - 78 часов = 346 часов.

Согласно приложению №22 к договору в редакции приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015) рассчитываем размер пени за нарушение сроков ремонта вагона, который равен ставке платы за нахождение вагона на ж.д. путях, в соответствии с длиной вагона (72 + 274 = 346 часов):

- за каждый час до 72 часов (при длине вагона 14620 м)

72 часа (по таблице) х 8,79 руб. = 632,88 руб.,

- за каждый час свыше 72 часов (при длине вагона 14620 м)

274 часа (по таблице) х 13,25 руб. = 3630,50 руб. В сумме получается 632,88руб. + 3630,50руб. = 4263,38руб.

При сложении сумм ставок согласно условию приложения №22 к договору (в ред.) приложения № 8 ДС 7 от 20.12.2015 плата округляется до 1 рубля (сумма менее 0,5 рубля не учитывается, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целого рубля): 4263,38 руб. = 4263,00 руб.

Таким образом, сумма пени за нарушение сроков ремонта вагона № 94488863 составила 4263,00 руб.

С учетом вышеизложенного, довод ответчика о том, что в расчете истца по вагонам 94869377, 94471109, 98032709, 94840352, 95566394 не учтен срок определения ремонтопригодности и ремонта запасных частей является необоснованным.

Согласно расчету истца общий размер неустойки составляет 13 989 руб. Расчет неустойки, произведенный истцом, судом проверен и признан верным.

Ответчик заявил ходатайство о снижении размера пени на основании ст. 333 ГК РФ.

В соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая взысканию неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Относительно применения названной нормы права Пленумом Верховного Суда Российской Федерации даны разъяснения в Постановлении от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление № 7), согласно пункту 69 которого подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации) (пункт 71 Постановления № 7).

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) (пункт 73 Постановления № 7).

Снижение размера договорной неустойки (пени), подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации) (пункт 77 Постановления № 7).

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требуют положения статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора взаимоотношений сторон.

Возражая против заявления об уменьшении размера неустойки, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков (пункт 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации), но вправе представлять доказательства того, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего при сравнимых обстоятельствах разумно и осмотрительно, например, указать на изменение средних показателей по рынку (процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, валютных курсов и т.д.).

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Суд приходит к выводу о том, что взыскиваемая неустойка соответствует нарушенному ответчиком обязательству, а признаков считать ее необоснованно (чрезмерно) завышенной, несоразмерной не усматривается, в связи с чем в удовлетворении ходатайства ответчика об уменьшении размера неустойки следует отказать.

На основании вышеизложенного, требование истца о взыскании с ответчика неустойки в размере 13 989 руб. удовлетворению.

Согласно ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь ст. 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьями 309, 310, 330, 333 Гражданского кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Отказать в удовлетворении ходатайства ответчика об уменьшении размера неустойки.

Взыскать с Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>) в пользу Публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (ИНН <***>) неустойку 13 989 руб. , а также 2000 руб. в счет возмещения расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Мотивированное решение, составленное по заявлению лица, участвующего в деле, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.


Судья


/
ФИО1