Решение от 19 июля 2023 г. по делу № А46-2518/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-2518/2023
19 июля 2023 года
город Омск



Резолютивная часть решения объявлена 12 июля 2023 г.

В полном объеме решение изготовлено 19 июля 2023 г.


Арбитражный суд Омской области в составе судьи Малявиной Е.Д., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Бубенцовой Д.Л., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Мэйнстрим Логистик» (ИНН <***>, ОГРН <***>) и обществу с ограниченной ответственностью «Автосиб» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 84 979 руб. 68 коп.

без участия в судебном заседании представителей, участвующих в деле лиц,

У С Т А Н О В И Л:

Федеральное казенное учреждение «Управление Федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (далее - Учреждение) обратилось в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Мэйнстрим Логистик» (далее - ООО «Мэйнстрим Логистик») о взыскании платы в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге Р-258 «Байкал» в размере 84 979, 68 руб.

Исковые требования мотивированы тем, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по автомобильной дороге общего пользования федерального значения Р-258 «Байкал» Иркутск - Улан-Удэ - Чита с превышением предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального разрешения.

Определением суда от 15.03.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, без вызова сторон в соответствии со статьей 227Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором ООО «Мэйнстрим Логистик» возражало против удовлетворения исковых требований, указав, что в момент фиксации превышения осевых нагрузок транспортные средства: тягач «Скания» R380LAX2HNA регистрационный знак <***> прицеп Шмитц регистрационный знак <***> тягач «Скания» R3114GA4X2380 регистрационный знак <***> прицеп Шмидт регистрационный знак <***> находились во владении общества с ограниченной ответственностью «Автосиб» (далее - ООО «Автосиб»), в подтверждение чего представлены договоры аренды, акты приема-передачи транспортных средств.

Истец направил в суд ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве соответчика ООО «Автосиб».

Определением от 15.05.2023 суд привлек ООО «Автосиб» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к участию в деле в качестве соответчика и перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. Суд указал истцу на необходимость уточнения требований к каждому из ответчиков.

ООО «Мэйнстрим Логистик» направило в суд ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие его представителя.

ООО «Автосиб» представило отзыв на исковое заявление, в котором подтвердило, что транспортные средства: тягач «Скания» R380LAX2HNA регистрационный знак <***> прицеп Шмитц регистрационный знак <***> тягач «Скания» R3114GA4X2380 регистрационный знак <***> прицеп Шмидт регистрационный знак <***> находились в аренде у ООО «Автосиб» в период с 01.01.2020 по 31.12.2021. 20.02.2020 на указанных транспортных средствах ООО «Автосиб» осуществляло перевозку, транспортными средствами управляли сотрудники ООО «Автосиб». В отзыве на исковое заявление ООО «Автосиб» просило рассмотреть дело в его отсутствие.

Истец направил в суд ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие, указав. Что считает необходимым взыскать сумму вреда с ООО «Автосиб», владеющего транспортным средством.

Истец и ответчики явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, хотя о времени и месте его проведения извещены надлежащим образом. На основании части 3 статьи 156 АПК РФ суд рассматривает дело в отсутствие представителей истца и ответчика.

Исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

20.02.2020 в результате проведения весового контроля на контрольном пункте СПВК № 1, расположенном на 443 км. федеральной автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-258 «Байкал» Иркутск - Улан-Удэ - Чита, произведено взвешивание транспортного средства тягач «Скания» R380LAX2HNA регистрационный знак <***> прицеп Шмитц регистрационный знак <***> в результате которого установлено превышение предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального разрешения.

По данному факту составлен акт № 7493 от 20.02.2020 результатов измерения весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства, в котором зафиксировано нарушение предельно допустимых осевых нагрузок: вторая ось - фактический показатель осевых нагрузок составил 15,13 т (учитываемый вес) при максимальном допустимом нагрузке на ось 10,00 т, превышение 5,13 тонн; в процентном соотношении 51,31 %.

При составлении акта № 7493 от 20.02.2020 водитель ФИО1, под управлением которого находился тягач марки «Скания» R380LAX2HNA регистрационный знак <***> с прицепом Шмитц регистрационный знак <***> с установленным нарушением согласился.

Истцом произведен расчет размера вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, который составил 63 379 руб. 26 коп.

Кроме того, 20.02.2020 на пункте весового контроля СПВК № 1, расположенного на 443 км. федеральной автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-258 «Байкал» Иркутск - Улан-Удэ - Чита, произведено взвешивание транспортного средства тягач «Скания» R3114GA4X2380 регистрационный знак <***> прицеп Шмидт регистрационный знак <***> в результате которого установлено превышение предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального разрешения.

По данному факту составлен акт № 7492 от 20.02.2020 результатов измерения весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства, в котором зафиксировано нарушение предельно допустимых осевых нагрузок: вторая ось - фактический показатель осевых нагрузок составил 11,63 т (учитываемый вес) при максимальном допустимом нагрузке на ось 10,00 т, превышение 1,63 тонн; в процентном соотношении 16,33 %.

При составлении акта № 7492 от 20.02.2020 водитель ФИО2, под управлением которого находился тягач марки «Скания» R3114GA4X2380 регистрационный знак <***> с прицепом Шмидт регистрационный знак <***> с установленным нарушением согласился.

Истцом произведен расчет размера вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, который составил 16 000 руб. 42 коп.

Для возмещения ущерба, нанесенного автомобильной дороге, ответчику ООО «Мэйнстрим Логистик» направлена претензия с требованием о возмещении вреда, неудовлетворение которой послужило основанием для предъявления настоящего иска.

Суд считает, что исковые требования к ООО «Автосиб» подлежат удовлетворению в полном объеме, а к ООО «Мэйнстрим Логистик» - не подлежат ввиду следующего.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ).

В соответствии с частью 1 статьи 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Для получения специального разрешения требуется:

1) согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в порядке, предусмотренном частью 4 этой же статьи;

2) возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 данной статьи.

Условиями получения специального разрешения являются согласование маршрута транспортного средства и возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

В соответствии с правовой позицией, изложенной в постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.

Таким образом, федеральным законом установлена обязанность владельцев транспортных средств возмещать вред, причиняемый транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Согласно части 12 статьи 31 Закона № 257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В целях установления порядка возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядка определения размера такого вреда, Правительством Российской Федерации постановлением от 31.01.2020 № 67 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами (далее – Правила возмещения вреда № 67), в соответствии с пунктом которых вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона.

Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее – Правила перевозок грузов № 2200), которыми определено, что тяжеловесным грузом является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Пунктом 3 Правил возмещения вреда № 67 предусмотрено, что осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе.

Согласно пункту 4 Правил возмещения вреда № 67 размер вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом:

а) превышения установленных Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерального закона, значений: допустимой массы транспортного средства; допустимой нагрузки на ось транспортного средства;

б) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;

в) базового компенсационного индекса текущего года.

В пункте 5 Правил возмещения вреда № 67 указано, что размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства (Пр), по следующей формуле:

Пр = [Рпм + (Рпом1 + Рпом2 + ... + Рпомi)] x S x Ттг,

где: Рпм - размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров); Рпом1 + Рпом2 +... + Рпомi - сумма размеров вреда при превышении значений допустимой нагрузки на каждую ось транспортного средства, определенных соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров); 1, 2, i - порядковый номер осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства; S - протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров); Ттг - базовый компенсационный индекс текущего года.

В соответствии с пунктом 7 Правил возмещения вреда № 67 общий размер платы в счет возмещения вреда определяется как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждому участку автомобильных дорог, по которому проходит маршрут транспортного средства.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере; под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на лицо, которое на момент причинения ущерба владело источником повышенной опасности на законном основании.

Следовательно, надлежащим ответчиком по спору о взыскании вреда, причиненного при проезде по автомобильной дороге, является только владелец транспортного средства.

Как видно из материалов дела, 20.02.2020 превышение установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось установлено в отношении транспортных средств: тягач «Скания» R380LAX2HNA регистрационный знак <***> прицеп Шмитц регистрационный знак <***> тягач «Скания» R3114GA4X2380 регистрационный знак <***> прицеп Шмидт регистрационный знак <***> которые по состоянию на 20.02.2020 находились в пользовании ООО «Автосиб» на основании договора аренды, что подтверждается ответчиками и представленными в материалы дела доказательствами.

На названных транспортных средствах, принадлежащих ООО «Автосиб» на основании договора аренды, осуществлялось движение по автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита с превышением предельно допустимых нагрузок по осям без специального разрешения, чем нанесен вред автомобильной дороге.

Взвешивание производилось с использованием весов ВА-20Д, заводской номер № 43 поверены 16.06.2021, свидетельство о поверке №72050010.

ООО «Автосиб» доказательств получения разрешения на осуществление перевозки тяжеловесного груза не представил.

Истец предъявил требование о возмещении вреда, причиненного транспортными средствами федеральной автомобильной дороге Р-258 «Байкал» за участок дороги, находящийся в оперативном управлении истца с направлением движения Иркутск – Улан-Удэ согласно акту № 7493 от 20.02.2020: по Сибирскому ФО (км 100+000 до 183+400) рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, протяженностью 57,79 км, по Сибирскому ФО (км 100+000 до 183+400) рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, протяженностью 25,61 км, по Дальневосточному ФО (км 183+400 до 442+300) рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, протяженностью 107,73 км, по Дальневосточному ФО (км 183+400 до 442+300) рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, протяженностью 151,171 км.

В соответствии с Правилами возмещения вреда № 67 размер вреда от превышения нагрузок по осям на 100 км рассчитан следующим образом:

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Сибирскому ФО (таблица 1 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 51% до 52% составляет 9722 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Сибирскому ФО (таблица 2 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 51% до 52% составляет 3296 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Дальневосточному ФО (таблица 1 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 51% до 52% составляет 13500 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Дальневосточному ФО (таблица 2 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 51% до 52% составляет 4576 руб. 00 коп. на 100 км.

При последующем расчете указанные суммы складываются и умножаются на 2,4488 (Базовый компенсационный индекс текущего года).

Таким образом, подлежащий возмещению вред, причиненный транспортным средством, по акту № 7493 составляет 68 379 руб. 26 коп.

Размер вреда от превышения нагрузок по осям на 100 км по акту № 7492 от 20.02.2020 рассчитан следующим образом:

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Сибирскому ФО (таблица 1 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 16% до 17% (согласно акту 16,33%) составляет 2245 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Сибирскому ФО (таблица 2 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 16% до 17% (согласно акту 16,33%) составляет 902 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 10 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по Дальневосточному ФО (таблица 1 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 16% до 17% (согласно акту 16,33%) составляет 3117 руб. 00 коп. на 100 км,

по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 т, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства по 4 Дальневосточному ФО (таблица 2 Приложения № 1 Правил возмещения вреда № 67) при превышении допустимых значений от 16% до 17% (согласно акту 16,33%) составляет 1252 руб. 00 коп. на 100 км.

При последующем расчете указанные суммы складываются и умножаются на 2,4488 (Базовый компенсационный индекс текущего года).

Таким образом, подлежащий возмещению вред, причиненный транспортным средством, по акту № 7492 составляет 16 600 руб. 42 коп.

Общая сумма подлежащего возмещению вреда, причиненного транспортными средствами ответчика составляет 84 979 руб. 68 коп.

Акты от 20.02.2020 № 7492, № 7493 ответчиками не оспорены, доказательств обратного в материалы дела не представлено.

Расчет истца судом проверен и признан верным.

Согласно статье 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения либо не совершения ими процессуальных действий.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Материалами дела подтверждается факт осуществления перевозки ООО «Автосиб» 20.02.2020 груза с нарушением требований по допустимым осевым нагрузкам транспортного средства, отсутствия разрешения на перевозку тяжеловесного груза, полученного в порядке, установленном нормативным актом. Следовательно, истцом доказана противоправность действий ответчика ООО «Автосиб», выразившаяся в неполучении разрешения на перевозку тяжеловесного груза.

При указанных обстоятельствах требования истца о взыскании вреда, причиненного транспортными средствами автомобильной дороге, в размере 84 979 руб. 68 коп., предъявленные к ООО «Автосиб», подлежат удовлетворению.

В свою очередь, учитывая, что по состоянию на 20.02.2020 ООО «Мэйнстрим Логистик» спорными транспортными средствами не пользовалось, требования к ООО «Мэйнстрим Логистик» удовлетворению не подлежат.

Истцом заявлено требование о взыскании судебных расходов в виде почтового отправления размере 88 руб. 20 коп.

В материалы дела истцом представлен список внутренних почтовых отправлений № 71 (партия 592) от 27.01.2023, в котором указано, что стоимость направления корреспонденции в адрес ООО «Мэйнстрим Логистик» составила 88 руб. 20 коп. Список внутренних почтовых отправлений № 71 (партия 592) от 27.01.2023 заверен оттиском печати почтового органа. Следовательно, материалами дела подтверждается факт несения почтовых расходов.

Между тем, учитывая, что в удовлетворении исковых требований к ООО «Мэйнстрим Логистик» отказано, по правилам статьи 110 АПК РФ требование о взыскании судебных расходов также удовлетворению не подлежат.

Вместе с этим, учитывая, что в материалах дела имеются доказательства направления истцом копии иска в адрес ответчика ООО «Автосиб», суд считает возможным удовлетворить требование истца в указанной части в размере 75 руб. 60 коп.

Поскольку в силу подпункта 1 пункта 1 статьи 337 Налогового кодекса Российской Федерации истец освобожден от уплаты государственной пошлины, ввиду удовлетворения требований Учреждения государственная пошлина в размере 3 399 руб. подлежит взысканию с ООО «Автосиб» в федеральный бюджет.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

иск удовлетворить полностью.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Автосиб» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за возмещение вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге Р-258 «Байкал», в размере 84 979 руб. 68 коп., а также 75 руб. 60 коп. судебных расходов.

В удовлетворении остальной части требований о взыскании судебных расходов отказать.

В удовлетворении исковых требований к обществу с ограниченной ответственностью «Мэйнстрим Логистик» (ИНН <***>, ОГРН <***>) отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Автосиб» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в федеральный бюджет 3 399 руб. государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в Восьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.


Судья Е.Д. Малявина