Решение от 8 февраля 2024 г. по делу № А28-11304/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102

http://kirov.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ




Дело № А28-11304/2023
г. ФИО4
08 февраля 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 26 января 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено 08 февраля 2024 года


Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Погудина С.А.

при ведении протокола судебного заседания c использованием средств аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: <***>; ОГРН: <***>; адрес: 107174, Россия, Москва, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д.2/1, стр.1)

к обществу с ограниченной ответственностью «Логистическая компания СИБ» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610025, Россия, <...>)

о взыскании 80 659 рублей 74 копеек,


при участии в судебном заседании представителей:

от истца: ФИО2, по доверенности от 26.09.2023,

от ответчика: ФИО3, по доверенности от 26.09.2023,



установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, АО «РЖД») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Логистическая компания СИБ» (далее – ответчик, ООО «Логистическая компания СИБ») о взыскании 79 740 рублей сбора за подачу и уборку вагонов за июнь 2023 года по договору от 20.01.2023 №20/44, 919 рублей 74 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.07.2023 по 21.08.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами за каждый день просрочки, начиная с 22.08.2023 по день фактической уплаты суммы долга по ключевой ставке Банка России.

Исковые требования основаны на нормах статей 1, 11, 12, 309, 310, 330, 395, 401, 702, 711, 779, 781 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 64 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ и мотивированы неисполнением ответчиком обязанности оплатить услуги по подаче и уборке вагонов за июнь 2023 года.

Определением Арбитражного суда Кировской области от 11.09.2023 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 08.11.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Ответчик в представленных суду отзыве и письменных пояснениях требования истца не признал со ссылкой на то, что в расчете среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за 1 квартал 2023 года истец ошибочно использует количество дней 71 за период с 20.01.2023. по 31.03.2023 и получает значение 1,62. Вместе с тем, согласно подпункту «а» пункта 3.1 договора №20/44 от 20.02.2023 при его буквальном толковании, пункту 2.7.5. Тарифного руководства №3 среднесуточное количество поданных и убранных вагонов ООО «ЛК СИБ» необходимо считать за квартал. Никаких исключений в части учетного периода данный пункт не содержит, в том числе он не содержит сведения о возможности применения в расчете какой-либо части квартала. По расчету ответчика среднесуточное количество вагонов за 1 квартал 2023 года составило 1,28, что согласно Тарифному руководству N 3 соответствует 2 группе, а значит в спорный период ответчик обязан был оплачивать услуги истца исключительно за каждый выход локомотива. В июне 2023 ни одного выхода локомотива истца на железнодорожный путь необщего пользования для производства грузовых операций ответчику не было.

Истец с доводами ответчика не согласился, представил письменные пояснения, в которых указал, что абзацем 1 пункта «а» подпункта 3.1 договора № 20/44 от 20.01.2023, стороны согласовали, что ставка сбора за подачу и уборку вагонов определяется исходя из среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам работы за прошедший квартал. Договор №20/44 заключен 20.01.2023, соответственно период работы ответчика в первом квартале 2023 составил 71 день (с даты заключения договора с 20.01.2023 по 31.03.2023). Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов должно определяться делением суммы поданных и убранных вагонов на 71 день; составило по итогам первого квартала 2023 года 1,62. 01.04.2023 в связи с увеличением среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по итогам работы за 1 квартал 2023 года ставка сбора за подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования ответчика изменена в соответствии с условиями Договора и требованиями Тарифного руководства №3 и составила 326,80 рублей в сутки.

В судебном заседании стороны поддержали ранее изложенные позиции по существу иска.

Заслушав представителей сторон, исследовав в полном объеме материалы дела, арбитражный суд установил следующие фактические обстоятельства.

Между истцом (перевозчик), ответчиком (грузовладелец) и ООО «Локотранс» (владелец) подписан договор №20/44 от 20.01.2023 на предоставление владельцем ООО «Локотранс» пути необщего пользования для производства грузовых операций ООО «Логистическая компания СИБ» по станции ФИО4 ГЖД (далее – договор), в соответствии с пунктом 1.1 которого владелец обязался предоставить грузовладельцу во временное пользование железнодорожные пути необщего пользования для производства грузовых операций погрузки/выгрузки.

Согласно подпункту а) пункта 3.1 договора грузовладелец обязался уплачивать ответчику сбор за подачу и уборку вагонов – за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования за расстояние подачи и уборки 0,94 км в оба конца по ставкам таблицы №10 Тарифного руководства N 3 с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по таблице №13.

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 01 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Истец направил ответчику письмо от 05.04.2023 № ГТЦФТОМД 515, в котором указал, что по итогам работы за 1 квартал 2023 года произошло увеличение среднесуточного количества поданных и убранных вагонов ООО «Логистическая компания СИБ» в 1 квартале 2023 года до 1,62 вагона, в связи с чем подпункт «а» пункта 3.1 договора подлежит изложению в редакции, предусматривающей уплату сбора за подачу и уборку вагонов ежесуточно по таблице №8 Тарифного руководства N3 на расстояние уборки 0,94 км в оба конца с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по таблице №13. Железнодорожный путь необщего пользования отнесен к 3 группе.

Из решения Арбитражного суда Нижегородской области от 05.10.2023 по делу №А43-18107/2023 следует, что 01.04.2023 по 30.04.2023 ответчик ежесуточно производил списание денежных средств с единого лицевого счета (ЕЛС) ООО "Логистическая компания СИБ" в размере 2658 рублей в счет оплаты дополнительных сборов за подачу и уборку вагонов в указанный период, исходя из установленной истцу ежесуточной ставки сбора по подаче/уборке вагонов по договору №20/44 от 20.02.2023, согласно таблице №8 Тарифного руководства N 3.

Решением Арбитражного суда Нижегородской области от 05.10.2023 по делу №А43-18107/2023 удовлетворены исковые требования ООО "Логистическая компания СИБ" о взыскании с АО «РЖД» суммы оплаты 63 981 рублей 60 копеек в качестве неосновательного обогащения. При этом суд пришел к выводу о том, что среднесуточное количество поданных и убранных вагонов (1,62 вагона) ошибочно рассчитано ОАО «РЖД» не за 1 квартал 2023 года, а за период с 20.01.2023. по 31.03.2023. С учетом количества фактически поданных/убранных вагонов (5 раз) и рассчитанного в соответствии с пунктом 2.7.5. Тарифного руководства сбора за подачу за подачу и уборку вагонов за фактический выход локомотива 15 758 рублей 40 копеек, ОАО «РЖД» необоснованно списано с лицевого счета ООО "Логистическая компания СИБ" 63 981 рублей 60 копеек.

Решение Арбитражного суда Нижегородской области от 05.10.2023 по делу №А43-18107/2023 вступило в законную силу.

Из материалов дела следует и сторонами не оспорено, что в спорный период июня 2023 подача и уборка вагонов истцом не производилась.

В претензии от 13.07.2023 ИСХ-16190/ГРК ТЦФТО истец потребовал уплатить сбор за подачу и уборку вагонов за июнь 2023 года в размере 79 740 рублей, а также уплатить проценты за пользование чужими денежными средствами.

Неисполнение данного требования в добровольном порядке послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно пункту 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг (пункт 1 статьи 781 ГК РФ).

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно статьям 2 и 10 того же Устава тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции;

Работы и услуги, которые выполняются владельцами инфраструктур или перевозчиками по просьбам грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров и цены на которые не указаны в тарифном руководстве, а также работы, которые выполняются грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) по просьбам владельцев инфраструктур или перевозчиков и цены на которые указаны в тарифном руководстве, оплачиваются по соглашению сторон.

Из материалов дела следует, что между истцом и ответчиком заключен договор №20/44 от 20.01.2023, в рамках которого истец обязался оказывать услуги по подаче и уборке вагонов, а ответчик обязался уплачивать истцу сбор за подачу и уборку вагонов в размере, определенном пунктом 3.1 договора.

Согласно подпункту а) пункта 3.1 договора грузовладелец обязался уплачивать ответчику сбор за подачу и уборку вагонов – за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования за расстояние подачи и уборки 0,94 км в оба конца по ставкам таблицы №10 Тарифного руководства N3 с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по таблице №13.

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 01 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Таким образом, сторонами согласован расчетный период длительностью 1 квартал, за который осуществляется подсчет среднесуточного количества поданных и убранных вагонов для целей расчета сбора.

В соответствии с пунктом 2.7.1 Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/15 (далее – Тарифное руководство №3) Сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:

в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы N 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы N 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

за каждый выход локомотива по ставкам таблицы N 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).

Согласно пункту 2.7.5 Тарифного руководства №3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице N 8 или таблице N 9 настоящего Тарифного руководства.

В среднесуточное число поданных и убранных вагонов включаются как вагоны рабочего парка железных дорог Российской Федерации, так и принадлежащие железнодорожным администрациям государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и третьих стран, допущенные к перевозке по российским железным дорогам, а также вагоны, принадлежащие юридическим или физическим лицам, поданные и убранные в груженом и порожнем состоянии. Среднесуточное число таких вагонов определяется с точностью до 0,1 вагона.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде.

Таким образом, условиями заключенного сторонами договора и пунктом 2.7.5 Тарифного руководства предусмотрено, что среднесуточное число вагонов подлежит расчету путем их деления на количество дней в расчетном периоде, определенном договором. Ни договор, ни Тарифное руководство №3 не содержат положений, исключающих применение воплощенной в норму пункта 2.7.5 формулы, либо изменяющих её составляющие.

Таким образом, суд признает обоснованной позицию ответчика о том, что в расчете среднесуточного количества вагонов подлежит применению общее количество дней расчетного периода, а не количество дней исполнения договора в данном расчетном периоде.

Стороны договора свободы в определении расчетного периода для пересчета среднесуточного количества вагонов, который в наибольшей мере отвечает их экономическим интересам. Данный период при заключении спорного договора мог быть определен таким образом, чтобы учесть заключение договора на подачу и уборку вагонов 20.01.2023, а не в начале квартала. Тем не менее, стороны согласовали именно квартал в качестве расчетного периода, при том, что способ определения среднесуточного количества вагонов определён в пункте 2.7.5 Тарифного руководства №3 императивно.

Настаивая на применении указанной нормы и соответствующему ей положению пункта 3.1 договора в их буквальном прочтении, ответчик не нарушает принципа добросовестного осуществления гражданских прав, поскольку фактически в спорный период истец не оказывал ответчику услуги по подаче и уборке вагонов.

Суд проверил расчет среднесуточного количества вагонов, представленный ответчиком, и признал его верным.

С учетом того, что истец не осуществлял подачу и уборку вагонов в июне 2023 года, плата за данные услуги в спорном периоде не подлежала взиманию.

На основании изложенного, суд не усмотрел оснований для удовлетворения исковых требований.

Принимая во внимание, что судом не установлено наличие задолженности за спорый период, в удовлетворении требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму данной задолженности применительно к статье 395 ГК РФ также надлежит отказать.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

в удовлетворении иска отказать.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Кировской области.

Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.



Судья С.А. Погудин