Решение от 2 февраля 2022 г. по делу № А10-2039/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

ул. Коммунистическая, 52, г. Улан-Удэ, 670001

e-mail: info@buryatia.arbitr.ru, web-site: http://buryatia.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А10-2039/2021
02 февраля 2022 года
г. Улан-Удэ


Резолютивная часть решения объявлена 26 января 2022 года.

Полный текст решения изготовлен 02 февраля 2022 года.


Арбитражный суд Республики Бурятия в составе судьи Залужной Е.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Промышленная химия» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к акционерному обществу «Интер РАО-Электрогенерация» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании штрафа в размере 3 000 руб. (с уточнением),

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>), публичное акционерное общество «НК Роснефть» (ОГРН <***>, ИНН <***>), акционерное общество «РН Транс» (ОГРН <***>, ИНН <***>), АО «ВЭБ-лизинг» (ОГРН <***>, ИНН <***>), АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

при участии в заседании:

от истца: ФИО2 (доверенность от 16.11.2020, диплом, участвует онлайн),

от ответчика: ФИО3 (доверенность от 02.03.2021, диплом, участвует онлайн),

от третьих лиц: не явились, извещены,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Промышленная химия» обратилось в Арбитражный суд Республики Бурятия с иском к акционерному обществу «Интер РАО-Электрогенерация» о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 4 500 руб. (вагон-цистерна №50065564, №50979350).

Определением от 28.05.2021 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>).

Определением от 12.07.2021 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено публичное акционерное общество «НК Роснефть» (ОГРН <***>, ИНН <***>).

Определением от 16.08.2021 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «РН Транс» (ОГРН <***>, ИНН <***>).

Определением от 30.11.2021 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены АО «ВЭБ-лизинг» (ОГРН <***>, ИНН <***>), АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>).

В обоснование иска указано на то, что между ООО «Промхим» и АО «Интер РАО- Электрогенерация» заключен договор поставки №8-ГУС/005-0657-18 от 25.12.2018. В рамках заключенного договора поставщик (истец) обязуется передать кислоту серную, а покупатель (ответчик) принять и оплатить товар на условиях настоящего договора. Поставка товара осуществлялась железнодорожным транспортом. В целях исполнения обязательств перед ответчиком, истец заключил договор поставки №100017/0861Д от 20.12.2017 с ПАО «НК Роснефть», перевозку товара осуществляло в вагонах-цистернах АО «РН-Транс» в рамках договора транспортной экспедиции с ПАО «НК Роснефть». Получив от ПАО «НК Роснефть» сведения, указывающие на факт сверхнормативного простоя вагонов, отгруженных в адрес грузополучателя АО «Интер РАО-Электрогенерация», истец удовлетворил претензию третьего лица, оплатив штраф, и направил в адрес ответчик претензию об уплате штрафа за сверхнормативный простой цистерн. Ответчик претензию оставил без удовлетворения.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал.

Ответчик с исковыми требованиями не согласился, указал на то, что в установленные сроки произвел разгрузку вагонов и передал порожние вагоны перевозчику, сверхнормативный простой вагонов со стороны ответчика отсутствует, после передачи перевозчику готовых к отправке порожних вагонов на пути общего пользования ответчик н может уже повлиять на их отправку, представил письменный отзыв на исковое заявление.

Третье лицо ПАО «НК Роснефть» направило пояснения, в которых указало, что судебным актов в рамках настоящего спора его права и обязанности не затрагиваются.

Третье лицо АО «РН-Транс» направило письменные пояснения, указав, что спорные вагоны №№ 50065564, 50979350 на момент их погрузки, а также на момент отправления в порожнем состоянии со станции Загустай обратно на станцию Китой-Комбинатская находились во временном владении АО «РН-Транс» на основании договора аренды. Заготовки перевозочных документов на возвратные рейсы оформляются непосредственно владельцами вагонов, являющимися операторами подвижного состава. После уборки вагонов с путей необщего пользования (от грузополучателя), грузополучатели ни каким образом не могут контролировать процесс отправления порожних вагонов и воздействовать на перевозчика.

Третье лицо, АО «ВЭБ-лизинг» направило письменные пояснения, указав, что спорные вагоны находятся в аренде.

Третье лицо ОАО «РЖД» определения суда о предоставлении пояснений по доводам ответчика не направил, в ходе рассмотрении настоящего дела представитель ОАО «РЖД» устно в заседаниях 12.07.2021 и 16.08.2021 указал, что перевозчик не будет давать каких-либо пояснений по факту простоя порожних вагонов на путях общего пользования, так как это противоречит его интересам.

Дело рассмотрено по правилам статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие извещенных надлежащим образом третьих лиц.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

Как следует из представленных материалов дела, между ООО «Промышленная химия» и АО «Интер-РАО Электрогенерация» заключен договор поставки №8-ГУС/005-0657-18 от 25.12.2018. В рамках заключенного договора поставщик (истец) обязуется передать кислоту серную, а покупатель (ответчик) принять и оплатить товар на условиях настоящего договора (пункты 1.1, 1.3 договора).

Согласно пункту 6.3 доставка товара осуществлялась по адресу: ст. Загустай ВСЖД (код станции 936208) .

Сумма договора составляет 2 830 737 руб. в том числе НДС в размере 471 879 руб. 50 коп. (Пункт 2.1 договора).

В соответствии с пунктом 8.15 договора покупатель обязан обеспечить возврат порожних цистерн в течение 48 часов с даты прибытия груженной цистерны под выгрузку на ж.д.станцию назначения (выгрузки) до даты отправления порожних цистерн из под выгрузки с ж.д. станции назначения. Время использования вагонов свыше установленного срока является сверхнормативным простоем и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются как полные. Фактическое время нахождения вагонов (цистерн) у покупателя (грузополучателя) исчисляется с даты прибытия (дата календарного штемпеля/отметки станции назначения в графе «Прибытие на станцию назначения») вагонов на станцию назначения по дату отправления (дата календарного штемпеля/отметки станции назначения в графе «Оформление приема груза к перевозке») вагонов со станции назначения на станцию отправления или иную станцию, указанную поставщиком. Указанные даты определяются на основании информации, полученной из автоматизированного банка данных главного вычислительного центра ОАО «РЖД». В случае несогласия с данными ОАО «РЖД» покупатель вправе представить поставщику подлинные, либо заверенные копии ж.д. накладных на груженные цистерны (с отметкой станции назначения в графе «прибытие на станцию назначения») и на порожние цистерны, возвращенные перевозчику после выгрузки (с отметкой станции назначения в графе «Оформление приема груза к перевозке»).

В случае задержки цистерн под выгрузкой сверх установленного договором срока, покупатель обязан уплатить штраф в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные сутки задержки каждой цистерны.

В вагонах-цистернах №№ 50065564, 50979350 по ж.д. накладным № ЭС138212, ЭУ305649 соответственно, ответчику был доставлен груз (представлены ответчиком через «Мой арбитр» 24.05.2021).

В связи с несвоевременным возвратом вагонов-цистерн (по данным ГВЦ) 29.06.2020 исх. №377 (представлено с иском через «Мой арбитр») истец сообщил ответчику о необходимости предоставления документов, подтверждающих либо опровергающих простой (ж.д. накладные на груженые/порожние вагоны, ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчиков и пр.документы).

30.07.2020 исх.№ГГР/301/1319 (представлено ответчиком через «Мой арбитр» 24.05.2021) ответчик направляет истца ведомости подачи уборки вагонов, памятки приемосдатчиков на уборку вагонов, копии уведомлений, указа, что простой отсутствует.

25.08.2020 истец направляет ответчику претензию №806 о необходимости оплаты штрафа за сверхнормативный простой вагонов №№ 50065564, 50979350 в сумме 4 500 руб. (представлено с иском через «Мой арбитр»).

13.10.2020 ответчик сообщает истцу об отсутствии простоя вагонов (представлено ответчиком через «Мой арбитр» 24.05.2021).

Неоплата ответчиком в добровольном порядке штрафа за сверхнормативный простой цистерн в размере послужила основанием для обращения истца в арбитражный суд с иском.

В соответствии со статьей 506 Гражданского кодекса РФ по договору поставки поставщик - продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В силу пункта 1 статьи 513 Гражданского кодекса РФ покупатель (получатель) обязан совершить все необходимые действия, обеспечивающие принятие товаров, поставленных в соответствии с договором поставки.

Как установлено статьей 517 Гражданского кодекса РФ, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

В рассматриваемом случае истцом заявлено требование о взыскании с ответчика штрафа за сверхнормативное использование вагонов-цистерн.

Согласно статье 329 Гражданского кодекса РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

На основании статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Нормы гражданского законодательства, регулирующие отношения по поставке, не устанавливают каких-либо ограничений в определении сторонами содержания условий договора об ответственности за нарушение обязательств, вытекающих из договора поставки.

В силу пункта 1 статьи 329, пункта 1 статьи 330 названного Кодекса любое иное обязательство, в том числе дополнительное, обязательство по возврату порожних вагонов, может быть обеспечено неустойкой, поскольку гражданское законодательство никаких исключений для данного вида обязательства не содержит и обеспечение неустойкой не является не совместимым с характером обязательства. Двойственная природа неустойки - мера ответственности и способ обеспечения исполнения обязательств также не исключает из круга обеспечиваемых его обязательств по возврату вагонов (цистерн).

Как было указано, по условиям договора от 25.12.2018 №8№ГУС/005-0657-18, в случае задержки цистерн под выгрузкой сверх установленного договором срока, ответчик обязан уплатить штраф в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки задержки каждой цистерны.

Как пояснили стороны, поставка серной кислоты ответчику осуществлялась истцом в рамках договора между ПАО «НК «Роснефть» и ООО «Промышленная химия» (договор поставки от 24.12.2018 №100018/08453Д), в рамках которого ООО «Промышленная химия» направляет в адрес ПАО «НК «Роснефть» заявки на поставку нефтепродуктов.

Между АО «РН-Транс» и ПАО «НК «Роснефть» был заключен договор транспортной экспедиции при организации внутрироссийских перевозок № 4350018/0949Д 100018/08033Д от 07.12.2018 (период действия с 01.01.2019 по 31.12.2019) (представлен АО «РН-Транс 21.12.2021 через «Мой арбитр». В рамках данного договора ООО «НК «Роснефть» на основании заявок ООО «Промышленная химия» формирует и направляет заявки АО «РН-Транс» на перевозку грузов. АО «РН-Транс» осуществляет транспортировку нефтепродуктов в адрес грузополучателей по заявкам ПАО «НК «Роснефть». Так, Пунктом 3.3.9. данного договора определено, что Клиент/НК «Роснефть» обязуется обеспечить выгрузку/слив и отправление вагонов в течение двух суток с даты их прибытия на станцию назначения до 24 час. 00 мин. даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования грузополучателя перевозчику. Начало времени нахождения вагонов на станциях выгрузки рассчитывается с 00 часов 00 минут суток, следующих за датой прибытия. Даты прибытия груженых вагонов на станцию назначения и передачи порожних вагонов перевозчику определяются на основании электронных сведений, полученных Экспедитором/АО «РН-Транс» из автоматизированного банка данных ОАО «РЖД». Также пунктом 3.3.9. определено, что в случае выявления Клиентом отличия даты прибытия по сведениям ГВЦ ОАО «РЖД» от даты, указанной в ж.д. накладной, время прибытия вагона определяется по дате, указанной в ж.д. накладной. В случае выявления Клиентом отличия даты передачи вагонов с путей необщего пользования Грузополучателя Перевозчику, от даты, указанной в памятке приемосдатчика (в графе «уборка»), время передачи вагонов определяется по дате, указанной в памятке приемосдатчика.

Пунктом 7.4. рассматриваемого договора транспортной экспедиции определено, что в случае несогласия с данными ГВЦ ОАО «РЖД» (или иными данными из автоматизированных программ) Клиент/НК «Роснефть» предоставляет Экспедитору/АО «РН-Транс» заверенные надлежащим образом документы (ж.д. накладные, памятки приемосдатчика, ведомости подачи/уборки вагонов). Указанные документы Клиент обязался предоставить в течение 30 календарных дней с даты получения претензии. В случае не предоставления документов в установленный срок период простоя корректировке не подлежит.

Аналогичные условия по порядку исчисления периода нахождения вагона на станции выгрузке; по документам, принимаемым для определения дат прибытия и уборки вагонов; по сроку предоставления документов (памяток, ведомостей и пр.) содержатся в договоре поставки нефтепродуктов № 100018/08453Д от 24.12.2018, заключенному между ООО «Промышленная химия» и ПАО «НК «Роснефть» (пункт договора поставки 6.6.).

Ответственность за нарушение п. 6.6., в частности за превышение нормативного времени нахождения вагонов на станции выгрузке, предусмотрена п.22.7. указанного договора поставки № 100018/08453Д. Также п. 6.6. указанного договора установлено следующее: если Покупатель не предоставил Поставщику необходимые документы в указанный срок, время сверхнормативного простоя (сумма неустойки, уплачиваемая Покупателем/ООО «Промхим» Поставщику/НК «Роснефть») корректировке не подлежит. В случае частичного признания сверхнормативного простоя, Покупатель оплачивает корректную сумму. На оставшуюся часть сверхнормативного простоя предоставляет корректирующие документы. В случае отказа перевозчиком в приеме порожних вагонов, Покупатель в течение 6 часов информирует диспетчера экспедитора поставщика по указанным в договоре электронным адресам и телефонам. Пунктом 22.17. договора установлено, что Покупатель/ООО «Промхим» несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по настоящему договору, является ли получателем нефтепродуктов он сам или по его разнарядке грузополучатель (в данном случае АО «Интер-РАО Электрогенерация»).

29.09.2019 и 10.11.2019 Обществом «РН-Транс» были осуществлены поставки нефтепродуктов в адрес грузополучателя Филиал «Гусиноозерская ГРЭС» АО «ИНТЕР-РАО – Электрогенерация» на станцию Загустай в вагонах-цистернах №№ 50065564, 50979350 по ж.д. накладным № ЭС138212, ЭУ305649 соответственно.

В связи с несвоевременным возвратом вагонов (по данным ГВЦ) АО «РН-Транс» выставило в адрес компании «Роснефть» претензии за сверхнормативный простой вагонов № РНТ/П-86026-АН от 09.12.19 и № РНТ/П-88578-АН от 19.12.2019. В данных претензиях были заявлены, в том числе, требования в отношении вагонов №№ 50065564, 50979350.

Указанные претензии ПАО «НК «Роснефть» были перенаправлены в адрес истца с претензией от 19.12.2019 №73-88535/пр.

Истцом требования претензии, поступившей от третьего лица, были добровольно удовлетворены на основании акта зачета взаимных требований от 26.08.2020 (представлен истцом через систему «Мой арбитр» 26.10.2021).

При этом, следует отметить, что ООО «Промышленная химия» добровольно согласилось с претензией третьего лица, не воспользовалось правом запросить у ответчика в установленный по договору с ПАО «НК Роснефть» 30-дневный срок ж.д. накладных, памяток приемосдатчика, ведомостей подачи/уборки вагонов для проверки периода простоя.

Лишь 29.06.2020 истец по поступившим в его адрес от ПАО «НК Роснефть» 19.12.2019 претензиям сообщает ответчику о необходимости предоставления документов, подтверждающих либо опровергающих простой, указанный в претензиях третьего лица ПАО НК «Роснефть». (ж.д. накладные на груженые/порожние вагоны, ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчиков и пр.документы) (письмо представлено с иском через систем «Мой арбитр»).

В ответ на претензию истца, а также в материалы настоящего дела ответчиком представлены памятки приемосдатчиков № 1217, №1373, ведомости подачи и уборки вагонов № 102218, №21146, копия транспортных накладных №ЭС138212, №ЭУ 305649, уведомление о завершении грузовой операции №597, №675 (через систему «Мой арбитр» 24.05.2021, а также 21.12.2021 дополнительно представлены документы, содержащие электронные подписи). ОАО «РЖД» направлены в материалы дела выписки из базы ГВЦ (л.д. 84, л.д.110, т.1). Истцом также представлены жд. накладные на порожние вагоны (через систему «Мой арбитр 26.10.2021).

В соответствии с данными документами судом установлено следующее.

- По вагону № 50065564:

Согласно транспортной железнодорожной накладной ЭС698593 на отправку порожнего вагона №50979350, разделом «особые заявления и отметки отправителя», дата и время передачи вагона перевозчику 08.10.2019 в 23:00:00; уведомлением №597 о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке от 06 час. 38 мин. 08.10.2019; ведомостью подачи и уборки вагонов №102218, дата и время завершения грузовой операции 08.10.2021 в 06 час.38 мин.; памяткой приемосдатчика № 1217 на уборку вагонов, дата и время уборки 09.10.2019 в 01 час.40 мин.; Ответом ОАО «РЖД» о предоставлении данных из базы ГВЦ по вагону №50065564, дата уборки вагона 09.10.2019.

- По вагону № 50979350

Согласно транспортной железнодорожной накладной ЭУ834629 на отправку порожнего вагона №50065564, разделом «особые заявления и отметки отправителя», дата и время передачи вагона перевозчику 17.11.2019 в 23:00:00; уведомлением №675 о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке от 12 час. 35 мин. 17.11.2019; ведомостью подачи и уборки вагонов №201146, дата и время завершения грузовой операции 17.11.2019 в 12 час.35 мин.; памяткой приемосдатчика № 1373 на уборку вагонов, дата и время уборки 17.11.2019 в 22 час.45 мин.; ответом ОАО «РЖД» о предоставлении данных из базы ГВЦ по вагону №50979350, дата уборки вагона 17.11.2019.

Возражая относительно заявленных исковых требований, ответчик полагает, что истцом при расчете суммы штрафа срок нахождения цистерн у покупателя должен определяться по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Рассматриваемый спор по существу сводится к различному подходу определения срока сверхнормативного нахождения цистерн у покупателя. При этом спор касается срока, который приходится на даты, следующие после передачи ответчиком перевозчику порожних цистерн после выгрузки нефтепродуктов с путей необщего пользования на пути общего пользования.

В силу пункта 1 статьи 431 Гражданского кодекса РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Как установлено выше, срок нахождения цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 48 часов. Фактическое время нахождения вагонов (цистерн) у покупателя (грузополучателя) исчисляется с даты прибытия (дата календарного штемпеля/отметки станции назначения в графе «Прибытие на станцию назначения») вагонов на станцию назначения по дату отправления (дата календарного штемпеля/отметки станции назначения в графе «Оформление приема груза к перевозке») вагонов со станции назначения на станцию отправления или иную станцию, указанную поставщиком. Указанные даты определяются на основании информации, полученной из автоматизированного банка данных главного вычислительного центра ОАО «РЖД». В случае несогласия с данными ОАО «РЖД» покупатель вправе представить поставщику подлинные, либо заверенные копии ж.д. накладных на груженные цистерны и на порожние цистерны, возвращенные перевозчику после выгрузки.

При этом из буквального содержания п. 8.15 (абз.3) договора поставки, заключенного между истцом и ответчиком, штраф в размере 1 500 руб. начисляется именно в случае задержки ответчиком цистерн под выгрузкой, а не в случае задержки его перевозчиком уже после передачи ответчиком вагона на пути общего пользования.

Таким образом, согласно условиям договора поставки время выгрузки товара из вагонов-цистерн, поданных под слив ответчику, не должно превышать 48 часов. Фактическим временем пользования ответчиком цистернами является время с момента подачи вагонов с грузом ответчику (время выдачи цистерн с грузом от перевозчика) до момента приема их к перевозке в порожнем состоянии (время сдачи порожних цистерн для возврата). Точное время выдачи цистерн ответчику и возврат порожних цистерн может быть определено по документам, выданным станцией назначения, обязанность представления которых лежит на ответчике.

На основании пункта 6 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации № 29 от 18.06.2003 (далее также – Правила № 29), для осуществления выдачи груза грузополучателю выдается оригинал транспортной железнодорожной накладной в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. При этом согласно пункту 7 Правил № 29 подтверждением фактической выдачи грузов без проверки является:

- при подаче под выгрузку на железнодорожные пути необщего пользования локомотивом перевозчика вагонов с грузами, а также груженных крупнотоннажными контейнерами, погруженными на вагоны дверями наружу, - подписи уполномоченных представителей перевозчика и грузополучателя в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»;

- при подаче под выгрузку на железнодорожные пути необщего пользования локомотивом перевозчика вагонов, загруженных перевозчиком среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами, погруженными на вагоны дверями вовнутрь, - подписи уполномоченных представителей перевозчика и грузополучателя в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял».

В соответствии с пунктом 89 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 07.12.2016 № 374, в зависимости от условий приема грузов и (или) порожнего вагона к перевозке фактическим подтверждением передачи вагонов с грузами и порожнего вагона от грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которым заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, перевозчику является:

- при погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика - подпись грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» у места погрузки в момент уборки вагона;

- при погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом, не принадлежащим перевозчику, - подпись владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»;

- при погрузке грузов в вагоны в местах общего пользования и местах необщего пользования, расположенных на территории станций, силами и средствами грузоотправителей - подпись грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» в момент фактического приема у места погрузки;

- при приеме порожнего вагона на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика - подпись грузополучателя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» в момент уборки вагона;

- при приеме порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом, не принадлежащим перевозчику, - подпись владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» в момент уборки вагонов с выставочных путей.

На основании пункта 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Ответчик в материалы дела в соответствии пунктом 8.15. договора поставки в качестве доказательств подтверждения времени выдачи цистерн с грузом под выгрузку и возврата порожних цистерн предоставил соответствующие надлежащие доказательства - ведомости подачи и уборки вагонов и памятки приемосдатчика на уборку спорных вагонов, которые подписаны уполномоченными представителями ОАО «РЖД» и АО «ИНТЕР-РАО Электрогенерация».

Таким образом, с момента прибытия груженых вагонов на станции выгрузки правоотношения между его грузополучателями и перевозчиком складываются непосредственно на станции выгрузки на основании договоров на обслуживание подъездных путей необщего пользования.

В соответствии со статьей 56 Устава железнодорожного транспорта РФ подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочноразгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Приведенные нормы свидетельствуют о том, что грузополучатели на станциях выгрузки взаимодействуют в рамках договорных обязательств с перевозчиком до момента уборки вагонов с путей необщего пользования.

Ответчик представил в материалы дела договор, заключенным им с ОАО «РЖД».

Между ОАО «РЖД» и АО «Интер РАО-Электрогенерация» в лице филиала «Гусиноозерская ГРЭС» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Интер РАО-Электрогенерация» (филиал АО «Интер РАО-Электрогенерация»), примыкающего к станции Загустай ВосточноСибирской железной дороги- филиала ОАО «РЖД» №46/МД от 01.06.2016 года. В последующем заключены дополнительные соглашения №46/МД-1 от 21.12.2021 16-б/н 2 09.03.2017, №46/МД-2 от 04.07.2017, №46/МД-3 от 25.10.2018, №46/МД-4 от 25.01.2019, №46/МД-5 от 25.01.2020.

В соответствие с Федеральными законами от 10 января 2003 г. №18 - ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС России 18 июня 2003 г. №26 (далее Правила эксплуатации) и на условиях представленного договора осуществляется эксплуатация, принадлежащего ответчику (владельцу) железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом №3 к продолжению 3 пути станции Загустай, локомотивами Владельца. Знак «Граница подъездного пути» установлена. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 25083,20 метра, принадлежащего ответчику (Владельцу). Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлениям. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные приемоотправочные (выставочные) пути станции Углеразгрузочная №№ 1,2,3,4,5,6,7,11. Дальнейшее продвижение вагонов с расстановкой их по местам погрузки, выгрузки и иная маневровая работа производится локомотивом ответчика. Подача производится без подборки вагонов по принадлежности.

Из условий данного договора следует, что возврат с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Завершением грузовой операции с вагонами считается время получением представителем перевозчика от ответчика (владельца) уведомления формы ГУ-26ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН. Готовые к уборке порожние вагоны убираются с приёмоотправочных (выставочных) путей станции Углеразгрузочная №1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11 локомотивом Перевозчика в течение шести часов после получения уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке. Время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Владельца исчисляется с момента передачи вагонов Владельцу на приемоотправочных (выставочных) путях станции Углеразгрузочная №1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11 на основании памятки приёмосдатчика формы ГУ-45 ВЦ (ГУ-45) до момента их возвращения на эти приемоотправочные (выставочные) пути и сдачи их Перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приёмосдатчика формы ГУ-45 ВЦ. Охрана вагонов и грузов в вагонах на железнодорожном пути необщего пользования лежит на ответственности Ответчика (Владельца) железнодорожного пути необщего пользования с момента приема вагона на приёмоотправочных (выставочных) путях станции Углеразгрузочная №№ 1,2,3,4,5,6,7,11 Владельца до момента сдачи вагонов Перевозчику на основании памятки приёмосдатчика формы ГУ-45 ВЦ (ГУ-45) на этих же выставочных путях.

Условия вышеуказанного договора устанавливают порядок подачи груженных вагонов на пути необщего пользования принадлежащих ответчику (владельцу), уборку порожних вагонов с путей необщего пользования, и взаимную ответственность сторон в указанной части.

Данный договор не содержит условий, которые позволяли ответчику каким-либо образом повлиять на действия перевозчика уже после того, как порожние вагоны поступили на пути общего пользования.

Статьей 44 УЖТ РФ закреплена процедура перемещения порожних вагонов на путях общего пользования, согласно которой предусмотрено: после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования при наличии транспортной железнодорожной накладной; обязанность по уведомлению перевозчика на перевозку порожних вагонов возложена на владельца вагонов; после выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, владелец вагонов, который указан в транспортной железнодорожной накладной обязан обеспечить уборку порожних грузовых вагонов с мест общего пользования; владелец вагонов вносит плату за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса за время нахождения вагонов на путях общего пользования; владелец освобождается от платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса, если уборка порожних вагонов после выгрузки грузов не обеспечена по причинам, зависящим от перевозчика.

После уборки перевозчиком порожних вагонов с путей необщего пользования, т.е. после приема подвижного состава от грузополучателя, ОАО «РЖД» принимает вагоны к перевозке: вагоны выводятся на специализированные пути общего пользования, формируются в составы, осматриваются на предмет технической и коммерческой пригодности, операций по осмотру фиксируются в журнале ВУ-14, выполняется оформление приема груза к перевозке в программе ЭТРАН, в том числе проставление штемпелей о приеме груза к перевозке). Из приведенных операций, которые выполняются непосредственно ОАО «РЖД», после уборки вагонов с путей необщего пользования (от грузополучателя), усматривается, что грузополучатели ни каким образом не могут контролировать процесс отправления порожних вагонов и воздействовать на перевозчика, так как не являются участниками договора перевозки.

В связи с этим, из системного толкования условий договора поставки от 25.12.2018, заключенного между истцом и ответчиком, следует, что во избежание начисления штрафа в ситуации, при которой ответчик не имеет рычагов влияния на перевозчика, ответчику предоставлено право опровергнуть данные ГВЦ, предоставив продавцу (истцу) подлинные либо заверенные копии железнодорожных накладных на груженные вагоны, из которых усматривается, что вагон был своевременно подан покупателем на пути общего пользования. Исходя из вышеизложенного, следует, что стороны между собой договорились определять фактическое время нахождения вагонов у Покупателя на основании информации полученной из автоматизированного банка данных ГВЦ ОАО «РЖД», а в случае несогласия с данными полученными из автоматизированного банка данных ГВЦ ОАО «РЖД» Покупатель вправе предоставить поставщику подлинные либо заверенные копии железнодорожных накладных на груженные, и порожние вагоны.

В рассматриваемом деле в имеющихся железнодорожных накладных в разделе особые заявления и отметки отправителя указано: По вагону № 50065564 «Дата и время передачи порожнего вагона перевозчику 08.10.2019 23:00:00; Вагон (котел) и арматура исправны, и соответствуют установленным требованиям». По вагону № 50979350 «Дата и время передачи порожнего вагона перевозчику 17.11.2019 23:00:00». Из чего следует, что ответчик свои обязательства по выгрузке сырья, и отправке вагонов перевозчику исполнил надлежащим образом в установленный договором срок в течении 48 часов с даты прибытия груженного вагона под выгрузку. По условиям Договора ответственность Ответчика предусмотрена только в случае задержки цистерн (вагонов) под разгрузкой. Свои обязательства по разгрузке, и возврату порожних вагонов ответчик исполнил надлежащим образом. Время использования именно ответчиком вагонов под разгрузкой свыше установленного договором срока, то есть, сверхнормативный простой вагонов на путях необщего пользования отсутствует.

Из положений статей 62, 99 Федерального закона от 10.01.2003 № 18- ФЗ «Устав железнодорожного транспорта», пункта 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 28, следует, что отправителем порожнего вагона может быть только собственник вагона, оператор железнодорожного подвижного состава либо лицо, имеющее полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке.

В частности, в пункте 50 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 указано, что отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Согласно транспортным железнодорожным накладным, представленным в материалы дела, грузоотправителем цистерн является АО «РН-Транс», при этом вагоны-цистерны не принадлежат перевозчику (ОА «РЖД»), собственником цистерн являются АО «ВЭБ-лизинг», АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания».

Доказательства наделения покупателя полномочиями по заключению от имени собственника вагонов договора перевозки цистерн (как полных, так и порожних) в материалы дела не представлены.

С учетом содержания указанных норм, не являясь собственником порожних вагонов-цистерн, ответчик в отсутствие на то соответствующих полномочий не имел юридической возможности по самостоятельному возврату этих вагонов на станцию отправления, в частности по оформлению перевозочных документов на такой возврат.

Для выяснения обстоятельств, имел ли в данной ситуации ответчик, возможность принять какие-либо меры по обеспечению возврата порожних вагонов-цистерн на станцию их отправления и, если имел, принял ли он эти меры, установления порядка взаимоотношений собственников вагонов-цистерн и перевозчика (ОАО «РЖД») по вопросу их возврата, в том числе порядок получения собственником информации о готовности порожнего вагона к отправке, а также выяснения обстоятельств, мог ли ответчик после передачи порожних вагонов перевозчику и их перемещения на пути общего пользования станции отслеживать факт их отправки на станцию отправления (с целью принятия каких-либо мер для обеспечения такой отправки), судом привлечены к участию в деле, в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, открытое акционерное общество «Российские железные дороги», публичное акционерное общество «НК Роснефть», акционерное общество «РН Транс», АО «ВЭБ-лизинг» , АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания».

Третье лицо АО «РН-Транс» в представленном отзыве на иск пояснило, что по спорным транспортным железнодорожным накладным ответчик не мог никаким образом повлиять на сроки отправки спорных вагонов со станции отправления. Грузоотправителем цистерн являлся АО «РН-Транс», доказательства наделения покупателя полномочиями либо обязанностями по заключению от имени собственника вагонов договора перевозки цистерн отсутствуют. Ответчик мог являться грузоотправителем лишь в случае, когда порожний вагон направляется после выгрузки на станцию промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, куда в данном случае они не направлялись. Как указывает третье лицо в отзыве, в обязанности ответчика входит выгрузка поступившего в его адрес груза, очистка цистерн и передача их перевозчику.

В ходе рассмотрении настоящего дела представитель ОАО «РЖД» письменных пояснений не давал, устно в заседаниях 12.07.2021 и 16.08.2021 указал, что перевозчик не будет давать каких-либо пояснений по факту простоя порожних вагонов на путях общего пользования, так как это противоречит его интересам.

Судом установлено, что согласно данным, содержащимся в транспортных железнодорожных накладных, составленных на отправку спорных порожних вагонов со станции Загустай №ЭУ834629 и №ЭС698593, отправку данных порожних вагонов осуществляли собственники вагонов.

Таким образом, ответчик не мог никаким образом повлиять на сроки отправки спорных вагонов со станции отправления. Грузоотправителем цистерн являлся АО «РН-Транс», доказательства наделения покупателя полномочиями либо обязанностями по заключению от имени собственника вагонов договора перевозки цистерн отсутствуют. Ответчик мог являться грузоотправителем лишь в случае, когда порожний вагон направляется после выгрузки на станцию промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, куда в данном случае они не направлялись.

Суд, на основании положений статей 62, 99 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта», пункта 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 28, полагает, что отправителем порожнего вагона может быть только собственник вагона, оператор железнодорожного подвижного состава либо лицо, имеющее полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке.

Учитывая фактические обстоятельства дела, суд приходит к выводу, поскольку поставщик не являлся собственником или владельцем вагонов-цистерн, следовательно, он не мог поручить покупателю совершать юридически значимые действия с имуществом, на которое он не имеет прав. В этой связи в обязанности покупателя (грузополучателя) входит выгрузка поступившего в его адрес груза, очистка цистерн и сдача их органам железнодорожного транспорта для дальнейшей отправки, в порядке, установленном транспортным законодательством. Таким образом, моментом окончания срока нахождения цистерн на станции назначения будет являться дата передачи порожних цистерн (включая пути общего и необщего пользования) покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Факт добровольной оплаты истцом нестойки в адрес ПАО «НК «Роснефть» в силу пункта 3 статьи 308 ГК РФ на рассмотрение настоящего спора не влияет.

При таких обстоятельствах, в удовлетворении заявленных исковых требований следует отказать.

Как следует из статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

С учетом итогов рассмотрения спора судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Бурятия.


Судья Е.В. Залужная