Решение от 8 декабря 2023 г. по делу № А07-13943/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело № А07-13943/23
г. Уфа
08 декабря 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 06.12.2023

Полный текст решения изготовлен 08.12.2023


Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Шамсутдинова Э. Р., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по иску

акционерного общества "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа в размере 61 480 руб. (с учетом уточнения)


при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2 по доверенности от 01.11.2022г.;

от ответчика - ФИО3 по доверенности от 29.08.2023г.;


Акционерное общество "РН-Транс" обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании штрафа в размере 1 095 120 руб.

30.06.2023 от ответчика поступил отзыв на исковое заявление, с требованиями не согласен, указывает, что сумма штрафа начислена не правомерно; 14.09.2023 поступили письменные пояснения, указывает, что срок уборки вагонов не нарушен, основания для привлечения к ответственности по ст. 100 УЖТ РФ отсутствуют. Ответчиком заявлено ходатайство о снижении неустойки в порядке ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

До рассмотрения спора по существу истец уточнил исковые требования и просил взыскать штраф за несвоевременную уборку вагонов в размере 61 480 руб.

Судом уточнение исковых требований принято в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исковые требования рассмотрены с учётом уточнения.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования, просил удовлетворить.

Ответчик с заявленными требованиями не согласился по доводам, изложенным ранее.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей истца и ответчика, арбитражный суд



УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между АО «РН-Транс» (далее - Истец, Грузоотправитель/Грузополучатель) и ОАО «Российские железные дороги (далее - ОАО «РЖД», Ответчик, Перевозчик) заключены договоры:

- № АФТО-4/128/2 от 11.11.2019 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» по станции Загородняя Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - (далее - Договор 1);

-№ АФТО-4/41/1 от 11.11.2019 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» по станции Бензин Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - Договор 2);

-№ 4/127 от 25.08.2017 на эксплуатацию железнодорожного пути не общего пользования АО «РН-Транс» участок Уфанефтехим (Южная группа путей) при станции Загородняя Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - Договор 3).

В июле - сентябре 2022 года Ответчиком, в нарушение условий Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила) и условий Договора 1, Договора 2 допущено несоблюдение сроков уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, что подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, составленными на основании памяток приемосдатчика.

Согласно п.п. 7, 8, 9 Договора 1, Договора 2, п. 11,12 Договора 3 о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке уполномоченный представитель Грузоотправителя (Грузополучателя) передает приемосдатчику груза станции Бензин уведомление формы ГУ-2б ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением приемосдатчика груза и багажа станции Бензин по телефону о передаче такого уведомления.

Минимальный интервал между передачей уведомлений о готовности вагонов к уборке (при последовательной передаче нескольких уведомлений) не менее 2,0 часов от момента предыдущего уведомления.

В соответствии с п. 8 Договора 1 готовые к уборке вагоны с мест погрузки, выгрузки убираются «Перевозчиком» в течение 3,0 часов после получения уведомления от «Грузоотправителя (Грузополучателя)» о готовности вагонов к уборке. Минимальный интервал между передачей уведомлений о готовности вагонов к уборке (при последовательной передаче нескольких уведомлений) не менее 2,0 часов от момента предыдущего уведомления.

Согласно п. 9 Договора 2 готовые к уборке вагоны убираются Перевозчиком в течение 5,0 часов после получения уведомления от Грузоотправителя (Грузополучателя) о готовности вагонов к уборке. При наличии в составе убираемой группы не принятых Перевозчиком Вагонов - с момента повторного уведомления о готовности вагонов к уборке и приема их Перевозчиком.

В соответствии с п. 12 Договора 3 готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в течение 3,0 часов, после получения письменного уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке.

В процессе оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом ОАО «РЖД», являясь перевозчиком, нарушило нормативный срок уборки вагонов, предусмотренных п.п. 7,8,9,11,12 Договоров.

Таким образом, Ответчиком не исполнены надлежащим образом обязательства по своевременной доставке груза, вагоны прибыли на станции назначения с нарушением нормативного срока доставки груза, что подтверждается железнодорожными накладными.

В целях соблюдения порядка урегулирования спора, Истцом в адрес Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (далее - ТЦФТО) были направлены досудебные претензии №№ 0613-00187-23 от 17.01.2023, 0613-00351-23, 0613-00355-23 от 24.01.2023 с расчетами к ним.

До настоящего момента, претензионные требования Истца, Ответчиком не удовлетворены, что и послужило основанием для предъявления настоящего искового заявления в Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при пользовании услугами железнодорожного транспорта, регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ), а также иными нормативно-правовыми актами.

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

При этом статьей 58 УЖТ РФ установлено, что договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

На основании пункта 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно абзацу 2 статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0.2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

В подтверждение возникновения на стороне ответчика обязанности по оплате штрафа за задержку уборки вагонов с пути необщего пользования, истец ссылается на пункт 3.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России № 26 от 18.06.2003г.

Ответчик же, отклоняя заявленные к нему требования по части вагонов, также ссылается на пункт 3.7 Правил № 26, указывая, что срок уборки вагонов им нарушен не был, так как срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции но не менее чем через 2 часа после его приема.

Согласно п.3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России № 26 от 18.06.2003г. сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 8 Договора установлено, что минимальный интервал между передачей уведомлений о готовности вагонов к уборке (при последовательной передаче нескольких уведомлений) не менее 2,0 часов от момента предыдущего уведомления.

Из представленного истцом расчета и контррасчета ответчика суд усматривает, что по претензии № 0613-00351-23 от 24.01.2023 по вагону с порядковым номером №55320121 уведомление о готовности вагонов к уборке № 53994 передано 31.08.2022г. в 16:27, а уведомление № 49573 по вагону №55320121 подано 31.08.2022г. в 16:45, т.е. спустя 18 минуту.

В нарушение данного пункта договора по вагону №55320121 (порядковый номер №1 в скорректированном расчёте) уведомление передавалось с нарушением минимального 2-х часового интервала от момента предыдущего уведомления

Таким образом, нарушение условий п. 8 Договора № 4/41/1 исключает ответственность Перевозчика.

Пунктом 7 Договора Стороны установили, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой.

При наличии возможности у «Перевозчика» допускается уборка части погруженной или выгруженной поданной группы вагонов.

В нарушение данного пункта договора, с железнодорожного пути необщего пользования вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 2-27 возвращались не всей одновременно поданной группой.

Вагоны были поданы в составе группы из 18 вагонов по памятке приёмосдатчика № 3470, памяткой приемосдатчика №3472 вагоны были убраны в составе группы из 26 вагонов.

Согласование с Перевозчиком о возможности уборки части поданной группы вагонов отсутствует.

Таким образом, нарушение Истцом условий п.7 Договора № 4/41/1 исключает ответственность Перевозчика.

Разделом 5 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, установлен порядок приема груза к перевозке грузов и порожних вагонов.

Прием к перевозке грузов в железнодорожном подвижном составе производится в момент фактической передачи и приёма вагона путем проведения визуального осмотра состояния вагонов (проверяется исправность ЗПУ, оттиски ЗПУ и соответствие их данным, указанным в накладной, закруток, состояние крышек люков и стенок, пола, крыши вагона).

Кроме того, в соответствии с пунктом 49 Правил № 374 грузополучатель обеспечивает представление перевозчику одновременно с уведомлением о завершении грузовой операции или готовности к уборке вагонов, предъявляемых к перевозке в порожнем состоянии с ЗПУ, дополнительного листа к накладной, составленного по форме в соответствии с приложением № 2 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.2015 № 32, в котором указывает сведения о ЗПУ по каждому вагону, контейнеру.

Из истории создания накладных по вагонам с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 28-59, 107-170 следует, что даты и время приёма груза к перевозке, указанные в накладной, соответствуют датам и времени фактического предъявления груза и приёма их в техническом и коммерческом отношении приёмосдатчиками.

Согласно пункта 8 Договора № 4/41/1 уведомление о готовности вагонов к уборке должно подтверждать наличие перевозных документов на вагоны, подлежащие уборке с железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Так по уведомлениям №№ 56154, 58102 предъявлено к перевозке вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте № 60-91, 171-202, в графе «Примечание» указано: требуется предъявление вагонного листа. Согласно п. 1 раздела 6.1 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утверждённой Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2008 г. № 333р, вагонный лист составляется на каждый погруженный вагон приемосдатчиком железнодорожной станции погрузки на основании данных транспортной железнодорожной накладной, оформленной грузоотправителем.

Следовательно, Истцом на момент направления уведомления транспортная железнодорожная накладная не оформлена, что подтверждается историей создания накладной.

Данный факт также подтверждается и расчётом Истца, согласно которого уведомление № 58102 было подано 20.09.2022 в 1:20, а последний перевозочный документ оформлен 21.09.2022 в 7:49. Повторное уведомление о готовности вагонов к уборке Истцом не подавалось.

Таким образом, Истцом при передаче уведомления нарушены требования статьи 25 УЖТ РФ, пунктов 8 Договора № 4/41/1.

Согласно пункту 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 зарегистрированы в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4764 (далее Правила № 26) сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 92-106, 203-230 убраны в течение 5 часов, после истечения 2-х часов, с момента подачи уведомления о завершении грузовой операции.

Так, уведомление № 3591 передано 13.09.2022 в 5:32, вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 92-106 убраны 13.09.2022, т.е. через 4 часа 03 минуты, после истечения установленного п.3.7 Правил № 26 двухчасового срока.

Следовательно, основания для привлечения ОАО «РЖД» к ответственности, предусмотренной ст. 100 УЖТ РФ, отсутствуют.

По претензии № 0613-00355-23 от 24.01.2023 суд усматривает следующее.

Согласно пункта 11 Договора № 4/127 уведомление о готовности вагонов к уборке должно подтверждать наличие перевозных документов на вагоны, подлежащие уборке с железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Так по уведомлению № 50338 предъявлено к перевозке вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 1-26 в графе «Примечание» указано «в АС ЭТРАН отсутствует накладная или сведения о ней», т.е. Истцом своевременно не оформлены перевозочные документы.

По уведомлениям №№ 51777, 53665 предъявлено к перевозке вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 27-55 в графе «Примечание» указано: требуется предъявление вагонного листа. Согласно п. 1 раздела 6.1 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утверждённой Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2008 г. № 333р, вагонный лист составляется на каждый погруженный вагон приемосдатчиком железнодорожной станции погрузки на основании данных транспортной железнодорожной накладной, оформленной грузоотправителем.

Следовательно, Истцом на момент направления уведомления транспортная железнодорожная накладная не оформлена, что подтверждается историей создания накладной.

Данный факт также подтверждается и расчётом Истца, согласно которого уведомление № 51777 было подано 22.08.2022 в 5:26, а перевозочный документ оформлен 22.08.2022 в 09:15. Повторное уведомление о готовности вагонов к уборке Истцом не подавалось.

Таким образом, Истцом нарушены требования ст.25 УЖТ РФ и п. 11 Договора №4/127 в части подачи уведомлений о завершении грузовой операции без оформления перевозочных документов.

Таким образом, Истцом при передаче уведомления нарушены требования статьи 25 УЖТ РФ, пунктов 11 Договора № 4/127.

Пунктом 9 Договора № 4/127 Стороны установили, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. При наличии возможности у «Перевозчика» допускается уборка части вагонов из числа одновременно поданных.

В нарушение данного пункта договора, с железнодорожного пути необщего пользования вагоны с порядковыми номерами в скорректированном расчёте №№ 42¬55 возвращались не всей одновременно поданной группой.

Вагоны были поданы в составе группы из 28 вагонов по памятке приёмосдатчика № 1572, памяткой приемосдатчика №1575 вагоны были убраны в составе группы из 14 вагонов.

Согласование с Перевозчиком о возможности уборки части поданной группы вагонов отсутствует.

Следовательно, основания для привлечения ОАО «РЖД» к ответственности, предусмотренной ст. 100 УЖТ РФ, отсутствуют.

Материалами дела установлено, что Истцом систематически нарушаются условия Договора.

В силу вышеизложенного суд соглашается с контррасчетом ответчика, в котором указано на неправомерность начисления штрафа в общей сумме 61 480 руб. в связи с отсутствием оснований для применения ст.100 УЖТ РФ, а именно: в связи с несоблюдением самим истцом условий договора в части соблюдения минимального интервала между передачей уведомления о готовности вагонов к уборке; в связи с неучтенным истцом временем начала срока на уборку вагонов с мест погрузки, определенным пунктом 3.7 Правил № 26; ввиду отсутствия своевременно оформленных документов и не предъявлении фактически вагонов для уборки и приемки их приемосдатчиком.

На основании изложенного, основания для возложения на ответчика ответственности по ст.100 УЖТ РФ отсутствуют.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца согласно ч.1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Возвратить акционерному обществу "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета госпошлину в размере 21 492 руб., излишне уплаченную по платежному поручению № 53787 от 17.03.2023 г.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru.


Судья Э.Р. Шамсутдинов