Решение от 24 июня 2021 г. по делу № А56-83961/2020

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-83961/2020
24 июня 2021 года
г.Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 22 июня 2021 года.

Полный текст решения изготовлен 24 июня 2021 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Герасимова М.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (адрес: 191023, Санкт-Петербург, ул. Караванная д. 9 корп. Л.А., ОГРН <***>)

к ОАО "Метрострой" (адрес: 190013, Санкт-Петербург, пр. Загородный д. 52А лит. А пом. 1Н, ОГРН <***>)

третьи лица:

1) СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства"

2) СПб ГУП "Петербургский Метрополитен"

3) временного управляющего ОАО "Метрострой" ФИО2

о понуждении исполнить обязательства в натуре

при участии

- от истца: представитель ФИО3 по доверенности от 23.12.2020;

- от ответчика: представитель ФИО4 по доверенности от 05.02.2021;

- от третьих лиц: 1) представитель не явился (извещен); 2) представитель не явился (извещен); 3) представитель ФИО5 по доверенности от 15.06.2021;

установил:

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга обратился в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском, с учетом принятых уточнений в порядке ст. 49 АПК РФ, к ОАО "Метрострой" об обязании в течении 60 календарных дней после вступления в силу решения, исполнить обязательства по договору в натуре, путем выполнения следующих работ:

По перегонному тоннелю "Проспект Славы" - "Международная"

1. Ликвидировать водопроявления в тоннелях. В местах водопроявлений (течи), произвести организованный отвод воды в дренажных лоток жесткого основания пути.

2. По сети 380 В обеспечить питание НВУ-622 по постоянной схеме

3. По ВШ-622 смонтировать вентагрегат эл.щитовой, ОЗК, короб. (установить вентилятор и клапан с электроприводом, установить короб вентсистемы).

4. По ВШ-622. выполнить пуско-наладочные работы (управление ВА-1,2, управление ШУВ-ПЧ-1, ШУВ-ПЧ-2, дистанционное АРМ ЭМД и АРМ ДСП, выполнить маркировку силовых и контрольных кабелей, обеспечить заземление шкафов).

5. По ВШ-622 произвести аэродинамические испытания ВА1,2

6. По ВШ-622 провести испытания вибродиагностики ВА

7. По ВШ-622 закончить СМР (шифр 11/1770-5-22-1348-ОВ; 11/1770-5-22-1667-ОВ).

8. По ВШ-622 убрать строительные леса в стволе шахты

9. По ВШ-622 убрать строительный мусор и оборудование из НВУ

10. По ВШ-622 предъявить работы и предоставить ИД и программное обеспечение шкафов управления вентагрегатами.

11. По ВШ-622 выполнить система КАС ДУ ЭМ (не установлены кабели от КП электрощитовая до КАС ДУ ст. Международная. Управление сигнализацией не выведено на АРМ ДСПст. Международная и АРМ ЭМД).

12. По ВШ-622 выполнить рабочее и аварийное освещение объекта

13. В части противодымных ворот в створе НВУ-623 выполнить работы по монтажу и пусконаладке не подключено управление и питание, электропривод не установлен (Шкаф БУ-ВПР не смонтирован, отсутствует кабельная продукция).

14.В части противодымных ворот в створе НВУ-623 предоставить ИД шифр 11/1770-5-23-1397- ОВ; 11/1770-5-22-654-АДУ.ЭМ.

15. В части противодымных ворот в створе НВУ-623 выполнить КАС ДУ (Шкаф БУ-ВПР НВУ 623, АРМ ДСП «ст. Международная».

16. По ХПВ 1, 2 путь привести испытания на водоотдачу

17. По ХПВ 1, 2 путь выполнить монтаж теплоизоляции в районе ВШ-623

18. По ХПВ 1, 2 путь предъявить работы представить ИД

19. По ОВУ-607 резервная скважина выполнить СМР напорной линии в тоннеле

20. По ОВУ-607 резервная скважина предъявить все работы и передать ИД

21. По СУ-618 обеспечить строительную готовность объекта

22. По СУ-618 обеспечить объект оборудованием (смонтирован только вводной кабель от СТП до ШКР, остальная кабельная продукция отсутствует, не расключены шкафы управления)

23. По СУ-618 предъявить СМР и ПНР и передать ИД

24. По СУ-619 обеспечить строительную готовность объекта

25. По СУ-619 обеспечить объект оборудованием (смонтирован только вводной кабель от СТП до ШКР, остальная кабельная продукция отсутствует, не расключены шкафы управления)

26. По СУ-619 предъявить работы и передать ИД

27. По СУ-620 обеспечить строительную готовность объекта

28. По СУ-620 обеспечить объект оборудованием(смонтирован только вводной кабель от СТП до ШКР, остальная кабельная продукция отсутствует, не расключены шкафы управления)

29. По СУ-620 предъявить СМР и ПНР и передать ИД

30. По ВС-609 закончить монтаж оборудования (в ЯУВ-2П1-2К ВС-609 не подключены кабели управления)

31.По ВС-609 предъявить СМР и ПНР и передать ИД

32. По ВС-608 закончить монтаж оборудования (РУС, ЩС-0-1, ЯУ-2П1-2К, ЯТП не установлены на объекте, кабельная продукция отсутствует).

33.По ВС-608 передать ИД на смонтированное оборудование.

34. По ВС-б/н закончить монтаж оборудования РУС, ЩС-0-1, ЯУ-2П1-2К, ЯТП, установить силовые и контрольные кабели).

35. По ВС-б/н предъявить СМР и ПНР передать ИД.

36. По ВШ-622 затвор типа ЗТ-В-1507В выполнить работы по электродвигателю поворота и геметизации полотна, шкаф местного управления затвором, силовые и контрольные кабели затвора, конечные выключатели, резина герметизации полотна затвора, дренажная задвижка с электроприводом, шкаф местного управления электрозадвижкой, силовые и контрольные кабели электрозадвижки, кабель дистанционного управления, затвором и электрозадвижкой, соединительный ящик, подключения кабеля дистанционного управления.

37. По ВШ-622 Затвор типа ЗТ-Д-1503А выполнить работы по электродвигателю поворота полотна, шкаф местного управления затвором, силовые и контрольные кабели затвора, конечные выключатели, дренажная задвижка с электроприводом, шкаф местного управления электрозадвижкой, кабель дистанционного управления затвором и электрозадвижкой соединительный ящик (СЯ) подключение кабеля дистанционного управления

38. По 1 пути левая рельсовая нить: Rp3 (кольцо 806), Rp6 – 7 (кольцо 794), Rp7 – 8 (кольцо 787, кольцо 789), Rp9 – 10 (кольцо 780), Rp25 – 26 (кольцо 700, 701), Rp28 – 29 (кольцо 688), Rp29 – 30 (кольцо 686), Rp33 – 34 (кольцо 629), Rp35 – 36 (кольцо 587), Rp37 – 38 (кольцо 571/572), Rp41 – 42 (кольцо 553), Rp45 – 46 (кольцо 533), Rp47 – 48 (кольцо 524), Rp56 (кольцо 483), Rp63 (кольцо 454/455), Rp75 – 76 (кольцо 384), Rp77 – 78 (кольцо 341/342, кольцо 349), Rp78 – 79 (кольцо 339), Rp82 – 83 (кольцо 249, кольцо 253/254, кольцо 260), Rp84 – 85 (кольцо 231) выполнить Ж/б опоры ШК50-42Д имеют сколы с открытием арматуры (24 шт.)

51. По 1 пути правая рельсовая нить: Rp2 – 3 (кольцо 809, кольцо 811), Rp3 – 4 (кольцо 803/804), Rp4 (кольцо 802), Rp10 – 11 (кольцо 773/774), Rp23 – 24 (кольцо 710), Rp28 – 29 (кольцо 688), Rp31 – 32 (кольцо 666/667, кольцо 668), Rp33 – 34 (кольцо 630), Rp34 – 35 (кольцо 602, кольцо 612), Rp41 – 42 (кольцо 550), Rp49 – 50 (кольцо 510/511, кольцо 511), Rp61 – 62 (кольцо 457, кольцо 460), Rp66 – 67 (кольцо 434), Rp68 – 69 (кольцо 422, кольцо 423 – 2 шт.), Rp69 – 70 (кольцо 419), Rp75 – 76 (кольцо 382, кольцо 384), Rp76 – 77 (кольцо 373), Rp78 – 79 (кольцо 326), Rp81 – 82 (кольцо 271) выполнить

Ж/б опоры ШК50-42Д имеют сколы с открытием арматуры (27 шт.)

39. По 1 пути ПК291+56 устранить течь на контактный рельс и узлы его подвески (1 шт.)

40. По 2 пути левая рельсовая нить: Rp2 – 3 (кольцо 1089), Rp3 – 4 (кольцо 1083, кольцо 1085), Rp12 – 13 (кольцо 1041, кольцо 1044), Rp15 – 16 (кольцо 1027), Rp18 – 19 (кольцо 1014), Rp21 – 22 (кольцо 998/999, кольцо 999), Rp30 – 31 (кольцо 957), Rp31 – 32 (кольцо 954 – 955), Rp34 – 35 (кольцо 895), Rp35 – 36 (кольцо 878), Rp36 (кольцо 858/859), Rp44 (кольцо 818/819), Rp46 – 47 (кольцо 805), Rp47 – 48 (кольцо 800, кольцо 801, кольцо 802 – 2 шт.), Rp50 – 51 (кольцо 788), Rp54 – 55 (кольцо 769/770), Rp60 – 61 (кольцо 746, кольцо 747), Rp67 – 68 (кольцо 713), Rp77 – 78 (кольцо 664), Rp78 (кольцо 660/661), Rp78 – 79 (кольцо 657, кольцо 658 – 2 шт.), Rp79 – 80 (кольцо 630), Rp80 – 81 (кольцо 609, кольцо 610, кольцо 619), Rp82 – 83 (кольцо 565/566, кольцо 575, кольцо 580), Rp83 – 84 (кольцо 557, кольцо 559), Rp85 – 86 (кольцо 516 – 2 шт.), Rp95 – 96 (кольцо 465), Rp96 – 96 (кольцо 458, кольцо 459), Rp97 – 98 (кольцо 457), Rp103 – 104 (кольцо 429), Rp113 (кольцо 388), Rp126 – 127 (кольцо 321, кольцо 324), Rp128 – 129 (кольцо 313), Rp173 – 174 (кольцо 104), Rp174 – 175 (кольцо 99/100), Rp184 – 185 (кольцо 58), Rp191 – 192 (кольцо 28/29) выполнить Ж/б опоры ШК50-42Д имеют сколы с открытием арматуры (54 шт.)

41. По 2 пути правая рельсовая нить: Rp3 – 4 (кольцо 1081/1082), Rp9 (кольцо 1060), Rp10 – 11 (кольцо 1052/1053), Rp17 – 18 (кольцо 1016/1017, кольцо 1020), Rp19 – 20 (кольцо 1008/1009, кольцо 1009), Rp21 – 22 (кольцо 998), Rp22 (кольцо 996), Rp31 – 32 (кольцо 940, кольцо 941, кольцо 947), Rp32 – 33 (кольцо 926/927, кольцо 929/930, кольцо 932, кольцо 934/935), Rp33 – 34 (кольцо 910, кольцо 914), Rp34 (кольцо 882, кольцо 886, 891, кольцо 892 – 2 шт., кольцо 897, кольцо 899), Rp35 – 36 (кольцо 877/878), Rp42 (кольцо 828, кольцо 829), Rp49 – 50 (кольцо 789/790, кольцо 790), Rp55 – 56 (кольцо 766), Rp59 – 60 (кольцо 753), Rp66 – 67 (кольцо 717), Rp67 – 68 (кольцо 711), Rp68 (кольцо 709), Rp68 – 69 (кольцо 707/708, кольцо 708), Rp69 – 70 (кольцо 700), Rp78 – 79 (кольцо 660), Rp79 – 80 (кольцо 631), Rp80 – 81 (кольцо 601/602, кольцо 604), Rp81 – 82 (кольцо 585, кольцо 586), Rp94 – 95 (кольцо 469), Rp96 – 97 (кольцо 458), Rp101 – 102 (кольцо 441), Rp102 – 103 (кольцо 436), Rp117 – 118 (кольцо 374), Rp125 – 126 (кольцо 329), Rp136 – 137 (кольцо 278/279), Rp141 – 142 (кольцо 259, кольцо 260), Rp143 (кольцо 250), Rp146 (кольцо 235), Rp159 – 160 (кольцо 173/174), Rp160 (кольцо 171), Rp160 – 161 (кольцо 168/169), Rp166 – 167 (кольцо 136, кольцо 137, кольцо 137/138, кольцо 138, кольцо 139, кольцо 140, кольцо 140/141), Rp167 – 168 (кольцо 135), Rp171 – 172 (кольцо 114), Rp175 – 176 (кольцо 95) Ж/б опоры ШК50-42Д имеют сколы с открытием арматуры (67 шт.) 2 путь, обеспечить покилометровый запас контактного рельса длиной длинной 12,5 м - 1 шт.

42. По вентиляционной шахте № 622 закрыть ствол шахты, установить металлическое ограждение (решетку). Выполнить монтаж охранной сигнализации НВУ и ВВУ.

В случае неисполнения решения суда в установленный срок взыскать судебную неустойку в размере 100 000,00 руб. ежемесячно.

Определением от 09.11.2020 исковое заявление принято к производству, возбуждено производство по делу, назначено предварительное судебное заседание и судебное разбирательство.

В судебном заседании от 20.02.2021, ввиду отсутствия возражений сторон, против рассмотрения дела по существу в настоящем судебном заседании, суд, в порядке части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, посчитал возможным завершить предварительное судебное заседание и начать рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции.

К участию в дело в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства", СПб ГУП "Петербургский Метрополитен" и временный управляющий ОАО "Метрострой" ФИО2.

В судебном заседании 22.06.2021 истец поддержал уточненные требования.

Ответчик возражал против удовлетворения иска по мотивам, изложенным в отзыве.

Представитель временного управляющего ОАО "Метрострой" поддержал правовую позицию ответчика.

Из письменной позиции СПб ГУП "Петербургский Метрополитен" следует, что между ГУП «Петербургский метрополитен» и Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт -Петербурга заключено соглашение о временной эксплуатации объекта №Ф1 от 01.10.2019 (далее-Соглашение): «Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена Санкт-Петербурга» от станции «Садовая» («Площадь Мира - Ш») до станции «Международная» («ул. Белы Куна»), с участком переключения от станции «Достоевская» до станции «Спасская» («Площадь Мира - II»), включая проектирование (Корректировка проекта, стадия РД), на 6-й и 7-й пусковые комплексы» (далее -Объект Ф1).

В соответствии с п. 2.2.12. Соглашения КРТИ обязан обеспечить с привлечением подрядчика или третьих лиц в соответствии с действующим законодательством устранение замечаний специализированных рабочих групп, выявленных при приемке объекта в эксплуатацию, в установленные сроки.

Совместным приказом от 09.09.2019 № 1234/201/196 метрополитена, СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и ОАО «Метрострой» «О выполнении работ по устранению замечаний в соответствии с актами специализированных рабочих групп по объектам: «Строительство Фрунзенского радиуса за ст. «Международная» до ст. «Южная», включая проектирование (стадия РД)» и «Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена Санкт-Петербурга от ст. «Садовая» («Пл. Мира-Ш») до ст. «Международная» («Ул. Белы Куна») с участком переключения от ст. «Достоевская» до ст. «Спасская» («Пл. Мира-II»), включая проектирование (корректировка проекта, стадия РД)» установлен срок устранения замечаний - 31.12.2019. Однако, по настоящее время, несмотря на неоднократные переносы срока, не устранены 42 замечания специализированных рабочих групп.

Строительство Объекта Ф1 осуществлялось в соответствии с договором подряда на капитальное строительство Фрунзенского радиуса Ленинградского метрополитена на участке от станции «Площадь Мира» до станции «Улица Белы Куна» от марта 1991 года. Перечень неисполненных по договору подряда обязательств не совпадает с перечнем замечаний специализированных рабочих групп, подлежащих устранению в соответствии с условиями Соглашения.

По мнению третьего лица 2, истцом не представлены доказательства того, что надлежащая защита нарушенного гражданского права Истца возможна только путем понуждения Ответчика к исполнению обязательства в натуре.

В адрес Предприятия Ответчиком направлена информация о выдаче Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга разрешения на ввод объекта в эксплуатацию от 01.10.2019. Однако, получение указанного разрешения не свидетельствует об отсутствии недостатков выполненных работ или выполнении их в полном объеме.

При этом, Предприятие не является стороной по Договору подряда, в связи с чем информация об объеме выполненных и невыполненных работ и их стоимости у Предприятия отсутствует.

В связи с неполучением каких-либо ходатайств, судом было принято решение о рассмотрении спора по существу.

Исследовав и оценив материалы дела, заслушав доводы сторон, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из текста искового заявления, между Ленинградской дирекцией строящегося метрополитена (заказчик) и «Ленметрострой» (подрядчик) заключен договор подряда на капитальное строительство от марта 1991 года, по которому подрядчик принял на себя обязательство по выполнению строительно-монтажных работ на строительство Фрунзенского радиуса Ленинградского метрополитена на участке от ст. «Пл. Мира» до ст. «Ул. Белы Куна» (далее - объект).

В соответствии с дополнительным соглашением от 20.02.2013 № 9 к договору заказчиком Санкт-Петербурга является Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (далее - Комитет) принимает права и обязанности Заказчика.

Подрядчиком по договору является правопреемник «Ленметрострой» открытое акционерное общество по строительству метрополитена в городе Санкт-Петербурге «Метрострой» (далее - Общество).

На основании дополнительного соглашения от 28.02.2014 № 1М-Ф1-2014 в приемке работ по договору участвует подведомственное Комитету Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (далее - СПб ГКУ «ДТС», заказчик).

08.08.2019 между Комитетом (заказчик Санкт-Петербурга), СПб ГКУ «ДТС» (заказчик) и Обществом заключено дополнительное соглашение № 2М-Ф-1-2019 (далее - дополнительное соглашение от 08.08.2019), согласно которого Общество в счет оговоренной стоимости 489 590 691,74 руб. обязуется в 2019 году выполнить собственными или привлеченными силами работы по объекту.

В силу пунктов 2.1,2.2 дополнительного соглашения от 08.08.2019 начало выполнение работ - с 01.01.2019, окончание - 31.10-2019.

Пунктом 6.2 дополнительного соглашения от 08.08.2019 определено, что срок действия соглашения - 31.12.2019. При этом, прекращение действия дополнительного соглашения не влечет за собой прекращение обязательств сторон по нему.

27.08.2020 Комитетом, СПб ПСУ «ДТС» и Обществом заключено дополнительное соглашение № 1М-Ф -2020, согласно которому работы, подлежащие выполнению в 2019 году, подлежат финансированию в 2019 и 2020 году. При этом срок выполнения работ изменен не был.

Неисполнение Обществом обязательств по дополнительному соглашению от 08.08.2019 послужило Комитету основанием для направления Обществу претензий от 15.11.2019 № 01-10-3289/19-2-0, 27.11.2019 № 01-10-5071/19-0-0, оставленных без удовлетворения, и последующего обращения в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском о взыскании неустойки (дело № А56-134553/2019) и заявлением о включении в реестр требований кредиторов по делу № А56-27130/2019 (объединенному с делом № А56-432/2019) о признании Общества несостоятельным.

Между тем, 01.10.2019 Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору выдано заключение о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов.

Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга 01.10.2019 выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.

По соглашению о временной эксплуатации от 01.10.2019 объект передан в эксплуатацию Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен» (далее - СПб ГУП «Метрополитен»).

Несмотря на то, что объект находится во временной эксплуатации и фактически основные работы были выполнены Обществом, не исполнение обязательств подрядчиком в полном объеме не позволяет передать объект в постоянную эксплуатацию.

По состоянию на 22.06.2020 принято и оплачено работ по дополнительному соглашению от 08.08.2019 на сумму 299 877 673,07 руб. Стоимость невыполненных работ составляет 189 713 018,67 руб.

О приостановлении работ Обществом в порядке, предусмотренном статьей 716 ГК РФ, не заявлялось.

Дирекцией, как заказчиком объекта, Обществу направлена претензия от 23.06.2020 № 09-5287/20-0-0 с требованием выполнить работы, указанные в графике производства строительно-монтажных работ по линии Ф1 на 2019 год, являющимся приложением № 2 к дополнительному соглашению от 08.08.2019.

Комитетом направлено Общество письмо от 03.08.2020 № 01-10-9814/20-1-1 с требованием предоставить в Комитет информацию о намерении совершить действия, направленные на исполнение дополнительного соглашения от 08.08.2019. В ответ на данное письмо Общество сообщило об отсутствии подтвержденной вины с его стороны в дефектах отраженных в актах специализированных рабочих групп, в связи с чем, истец обратился в суд с настоящим иском об обязании выполнить вышеперечисленные работы.

Ответчик возражал против удовлетворения иска, полагая, что истцом избран ненадлежащий способ защиты. Вместе с этим, заявленные требования не обоснованы.

Оценив доводы сторон в совокупности с материалами дела, суд пришел к следующим выводам.

В силу п. 1 ст. 702 ГК РФ, по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Статьей 708 ГК РФ предусмотрено, что в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки).

Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Согласно статьям 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренным законом.

Так, 28.12.2020 СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства», СПБ ГУП «Петербургский метрополитен» и ОАО «Метрострой» подписали трехсторонний Приказ № 1822/278/294 о выполнении работ по устранению замечаний в соответствии с Актами специализированых рабочих групп по объектам: «Строительство Фрунзенского радиуса за ст. «Международная» до ст. «Южная», включая проектирование (стадия РД)» и «Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена Санкт-Петербурга от ст. «Садовая» («пл. Мира -III») до ст. «Международная» («ул. Белы Куна») с участком переключения от ст. «Достоевская» до ст. «Спасская» («пл. Мира-Н»), включая проектирование (корректировка проекта, стадия РД), в рамках государственного контракта от 18.03.2014 № КСМ-2 и договора подряда на капитальное строительство от марта 1991 г.» (совместный Приказ), согласно которого, ГУП «Петербургский метрополитен» и СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства» предоставляют ОАО «Метрострой» сроки для устранения замечаний вплоть до 30.05.2021.

Ответчик указал на то, что наличие указанного Приказа, содержащего определенный срок устранения недостатков, отличный от сроков содержащегося в иске, стал основанием для отказа в удовлетворении исковых требований по аналогичному объекту в деле № А56-56753/2020, где суд пришел к следующим выводам, «28.12.2020 Учреждением, Предприятием и ОАО «Метрострой» подписан трехсторонний Приказ № 1822/278/294 о выполнении работ по устранению замечаний в соответствии с актами специализированых рабочих групп по объектам: «Строительство Фрунзенского радиуса за ст. «Международная» до ст. «Южная», включая проектирование (стадия РД)» и «Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена СанктПетербурга от ст. «Садовая» («пл. Мира - III») до ст. «Международная» («ул. Белы Куна») с участком переключения от ст. «Достоевская» до ст. «Спасская» («пл. Мира-П»), включая проектирование (корректировка проекта, стадия РД), в рамках государственного контракта от 18.03.2014 № КСМ-2 и договора подряда на капитальное строительство от марта 1991 г.» (далее - совместный Приказ), согласно пунктам 6.2, 6.3, 6.4, 10 которого срок устранения спорных замечаний установлен до 30.05.2021, который в свою очередь не истек на дату рассмотрения настоящего дела, что также влечет отказа в удовлетворении иска Предприятия». Следовательно, в рамках дела №А56-56753/2020 в аналогичной ситуации с аналогичным предметом иска суд исследовал Приказ и дал ему надлежащую правовую оценку».

Вместе с этим, ОАО «Метрострой» представило акта от 23.04.2021 об устранении замечаний специализированных рабочих групп (служба П).

Из совокупности представленных доказательств суд первой инстанции установил, что истцом не доказано, что ответчиком не выполнены спорные работы. Более того, не представлено доказательств наличия тех или иных дефектов в уже выполненных работах.

В соответствии со ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В силу ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

С учетом изложенного, уточненные исковое заявление Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга об обязании исполнить обязательства по договору подряда на капитальное строительство от марта 1991 года в рамках дополнительного соглашения о 08.08.2019 № 2М-Ф1-2019 в натуре не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Герасимова М.С.