Решение от 27 апреля 2023 г. по делу № А51-9331/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-9331/2022
г. Владивосток
27 апреля 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 20 апреля 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 27 апреля 2023 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 17.08.2007, дата и место рождения: 01.08.1971, г. Хабаровск)

к обществу с ограниченной ответственностью "ТЛК ВЛ Лоджистик" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 28.09.2004)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора - ООО "Евротек",

о возмещении убытков,

при участии в заседании:

от истца (онлайн) – ФИО3, доверенность № 01-2023 от 31.12.2023, паспорт;

от ответчика – не явились, извещены;

от третьего лица – не явились, извещены;

установил:

индивидуальный предприниматель ФИО2 обратился в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТЛК ВЛ Лоджистик" о возмещении убытков в размере 371 708 рублей 32 копеек.

Определением суда от 12.07.2022 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

На основании определения Арбитражного суда Приморского края от 12.09.2022 дело рассматривается по общим правилам искового производства.

Определением суда от 05.10.2022 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО "Евротек".

В обоснование исковых требований истец ссылается на возникновение убытков в связи с ненадлежащим оказанием ответчиком услуг по перевозке груза в рамках заключенного договора транспортной экспедиции №219186/16-ТЭ/С от 14.06.2016, выразившееся в повреждении груза в момент перевозки, что зафиксировано фото и видео фиксацией в день принятия груза 21.07.2021.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, указал, что истцом не доказано наличие причинно-следственной связи между действиями ответчика и возникновением у истца убытков, полагает, что истцом в нарушение требований действующего законодательства не составлен акт о повреждении груза в день его приемки с участием водителя и экспедитора, которым бы подтверждался факт его повреждения в момент перевозки, каких-либо отметок в экспедиторских расписках о составлении соответствующего акта также не имеется.

Также ответчик указал, что истцом не предоставлена экспедитору соответствующая техническая документация в части требований к условиям перевозки, в связи с чем, ответственность за повреждение груза лежит на истце, как клиенте, не исполнившем обязательств по передаче всех сведений, в том числе, требований к перевозке груза.

Третье лицо ООО «Евротек» в письменных пояснениях указало, что 17.03.2021 между ИП ФИО2 и ООО «Евротек» заключен договор №03-1/21, по условиям которого ООО «Евротек» обязалось поставить и передать в собственность установку для мойки автомобилей CHRIST C163 VARIUS.

31.05.2021 между ИП ФИО2 и ООО «Евротек» составлен акт приема-передачи по договору №03-1/21.

Полагает, что в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по договору транспортной экспедиции №219186/16-ТЭ/С от 14.06.2016 у истца возникли убытки в связи с повреждением груза в момент перевозки, что зафиксировано посредством фото и видео фиксации.

Из материалов дела судом установлено следующее.

Между ИП ФИО2 (Клиент) и Обществом с ограниченной ответственностью «ТЛК ВЛ Лоджистик» (Экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции № 219186/16-ТЭ/С от 14.06.2016, по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение от своего имени и за счет клиента выполнить или организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой грузов от грузоотправителей до грузополучателей, указанных клиентом (пункт 1.1. договора).

Согласно п. 1.3 Договора, объем оказываемых услуг определяется условиями Договора и Заявкой (поручением).

Разделом 2 договора предусмотрены обязанности экспедитора:

Экспедитор обязан организовать своевременную подачу грузоотправителю контейнера, автомобиля, вагона, иного транспортного средства в исправном состоянии и пригодном для соответствующей перевозки, в согласованные с Клиентом сроки (пункт 2.1. договора).

Экспедитор обязан в случаях, если это предусмотрено письменной заявкой Клиента, организовать выполнение операций, непосредственно предшествующих и/или завершающих перевозку (дополнительная упаковка, пакетирование, маркировка, пересчет вложений, погрузо-разгрузочные работы и другие дополнительные операции) (пункт 2.2. договора).

В соответствии с пунктом 3.1. договора, Клиент обязан оплачивать Экспедитору стоимость оказанных услуг и возмещать расходы, связанные с оказанием транспортно-экспедиционных услуг в порядке, установленном Договором.

Согласно пункту 8.2 договора, в течение одного рабочего дня, после согласования с Клиентом условий оказания услуги по настоящему договору, Экспедитор выписывает и передает Клиенту счет на 100% предоплату от общей стоимости услуг по соответствующей Заявке.

После оплаты Клиентом 100% от суммы счета, указанного в п. 8.2 Договора, Экспедитор приступает к исполнению Заявки. Экспедитор вправе приступать к исполнению Заявки Клиента до получения оплаты по выставленному счету (пункт 8.4. договора).

Экспедитор и Клиент несут ответственность в пределах своих обязательств по Договору и в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Экспедитор несет ответственность перед Клиентом в порядке и размере, установленном Федеральным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» № ФЗ-87 от 30.0.2003 г. (пункт 9.1. договора).

В случае повреждения (порчи) груза и предъявления Клиентом претензии о возмещении его полной стоимости Экспедитор вправе принять решение о возмещении полной стоимости груза (пункт 9.2. договора).

Как указывает истец, исходя из заявки № ХВЛН00002420, клиент и экспедитор согласовали следующие условия перевозки:

- срок перевозки до 21.07.2021 года;

- маршрут перевозки - Москва - Хабаровск.

- параметры груза - груз сдан с сопроводительными документами, с надлежащей маркировкой, в количестве 57 грузовых мест, общим весом 5 700 кг брутто, объемом 25 куб. м

- вид и размер упаковки - немецкий груз без упаковки, техновектор фанерная коробка, мешки с песком на паллете, очистные в фанерной коробке, решетка без упаковки.

Услуга по перевозке груза оплачена клиентом в порядке 100% предоплаты по выставленному экспедитором счету № ВЛН-ХЖк0000741 от 04.06.2021 г., что следует из платежного документа № 512 от 05.07.2021 г. на сумму 200 000 рублей.

Вместе с тем, 21.07.2021 груз принят Клиентом с повреждениями по месту доставки груза.

Все выявленные повреждения зафиксированы при раскрытии контейнера Клиентом и Экспедитором путем фото- и видео- фиксации.

Истец полагает, что в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по перевозке груза, у него возникли убытки в размере стоимости рекомендованных к замене запасных частей на сумму 371 708,32 рублей.

03 августа 2021 года Истец направил в адрес Ответчика претензию о возмещении причиненного ущерба в рамках исполнения обязательств по Договору.

19 января 2022 года в адрес Ответчика от Истца была направлена повторная претензия о возмещении причиненного ущерба в рамках исполнения обязательств Экспедитором по Договору.

Оставление ответчиком претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящими исковыми требованиями.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства по правилам Главы 7 АПК РФ, изучив доводы сторон, третьих лиц, суд находит заявленные истцом требования не обоснованными и не подлежащими удовлетворению в виду следующего.

В силу статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Из представленных в материалы дела доказательств следует, что между сторонами сложились правоотношения по договору, которые подлежат регулированию общими нормами ГК РФ об обязательствах (статьи 309 - 328), специальными нормами главы 41 ГК РФ (статьи 801 - 806) и Федеральным законом № 87-ФЗ от 30 июня 2003 года «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - ФЗ «О транспортно - экспедиционной деятельности»), а также Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее – Федеральный закон № 259-ФЗ).

Согласно пункту 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ, Кодекс) по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии со статьей 803 ГК РФ и пунктом 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон N 87-ФЗ) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Кодекса и Законом N 87-ФЗ.

Пунктом 1 статьи 7 Закона N 87-ФЗ предусмотрено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части.

В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 7 Закона N 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

Согласно пункту 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, определяемые по правилам статьи 15 ГК РФ, если они причинены неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В силу статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1). Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).

В соответствии с пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличия убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Таким образом, требование о взыскании убытков может быть удовлетворено только при доказанности следующих условий: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (совершения незаконных действий или бездействия), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у заявителя убытками, а также размер убытков. Кроме того, такое лицо должно доказать, что принимало все зависящие от него меры для предотвращения (уменьшения) убытков.

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с пунктом 1 и 2 статьи 8 Закона N 87-ФЗ в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным. В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения экспедитором такого уведомления.

В соответствии со статьей 38 Устава автомобильного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиком, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

В соответствии с подпунктом "в" пункта 81 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 (далее - Правила N 2200) акт составляется в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза.

Согласно пунктам 82 - 88 Правил N 2200 акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. Факт составления акта подтверждается отметкой в транспортной накладной, удостоверенной должностными лицами, уполномоченными на составление акта. Акт содержит дату и место составления акта; фамилии, имена, отчества и должности лиц, участвующих в составлении акта; краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. В случае повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние. Кроме того, к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактического повреждения (порчи) груза, при этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя.

При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

Следовательно, для фиксации факта повреждения или недостачи груза при грузоперевозке необходимо в присутствии водителя составить двусторонний акт между автотранспортной организацией и грузополучателем с подробным описанием повреждений или недостачи либо при невозможности этого представить доказательства письменного (если иная форма не предусмотрена договором) извещения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей о составлении акта.

Как следует из материалов дела и установлено судом, в целях осуществления доставки товара, полученного по акту приема-передачи от 31.05.2021 от ООО «Евротек» в рамках заключенного договора №03-1/21 от 17.03.2021, а именно установки для мойки автомобилей CHRIST C163 VARIUS, истец обратился к ответчику на основании заключенного договора транспортной экспедиции № 219186/16-ТЭ/С от 14.06.2016 с заявкой об осуществлении перевозки груза.

Пунктом 2.2. договора предусмотрено, что экспедитор обязан в случаях, если это предусмотрено письменной заявкой Клиента, организовать выполнение операций, непосредственно предшествующих и/или завершающих перевозку (дополнительная упаковка, пакетирование, маркировка, пересчет вложений, погрузо-разгрузочные работы и другие дополнительные операции).

Исходя из содержания заявки №ХВЛН00002420, судом усматривается, что клиент и экспедитор согласовали следующие условия перевозки:

- срок перевозки до 21.07.2021 года;

- маршрут перевозки - Москва - Хабаровск.

- параметры груза - груз сдан с сопроводительными документами, с надлежащей маркировкой, в количестве 57 грузовых мест, общим весом 5 700 кг брутто, объемом 25 куб. м

- вид и размер упаковки - немецкий груз без упаковки, техновектор фанерная коробка, мешки с песком на паллете, очистные в фанерной коробке, решетка без упаковки.

Также судом усматривается, что в экспедиторских расписках стоят отметки об отказе от жесткой упаковки, о повреждении упаковки, повреждении упаковки с доступом к вложению, упаковка не соответствует требованиям, груз принят к перевозке без упаковки.

Судом принимается во внимание, и указанное следует из заявки №ХВЛН00002420, что ответчик дополнительных услуг по дополнительной упаковке груза перед транспортировкой не оказывал, поскольку дополнительные услуги не были согласованы отправителем в заявке, следовательно, груз принимался и выдавался в одном состоянии, в упаковке, переданной на доставку грузоотправителем.

Частью 1 статьи 5 Закона N 87-ФЗ установлено, что клиент обязан своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

В соответствии с п. 2, 3 ст. 10 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» обязанность по обеспечению сохранности груза при перевозке лежит на грузоотправителе, так, последний обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. При предъявлении для перевозки груза в таре или упаковке грузоотправитель обязан маркировать каждое грузовое место в соответствии с правилами перевозок грузов.

В пункте 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, указано, что перевозчик не несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшее ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

При таких обстоятельствах, на грузоотправителе, т.е. первоначально на истце лежала обязанность осуществить упаковку и внутри тарную упаковку груза, соответствующую его характеру и свойствам, а также обеспечивающую полную сохранность груза при перевозке.

Представленной в материалы железнодорожной накладной №ЭЭ573570 подтверждается, что принятый к перевозке груз размещен и закреплен экспедитором согласно техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 №ЦМ943, глава 12, п. 2, в связи с чем, довод истца о том, что груз закреплен ответчиком с нарушением норм и правил крепления соответствующего вида груза, что повлекло его повреждение при транспортировке, судом отклоняется как необоснованный и документально не подтвержденный.

Кроме того, судом принимается во внимание, что, исходя из пункта 2.2.4. договора поставки, в обязанности поставщика входит принятие мер, направленных на обеспечение сохранности товара, такие как использование средств пакетирования, укрытия, крепление груза и другие, обычно используемые при выбранном виде транспортировки и хранения.

Также в спецификации в п. 18 содержатся сведения, что поставщик вместе с оборудованием поставляет транспортировочную упаковку для перевозки в контейнере.

Транспортировочная упаковка (рама) сделана силами поставщика и груз (портал CHRIST С163 VARIUS) к транспортной раме также прикреплен силами поставщика, при этом указанный факт сторонами не оспаривается и подтверждается в письменных пояснениях, в том числе третьим лицом.

Таким образом, судом установлено, что на поставщике в рамках договора поставки №03-1/21 от 17.03.2021 лежала обязанность по обеспечению надлежащей упаковки спорного груза.

В нарушение положений статьи 65 АПК РФ истцом в материалы дела не представлено доказательств, в том числе заявки, направленной в адрес экспедитора - ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» на перевозку спорного груза, с указанием в ней сведений о том, что груз передан на доставку экспедитору в надлежащем виде и упаковке, соответствующей его характеру и свойствам, а также обеспечивающей полную сохранность груза при перевозке, а также доказательств того, что истец как клиент давал ответчику как экспедитору инструкции по особым условиям перевозки и крепления груза в автотранспортном средстве.

Таким образом, ответственность за необеспечение сохранности груза в момент перевозки несет истец как грузоотправитель, передавший ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» на доставку груз – установка для мойки автомобилей CHRIST C163 VARIUS, не соответствующий требованиям к перевозке автомобильным видом транспорта для данного вида груза.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу, что поскольку экспедитором принят груз от грузоотправителя к перевозке уже в ненадлежащей упаковке, которая не обеспечила его сохранности при транспортировке, то ответственность ответчика как экспедитора за сохранность груза в момент его перевозки (транспортировки) исключается.

Также доводы истца о том, что им сообщены экспедитору определённые условия перевозки спорного груза, в том числе в рамках электронной переписки, судом отклоняются как необоснованные в виду следующего.

Согласно п. 3.2. договора клиент обязан (императивно) своевременно предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о количестве, свойствах, груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей по договору. Такие же требования указаны и в части 1 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии с п.5 Постановления Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности» поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции).

В Приказе Минтранса РФ о 11 февраля 2008 г. № 23 «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов» указано, что клиент в поручении экспедитору в строке «Особые отметки» - указывается дополнительная информация о грузе, в том числе об особом способе транспортировки, обеспечении безопасности окружающей среды и сохранности перевозимого груза.

Таким образом, на законодательном уровне и условиями договора установлено, что сведения об условиях перевозки груза должны быть указаны клиентом в заявке.

Вместе с тем, в заявке на отправку груза автомобильным транспортом, клиент не указал на особые условия перевозки.

В заявке также указано, что клиент обязуется сообщить в заявке всю информацию о перевозке, а также о необходимых дополнительных услугах, по данной форме. В случае неполного заполнения полей заявки клиентом экспедитор не несет ответственности за качественное выполнение услуги в полном объеме. Все изменения по заявке необходимо предоставить в письменном виде. Заявка подписана истцом. Внесение изменений в заявку не было.

Таким образом, стороны согласовали, что условия перевозки груза указывается только в заявке, и не устанавливаются перепиской сторон.

Представленная в материалы дела электронная переписка, в которой, по мнению истца, даны экспедитору разъяснения и указаны условия перевозки спорного груза, судом признается ненадлежащим доказательством в виду следующего.

Пунктом 11.2. договора транспортной экспедиции предусмотрено, что официальной почтой истца, и ответчика с которой будет происходить обмен сообщениями связанный с исполнением договорных обязательств, является адрес электронной почты: eremin@wellrun.su и mrmd-habar@vl-logistic.com.

Между тем, представленная в материалы дела истцом электронная переписка, велась с иных электронных адресов.

В пункте 11.3 договора указано, что стороны обязаны сообщить друг другу об изменении своих реквизитов: юридического, почтового адреса, банковских реквизитов, телефонов, факсов, адресов электронной почты, не позднее трех рабочих дней с момента возникновения такого события.

Судом принимается во внимание, что в адрес ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» от истца сообщения о смене электронных адресов не поступало, в связи с чем, довод истца о том, что в ходе переписки отмечался факт условий перевозки, также нельзя признать допустимым, поскольку указания относительно перевозки в адрес ответчика были направлены не с официального адреса электронной почты, указанной в договоре, при таких обстоятельствах не представляется возможным установить, кто направлял письма в адрес ответчика и кому принадлежит адрес электронной почты, с которой направлялись соответствующие сообщения.

Кроме того, из представленной в материалы дела электронной переписке следует, что истец не давал каких-либо указаний экспедитору по креплению и упаковке груза.

Пунктом 1 ст. 38 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Согласно п. 82 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

Таким образом, порядок оформления повреждений, утрат или недостач груза регламентирован действующим законодательством. При несоблюдении данного порядка участниками перевозки груз считается принятым неповрежденным и в полном объеме.

Кроме того, в пункте 10.3. договора сторонами определено, что в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза составляется соответствующий акт с участием экспедитора.

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. О составлении акта ставится соответствующая отметка в товаросопроводительном документе (экспедиторская расписка, и тд.).

Акт содержит: дату и место составления акта, фамилии, имена, отчества, и должности лиц, участвующих в составлении акта; краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; фактический размер и описание утраты или недостачи груза, повреждения(порчи); подписи сторон. К акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза.

Исходя из буквального толкования условий договора, в порядке части 1 статьи 431 ГК РФ, судом принимается во внимание, что «заинтересованной стороной» и «к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения фактической недостачи и повреждения (порчи) груза», таким образом стороны императивно в договоре установили, что заинтересованная сторона (в данном случае истец) обязан был провести соответствующую экспертизу в целях установления степени повреждения груза (насколько он поврежден, подлежит ремонту или восстановлению).

Между тем, истцом с участием экспедитора не был составлен соответствующий акт о повреждении груза, не проведена экспертиза для определения размера фактической недостачи и повреждения (порчи) груза.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

Грузополучатель или иное лицо, уполномоченное на получение груза, при приеме груза по адресу Получателя по количеству мест без признаков нарушения упаковки либо с нарушениями упаковки, присутствовавшими и зафиксированными при приеме груза у Грузоотправителя, имеет право требовать его осмотра и проверки его внутреннего состояния.

Однако вышеуказанных действий грузополучатель в дату получения груза 21.07.2021 не произвело, доказательств обратного в нарушение положений статьи 65 АПК РФ в материалы дела не представлено.

Двусторонних актов с участием представителя перевозчика ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», как того требует действующее законодательство, составлено не было.

Из представленных в материалы дела фото и видео-фиксаций повреждения груза, следует, что причиной повреждения груза является ненадлежащая транспортная упаковка груза, предоставленная грузоотправителем – ООО «Евротек».

В виду указанного, суд приходит к выводу, что повреждения груза, зафиксированные путем фото и видео-фиксации при выдаче груза ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», на которые ссылается истец, не могут быть приняты судом в качестве доказательств вины экспедитора в повреждении груза.

В соответствии с пунктом 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

Как разъяснено в пункте 22 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции", в соответствии с частью 2 статьи 10 Федерального закона Российской Федерации от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного транспорта" грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

По общему правилу, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если:

1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз;

2) в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ).

Следовательно, по общему правилу риск ненадлежащей упаковки груза лежит на грузоотправителе, если договором обязанность упаковать груз не была возложена на экспедитора (перевозчика).

В данном случае ООО "ТЛК ВЛ Лоджистик", выступающее как экспедитор, не принимало на себя обязательства по упаковке груза, поскольку данная обязанность лежала на поставщике в рамках договора поставки, не располагало особыми сведениями по транспортировке соответствующего груза, доказательств обратного в материалах дела не имеется.

При таких обстоятельствах отсутствуют основания для возложения ответственности за повреждение груза в момент перевозки на экспедитора ООО "ТЛК ВЛ Лоджистик".

Таким образом, суд приходит к выводу, что истцом не доказана причинно-следственная связь между повреждением груза в момент перевозки и возникновением у истца убытков, вызванных таким повреждением, также как и не доказано, что в данном случае имеет место совокупность условий, необходимых для возложения на ООО "ТЛК ВЛ Лоджистик" ответственности за повреждение груза, поскольку истцом не доказано, что груз был передан экспедитору в надлежащей упаковке для перевозки и сообщены условия перевозки спорного груза, в связи с чем, оснований для удовлетворения иска не имеется.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.


Судья Чугаева И.С.