Решение от 25 сентября 2018 г. по делу № А53-21043/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-21043/18
25 сентября 2018 года
г. Ростов-на-Дону



Резолютивная часть решения объявлена 18 сентября 2018 года

Полный текст решения изготовлен 25 сентября 2018 года



Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску

акционерного общества «Туапсинский зерновой терминал» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании,

при участии: от истца – представитель по доверенности от 01.11.2017 ФИО2,

от ответчика – представитель по доверенности от26.01.2018 ФИО3,



установил:

акционерное общество «Туапсинский зерновой терминал» обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании штрафа за задержку подачи вагонов по договору 85/4 от 24.01.2012 за период декабрь 2017 года – январь 2018 года в размере 881 440 руб.

Представитель истца в судебное заседание явился, требования поддержал.

Представитель ответчика исковые требования в судебном заседании не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, заявил в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации ходатайство об уменьшении размера штрафа.

Исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между АО «Туапсинский зерновой терминал» и ОАО «РЖД» заключен договор №85/4 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Туапсинский морской торговый порт», принадлежащий ОАО «Российские железные дороги», при станции Туапсе-Сортировочная Северо- Кавказской железной дороги от 24.01.2012 г.

Дополнительным соглашением № 8 к Договору № 85/4 от 18.05.2017 г. предусмотрено, что на условиях настоящего договора вагоны подаются контрагенту Порта: АО «Туапсинский зерновой терминал».

В декабре 2017 г. - январе 2018 г. на путях необщего пользования в ожидании уборки простаивало 4 179 вагонов готовых к уборке.

На готовые к уборке порожние вагоны АО «ТЗТ» поданы уведомления о завершении грузовой операции, в которых указано следующее: «выгрузка закончена, вагоны подготовлены к уборке. Прошу убрать эти вагоны локомотивом дороги». Однако вагоны Перевозчиком убраны не были.

В связи с задержкой уборки порожних вагонов АО «ТЗТ» составлены акты общей формы.

Уведомления о завершении грузовой операции подписаны перевозчиком, однако вагоны в срок предусмотренный договором с путей порта убраны не были.

Окончание задержки порожних вагонов подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов (номера памяток приемосдатчика на уборку вагонов указаны в графе № 6 расчета приложенного к настоящему иску).

В соответствии со статьей 100 УЖТ РФ по факту задержки уборки вагонов АО «ТЗТ» Перевозчику был начислены штраф за время задержки с момента нарушения сроков до момента уборки вагонов, который предъявлен Перевозчику следующими претензиями, в удовлетворении которых отказано:

- № 1210/01-10 от 20.12.2017 г. на сумму 107 040 рублей;

- № 195/01-10 от 18.01.2018 г. на сумму 173 200 рублей;

- № 212/01-10 от 22,01,2018 г. на сумму 170 680 рублей;

- № 213/01 -10 от 22.01.2018 г. на сумму 140 720 рублей;

- № 247/01-10 от 30.01.2018 г. на сумму 113 560 рублей;

- № 363/01-10 от 26.03.2018 г. на сумму 176 240 рублей.

Общая сумма штрафа за задержку вагонов составляет 881 440 рублей. Сумма штрафа за задержку уборки вагонов подтверждается расчетами.

Согласно абз. 4 п. 9 Договора № 85/4 вагоны считаются готовыми к уборке по окончанию приемосдаточной операции.

Однако, абз. 6 п. 9 Договора № 85/4 предусмотрено, что при уборке вагонов с внутриподъездных путей порта срок уборки составляет 3 часа 20 минут после получения уведомления порта о завершении грузовой операции.

Таким образом, проведение приемосдаточной операции не влияет на течение срока уборки вагонов, который исчисляется с момента получения Перевозчиком уведомления порта о завершении грузовой операции.

Сумма штрафа оплачена ответчиком не была, что и послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно абзацу 2 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона.

Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Судом установлено, что материалами дела подтверждается факт подачи вагонов, по каждому случаю нарушения сроков подачи вагонов, составлены акты общей формы. Кроме того, нарушение сроков подачи подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов, подписанными представителями обеих сторон, уведомлениями ОАО «Туапсинский морской торговый порт».

Доводы ответчика о том, что спорные вагоны не были поданы на пути необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя ввиду занятости выставочного пути, суд отклоняет как документально не обоснованные.

Доводы ответчика о том, что Истцом уведомления о готовности вагонов к уборке согласно их фактического нахождения не передавались, опровергаются имеющимися в материалах дела уведомлениями о завершении грузовой операции и уборке вагонов, при этом Ответчиком ни в одном уведомлении не указано, что уведомление передано на вагоны, место нахождение которых не соответствует указанному в уведомлении.

В приложенных к исковому заявлению уведомлениях о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке номера путей, на которых вагоны были предъявлены перевозчику, указаны в строке «место передачи». Все указанные пути соответствуют перечисленным в пункте 7 Договора № 85/4 на подачу и уборку вагонов.

Кроме того, ответчиком не представлены доказательства, того, что с момента поступления уведомления ОАО «РЖД» приступило к уборке вагонов своевременно, что просрочка уборки связана именно с отсутствием вагонов в местах передачи, указанных в уведомлениях о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке.

Довод ответчика о том, что срок уборки вагонов должен исчисляться «по окончанию приемосдаточной операции, а не с момента получения Перевозчиком уведомления порта о завершении грузовой операции» противоречит пункту 3.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС России № 26 от 18.03.2003 г., которым установлено, что срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции.

Расчет штрафа судом проверен и признан верным, ответчик ссылается на чрезмерно высокий размер штрафа и несоразмерность заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства, в связи с чем заявил ходатайство об уменьшении размера неустойки.

Суд ходатайство ответчика удовлетворяет, размер штрафа снижает в два раза, истец относительно такого снижения возражал, указывает, что заявленный размер требований соразмерен последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить ее размер. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении (пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Пункт 4 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 г. № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» предусматривает применение разъяснений о снижении неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда неустойка определена законом, в том числе положениями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В пункте 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 года № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» указано, что в случае установления арбитражным судом, при рассмотрении конкретного спора, явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Основанием уменьшения размера неустойки в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации является явная несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требуют положения статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданского кодекса Российской Федерации понимается получение кредитором такой компенсации его потерь, в том числе в форме неустойки, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересам и потенциальными убытками.

Размер штрафа определен истцом согласно положениям статьи 100 УЖТ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

Принимая во внимание значительность совокупного размера штрафа, суд полагает необходимым уменьшить размер штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации на 50 процентов, до 440720 руб.

Нормативный характер штрафа, препятствием к снижению его размера по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не является, что подтверждается сложившейся судебной практикой по данному вопросу.

Пунктом 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.1997 г. № 6 "О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства Российской Федерации о государственной пошлине" предусмотрено, что при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Исходя из правил, установленных статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Туапсинский зерновой терминал» (ОГРН <***>, ИНН <***>) штраф в размере 440720 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 20629 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.



Судья Е.А. Батурина