Решение от 4 марта 2024 г. по делу № А65-36091/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


г. Казань Дело №А65-36091/2023


Решение принято путем подписания резолютивной части 15 февраля 2024 года

Мотивированное решение составлено 04 марта 2024 года


Арбитражный суд Республики Татарстан в составе судьи Хуснутдиновой А.Ф., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью «Региональные транспортные линии», г. Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) взыскании убытков в размере 225 475 руб. 91 коп., штрафа в размере 286 990 руб.,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (РЖД, истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском о взыскании с Общества с ограниченной ответственностью "Региональные транспортные линии" (РТЛ, ответчик) о взыскании убытков в размере 225475 рублей 91 копейка, штраф в размере 286990 рублей.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 13.12.2023 исковое заявление ОАО "РЖД" принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам, предусмотренным главой 29 АПК РФ.

Решением в виде резолютивной части от 15.02.2024 иск удовлетворен, распределена госпошлина.

В арбитражный суд 20.02.2024. поступило заявление истца о выдаче исполнительного листа (вх. № 2493).

Согласно п.46 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 N 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве" решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению (часть 3 статьи 229 АПК РФ); арбитражный суд выдает исполнительный лист взыскателю по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы.

Согласно ст.ст. 229, 319 АПК РФ, п. 46 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве" арбитражным судом 21.02.2024 выдан исполнительный лист.

Ответчик направил в суд заявление о составлении мотивированного решения (вх. № 4022 от 21.02.2024).

В силу ч.2 ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Суд письмом от 26.02.2024 проинформировал ООО "РТЛ", что в связи с нахождением судьи в очередном отпуске, мотивированное решение будет изготовлено после выхода судьи из отпуска.

Дело рассматривается в порядке упрощенного производства по правилам, предусмотренным главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец и ответчик надлежащим образом извещены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, о чем свидетельствуют имеющиеся в материалах дела сведения почты России о направлении и вручении сторонам соответствующего определения, дополнительными документами, представленными в дело.

Кроме того, информация о принятии искового заявления к производству арбитражного суда была размещена арбитражным судом на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в сроки и в порядке, установленные нормами Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исходя из вышеизложенного, суд находит, что в соответствии с частью 1 статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации стороны надлежащим образом извещены о рассмотрении дела и о возможности предоставления своих возражений относительно заявленных требований.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан о принятии искового заявления к производству лицам, участвующим в деле, разъяснены права и обязанности, предусмотренные статьями 142, 227, 228 АПК РФ.

Истец 31.01.2024 представил в суд документы, дополнительно истребованные судом (вх. № 2715).

Ответчик изложенными выше процессуальными правами не воспользовался, однако данное обстоятельство не препятствует рассмотрению спора по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Суд определил рассмотреть спор по существу по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав и оценив в соответствии со ст. 71 АПК РФ имеющиеся в материалах дела документы, представленные доказательства и установленные по делу фактические обстоятельства, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» 03.11.2022 приняло к перевозке груз «30/ООН 1171, эфир моноэтиловый этиленгликоля, 3, АК 316» массой 10212кг со ст. Лагерная Горьковской ж.д. до ст. Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной ж.д., что подтверждается транспортной железнодорожной накладной ЭЬ472280 (ТЖН).

Согласно ТЖН грузоотправителем является ООО «РТЛ», грузополучателем – ПАО «Транскоентейнер»; собственник контейнера - ПАО «Трансконтейнер»; погрузка груза осуществлялась силами грузоотправителя - ООО «РТЛ»; № вагона 94373123; № контейнера TKRU3344468, тип контейнера 22G1, масса нетто – 7912, масса тары – 2300, масса брутто – 10212, количество мест - 10, контрольный знак – РЖДХ4347215, провозная плата (тариф) 57398 рублей (взыскано).

Директор ООО «Региональные Транспортные Линии» - ФИО1, в железнодорожной транспортной накладной ЭЬ472280 расписался в том, что грузоотправитель несет ответственность за несоблюдение технических условий, размещение груза не угрожает безопасности перевозки ж/д (л.д. 9).

По прибытию на станцию Карымская Забайкальской железной дороги поезда № 3402 (9400-370-9431) - 1 декабря 2022 года, у контейнера № TKRU3344468, следовавшего на вагоне № 94883774, была обнаружена течь груза.

По факту обнаружения течи груза по станции Карымская оформлен акт общей формы от 01.12.2022 № 94310-4-3/42743 (л.д. 10).

В перевозочных документах указан груз «Эфир моноэтиловый этилен гликоля АК 316, 30/ООН 1171».

Аварийная ситуация, вызванной течью опасного груза и угрожающей безопасности движения, устраняется перевозчиком в соответствии с предписаниями аварийной карточки на опасные грузы п. 5.4. "Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996 № 15) (ред. от 20.11.2023).

Согласно аварийной карточки 316 специализированная платформа № 94883774 отцеплена и подана на путь ликвидации аварийных ситуаций № 122.

После выставления на ликвидационный путь прибыла 2-я Пожарная часть и бригада Читинского территориального подразделения центра ЭКОСПАС - филиала АО «ЦАСЭО».

Проведены первичные мероприятия по устранению течи.

В дальнейшем контейнер TKRU3344468 снят со специализированной платформы № 94883774 и установлен на землю.

На основании акта общей формы от 01.12.2022 № 94310-4-3/42743 комиссионно с участием начальника станции, мастера, сотрудника ЛОП составлен акт общей формы № 1/3502 от 01.12.2022 (л.д. 11), согласно которого при осмотре контейнера установлено, что двери закрыты плотно, кулачки поворотных штанг заведены в гнезда, опломбировано исправным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) отправителя ТП-1200-01 РЖДХ4347215, что соответствует данным, указанным в перевозочном документе.

При открытии дверей установлено: в дверном проеме установлен щит ограждения из трех горизонтальных досок 50x150x2350 мм и четырех вертикальных досок 25x120x2390 мм.

Погрузка груза на деревянных поддонах в два ряда по ширине, в 5 рядов по длине, в один ярус по высоте контейнера, всего 10 грузовых мест, что соответствует данным указанным в перевозочном документе. На каждом поддоне установлено по четыре металлических бочки 200л, каждая обернута картоном. На каждой ёмкости имеется ярлык с надписью «Этилцеллозольв технический сорт высший ГОСТ 8313-88», масса нетто 194кг, масса брутто 206кг. На грузовых местах отсутствует классификационный шифр и номер ООН.

В дальнейшем произведена выгрузка груза из контейнера на площадку для детального осмотра. В результате осмотра грузовых мест выявлено одно поврежденное грузовое место (бочка 200л) расположенное на поддоне в пятом ряду от дверного проема с левой стороны. Поврежденная бочка на поддоне расположена с правой стороны поддона со стороны дверного проема. На момент осмотра течь груза из емкости отсутствовала. При осмотре неисправной ёмкости установлено, что течь груза происходила в нижней части бочки в месте фальцевого шва дна и корпуса бочки.

После выгрузки груза пол контейнера сотрудниками аварийно-спасательной службы ЭКОСПАС зачищен, после чего произведена погрузка груза в количестве 10 мест в контейнер. Поддон с поврежденной порожней емкостью был погружен в первом ряду от дверного проема с левой стороны. Между рядами проложили листы картона и ДВП. В дверном проеме установили щит ограждения.

После окончания погрузки, двери контейнера плотно закрыли, кулачки завели в гнезда, на контейнер навешали исправное ЗПУ Блок-Гарант-М РЖДЕ5640889.

Согласно Акта служебного расследования по случаю течи опасного груза от 01.12.2022 (л.д. 14-17) установлено, что грузоотправителем ООО «Региональные Транспортные Линии»» нарушен пункт 2.1.10. «Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам» Приложения № 26 к Протоколу 75 заседания Совета, пункт 2.1.1. главы 2 «Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам» утвержденных на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996 (Правила).

При перевозке жидких опасных грузов повагонными/контейнерными отправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны/контейнеры не менее 1% мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест.», «Предъявляемая к перевозке тара и упаковка должны быть прочными, исправными и полностью исключать утечку груза».

Порожняя тара на случай повреждений отдельных грузовых мест отсутствовала.

Фактически грузоотправителем использована тара, не обеспечившая герметичность и исключение течи груза, что повлекло за собой возникновение аварийной ситуации, угрозу безопасности движения, перевозки и сохранности перевозимого груза.

Течь груза в контейнере № 94883774 возникла до прибытия на станцию назначения, что подтверждается имеющимися документами, следовательно, обязательства грузоотправителя не выполнены.

Вследствие указанного инцидента у ОАО «РЖД» возник ущерб в размере 225475 рублей 91 копейка, исходя из следующего расчета:

- расходы, связанные с подачей/уборкой платформы с контейнером в соответствии с памятками приемосдатчика №№ 1365, 1369, 1370, 1371 – 15026 рублей 64 копейки (расчет – л.д. 20, 21; счет-фактура № 32193 от 30.12.2022 – л.д. 36);

- расходы, связанные с ликвидацией аварийной ситуации силами сторонней организации АО «ЦАСЭО» - 210449 рублей 27 копеек (калькуляция – л.д. 31, акт о выполненных работах – л.д. 34, платежное поручение об оплате акта – л.д. 35).

Кроме того, в соответствии со ст. 98 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 19.10.2023) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (УЖТ РФ) за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Согласно ТЖН ЭЬ472280 наименование груза - «30/ООН 1171, эфир моноэтиловый этиленгликоля, 3, АК 316» массой 10212кг.

Тогда как согласно акта общей формы № 1/3502 от 01.12.2022, составленного на основании акта общей формы от 01.12.2022 № 94310-4-3/42743, на каждой ёмкости имеется ярлык с надписью «Этилцеллозольв технический сорт высший ГОСТ 8313-88», масса нетто 194кг, масса брутто 206кг.

С учетом изложенного за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах истцом в соответствии со ст. 98 УЖТ РФ был начислен штраф по отправке груза по ТЖН ЭЬ472280, размер которого составил 286990 рублей.

Досудебную претензию истца о добровольном возмещении убытков и оплате штрафа (исх. № 8793/ЗабТЦФТО от 13.08.2023 – л.д. 40, 41, доказательства направления – л.д. 42-44), ответчик оставил без удовлетворения, что послужило снованием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В соответствии с ч.1 ст. 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов.

В силу ст. 64 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, только на основании доказательств.

В соответствии с п.1 ст. 11 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) арбитражные суды осуществляют защиту нарушенных или оспоренных гражданских прав.

Как следует из ст. 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии с п.2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно п. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и их права, обязанности и ответственность регламентированы положениями Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно ч.1. ст. 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологически безопасность.

В ст. 2 УЖТ РФ дано понятие термину «опасный груз», согласно которому это груз, который в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых, погрузочно-разгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде.

По общему правилу, изложенному в ст. 20 УЖТ РФ техническая пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров действительно определяется перевозчиком.

Вместе с тем, той же нормой права в абз.4 установлено, что пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

В рассматриваемом случае погрузка вагона осуществлялась грузоотправителем - ООО «РТЛ».

В силу п.2.1.1 Правил опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями на продукцию, а также соответствующей требованиям Типовых правил ООН или ГОСТ 26319-84 "Грузы опасные. Упаковка" с учетом национального законодательства. Тарами упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозку. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

В соответствии с п.2.1.20 Правил подаваемые под погрузку опасных грузов вагоны и контейнеры должны быть исправны и очищены от ранее перевозимых грузов и мусора. Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.

Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов в специализированных вагонах, корпусов контейнеров, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.

Вступая в правоотношения по УЖТ РФ, ответчик должен был не только знать о существовании обязанностей и прав, предусмотренных указанным Уставом, но и обеспечить их выполнение, то есть соблюсти ту степень заботливости и осмотрительности, которая необходима для строгого соблюдения требований законодательства РФ.

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ, согласно которой лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности нескольких условий (основания возмещения убытков): противоправность действий (бездействия) причинителя убытков, причинная связь между противоправными действиями (бездействием) и убытками, наличие и размер понесенных убытков. При этом для удовлетворения требований истца о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов.

По смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Согласно ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Перечень обстоятельств, при которых составляется акт общей формы, указан в разделе 3 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (ред. от 03.10.2011) «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», а также в разделе 3 Приказа Минтранса РФ от 27.07.2020 № 256.

Судом установлено, что неисправности, допущенные ответчиком, а именно: использование не герметичной тары и исключение течи груза, не обеспечили безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; факт допущенного нарушения подтверждаются Актами общей формы ГУ-23 ВЦ от 01.12.2022, коммерческим актом формы ГУ-22 ВЦ от 02.12.2022.

Акт общей формы является допустимым доказательством факта повреждения тары без составления других актов.

Аналогичная позиция изложена в Постановлении Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 17.11.2023 № 11АП-13971/2023 по делу №А55-12688/2023.

Вызов представителей грузополучателя, перевозчика для составления актов, равно как и направление им этих актов не предусмотрены ни транспортным законодательством, ни договором между истцом и ответчиком.

В представленных ОАО «РЖД» актах формы ГУ-23 ВЦ, ГУ-22 ВЦ, содержится информация о том, где именно составлены данные акты, когда и кем составлены, в отношении каких именно вагонов/контейнеров; в актах также указаны обстоятельства, вызвавшие их составление, а именно: зафиксировано обстоятельство наличия течи, соответствующих неисправностей, а также искажения сведений о грузе и массе перевозимого груза. Указанных сведений достаточно для установления обстоятельств, в целях фиксации которых они составлены.

Устранение неисправностей было произведено силами 2-ой Пожарной части и бригады Читинского территориального подразделения центра ЭКОСПАС - филиала АО «ЦАСЭО», что подтверждается представленными первичными документами – договор № 5110393 от 30.12.2022 с приложениями, актами о выполненных работах, счет-фактурой и платежным поручением, калькуляцией стоимости выполненных работ по ликвидации течи, расчетами (л.д. 20-36).

Расчет судом проверен, признан обоснованным и арифметически правильным.

Факт причинения истцу убытков по вине ответчика в результате ненадлежащего исполнения им обязательств грузоотправителя документально подтвержден актами общей формы, документами, подтверждающими оплату ликвидации аварийной ситуации.

Статья 18 УЖТ РФ прямо называет обязанности отправителя, в частности, на отправителя возложена обязанность подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность - в техническом смысле, и в формальном - подготовка соответствующих сопроводительных документов.

На основании ст. 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.

При предъявлении грузобагажа для перевозки отправитель должен указать в заявлении его массу и количество мест. Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

Взвешивание грузов, грузобагажа обеспечивается: перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования; грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования. Осуществляемое перевозчиком взвешивание грузов, грузобагажа оплачивается грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем) в соответствии с договором.

В соответствии со ст. 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку багажа).

В соответствии со ст. 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу п.6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (зарегистрировано в Минюсте РФ 23.06.2003 № 4817) в соответствии со статьей 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

В силу п.10 Правил при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости - коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

Согласно ст.119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 2.3 Правил предусмотрено, что данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, книг перевески грузов на вагонных и товарных весах и других документов.

На основании п.1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

На основании ст. 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с ч.3.1 ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В соответствии с ч.2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Судом установлен факт заключения сторонами договора перевозки, оформленного железнодорожной транспортной накладной от № ЭЬ472280 от 03.11.2022, в которой определены все условия перевозки.

Указанная накладная была оформлена грузоотправителем (ответчиком) в соответствии с Правилами оформления перевозочных документов, о чем свидетельствует подпись директора общества.

Соответственно, ответственность за внесение достоверных сведений в перевозочный документ возлагается на грузоотправителя.

Определением суда от 13 декабря 2023 года ответчику предлагалось представить отзыв на иск, доказательства добровольного возмещения убытков и оплаты штрафа либо доказательства отсутствия такой обязанности, при наличии возражений – контррасчет.

Ответчик отзыв на иск не представил, требования истца по существу не оспорил, доказательств возмещения убытков и оплаты штрафа не представил.

Непредставление ответчиком запрошенных судом доказательств, суд расценивает как отказ ответчика от защиты собственных прав и интересов.

Поскольку размер понесенных убытков и наличие обстоятельств для начисления штрафа за искажение сведений в провозных документах подтверждается материалами и обстоятельствами дела, тогда как ответчик в нарушение ст.ст. 65, 68 АПК РФ не представил надлежащих доказательств, опровергающих доводы истца, суд приходит к выводу, что требование ОАО «РЖД» о взыскании 225475 рублей 91 копейки убытки и 286990 рублей штрафа обосновано, правомерно и подлежит удовлетворению.

Госпошлина, ранее уплаченная истцом и зачтенная в качестве госпошлины по настоящему делу, в размере 13249 рублей подлежит возмещению ответчиком, излишне уплаченная госпошлина в размере 14530 рублей 25 копеек подлежит возврату истцу из бюджета (ст.ст. 104, 110 АПК РФ).

В соответствии с ч.4 ст. 229 АПК РФ решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, в случае составления мотивированного решения, может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней, со дня принятия решения в полном объеме.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» по адресу http://www.tatarstan.arbitr.ru.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 227, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,



Р Е Ш И Л :

Иск удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Региональные транспортные линии», г. Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) убытки в размере 225 475 (двести двадцать пять тысяч четыреста семьдесят пять) руб. 91 коп., штраф в размере 286 990 (двести восемьдесят шесть тысяч девятьсот девяносто) руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 13 249 (тринадцать тысяч двести сорок девять) руб.

Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) выдать справку на возврат из федерального бюджета государственной пошлины в размере 14 530 (четырнадцать тысяч пятьсот тридцать) руб. 25 коп.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.



Судья А.Ф. Хуснутдинова