Решение от 20 апреля 2025 г. по делу № А62-1765/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, <...>

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс <***>

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

город Смоленск

21.04.2025 Дело № А62-1765/2024

Резолютивная часть решения оглашена 07.04.2025

Полный текст решения изготовлен 21.04.2025

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Донбровой Ю.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Грозой Т.Н., рассмотрев в судебном заседании посредством веб-конференции дело по исковому заявлению акционерного общества "СК "Пари" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственность "ТрансЭдемРус" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании убытков (в порядке суброгации) в размере 197 917,86 руб.,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора:

акционерное общество "Сочи-Парк" (ОГРН <***>, ИНН <***>),

общества с ограниченной ответственностью "ТРАСКО" (ОГРН <***>, ИНН <***>),

общество с ограниченной ответственностью "Трансгрупплогистик" (УНП 190682551, 220039, <...>),

при участии:

от истца – ФИО1, представителя по доверенности, паспорт (посредством онлайн-заседания);

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности, паспорт (посредством онлайн-заседания);

от иных лиц – не явились, извещены надлежащим образом;

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество"СК "Пари" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Смоленской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственность "ТрансЭдемРус" (далее – ответчик) о взыскании убытков (в порядке суброгации) в размере 197 917,86 руб.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: акционерное общество "Сочи-Парк", общество с ограниченной ответственностью "ТРАСКО", общество с ограниченной ответственностью "Трансгрупплогистик".

Представитель истца в судебном заседании просит исковые требования удовлетворить в полном объеме.

Ответчиком представлен мотивированный отзыв и дополнение к нему, в которых представлены возражения против удовлетворения исковых требований.

В судебном заседании представитель ответчика, поддеражал правовую позицию, изложенную ранее.

Представители третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом.

Третье лицо, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью "Трансгрупплогистик" в отзыве на исковое заявление просит отказать в удовлетворении исковых требований (л.д. 85-86 том дела № 1).

Третье лицо, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: акционерное общество "Сочи-Парк" в отзыве на исковое заявление от 14.10.2024, считает исковые требования обоснованными и полежащими удовлетворению (л.д. 99-100 том дела № 1).

Третье лицо, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью "ТРАСКО" в отзыве на исковое заявление от 07.10.2024, также поддерживает позицию истца, просит исковые требования удовлетворить в полном объеме.

В соответствии с положениями статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) неявка в судебное заседание участвующих в деле лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, не является препятствием к рассмотрению дела в их отсутствие по имеющимся в деле доказательствам.

Суд, ознакомился с представленными доказательствами и исследовал их в порядке, установленном статьей 162 АПК РФ.

В обоснование заявленных требований истец указал, что согласно CMR № 123 от 16.01.2023. ООО «ТрансЭдемРус» приняло на себя обязательство по перевозке груза (Аттракционы в разборе) по маршруту: Vilnius, Lithuania -Сочи, Российская Федерация.

В процессе транспортировки произошло повреждение груза, что подтверждается CMR № 123 и актом о повреждении/порче груза № 3 от 21.01.2023 (поврежденный груз: светильники LED PAR36 WW24V 6.5W-5 штук) подписанным представителями грузополучателя и представителем перевозчика.

Размер ущерба в размере 220 220,88 руб. определен на основании коммерческого предложения № 73 от 15.03.2023.

Вышеуказанный груз был застрахован в АО «СК «ПАРИ» на основании полиса страхования грузов № 07-2-901-1858/2023 от 28.11.2022.

На основании предоставленных страхователем документов, АО «СК «ПАРИ» был признан факт наступления страхового случая, составлен акт о страховом случае № 007-23.544/23.01129946 от 01.08.2023 и выплачено страховое возмещение в сумме 220 220,88 рублей - 300 EUR (безусловная франшиза) 197 917,86 рублей, что подтверждается платежным поручением № 18286 от 07.08.2023.

Сумма понесенных убытков, возмещенных в результате страхования, составляет 197 917,86 рублей, на основании: СМR № 123 от 16.01.2023, расчет ущерба, который подтверждается коммерческим предложением № 73 от 15.03.2023, а также фактом несохраненной перевозки, соглансо акту о повреждении/порче труза № 3 от 21.01.2023.

До предъявления иска, вытекающего из исполнения обязательств по договору перевозки, обязательно предъявление претензии.

В целях урегулирования спора в досудебном порядке в адрес истца была направлена претензия от 11.12.2023 № 007-23.544/23, которая оставлена без удовлетворения и ответа, что послужило основанием для обращения в арбитражный суд с настоящими исковыми требованиями.

Исследовав материалы настоящего дела, оценив собранные по делу доказательства в порядке, предусмотренном статьей 71 АПК РФ, выслушав представителей сторон, арбитражный суд считает, иск не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с положениями статей 307 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 927 ГК РФ страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховой организацией (страховщиком).

Истец являлся страховщиком указанного груза и выплатил выгодоприобретателю страховое возмещение.

Согласно п. 1 ст. 965 Гражданского кодекса РФ если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Возражая против удовлетворения исковых требований ответчик указал, что в рамках заявки на перевозку № 643/97 от 17.01.2023 ответчик обязался осуществить перевозку груза - цирк передвижной до 7 тонн, по маршруту: ТЛЦ «Каменный Лог», Гродненская область Республика Беларусь - ТП «Сочинский», г. Сочи, Краснодарский край, Россия.

В месте получения груза ответчик принял опломбированный таможенной пломбой полуприцеп и осуществил перевозку до г. Сочи.

Возможности вскрыть и осмотреть груз в месте приема полуприцепа не было, в связи с отсутствием подходящих площадок и соответствующего оборудования.

Поскольку предусмотрен только единственный способ погрузки и выгрузки груза - верхняя.

В месте разгрузке грузополучателем - АО «Сочи-Парк» при разгрузке были обнаружены повреждения груза, в частности множественные сколы лако-красочного покрытия, обрыв и повреждение кабелей светильников, на работоспособность светильники не проверялись.

Перевозка груза (части аттракциона) осуществлялось в рамках заключенного договора купли-продажи между Antonio Zamperla SPA (Альтавита ФИО3, Италия) и АО «Сочи-Парк».

При этом для перевозки груза между АО «Сочи-Парк» и ООО «Траско» заключен договор на перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении и транспортноэкспедиционном обслуживании № СП-605 от 09.09.2020.

Исходя из CMR, инвойс, перевозка груза осуществлялась по маршруту: Виченца, Италия - Вильнюс, Литва - ТЛЦ «Каменный Лог», Республика Беларусь - г. Сочи, Россия.

В свою очередь ООО «Трансгрупплогистик» было привлечено для организации выполнения перевозки груза по маршруту Беларусь (ТЛЦ «Каменный Лог» или «Котловка») - Россия (г. Сочи) на основании договора-заявки на транспортно-экспедиционное обслуживание № 643/97 от 17.01.2023, заключенного между Клиентом - UAB «Jumbo Transport» и экспедитором ООО «Трансгрупплогистик».

Во исполнение принятых на себя обязательств по организации выполнения вышеуказанной перевозки ООО «Трансгрупплогистик» привлекло компанию ООО «ТрансэдемрРус» на основании договора об организации перевозки груза № 3561-2 от 11.01.2023 и заявки на перевозку № 643/97 от 17.01.2023.

Перевозка груза была выполнена, груз доставлен в адрес грузополучателя АО «Сочи-Парк».

В накладной CMR № 123 от 16.01.2023 в графе 16 присутствует печать основного перевозчика.

Впоследствии экспедитор при получении документов по перевозке, обнаружил отметку о доставке груза с повреждением на основании составленного акта № 3 от 21.01.2023.

ООО "Трансгрупплогистик" запросило у своего заказчика данной перевозки - Компании UAB «Jumbo Transport», имеющиеся документы по данному повреждению. В ответ была получена информация, что претензий по данной перевозке нет.

Как усматривается из материалов дела, компания ООО «Траско» заключила договор с АО «Сочи-Парк» для перевозки груза по маршруту Виченца (Италия) - Сочи (Российская Федерация).

Исходя из представленных документов, маршрут перевозки был следующим: Виченца (Италии) - Вильнюс (Литва) - ТЛЦ «Каменный Лог» (Республика Беларусь) - г. Сочи (Российская Федерация).

Ответчик был привлечен лишь к последнему этапу перевозки по маршруту ТЛЦ «Каменный Лог» (Республика Беларусь) - г. Сочи (Российская Федерация).

Исходя из имеющихся отметок в CMR-накладной № 123 от 16.01.2023 компания Didneriai UAB загрузила груз на складе в Вильнюсе в прицеп, арендованный у ЧТУП «ТрансЭдем», довезла его до склада на ТЛЦ «Каменный Лог», где тягач компании Didneriai UAB был заменен на тягач ответчика, который принял опломбированный таможенной пломбой полуприцеп с государственным регистрационным знаком А 247715 и продолжил перевозку в адрес получателя в г. Сочи.

В соответствии со ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Положениями ст. 785 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред; и последнее освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать наличие убытков (их размер), противоправность поведения причинителя убытков, наличие причинной связи между противоправным поведением и возникшими убытками.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками, исходя из содержания статьи 15 ГК РФ, понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Для наступления ответственности, установленной правилами Гражданского кодекса Российской Федерации, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего: вину причинителя вреда; неправомерность или виновность действий (бездействий); размер убытков; причинную связь между неправомерными действиями и наступившими последствиями.

При этом для взыскания убытков необходимо доказать весь указанный фактический состав.

Отсутствие доказательств хотя бы одного из указанных обстоятельств, влечет недоказанность всего сложного состава гражданско-правового института убытков и отказ в удовлетворении исковых требований, вследствие их необоснованности.

Согласно п. 1 ст. 796 Гражданского кодекса РФ и ч. 5 ст. 34 Устава автомобильного транспорта перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии с пунктом 2 статьи 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

Согласно статье 1 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов, Женева, 19.05.1956 (далее - Конвенция) данная Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции.

В силу ст. 34 Конвенции, если перевозка, условия которой определяются единственным договором, осуществляется несколькими перевозчиками, каждый из них несет ответственность за всю перевозку, причем второй перевозчик и каждый из следующих перевозчиков становятся в силу принятия ими груза и накладной участниками договора перевозки на указанных в накладной условиях.

В соответствии со ст. 36 Конвенции, поскольку дело не касается встречного иска или возражения, представленного при рассмотрении иска, основанного на том же договоре перевозки, всякий иск, касающийся ответственности за потерю груза, повреждение его или просрочку доставки, может быть предъявлен только первому перевозчику, последнему перевозчику либо перевозчику, выполняющему ту часть перевозки, при которой имел место факт, вызвавший потерю груза, его повреждение или просрочку доставки; иск может быть предъявлен одновременно против нескольких из этих перевозчиков.

В соответствии с ч. 1 ст. 64 Арбитражного процессуального кодекса каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Требования истца в связи с несохраненной перевозкой основаны на акте о повреждении/порче труза № 3 от 21.01.2023, подтверждающем факт повреждения груза: светильники LED PAR36 WW24V 6.5W-5 штук.

Вместе с тем, как следует из содержания указанного акта (т. 1 л.д. 24) при приемке груза по количеству мест и состоянию упаковки выявлено следующее: «Прибыло восемь мест, В одном месте код – 9215002005, выявлены множественные сколы лако-красочного покрытия, обрыв 2 (двух) кабелей светильников с повреждением кабельных вводов и повреждение еще 3 (трех) кабельных вводов, на работоспособность 5 (пять) светильников не проверялись, фото повреждений прилагается».

При этом, данный акт со стороны перевозчика подписан представителем ЧУП «Транс Эдем» ФИО4

В ходе рассмотрения дела, судом предложено ООО ТРАСКО» предложено представить фотографии, на которые имеется ссылка в заявлении о наступлении страхового случая от 21.06.2023, а также акте о повреждении/порче груза № 3 от 21.01.2023, сделанные на выгрузке, которые были представлены последним в суд 18.03.2025.

Из представленных фотографий, а также обстоятельств зафиксированных в акте № 3 от 21.01.2023 не усматривается факт повреждения светильников LED PAR36 WW24V 6.5W в количестве 5 штук. Доказательств обратному суду не представлены.

С учетом вышеизложенного, суд приходит к выводу, что истцом не доказан факт повреждения (порчу) груза - светильников LED PAR36 WW24V 6.5W в количестве 5 штук.

Каких-либо иных документов, подтверждающих вину ответчика, истцом, в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в материалы дела также, не представлено.

Учитывая изложенное, суд полагает, что истцом в материалы дела не представлены доказательства, подтверждающие вину ответчика, неправомерность или виновность действий (бездействий) ответчика; причинно-следственную связь между неправомерными действиями и наступившими последствиями.

При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу, что исковые требования удовлетворению не подлежат.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, государственная пошлина подлежит отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд,

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

Судья Ю.С. Донброва