Решение от 23 октября 2024 г. по делу № А60-6583/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А60-6583/2024
23 октября 2024 года
г. Екатеринбург



Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2024 года

Полный текст решения изготовлен 23 октября 2024 года


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи О.И. Ушаковой, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Н.О. Бронниковой, рассмотрел в судебном заседании дело №А60-6583/2024 по иску общества с ограниченной ответственностью "ТЭНСИ-ТЕХНО" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью "КИТ: ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании денежных средств

при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 22.06.2024 (онлайн); ФИО2, представитель по доверенности от 22.05.2024

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности от 09.01.2023

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов составу суда не заявлено.


Общество с ограниченной ответственностью "ТЭНСИ-ТЕХНО" обратился в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "КИТ: ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" с требованием о взыскании ущерба, причиненного ненадлежащим исполнением договора перевозки от 17.05.2023 в размере 150151 руб.

Определением суда от 19.02.2024 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

От ответчика поступил отзыв на иск, в соответствии с которым, пояснил, что 13.06.2023 груз поступил в город грузополучателя, 24.06.2023 истец потребовал доставить груз обратно. Между тем истец отказался принимать груз по указанному в договоре адресу. Оплату за доставку груза не произвел.

Отзыв ответчика приобщен к материалам дела.

Определением суда от 12.04.2024 суд перешел по общим правилам искового производства, судебное заседание назначено на 16.05.2024

26.04.2024 от ответчика поступило дополнение к отзыву на исковое заявление. Дополнение приобщено к материалам дела.

Определением суда от 17.05.2024 назначено судебное разбирательство на 06.06.2024

28.05.2024 от истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела протокола осмотра доказательств, составленный нотариусом г. Тулы ФИО4, зарегистрированной в реестре № 71/57-н/2024-3-602. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец поддержал исковые требования, указал, что ответчиком не представлены доказательства отсутствия на грузе идентифицирующих его признаков.

Ответчик представил приказ о внесении изменений в приказ ФТС России от 22.05.2015 № 964, приложения к приказу от 18.10.22 № 872, правила оказания транспортно-экспедиционных услуг от 10.01.22. Документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от 06.06.2024 судебное заседание отложено на 22.07.2024

18.06.2024 от истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела, письма ООО «Штиль Энерго» № 1-06/4 от 18.06.2024. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании ответчик представил счет-фактуру от 15.05.2023, фотографии, правила оказания транспортно-экспедиционных услуг от 09.12.2022. Документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от 22.07.2024 судебное заседание отложено на 20.08.2024.

В судебном заседании объявлен перерыв до 26.08.2024.

22.08.2024 от ответчика поступило ходатайство об отложении судебного заседания, в связи с направлением им запроса в Калининградскую областную таможню о предоставлении перечня документов необходимых для перевозки грузов из г. Калининграда и Калининградской области в регионы Российской Федерации и в обратную сторону для их скорейшего прохождения процедур таможенного контроля.

Ходатайство судом удовлетворено.

Определением суда от 26.08.2024 судебное заседание отложено на 18.09.2024

17.09.2024 от ответчика поступило ходатайство о приобщении к материалам дела ответа Калининградской областной таможни на запрос от 12.09.2024. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании ответчик поддержал возражения, изложенные в отзыве.

Истец не смог участвовать в онлайн-заседании по техническим причинам.

Определением суда от 18.09.2024 судебное заседание отложено на 16.10.2024

В судебном заседании ответчик представил запрос о предоставлении информации. Документы приобщены к материалам дела.

Стороны поддержали доводы и возражения.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



установил:

Как следует из материалов дела, в соответствии с экспедиторской распиской №ТУЛКЛН0111767835 от 17 мая 2023г. ООО «Тэнси-техно» заключило договор перевозки груза и отправило с помощью транспортной компании ООО «КИТ.ТК» в город Балтийск груз на общую сумму 150151 руб. с учетом НДС, грузополучателем которого является ФИО5.

Как указывает истец, был направлен следующий груз:

- стабилизаторы переменного напряжения Штиль ИнСтаб IS7000 в количестве 2-х штук (серийные номера изделий: №2303.ШП984.1.316 и №2303.ШП984.1.327) Стоимость изделий 93234 руб. с учетом НДС;

- стабилизатор переменного напряжения Штиль ИнСтаб IS8000 (серийный номер изделия: №2305.ШП237.1.027.). Стоимость 56917 руб. с учетом НДС.

Стоимость переданного на отправку груза подтверждается договором счетом №493 от 28.04.23 в соответствии, с которым Грузополучатель ФИО5 приобрело у ООО «Тэнси-техно» вышеуказанные стабилизаторы.

В процессе доставки груза у грузоотправителя ООО «Тэнси-техно» возникла необходимость перенаправить груз по другому адресу: <...>, терминал ТК КИТ.

В связи с изложенным, ООО «Тэнси-техно» 22 мая 2023г. направило в ООО «КИТ.ТК» заявку на смену направления. Факт направления заявки подтверждается скриншотами переписки по электронной почте с официальных доменов Истца (info@shtil-tt.ru) и Ответчика (volodina.elizaveta.n@tk-kit.com и kaliningrad@tk-kit.com).

Как указал истец, в настоящее время заявка на смену направления не исполнена, груз со слов Ответчика находится в г. Калининград с 13.06.2023, в город Батайск груз не доставлен.

В ходе переписки по электронной почте ООО «КИТ.ТК» уведомило ООО «Тэнси-техно» о том, что не может вывезти груз из Калининградской области по причине отсутствия у нее сведений, идентифицирующих груз: серийные номера изделий, а также отсутствие сведений о том, что изделия произведены на территории ЕАЭС.

Учитывая данное обращение, ООО «Тэнси-техно» разрешило ООО «КИТ.ТК» вскрыть упаковку груза, выяснить серийные номера изделий, находившихся в ней. Также письмом от 24 июля 2023г. ООО «Тэнси-техно» направило в адрес ООО «КИТ.ТК» письмо с просьбой вернуть груз обратно грузоотправителю в г. Тулу и приложило к письму копию Декларации о соответствии требованиям технического регламента ЕАЭС №EA3C№RU Д-1Ш.РА01.В.97970/20 от 19.10.2020 в соответствии с которой стабилизаторы переменного напряжения Штиль ИнСтаб IS7000 и Штиль ИнСтаб IS8000 произведены на территории России.

Истец полагает, что ООО «КИТ.ТК» не выполнило свои обязательства по доставке груза, не вернуло его грузоотправителю, в письме, направленном 25.07.23 отказалось исполнить заявку ООО «Тэнси-техно» на смену направления.

15.08.2023 в адрес ответчика истцом была направлена претензия в соответствии с которой ООО «Тэнси-техно» просило вернуть груз, который ООО «КИТ.ТК» не смогло передать грузополучателю в соответствии с указаниями, изложенными в заявке о смене направления от 22 мая 2023г., а при невозможности возврата - компенсировать истцу стоимость груза в размере 150151 руб. с учетом НДС. Согласно почтовому уведомлению претензия получена Ответчиком 23.08.2023.

В ответе на претензию от 13.10.2023 Ответчик отказался от возврата продукции, недоставленной грузополучателю, и от возврата стоимости груза Истцу.

Истец полагает, что ООО «КИТ.ТК» более 30 календарных дней не осуществило доставку груза по месту его назначения, что позволяет Истцу считать, что груз является утраченным по вине Ответчика, а сам Ответчик обязан возместить ущерб за утраченный груз в размере его стоимости 150151 руб. Самостоятельно забрать груз из г. Калининград истец не имеет возможности.

Поскольку в добровольном порядке требования истца ответчиком не исполнены, истец обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с положениями ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом. Согласно ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается. Только надлежащее исполнение прекращает обязательство (ст. 408 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 1 ст. 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации (п. 1 ст. 803 названного Кодекса).

В соответствии со ст.393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 названного Кодекса.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать совокупность следующих обстоятельств: факт нарушения ответчиком обязательств, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у истца убытками, а также размер убытков.

В силу подп. 3 п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности;

4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за повреждение груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Пунктом 2 ст. 11 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» предусмотрено, что соглашение об устранении имущественной ответственности экспедитора или уменьшении ее размеров, установленных настоящим Федеральным законом, ничтожно.

Действующая судебная арбитражная практика единообразна в вопросе о том, что профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 №14316/11, от 20.10.2010 №3585/10, от 11.06.2013 №18359/12).

Таким образом, исходя из того, что вина перевозчика презюмируется, для освобождения от ответственности перевозчик в соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации должен доказать, что он проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения своих обязательств.

В силу подп. 3 п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности.

Ущерб определен истцом в размере действительной стоимости груза 150151 руб. 00 коп., который, по мнению истца, является утраченным.

Факт принятия груза к перевозке ответчиком, а также факт оплаты истцом оказанных ответчиком услуг подтвержден материалами дела и сторонами не оспаривается.

Из материалов дела следует, что между ООО «Тэнси-техно» и ООО «Кит.ТК» заключен Договор-заказ (Экспедиторская расписка) №ТУЛКЛН0111767835 от 17.05.2023.

17.05.2023 на основании договора-заказа (экспедиторской расписки) № №ТУЛКЛН0111767835 ответчик принял на себя обязательства оказать транспортно-экспедиционные услуги грузоотправителя – ООО «Тэнси-техно», связанные с перевозкой груза – груз в количестве трех грузовых мест, без особых условий, объемом 0,112 м3, массой 30 кг, габарит 51 см., характер груза 9620000009 (далее-Груз).

Объявленная стоимость груза составляет 150151 руб.

Во исполнение принятых обязательств ООО «КИТ.ТК» приняло Груз у истца в городе Тула.

Согласно договор-заказа (экспедиторской расписки) № №ТУЛКЛН0111767835 адресом склада грузополучателя являлся город Балтийск.

В процессе экспедирования груза, истец направил заявку ответчику от 22.05.2023 о смене направления, а именно о доставке груза в г. Батайск.

Из материалов дела следует, что 13.06.2023 груз поступил в город грузополучателя.

ООО «Кит.ТК» направил ответ о невозможности доставке груза в г. Батайск в соответствии с приказом Федеральной таможенной службы от 18.11.2022 №872.

Грузополучатель о местонахождении груза оповещен, что подтверждается уведомлениями, представленными в материалы дела.

24.07.2023 письмом ООО «Тэнси-техно» потребовало доставить груз грузоотправителю, то есть в г. Тула, на что получило отказ от ответчика.

Согласно п.2 Постановления Правительства РФ от 08.09.2006 N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности" отношения между экспедитором и клиентом регулируются ГК РФ, Федеральным законом "О транспортно-экспедиционной деятельности", Правилами и договором транспортной экспедиции, отношения между экспедитором и перевозчиками на различных видах транспорта регулируются ГК РФ, транспортными уставами и кодексами.

Согласно ч.3,4 ст. 15 ФЗ от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта": в случае отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от перевозчика, последний вправе доставить груз по указанному грузоотправителем новому адресу (переадресовка груза), а при невозможности доставки груза по новому адресу возвратить груз грузоотправителю с соответствующим предварительным уведомлением его. Переадресовка груза осуществляется в порядке, установленном правилами перевозок грузов.

На условиях Правил оказания транспортно-экспедиционных услуг от 09.09.2022 (далее – Правила) заключаются Договоры оказания (транспортно- экспедиционных услуг (далее - «Договор ТЭУ»), между ООО «КИТ.ТК» (далее - «Экспедитор) и юридическими или физическими лицами (в т.ч. индивидуальными предпринимателями) (далее «Клиент»), с другой стороны. (п.1.1 Правил).

Согласно п.1.2 Правил, Договор ТЭУ включает в себя настоящие Правила, приложения/специальные условия к Правилам и экспедиторские документы, которые подписываются и выдаются в подтверждение заключения Договора ТЭУ.

Порядок согласования существенных условий Договора ТЭУ (п.1.3 Правил):

1.3.1. В случае передачи груза Экспедитору на складе экспедитора:

а) Клиент устно поручает экспедитору осуществить перевозку груза и передает груз на склад экспедитора, для осуществления его измерения, взвешивания, установления иных характеристик, необходимых для безопасной перевозки груза;

б) Клиент предоставляет экспедитору документы, подтверждающие характер и свойства груза, а также его действительную стоимость, а в случае отсутствия таких документов заполняет декларацию о грузе, самостоятельно описывая его свойства, характер, а также указывая в декларации объявленную ценность груза и отдельных грузовых мест.

в) экспедитор, в специальной зоне на складе, осуществляет проверку соответствия информации о грузе, указанной в предоставленных клиентом документах или декларации характеру и свойствам груза.

г) грузоотправитель и экспедитор подписывают экспедиторскую расписку, в которой согласовывают все существенные условия договора транспортной экспедиции. С момента подписания экспедиторской расписки договор считается заключенным, а груз принятым экспедитором для перевозки.

1.3.2. В случае направления экспедитору заявки посредством сети интернет или иных каналов связи осуществляются все действия, предусмотренный в. 1.3.1 Правил, но со следующими особенностями:

а) Клиент, принявший условия об электронном взаимодействии, посредством электронных средств связи направляет экспедитору заявку на организацию экспедирования груза, в которой указывает максимально точные характеристики груза, маршрут и иные необходимые данные. Кзаявке прилагаются документы, подтверждающие стоимость груза или декларация.

б) получив заявку, в которой достаточно данных для осуществления забора груза, экспедитор вправе приступить к фактическим действиям - забрать груз от Клиента или указанного им грузоотправителя и доставить его на склад для осуществления действий, указанных в пп. «в» п.1.3.1. Правил.

в) Экспедитор определяет состав и стоимость услуг по организации перевозки груза, о чем уведомляет Клиента, путем направления документа, содержащего все существ энные условия договора.

г) Клиент, в течение суток с момента получения документа от экспедитора, поручает экспедитору осуществить перевозку груза на предложенных Экспедитором условиях (оферта), либо за свой счет вывозит груз от экспедитора

д) Экспедитор принимает поручение Клиента (акцепт), после чего стороны посредством электронного взаимодействия или иным способом подписывают экспедиторскую расписку. С этого момента договор считается заключенным, а груз принятым экспедитором для перевозки.

Клиентом является лицо, поручение которого принял экспедитор, либо Грузоотправителем или Грузополучателем оплативший услуги Экспедитора (п.1.4 Правил)

Договор ТЭУ может быть заключен как на конкретную перевозку (разовый договор) определенного груза путём согласования условий экспедирования в Заказе, так и на несколько перевозок, которые осуществляются в течение определенного периода времени, на условиях Генерального договора ТЭУ, который является отдельным документом (п.1.5 Правил).

Согласно п.2.1 Правил, Экспедитор самостоятельно выбирает/изменяет маршрут перевозки груза от места приемки груза у Грузоотправителя до выдачи груза Грузополучателю в пункте назначения.

Клиент определяет перечень и условия оказания экспедитором транспортно-экспедиционных услуг в рамках Договора ТЭУ путем передачи Экспедитору Поручения или совместного подписания сторонами ЭР. Поручение может быть направлено Экспедитору, в том числе, посредством факсимильной или электронной связи (п.2.2 Правил).

В соответствии с п.2.3 Правил, Экспедитор принимает груз от грузоотправителя с пересчетом по количеству грузовых мест(cargounit) или сформированных клиентом транспортных пакетов (overpack), без осмотра и проверки содержимого на работоспособность, внутреннюю комплектность, наличие явных или скрытых дефектов, качество контрольных (фирменных) лент, чувствительности к температурному воздействию. Экспедитор не производит сверку содержимого грузовых мест по наименованиям, артикулам и количеству с приложенными товаросопроводительными документами, а в отношении транспортных пакетов - кроме того, пересчет и проверку комплектности отдельных грузовых единиц, без согласования с Клиентом данного вида услуги и её стоимости.

Экспедитор вправе отказать Клиенту в заключении Договора ТЭУ или приёмке груза от грузоотправителя в связи с отсутствием возможности оказать услугу на условиях, указанных в Заявке, Поручении или сообщенных Клиентом при оформлении Экспедиторской расписки. Основанием для отказа Клиенту в оказании услуг и/или заключении Договора является, в том числе, непредставление сведений о грузе и участниках договора, когда предоставление таких данных требуется в соответствии со ст. 4 и ст. 5 ФЗ от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" для идентификации Клиента и безопасной перевозки груза (в т.ч. сведения о свойствах груза, таких как его класс опасности, физические характеристики и пр.). (п.2.4 Правил).

Экспедиторскими документами являются Поручение и Экспедиторская расписка. Условия устного поручения Экспедитору фиксируются в Экспедиторской расписке. Принятое Экспедитором Поручение, а также подписанная между Клиентом или Грузоотправителем Экспедиторская расписка являются Заказом. Экспедиторские документы, принятые у Экспедитора, соответствуют требованиям Постановления Правительства от 08 сентября 2006 г, № 554 «Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности» и содержат необходимую информацию, в объеме требований, предъявляемых указанным Постановлением № 554 для оформления Поручения Экспедитору и Экспедиторской расписки.

Согласно абзаца 67 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации": в случае отказа грузополучателя принять груз по причинам, независящим от перевозчика, перевозчик вправе доставить груз по указанному грузоотправителем новому адресу (переадресовка груза), а при невозможности доставки груза по новому адресу - возвратить груз грузоотправителю с соответствующим предварительным уведомлением. Расходы на перевозку груза при его возврате или переадресовке возмещаются за счет грузоотправителя.

В материалы дела ответчиком представлен запрос в Калининградскую областную таможню о предоставлении информации, а именно о причине не пропуска груза по экспедиторской расписке № №ТУЛКЛН0111767835 через границу г. Калининграда, а также о разъяснении какие документы необходимы для перевозки грузов из г. Калининграда и Калининградской области в регионы Российской Федерации для прохождения процедур таможенного контроля.

Согласно ответу Калининградской областной таможни, следует, что в соответствии с Федеральным законом от 10 января 2006 г. № 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» (далее -Федеральный закон № 16-ФЗ) на территории Калининградской области создана и функционирует особая экономическая зона (далее - ОЭЗ), а также применяется таможенная процедура свободной таможенной зоны.

В силу части 8 статьи 15.1 Федерального закона № 16-ФЗ вывоз товаров Евразийского экономического союза (далее - ЕАЭС) с территории ОЭЗ на остальную часть таможенной территории ЕАЭС независимо от вида транспорта допускается при условии подтверждения статуса вывозимых товаров как товаров ЕАЭС.

Документами, подтверждающими статус товаров, как товаров ЕАЭС, являются:

- документы, определенные Решением Коллегии Евразийской экономической Комиссии от 7 ноября 2017 г. № 139 «О документах, подтверждающих статус товаров Евразийского экономического союза» в соответствии с пунктом 3 статьи 304 Таможенного кодекса ЕАЭС;

- документы, перечень которых утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 февраля 2024 г. № 288-Р (далее - Перечень).

Перемещение товаров ЕАЭС железнодорожным и автомобильным транспортом производится путем помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита, морским и авиационным транспортом - без помещения под указанную таможенную процедуру.

При перемещении товаров авиационным транспортом применяется порядок совершения таможенных операций, установленный статьей 16.1 Федерального закона № 16 - ФЗ., при перемещении морским транспортом - статьей 16.3 Федерального закона № 16 - ФЗ.

Согласно Федеральному закону № 16 - ФЗ заинтересованным лицом в таможенный орган для таможенных целей представляются документы, подтверждающие статус вывозимых товаров, как товаров ЕАЭС, и коммерческие, транспортные (перевозочные) документы с описью представленных документов либо составленная в произвольной форме опись товаров (в случае, если такие товары перевозятся в личном багаже пассажира без коммерческих, транспортных (перевозочных) документов). Данные документы должны содержать следующие сведения:

- наименование юридического лица или фамилию, имя, отчество (при его наличии) физического лица, являющихся отправителями товаров;

- наименование товаров, количество мест, вес брутто, вид упаковки, стоимость;

- наименование юридического лица или фамилию, имя, отчество (при его наличии) физического лица, являющихся получателями товаров;

- наименования пункта погрузки и пункта выгрузки товаров.

Приказами ФТС России от 18 ноября 2022г. № 872 и от 16 августа 2023г. № 720 внесены изменения в приказ ФТС России от 22 мая 2015г. № 964 «О проведении эксперимента» (далее - Приказ № 964) в части установления порядка проведения идентификации товаров ЕАЭС, перемещаемых на территорию ОЭЗ с остальной части таможенной территории ЕАЭС морским и воздушным транспортом, с использованием транспортных (перевозочных) и (или) коммерческих документов в качестве заявления об идентификации товаров (Приложение № 2 к Приказу № 964).

Если в соответствии с Приложением № 2 к Приказу № 964 таможенным органом проведена идентификация товаров ЕАЭС с проставлением соответствующих отметок в представленных документах, то такие документы при обратном вывозе товаров с территории ОЭЗ на остальную часть таможенной территории ЕАЭС рассматриваются в качестве документов, подтверждающих статус товаров ЕАЭС (пункт 5 Перечня).

Таким образом, согласно ответу Калининградской областной таможни представленные документы, а именно счет фактура № 377 от 15.05.2023, экспедиторская расписка №ТУЛКЛН0111767835 не содержат отметок таможенных органов о проведении в отношении ввозимых товаров идентификации в соответствии с Приложением № 2 к Приказу № 964. Такие документы не могут быть представлены в качестве документов, подтверждающих статус товаров ЕАЭС.

Калининградская областная таможня указывает, что для целей перемещения товаров с территории ОЭЗ на остальную часть таможенной территории ЕАЭС необходимо представить на уполномоченный таможенный пост Калининградской областной таможни документы, подтверждающие статус товаров ЕАЭС, позволяющие однозначно идентифицировать такие товары.

На основании вышеизложенного, суд пришел к выводу о том, что перенаправление груза на основную территорию Российской Федерации в г. Батайск невозможно в силу особенностей таможенного регулирования на ввоз товаров с территории Калининградской области и подтверждения его происхождения ЕАЭС.

Для осуществления вывоза груза по экспедиторской расписке №ТУЛКЛН0111767835 экспедитору необходимо подтвердить происхождение груза с территории ЕАЭС, произведя идентификацию груза согласно приказу Федеральной таможенной службы от 18.10.2022 № 872.

Следовательно, у экспедитора отсутствует возможность при пересечении границы РФ подтвердить факт происхождения груза с территории ЕАЭС.

Таким образом, пересылка груза по экспедиторской расписке №ТУЛКЛН0111767835 в г. Батайск экспедитором невозможна.

Из материалов дела и из пояснений ответчика следует, что груз, переданный экспедитору по договору-заказу №ТУЛКЛН0111767835 от 17.05.2023, находится на складе в <...>.

Экспедитор неоднократно сообщал истцу о том, что груз доставлен и находится на складе грузополучателя и предлагал заказчику произвести полную оплату за доставку груза и забрать груз у общества "КИТ: Транспортная компания".

При этом материалы дела не содержат сведений о том, что истец или грузополучатель являлись для получения груза.

В свою очередь ООО «Кит.ТК» исполнило свои обязательства по договору-заказу в полном объеме и надлежащем образом.

Доводы истца о том, что в процессе перевозки он направил в адрес ответчика заявление о смене грузополучателя, в связи с чем, ответчик неправомерно доставил груз в адрес первоначального грузополучателя, судом отклоняются, поскольку доказательств того, что заявка истца на смену грузополучателя была принята ответчиком в материалы дела не представлено, документы по экспедированию груза не были переоформлены на нового грузополучателя. Из материалов дела следует, что заявка по экспедированию груза была согласована сторонами и экспедитор приступил к ее исполнению, доставил груз в соответствии с ее условиями, что согласуется с вышеуказанными положениями Правил оказания транспортно-экспедиционных услуг от 09.09.2022.

Поскольку ответчик указал, что груз находится на складе в <...>, и иного истцом не доказано, у суда отсутствуют основания полагать груз утраченным, в связи с чем требование истца о возмещении стоимости груза не подлежит удовлетворению ввиду того, что груз не является утраченным и ожидает получения.

С учетом изложенного, у суда отсутствуют правовые основания для удовлетворения требования, ввиду установления судом факта исполнения ответчиком обязательства по доставке груза и недоказанности истцом факта утраты груза ответчиком.

Принимая во внимание возражения ответчика, а также то, что истцом не представлены доказательства утраты груза в процессе экспедирования, не доказана вина ответчика, суд пришел к выводу о том, что истцом не подтвержден надлежащими доказательствами факт причинения ему ущерба на сумму 150151 руб. 00 коп.

Учитывая вышеизложенное, в удовлетворении исковых требований в указанной части отказано.

Поскольку истцу в иске отказано, расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца (ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.



Судья О.И. Ушакова