Решение от 15 сентября 2024 г. по делу № А14-4242/2024

Арбитражный суд Воронежской области

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Воронеж

«16» сентября 2024 года Дело №А14-4242/2024

Резолютивная часть решения объявлена «4» сентября 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено «16» сентября 2024 года

Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи А.Ю. Бобрешовой,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи И.В. Моисеевой,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***> ИНН <***>), 107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1

к акционерному обществу «Павловск Неруд», Воронежская область, Павловский район, с.Елизаветовка (ОГРН <***> ИНН <***>)

третье лицо: опытная путевая машинная станция №99 Московской дирекции по ремонту пути-структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути- филиала ОАО "РЖД" (ОПМС-99) (0312)

о взыскании 124 350,00 руб. штрафа за искажение в транспортной железнодорожной накладной ЭТ373268 Павловск – Воронежский ЮВС – Брянск-Льговский МСК на вагон № 61557260 массы груза и превышение грузоподъемности

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 11.04.2024,

от ответчика: ФИО2 - представитель по доверенности от 29.12.2023, сроком по 31.12.2024;

от третьего лица: не явились, извещены

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее- истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к акционерному обществу "Павловск Неруд" (далее –ответчик) о взыскании 124 350,00 руб. штрафа за искажение в транспортной железнодорожной накладной ЭТ373268 Павловск – Воронежский ЮВС – Брянск-Льговский МСК на вагон № 61557260 массы груза и превышение грузоподъемности.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечена опытная путевая машинная станция №99 Московской дирекции по ремонту пути-структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути- филиала ОАО "РЖД" (ОПМС-99) (0312).

Дело в порядке ст.156 АПК РФ рассматривалось в отсутствие третьего лица, извещенного надлежащим образом о месте и времени судебного заседания.

Руководствуясь ст. 163 АПК РФ, суд определил: объявить перерыв в судебном заседании 20.08.2024 года до 02.09.2024 года, который был продлен до 04.09.2024, о чем на сайте суда была размещена соответствующая информация.

В порядке пункта 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации резолютивная часть решения объявлена 04.09.2024 года, изготовление полного текста решения отложено до 16.09.2024 года.

Истец поддержал исковые требования в полном объёме. Представитель ответчика требования не признал, представил пояснения на иск, которые приобщены к материалам дела.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения представителей сторон, суд установил следующее: 9 декабря 2023 года на станции Павловск-Воронежский Юго-Восточной ж.д. был принят к перевозке от АО «Павловск Неруд» вагон № 61557260 по отправке ЭТ373268 назначением на станцию Брянск-Льговский Московской ж.д. в адрес грузополучателя «Опытная путевая машинная станция № 99 Московской дирекции по ремонту пути - структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиал ОАО «РЖД», груз «щебень для балластировки пути».

В пути следования 15.12.2023 на железнодорожной станции Брянск-Льговский Московской ж.д. при прохождении поезда № 2947 индекс 2056-146-2000 через систему АСКО ПВ в вагоне № 61557260 обнаружено искажение массы груза против массы, указанной в перевозочных документах и превышение грузоподъемности.

На основании статьи 27 УЖТ РФ 27.12.2023 на станции Брянск-Льговский Московской ж.д. проведена контрольная перевеска вагона № 61557260 на вагонных весах РТВ-Д № 131322, дата последней поверки 20.09.2023, свидетельство С-АНХ/20-09-2023/279300857.

В ходе проверки оказалось: вес брутто – 95 600 кг, тара вагона – 24 500 кг, вес нетто – 71 100 кг.

Метод определения массы на весах в движении (тара по трафарету).

По документу значится вес брутто – 93 650 кг, тара – 24 500 кг, вес нетто – 69 150 кг. Грузоподъемность вагона 69 500 кг.

С учетом применения погрешностей «МИ 3115-2008 Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы грузов при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденных 30.05.2008 ФГУП «ВНИИМС», излишек массы груза против перевозочного документа составил 429 кг, излишек массы против грузоподъемности – 79 кг.

По факту выявленного искажения сведений о массе груза и превышение грузоподъемности вагона, оформлен коммерческий акт станции Брянск-Льговский от 27.12.2023 № МСК2324540/301.

Истцом начислен ответчику штраф в соответствии со статьей 102 УЖТ РФ за превышение грузоподъемности в вагоне № 61557260, который рассчитывается по формуле 24 870,00 руб. х 5, где 24 870,00 руб. провозная плата за перевозку фактической массы груза 69 579 кг и составляет 124 350,00 рублей.

В Соглашении об организации расчетов № 249/13, заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Павловск Неруд» указан адрес электронной почты pgn@pvgr.ru.

Претензионное требование направленно на Еmail: mail@pvnr.ru, pgn@pvgr.ru. Претензия оставлена без ответа.

Пунктом 7.2.(а) Распоряжения ОАО "РЖД" от 5 августа 2013 г. № 1685р предусмотрено следующее, если споры не урегулированы Сторонами в досудебном претензионном порядке, они передаются заинтересованной Стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту заключения соглашения об организации расчетов. Следовательно, подсудно Арбитражному суду Воронежской области.

Изложенные выше обстоятельства послужили основание для обращения в суд с заявленными требованиями.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, оценив представленные по делу доказательства, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно пункту 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Статьей 12 ГК РФ предусмотрено, что защита гражданских прав может осуществляться способами, предусмотренными законом. По смыслу указанной нормы способы защиты подлежат применению в случае, когда имеет место нарушение или оспаривание прав и законных интересов лица, требующего их применения.

В соответствии с пунктом 1 статьи 11 ГК РФ арбитражные суды осуществляют защиту нарушенных или оспоренных гражданских прав. Согласно части 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном кодексом.

Статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Исходя из существа заявленных исковых требований и правовой природы сложившихся между сторонами отношений, вытекающих из обязательств по доставке грузов по железнодорожным накладным, к возникшему спору подлежат применению нормы главы 40 ГК РФ о договорах перевозки, а также Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ, Устав).

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу положений статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон. В соответствии со статьей 26 Устава при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.

Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания.

При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах. Взвешивание грузов, грузобагажа обеспечивается: перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования; грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования.

В соответствии со статьей 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Положениями действующего законодательства не установлена обязанность перевозчика (ОАО «РЖД») осуществлять проверку достоверности сведений о массе груза, представленного ответчиком к перевозке. Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС РФ 27.05.2003 № ЦМ-943.

Согласно пункту 6.1. указанных Технических условий масса размещаемого в вагоне груза с учетом массы элементов его крепления не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона.

За превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (статья 102 Устава).

В соответствии со статьей 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Как следует из разъяснений, изложенных в пунктах 28, 28.1. Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий. Если допущены одновременно нарушения, предусмотренные статьями 98 и 102 Устава, за каждое из них грузоотправитель несет самостоятельную ответственность. Согласно статье 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок составления актов определен Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 43 (далее – Правила № 43), при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

В соответствии с пунктом 2 Правил № 43 основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы.

В силу пункта 6 Правил № 43 при обнаружении обстоятельств, являющихся основанием для взыскания с грузоотправителя штрафа в порядке статьи 98 Устава, в том числе за искажение в транспортной железнодорожной накладной сведений о грузах, об их свойствах, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа. Материалами дела, в частности актами общей формы, коммерческим актом, соответствующими записями в книге учета контрольных перевесок вагонов подтверждаются как факт искажения в транспортной железнодорожной накладной сведений о грузах, так и превышения грузоподъемности. Акты общей формы и коммерческий акт как надлежащие доказательства обнаруженного перевозчиком предоставления недостоверных сведений и перегруза представлены в материалы дела и соответствуют тем требованиям, которые к ним предъявляются.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, 09.12.2023 г. в 15:30 час. МСК, АО «Павловск Неруд» (далее – Грузоотправитель, ответчик) по оригиналу железнодорожной накладной № ЭТ 373268 был предъявлен и погружен, а ОАО «Российские железные дороги» (далее - Истец, Перевозчик, ОАО «РЖД») принят к перевозке груз в вагоне № 61557260, следующего со станции отправления Павловск-Воронежский ЮВЖД до станции назначения Брянск-Льговский МСКЖД. Плательщиком за перевозку данного груза по инфраструктуре ОАО «РЖД» являлось АО «ННК», Грузополучателем опытная путевая машинная станция №99 Московской дирекции по ремонту пути структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути- филиала ОАО "РЖД" (ОПМС-99) (0312).

Согласно сведениям, указанным Грузоотправителем в оригинале железнодорожной транспортной накладной, вагон № № 61557260 имел грузоподъемность 69 500 кг, вес брутто - 93 650 кг, тара вагона - 24 500 кг, вес нетто – 69 150 кг.

Календарные штемпели в оригинале железнодорожной транспортной накладной указывают, что груз прибыл на станцию назначения Брянск-Льговский 15.12.2023 г. в 22:56 МСК; Перевозчик уведомил грузополучателя о прибытии груза 15.12.2023 г. в 23:00 час. МСК; оригинал накладной выдан 16.12.2023 г. в 11:27 час. МСК станцией назначения Брянск-Льговский.

Перевозчиком 27.12.2023 г. на станции назначения Брянск-Льговский Московской железной дороги проведена контрольная перевеска вагона № 61557260 на вагонных весах РТВ-Д №131322, дата последней поверки 20.09.2023 г., свидетельство С-АХН/20-09-2023/279300857.

В ходе проверки оказалось: вес брутто 95 600 кг, тара вагона -24 500 кг, вес нетто 71 100 кг. Метод определения массы на весах в движении (тара по трафарету). По документу значится вес брутто 93 500 кг, тара 24 500 кг, вес нетто 69 150 кг, грузоподъемность вагона 69 500 кг.

С учетом применения погрешностей «МИ 3115-2008 Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы грузов при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утв. 30.05.2008 ФГУП «ВНИИМС», излишек массы груза против перевозочного документа составил 429 кг, излишек массы против грузоподъемности 79 кг.

По факту выявленного искажения сведений о массе груза и превышения грузоподъемности вагона, станцией Брянск-Льговский оформлен: Коммерческий акт от 27.12.2023 г. № МСК2324540/301; Акт общей формы №1/100170 от 17.12.23 г. в 14-00 час. МСК, Книга учета контрольных перевесок в отношении вагона № 61557260 (начата 27.12.2023 г. в 14:00 час. Окончена 27.12.2023 г. в 14:00 час. МСК, весы 131322, с приложением расчета массы перевозимого груза); Уведомление №114 от 27.12.2023 г. в адрес АО «Павловск Неруд» об отставлении от движения вагона № 6155720 с грузом «щебень для балластировки железнодорожного пути» отправка № ЭТ373268 по причине обнаружения коммерческой неисправности: превышение массы груза сверх максимальной грузоподъемности вагона. Оформлены акты общей формы № 5/7231 и №1/18542. Необходимости принятия мер по решению вопроса о дальнейшем продвижении вагонов, о простое вагонов на ответственность АО «Павловск Неруд».

Ответчик возражал против удовлетворения требований, пояснил, что по оригиналу железнодорожной накладной № ЭТ 373268 вагон № 61557260 ст. назначения Брянск-Льговский 15.12.2023 г. в 23:00 час. МСК уведомило о прибытии грузополучателя (00083262) Опытную машинную станцию №99 Московской дирекции по ремонту пути структурное подразделением центральной дирекции по ремонту пути – филиал ОАО «РЖД» (ОПМС-99) (0312), а 16.12.2023 г. в 11:27 час. МСК выдало груз грузополучателю.

Таким образом Договор перевозки окончен/прекращен (отправка ЭТ 373268), без превышения грузоподъемности 16.12.2023 г. в 11:27 час. МСК.

По отправке ЭТ373268 в отношении вагона № 61557260 в УПД №1209П056 от 09.12.2023г. ответчик/грузоотправитель, покупатель/АО «ННК и грузополучатель/ОПМС-99 корректировки не вносились.

Перевозчик не оповещал ответчика/АО «Павловск Неруд», в течение часа с момента прибытия на станцию вагона № 61557260 (15.12.2023 г. 22:56 час. МСК) об обнаружения коммерческой неисправности (превышение массы груза сверх максимальной грузоподъемности вагона) и составлении Акта общей формы, согласно п. 5.1.4. и п. 5.2.3. Распоряжения ОАО "РЖД" от 31.12.2019 N 3116/р (ред. от 28.12.2023) "Об утверждении Единого типового технологического процесса коммерческого осмотра вагонов и поездов на железнодорожных станциях".

Оповещение ответчика произведено станцией Брянск-Льговский Уведомление №114 от 27.12.2023 г. после выдачи груза грузополучателю ОПМС-99 – 16.12.2024 г. в 11:27 час. МСК.

По мнению суда, перевеска груза 27.12.2024 г. произведена с нарушением установленных нормативно – правовых актов, так как начало и окончание выполнения операций совпадает 14:00 час. МСК 27.12.2024 г., выполнить взвешивание в указанный период невозможно в динамике, в то время как взвешивание необходимо проводить в статике согласно п. 7.4.1.«МИ 3115-2008 Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы грузов при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденных 30.05.2008 ФГУП «ВНИИМС» Ростехрегулирования.

Также не представляется возможным принять показатели взвешивания вагона № 61557260 на ст. Брянск-Льговский по Книге перевески за 27.12.2023 г., так как перевеска выполнена с нарушением Распоряжения ОАО "РЖД" от 31.12.2019 N 3116/р (ред. от 28.12.2023) "Об утверждении Единого типового технологического процесса коммерческого осмотра вагонов и поездов на железнодорожных станциях", «МИ 3115-2008 Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы грузов при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденных 30.05.2008 ФГУП «ВНИИМС» Ростехрегулирования., что подтверждает Перевозчик в телеграфном сообщении за подписью АФТО-2 ФИО3

Перевозчик 27.12.2023 г. составил Коммерческий акт от 27.12.2023 г. № МСК2324540/301, в то время, когда он должен был его составить в день выгрузки груза, согласно ст. 47 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения", что подтвердило третье лицо - грузополучатель/ОПМС-99 в своем ходатайстве о приобщении дополнительных документов.

Как разъяснено в пункте 28.1. Постановления Пленума ВАС РФ от 01.07.2010 № 37 «О внесении изменений и дополнений в Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 6 октября 2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в силу положений статьи 102 Устава за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Исходя из буквального толкования этой нормы указанный штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу статьи 119 Устава.

Согласно ч.2 ст.9 АПК РФ каждому лицу, участвующему в деле, в том числе, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с ч.1 ст.65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу частей 1, 2, 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.

По мнению суда, факт превышения грузоподъемности вагона сверх его грузоподъемности указанной в железнодорожной накладной и факт искажения сведений в транспортной железнодорожной накладной не подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами - акты общей формы и коммерческий акт оформлены после окончания перевозки.

Учитывая изложенное, в удовлетворении требований о взыскании 124 350,00 руб. штрафа за искажение в транспортной железнодорожной накладной ЭТ373268 Павловск – Воронежский ЮВС – Брянск-Льговский МСК на вагон № 61557260 массы груза и превышение грузоподъемности следует отказать.

Расходы по оплате государственной пошлины согласно ст. 110 АПК РФ в размере 4 731 руб. относятся на истца, поскольку при подаче иска по платежному поручению №240418 от 13.02.2024 года оплачена в доход федерального бюджета госпошлина в указанном размере, следовательно последняя взысканию не подлежит.

Руководствуясь статьями 65, 110, 123, 156, 167-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня вынесения через Арбитражный суд Воронежской области.

Судья А.Ю. Бобрешова