Решение от 4 октября 2024 г. по делу № А07-22607/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-22607/24
г. Уфа
04 октября 2024 года
Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Журавлевой М. В., рассмотрев дело по иску

МУП УПРАВЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРОЙ ТРАНСПОРТА ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД УФА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ООО "Автомиг" (ИНН 5036032485, ОГРН 1025004705241)

о взыскании 4 680 руб. 76 коп.

На рассмотрение Арбитражного суда Республики Башкортостан поступило исковое заявление МУП УИТ Г.УФЫ (далее - истец) к ООО "Автомиг" (далее - ответчик) о взыскании суммы убытков в размере 4 680,76 рублей.

Определением Арбитражного суда Республики Башкортостан от 15.07.2024 исковое заявление было принято к производству с указанием на рассмотрение дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление с приложенными документами размещено на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа.

В соответствии с ч. 1 ст. 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, рассматриваемом в порядке упрощенного производства, извещаются арбитражным судом о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу.

Ответчик, извещенный надлежащим образом по правилам статьи 123 АПК РФ, в том числе посредством размещения информации на официальном сайте суда в сети Интернет, отзыв на иск, иные, запрошенные судом документы не представил.

Решение по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается на основании доказательств, представленных в течение установленных арбитражным судом сроков.

Оснований для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, предусмотренных ч. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не имеется.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

30.08.2024 судом изготовлена резолютивная часть решения в порядке упрощенного производства, которая опубликована на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В соответствии с правилами части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

12.09.2024 г. истцом через электронную систему подачи документов "Мой арбитр" направлено ходатайство о составлении мотивированного решения.

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 23.12.2022г. в связи с дорожно-транспортным происшествием (далее - ДТП) между а/м «Лотос», г/н <***>, принадлежащий ООО «Автомиг» под управлением ФИО1 и а/м «Нефаз», г/н <***> под управлением Река В.И., с 08:19 до 10:16 час. на перекрестке «ул. Орджоникидзе» - «ул. Вологодская» произошла задержка движения городского пассажирского электротранспорта г. Уфы.

Согласно Постановлению по делу об административном правонарушении №18810002210001139208 от 26.12.2023 г., ФИО1 признан виновным в ДТП.

Автомобиль «Лотос», г/н <***> принадлежит ООО "Автомиг". Данный факт ответчик не оспаривает.

На участке дороги, где произошло ДТП, проходит линия движения городского пассажирского электротранспорта - троллейбусов. В результате данного ДТП, было частично перекрыто движение троллейбусов по маршруту № 9 с 08:19 час. до 10:16 час.

Часть троллейбусов была вынуждена изменить маршрут. В результате изменилась денежная выручка МУП УИТ г. Уфы от реализации билетов. Время простоя, количество подвижного состава стоящего на перегоне (под задержкой), а также шедшего по измененному маршруту подтверждается выборкой, предоставленной диспетчерской службой МУП УИТ г. Уфы, осуществляющей организацию централизованного управления движением городского пассажирского электротранспорта в г. Уфа, в том числе и диспетчерский контроль выполнения расписания движения, а также данными навигационной программы ГЛОНАСС, оборудование которого установлено на каждом подвижном составе городского пассажирского электротранспорта.

Данные об электротранспорте, вставшем в связи с задержкой (ДТП) и изменившим маршрут движения фиксируются Службой движения МУП УИТ. г. Уфы, которая организует и осуществляет диспетчерский контроль движения всего электротранспорта (трамваев и троллейбусов) МУП УИТ г. Уфы по установленным маршрутам, в соответствии с утвержденными расписаниями, а также контроль за их исполнением. Факт задержки движения на линии электротранспорта сообщает диспетчеру водитель, управляющий непосредственно трамваем или троллейбусом, на пути которого образовалось препятствие в виде ДТП посторонних транспортных средств. Диспетчер сообщение водителя фиксирует, и далее, по рации, начинает координировать движение всего подвижного состава, маршрут которых проходит через участок ДТП, так как электротранспорт - специфический вид транспорта: трамваи движутся только по рельсам, а троллейбусы - по контактной сети, уже подъехавший к месту ДТП электротранспорт не может развернуться и поехать в любом другом направлении. Диспетчером фиксируется электротранспорт, уже стоящий в задержке, а также он координирует движение электротранспорта следующего по маршрутам, проходящих через участок задержки, но не доехавших до места ДТП и у которых еще имеется возможность развернуться в других направлениях на «разворотных кольцах» конечных станций - участках дороги, на которых расположение контактной сети и трамвайных путей дает возможность изменить маршрут или направление движения.

Далее, на основании данных Службы движения, отдел экономики, труда и заработной платы, в соответствии с «Порядком расчета возмещения убытков от задержки движения на городском электрическом транспорте ГО г. Уфа РБ» от 12.03.2015 г., составляет расчет потери доходов (суммы убытков).

В связи с ДТП по вине ФИО1 согласно расчету, сумма убытков в связи с задержкой движения городского пассажирского электротранспорта составила 4 680,76 рублей исходя из следующего:

плата за проезд на городском пассажирском электротранспорте осуществляется:

-с использованием терминалов;

-за наличный расчет (для пассажиров, не пользующихся никакими льготами по оплате проезда);

-по транспортным картам и проездным билетам на месяц (тариф устанавливается соответствующим Постановлением главы Администрации ГО г.Уфа РБ);

-по Единым социальным проездным билетам согласно договору № 950 от 16.10.2014 г. (билеты, выдаваемые льготной категории граждан, которые пользуются правом на меры социальной поддержки в соответствии с Федеральным законом от 22.08.2004 г. № 122-ФЗ, законами Республики Башкортостан № ВС-25/38 от 13.10.1994 г. и № 133-з от 17.12.2004 г., распоряжениями Правительства Республики Башкортостан от 28.01.2005 г. № 51-р, от 09.03.2005 г. № 184-р; от 24.06.2005 г. № 590-р);

-по Социальной карте Башкортостана (СКБ) на основе Единого социального проездного билета, согласно договору № ТЗ от 31.12.2009 г.

20.11.2023г. МУП УИТ г. Уфы направило ООО «Автомиг» претензию № 1228 заказным письмом с просьбой о возмещении суммы ущерба в связи с вышеуказанным ДТП.

Полагая, что в результате происшествия было нарушено право организации на беспрепятственное осуществление коммерческой деятельности, получение прибыли (что закреплено ч. 1 ст. 49 Гражданского Кодекса РФ), предусмотренное Уставом организации, истец обратился в суд с рассматриваемым иском.

Изучив материалы дела, исследовав изложенные обстоятельства дела, оценив в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Основанием гражданско-правовой ответственности, установленной ст. 1064 Кодекса, является правонарушение, то есть противоправное, виновное действие (бездействие), нарушающее субъективные права других участников гражданских правоотношений.

При этом для возложения на причинителя вреда имущественной ответственности необходимо установление совокупности следующих условий: наличие ущерба, доказанность его размера, установление виновности и противоправности поведения причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и возникшим ущербом.

Установление судом перечисленных обстоятельств является основанием для возложения на ответчика обязанности по возмещению вреда.

Из разъяснений, содержащихся в пунктах 12, 13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" следует, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Кроме того, при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно ч. 1 ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

Судом установлено, что ФИО1 в момент совершения дорожно-транспортного происшествия управлял служебным автомобилем, находился в трудовых отношениях с ООО «Автомиг».

Также, ст. 1079 Гражданского кодекса РФ определено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и Т.п.).

Согласно Уставу предприятия, МУЭТ г.Уфы - коммерческая организация, не наделенная правом собственности на имущество, закрепленной за ней собственником (Городским округом город Уфа РБ), основным видом деятельности которой является перевозка пассажиров по городским маршрутам общего пользования городским пассажирским электротранспортом - трамваями и троллейбусами.

На участке дороги, где произошло ДТП, проходит линия движения городского пассажирского электротранспорта трамваев и троллейбусов – специфического вида транспорта.

Согласно Постановлению по делу об административном правонарушении №18810002210001139208 от 26.12.2023 г., ФИО1 признан виновным в ДТП.

На участке дороги, где произошло ДТП, проходит линия движения городского пассажирского электротранспорта - троллейбусов. В результате данного ДТП, было частично перекрыто движение троллейбусов по маршруту № 9 с 08:19 час. до 10:16 час.

Сумма убытков в связи с задержкой движения городского пассажирского электротранспорта по расчету истца составила 4 680,76 рублей.

По правилам ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу ст. 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредоставления доказательств.

По смыслу части 1 статьи 64, части 1 и 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, с учетом представленных сторонами доказательств, обосновывающих требования и возражения лиц, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права.

Согласно положениям ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Лица, участвующие в деле, вправе знать об аргументах друг друга до начала судебного разбирательства.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Ответчик доказательств возмещения убытков в полном объеме, в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил, возражений относительно заявленных исковых требований не заявил.

Расчет размера убытков осуществлен в соответствии с«Порядком расчета

возмещения убытков от задержки движения на городском электрическом транспорте ГО г. Уфа РБ» от 12.03.2015 г., согласованным Первым заместителем главы Администрации городского округа город Уфа РБ. Указанный документ закрепляет алгоритм расчета убытков, согласно которому была рассчитана цена настоящего иска.

На троллейбусной линии, относящейся к ведению Троллейбусного депо № 2, проходит движение троллейбусов № 9, 10, 15 по ул. С. Богородской. По данной улице проходит контактная сеть МУП УИТ г. Уфы, по которой следуют троллейбусы. Отклонение от контактной сети приводит к остановке движения троллейбусов. Задержка движения вынуждает следующих друг за другом троллейбусов совершать остановку на месте движения после сообщения диспетчера о невозможности движения. Исходя из схемы ДТП, предоставленной ГИБДД, было перекрыто движение большей части улицы, вследствие чего водители троллейбусов были вынуждены сделать остановку движения и ждать ее возобновления.

Водители МУП УИТ г. Уфы, на основании п. 5.2, 5.3 «Положения об оплате труда и премировании водителей трамвая, водителей троллейбуса, водителей-наставников (трамвая), водителей-наставников (троллейбуса), водителей трамвая (обгонщиков), водителей троллейбуса (обгонщиков) и водителей трамвая (спецвагона) МУП УИТ г. Уфы» (от 02.08.2021г., согласованное первым заместителем городского округа г. Уфы ФИО2) и кондукторы на основании п. 5.1 «Положения об оплате труда и премировании кондукторов пассажирского электротранспорта МУП УИТ г. Уфы» (от 02.08.2021 г., согласованное первым заместителем городского округа г. Уфы ФИО2), получают заработную плату по тарифной системе оплаты труда работников в соответствии с тарифной сеткой МУП УИТ г.Уфы, но из-за задержки движения, изменения маршрута и последующего загромождения движения, водители недополучают стимулирующую премию за выручку от продажи билетов и регулярность (выполнения расписания движения).

Помимо вышеизложенного, доходы предприятия формируются не только за счет собственных средств, получаемых от перевозки пассажиров, но и от исполнения муниципальных контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам городского округа город Уфа Республики Башкортостан. Условием надлежащего исполнения данных контрактов является пробег определенного количества километров наземным электрическим транспортом. В связи с задержкой движения, МУП УИТ г. Уфы потеряло часть километров, предусмотренных контрактами.

Также, согласно Закону РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1, пассажиры имеют право за услугу, оказанную не в полном объеме, вернуть уплаченные за проезд средства, а МУП УИТ г. Уфы обязано возвращать пассажирам стоимость проезда. Одной из причин неисполнения услуг в полном объеме является задержка движения пассажирского электротранспорта.

Вместе с тем, правовое значение взыскания убытков в виде упущенной выгоды в связи с задержкой движения электротранспорта состоит в том, что в обычных условиях соответствующая выгода от продажи билетов в том числе на участке от ул. Авроры до ул. Рабкоров была бы получена перевозчиком.

Ответчик не представил доказательства отсутствия вины в причинении истцу ущерба.

Напротив, материалами дела подтверждается, что причиной задержки является ДТП.

Таким образом, истцом доказано причинение убытков в виде упущенной выгоды, аргументы стороны ответчика не нашли своего подтверждения.

Однако, суд полагает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению ввиду следующего.

Согласно части 4 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации при определении упущенной выгоды учитываются предпринятые кредитором для ее получения меры и сделанные с этой целью приготовления.

В силу названных положений при рассмотрении требований о взыскании упущенной выгоды помимо противоправности действий (бездействий) ответчика, факта и размера понесенного ущерба, причинной связи между действиями ответчика и возникшими убытками, установлению также подлежат меры и приготовления, предпринятые кредитором для получения данной выгоды.

При этом лицо, взыскивающее упущенную выгоду, должно подтвердить, что им совершены конкретные действия, направленные на извлечение доходов, которые не были получены только в связи с допущенным ответчиком нарушением, ставшим единственным препятствием для получения дохода.

Соответственно, необходимым условием для удовлетворения требования о взыскании упущенной выгоды является установление факта противоправных действий как единственного препятствия для получения истцом дохода при принятии им всех необходимых мер к его получению.

В соответствии с пунктом 2 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Согласно расчету истца, сумма убытков в связи с задержкой движения городского пассажирского электротранспорта составила 4 680,76 рублей исходя из следующего:

- плата за проезд на городском пассажирском электротранспорте осуществляется:

- с использованием терминалов;

- за наличный расчет (для пассажиров, не пользующихся никакими льготами по оплате проезда);

- по транспортным картам и проездным билетам на месяц (тариф устанавливается соответствующим Постановлением главы Администрации ГО г.Уфа РБ);

- по Единым социальным проездным билетам согласно договора № 950 от 16.10.2014 г. (билеты, выдаваемые льготной категории граждан, которые пользуются правом на меры социальной поддержки в соответствии с Федеральным законом от 22.08.2004 г. № 122-ФЗ, законами Республики Башкортостан №ВС-25/38 от 13.10.1994 г. и №133-з от 17.12.2004 г., распоряжениями Правительства Республики Башкортостан от 28.01.2005 г. №51-р, от 09.03.2005 г. №184-р; от 24.06.2005 г. № 590-р);

- по Социальной карте Башкортостана (СКБ) на основе Единого социального проездного билета, согласно договора №ТЗ от 31.12.2009 г. Возмещение выпадающих доходов (недополученной прибыли) от перевозки льготных пассажиров осуществляется после представления из ОАО «Башкирский регистр социальных карт» данных о численности перевезенных льготных пассажиров по Социальной карте Башкортостана в Государственный Комитет РБ по транспорту и дорожному хозяйству.

В соответствии с утвержденным Порядком расчета, сумма убытков (упущенной выгоды) в случае задержки движения городского пассажирского электротранспорта транспорта определяется исходя из следующий показателей:

- потери доходов от перевозки пассажиров (упущенная выгода);

- расходы предприятия, связанные с оплатой простоя водителя и кондуктора на месте задержки движения и на измененном маршруте (тариф, уральский коэффициент) и отчислениями от данной суммы во внебюджетные фонды;

-расходы предприятия на электрическую энергию, подаваемую в контактную сеть во время простоя на линии и на измененном маршруте;

- процент накладных расходов по предприятию;

- налог на добавленную стоимость 20 %.

Порядок расчета возмещения убытков предусматривает возмещение потерь доходов с учетом показателя средней часовой выручки за месяц от реализации разовых билетов за наличный расчет, по транспортным картам и проездным билетам на месяц. В соответствии с основами экономики, управления, организации на городском электрическом транспорте, в системе показателей анализа транспортной работы, используется понятие «средняя часовая выручка на маршруте», которая применяется при расчете потерь доходов (упущенной выгоды) от закрытия или временного приостановлении движения.

В МУП УИТ г.Уфы применяется следующий порядок определения средней часовой выручки на маршруте: среднечасовая выручка по билетам, приобретаемым за наличный расчет, по транспортным картам и электронным проездным билетам на месяц, по каждому маршруту определяется как частное от деления выручки на маршруте на фактически отработанные без задержек часы на линии по тому же маршруту.

Выручка за наличный расчет формируется из ежедневной выручки от продажи билетов за наличный расчет, сдаваемой в банк (учет ведется каждый день по каждому маршруту). Сведения по доходам о перевозки по транспортным картам ежедневно собираются из сменных отчетов из терминалов кондукторов. Данные сведения представляются по каждому депо ежемесячно. Данные по отработанным часам на линии берутся из отчетов Службы движения МУП УИТ г.Уфы. По отчетам депо о доходе от выручки за наличный расчет, по транспортным картам и проездным билетам на месяц, а также данным Службы движения по отработанным часам на линии, определяется среднемесячная часовая выручка.

Потеря доходов от потери перевозки льготных пассажиров по «Социальной карте Башкортостана» в связи с задержкой движения определяются следующим образом:

-АО «Башкирский регистр социальных карт» предоставляет ежемесячно в МУП УИТ г. Уфы данные о перевозке льготных пассажиров по «Социальной карте Башкортостана» по каждому депо;

-Служба движения МУП УИТ г.Уфы ежемесячно составляет отчеты по отработанным вагоно-часам и машино-часам на линии по каждому депо;

-определяется показатель перевозки льготных пассажиров по «Социальной карте Башкортостана» на один вагоно-(машино)-час за отчетный месяц по конкретному депо (п.1 : п.2);

-умножением показателя перевозки льготных пассажиров за 1 вагоно-(машино)-час на время задержки движения, определяется показатель потери перевозки льготных пассажиров в связи с задержкой движения;

-сумма потери доходов от потери перевозки льготных пассажиров за время задержки движения определяется как произведение показателя перевозки льготных пассажиров из п.4 на утвержденный тариф одной поездки по электронной транспортной карте для граждан.

Расходы предприятия, связанные с оплатой простоя водителей и кондукторов определяются как произведение часовой тарифной ставки водителя и кондуктора на численность водителей кондукторов, попавших под задержку движения, и на время задержки движения. На полученную сумму начисляется уральский коэффициент 15%, проценты отчислений во внебюджетные фонды, накладных расходов и НДС.

Расходы предприятия, связанные с оплатой электрической энергии на подвижной состав в связи с задержкой движения состоят из двух показателей: на тягу (при изменении маршрута) и на обогрев подвижного состава на месте задержки движения (в осенне-зимний период), и определяются следующим образом:

-по ежемесячным данным, предоставляемым техническим отделом МУП УИТ г.Уфы определяется показатель расхода электроэнергии по депо в рублях, умножением расхода электроэнергии в кВт-часах по депо на цену 1 кВт-часа;

-расход электроэнергии на 1 вагоно-(машино)-час определяется как частное расхода электроэнергии по депо в рублях на общее количество вагоно-(машино)-часов по депо, отработанных на линии;

-сумма расхода электроэнергии за время задержки движения определяется умножением показателя расхода электроэнергии на 1 вагоно-(машино)-час на время задержки движения.

Расчет упущенной выгоды признается судом обоснованным, за исключением сумм, связанных с расходами по оплате простоя водителей и кондукторов и расходов по оплате электроэнергии.

Проверив расчет упущенной выгоды, суд указывает, что суммы, связанные с расходами по оплате простоя водителей и кондукторов (813,48 руб.), и расходы по оплате электроэнергии (1148,36 руб.) не подлежат возмещению ответчиком.

Расходы и потери, связанные с операциями в рамках обычной хозяйственной деятельности не могут быть взысканы в составе убытков, поскольку являются частью повседневной деятельности истца и возникают вне связи с фактом причинения имуществу истца ущерба.

Доказательства, подтверждающие иной размер ущерба, ответчиком не представлены, ходатайство о проведении судебной экспертизы не заявлено.

На основании изложенного, взысканию с ответчика в пользу истца подлежит сумма убытков в размере 2 718,92 руб. (4 680,76 руб. - 813,48 руб. - 1148,36 руб.)

Согласно ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.

4 680,76 руб. (сумма заявленных исковых требований) – 100%,

2 718,92 руб. (сумма удовлетворенных исковых требований) – 58,09%

Следовательно, сумма госпошлины, подлежащая взысканию с ответчика в пользу истца, составляет 1 162 руб. (58,09% от 2 000 руб.), сумма почтовых расходов – 185, 77 руб. (58,09% от 319,80 руб.).

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования муниципального унитарного предприятия Управление электротранспорта городского округа город Уфа Республики Башкортостан удовлетворить частично.

Взыскать с ООО "Автомиг" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу муниципального унитарного предприятия Управление электротранспорта городского округа город Уфа Республики Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН <***>) 2 718,92 руб. сумму убытков, почтовые расходы в размере 185,77 руб., 1 162 руб. сумму расходов по уплате государственной пошлины по иску.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Исполнительный лист выдать по ходатайству взыскателя.

По заявлению лица, участвующего в деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия через Арбитражный суд Республики Башкортостан, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации решение суда первой инстанции, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

Судья М.В. Журавлева