Решение от 12 октября 2017 г. по делу № А19-3681/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Иркутск Дело № А19-3681/2017

12.10.2017 г.


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 05.10.2017 года.

Решение в полном объеме изготовлено 12.10.2017 года.


Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ивановой О.О., рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН <***>; место нахождения: <...>)

к ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ЛЕСОПИЛЬНО-ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» (ОГРН <***>; место нахождения: <...>, этаж 5)

о взыскании 154 906 руб. 86 коп.,

при участии в заседании суда:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности, паспорт;

от ответчика - не явился, извещен.

установил:

иск заявлен о взыскании с ответчика 154 906 руб. 86коп., составляющих плату за период нахождения вагонов, не принадлежащих дороге, на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика.

Истец в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Ответчик, извещенный о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. В ранее направленном отзыве требования истца оспорил.

Кроме того, ответчик указал, что истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора, в связи с чем, просит иск оставить без рассмотрения.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее-АПК РФ) в отсутствие ответчика по имеющимся материалам.

Заслушав представителя истца, исследовав имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд установил.

Между сторонами заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «ЛДК Игирма», примыкающего к железнодорожной станции Игирма опорной станции Коршуниха-Ангарская – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движения филиала ОАО «РЖД» №11//62 от 23.06.2011 (далее – договор №11/62 от 23.06.2011), согласно условиям, которого в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», №17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приказом МПС №26 от 18.06.2003 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», осуществляется расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ответчика, примыкающего стрелкой №46 к железнодорожному пути №7 станции Игирма, локомотивом ответчика.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора).

Согласно п. 6 договора уведомление о времени предстоящей подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования передается круглосуточно уполномоченным представителем перевозчика представителю владельца по телефону 63-2-60*595 не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с последующей записью в книгу уведомлений.

В соответствии с п.7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожные выставочный путь № 8 ЗАО «ЛДК ИГИРМА» без подборки по принадлежности. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Согласно п.14 договора (в редакции дополнительного соглашения №11/62-4 от 04.01.2016 к данному договору) на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются технологический срок оборота вагонов – 17,71 часа. Перерабатывающая способность в среднем в сутки для лесных грузов и контейнеров – 55 вагонов.

Пунктом 21.1 договора № 11/62 предусмотрено, что собственные и арендованные порожние вагоны, прибывшие в адрес Владельца по полным перевозочным документам, подаются на железнодорожный путь необщего пользования без ограничения количества, через два часа после передачи станцией уведомления о предстоящей подаче, независимо от наличия выгонов парка ОАО «РЖД» на пути Владельца.

Пунктом 21.2 данного договора установлено, что при задержке подачи порожних вагонов, находящихся на станции Игирма, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от владельца, владелец вносит перевозчику плату за пользование вагонами на основании акта общей формы за задержку вагонов. Время зачисления вагонов на ответственный простой владельца определяется на основании уведомления перевозчика, переданного владельцу, о готовности вагонов к подаче.

Дополнительным соглашением №11/62-4 от 04.01.2016 срок действия договора продлен до 20.06.2016.

Дополнительным соглашением №11/62-2 от 23.06.2015 внесены изменения в пп. «В» п. 16 договора, которым установлено условие оплаты за предоставление железнодорожных путей общего пользования за период нахождения на путях подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии со ст. 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта». Размер оплаты определяется Тарифным руководством в соответствии с приказом ФСТ России №127-т/1 от 29.04.2015.

В обоснование заявленных требований истец ссылается на то, что в апреле 2016 года (далее – спорный период) вагоны простаивали на станции назначения Игирма, по причине нарушения технологического срока оборота вагонов, прибывшие вагоны и контейнера, в ожидании подачи под погрузку и выгрузку на путь необщего пользования ответчика, что подтверждается актами общей формы №2900, 2977, 2859, 2864, 2861, 2899, 2863, 2976, 2975, 2894, 2939, 2941, 2936, 2940, 2942, 2856, 2855, 2983, 2892, 2984 (составленных в спорный период, где зафиксированы даты окончания простоя), на основании которых были составлены накопительные ведомости.

По каждому случаю простоя составлен акт общей формы и предъявлен на подпись представителю ответчика, который от подписи актов отказался, о чем составлены акты общей формы №2/0072, 2/0073, 2/0074, 2/0075, 2/0076, 2/0077, 2/0078, 2/0079, 2/0080, 2/0081, 2/0082, 2/0083, 2/0084, 2/0085, 2/0086, 2/0087, 2/0088, 2/0089, 2/0090, 2/0091, представленные в материалы дела.

Факт прибытия вагонов, адресованных в адрес ответчика, подтверждается накопительными ведомостями (грузополучатель - ответчик), подписанными представителем ответчика с указанием, что фронт погрузки был свободен, о чем составлены акты общей формы (представлены в материалы дела).

Вместе с тем, разногласия в письменном виде от ответчика в течение трех дней не были представлены.

Факт простоя вагонов на путях станции Игирма ВСЖД по вине грузополучателя ЗАО «ЛДК ИГИРМА» по причинам невыполнения технологического срока оборота вагонов на пути необщего пользования ответчика, подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы.

На основании актов общей формы и составленных по ним накопительным ведомостям №№053229, 052324, 052241, 052325, 052328, 052327, 110508, 100505, 110509, 100504, 100503, 100509, 100510, 100511, 100512, 100513, 100514, 100515, 100516, 100508, перевозчиком за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД» истцом начислена ответчику плата, в соответствии со ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

Поскольку вагоны были задержаны по вине ответчика из-за неприема их железнодорожной станцией назначения, на основании статьи 39 УЖТ РФ истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 154 906 руб. 86 коп.

Претензией исх.№11 от 11.05.2016, истец предложил ответчику уплатить начисленную плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 154 906 руб. 86 коп.

Претензия оставлена без ответа и удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Ответчик, оспаривая соблюдение истцом обязательного претензионного порядка по досудебному урегулированию спора указал, что истец направил претензию №11 от 11.05.2016 по адресу: 665684, Иркутская область, Нижнеилимский р-н, р.п. Новая Игирма, а/я 22. Вместе с тем, согласно выписке из ЕГРЮЛ юридический адрес ЗАО «ЛДК ИГИРМА»: 664007, <...> этаж.

Как утверждает ответчик, если претензия направлена не по юридическому адресу, указанному в выписке из ЕГРЮЛ, а также не по адресу указанному в дополнительном соглашении к договору №11/62 от 19.07.2012, следовательно, истцом не доказан факт соблюдения претензионного порядка по досудебному урегулированию спора.

Истец оспорил вышеуказанные доводы ответчика, пояснил, что претензию №11 от 11.05.2016 была направлена 13.05.2016 по адресу: 665684, Иркутская область, Нижнеилимский р-н, р.п. Новая Игирма, а/я 22 на имя управляющего директора ЗАО «ЛДК ИГИРМА» ФИО2, наделенного ЗАО «ЛДК ИГИРМА» на основании доверенности №8-16 от 01.02.2016 правом на представление интересов Общества в органах юридических лиц, выполнять от имени Общества любые юридические значимые действия, с правом вести переговоры, подписывать от имени Общества исходящую корреспонденцию (претензии, письма, заявления, ходатайства, справки, уведомления и иные документы), выполнять любые иные функции единоличного исполнительного органа Общества, касающейся осуществления деятельности Общества, предусмотренные Уставом Общества, Положениями и иными внутренними документами Общества.

Истец приложил к иску почтовое уведомление №66568498687531, свидетельствующее о получении ответчиком претензии №11 от 11.05.2016.

С учетом вышеизложенного, суд находит, что истцом доказан факт соблюдения досудебного претензионного порядка урегулирования спора, оснований для оставления иска без рассмотрения у суда не имеется.

Ответчик, отклоняя исковые требования, представил инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ЗАО «ЛДК Игирма», примыкающего к станции Игирма ВСЖД; схему железнодорожного пути, примыкающего к станции Игирма и используемого ЗАО «ЛДК Игирма».

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Правоотношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Судом установлено, что за время задержки вагонов, контейнеров, не принадлежащих истцу в пути следования, в том числе и на промежуточных станциях, из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от ответчика при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, в соответствии с условиями договора истцом взимается плата за все время нахождения таких вагонов на путях общего пользования размере, установленном согласно ст. 39 Устава.

Из статьи 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №26 (далее - Правила №26), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Таким образом, акты общей формы являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, так как именно путем составления акта общей формы устанавливается совокупность обстоятельств, свидетельствующих об ответственности грузополучателя или иного лица: задержка вагонов в пути, окончание задержки, прибытие вагонов на станцию назначения с нарушением срока их доставки.

Из представленных в материалы дела актов общей формы ГУ-23 ВЦ следует, что в адрес ответчика прибывали вагоны и простаивали на путях общего пользования по причине неприема грузополучателем; в памятках приемосдатчика отражены номера вагонов и время нахождения вагонов под грузовой операцией, в данное время включается период с момента передачи вагонов на выставочный путь и до момента получения перевозчиком уведомления о завершении грузовой операции; дата уведомления о завершении грузовой операции подтверждена представленными в материалы дела уведомлениями, направляемыми ответчиком в момент завершения грузовой операции.

Из пункта 1.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), следует, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе обстоятельств задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.4 Правил № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Согласно пункту 3.2.4 Правил №45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе от уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в сроке документа «Подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы №2900, 2977, 2859, 2864, 2861, 2899, 2863, 2976, 2975, 2894, 2939, 2941, 2936, 2940, 2942, 2856, 2855, 2983, 2892, 2984, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, имеют отметки об отказе грузополучателя от их подписи, что также подтверждаются актами общей формы №2/0072, 2/0073, 2/0074, 2/0075, 2/0076, 2/0077, 2/0078, 2/0079, 2/0080, 2/0081, 2/0082, 2/0083, 2/0084, 2/0085, 2/0086, 2/0087, 2/0088, 2/0089, 2/0090, 2/0091. Данные документы являются надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

В подтверждение использования инфраструктуры перевозчика истец представил в материалы дела, поименованные выше акты общей формы, которые по своему содержанию соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ РФ и Правил № 45, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо.

Доказательства несоответствия актов установленной форме ответчик в нарушение требований статьи 65 АПК РФ не представил.

Кроме того, памятки приемосдатчика подписаны ответчиком, что свидетельствует о согласии с временем нахождения вагонов под грузовой операцией, т.е. фактически ответчик подтвердил невыполнением им технологических норм.

Следовательно, факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, дорожными ведомостями, памятками приемосдатчика.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также накопительными ведомостями №№053229, 052324, 052241, 052325, 052328, 052327, 110508, 100505, 110509, 100504, 100503, 100509, 100510, 100511, 100512, 100513, 100514, 100515, 100516, 100508.

Ответчик от подписания накопительных ведомостей отказался, о чем имеются соответствующие отметки.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у истца оснований, предусмотренных пунктом 16 договора, в редакции дополнительного соглашения от 23.06.2015, для взимания с ответчика платы за простой вагонов в связи с задержкой по зависящим от него причинам.

Поскольку факт задержки вагонов установлен, требования истца об оплате за простой вагонов на путях общего пользования обоснованы.

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

За нахождение вагонов на путях общего пользования истцом начислена плата.

Согласно расчету неустойки, представленному истцом, размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования составляет 154 906 руб. 86 коп.

Расчет платы ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд считает обоснованными заявленные истцом требования.

Довод ответчика о том, что нарушение технологического срока оборота вагонов не свидетельствует о невозможности приема ответчиком прибывающих вагонов, несостоятелен.

Пунктом 14 Договора 11/62 (в редакции дополнительного соглашения от 04.01.2016) предусмотрен технологический срок оборота вагонов, который составляет 17,71 часа.

Представленными в материалы дела памятками приемосдатчика и выпиской из Книги ГУ-2ВЦ подтверждается факт нарушения ответчиком технологического оборота вагонов. Так в памятках приемосдатчика указано время подачи вагонов на путь необщего пользования и время их уборки, из анализа памяток приемосдатчика следует, что технологический срок оборота вагонов превышает 17,71 часа установленных договором.

В подтверждении вины ответчика в несоблюдении технологического срока оборота вагонов истцом представлены следующие документы: дорожные ведомости, а акты общей формы, памятки приемосдатчика ГУ-45, выписки из журнала уведомлений формы ГУ 2-ВЦ.

Иные доводы сторон и представленные в их подтверждение доказательства, судом рассмотрены и оценены, признаны несостоятельными и не влияющими на выводы суда по существу рассматриваемого спора.

Учитывая вышеизложенное, требования истца о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 154 906 руб. 86 коп. подлежат удовлетворению.

Расходы по уплате госпошлины по ст.110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170 АПК Ф, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЛЕСОПИЛЬНО-ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 154 906 руб. 86коп. основного долга, 5 647руб. расходов по госпошлине.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья Е.А. Кшановская