Решение от 20 октября 2025 г. по делу № А19-19741/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Седова, стр. 76, г. Иркутск, Иркутская область, 664025,

тел. <***>; факс <***>

https://irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ


по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства

г. Иркутск                                                                                                Дело  № А19-19741/2025

«21» октября 2025 года

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Исаевой Е.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства без вызова сторон дело по исковому заявлению акционерного общества "Фортеинвест" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес местонахождения: 127055, <...>,этаж 6 помещение I)

к обществу с ограниченной ответственностью "Витимская энергетическая компания" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.11.2011, ИНН: <***>, адрес: 666902,<...>)

о взыскании 418 000 руб., составляющих сумму неустойки за сверхнормативное использование вагонов-цистерн;

установил:

акционерное общество " Фортеинвест " обратилось к обществу с ограниченной ответственностью "Витимская энергетическая компания" с требованиями о взыскании 418 000 руб.– неустойки за сверхнормативный простой вагонов по генеральному соглашению № 43204-70/22-99 от 27.07.2022.

Ответчик в представленном отзыве исковые требования оспорил.


Обстоятельства дела.

Между АО "Фортеинвест" (поставщик) и ООО "Витимская энергетическая компания" (покупатель) было заключено Генеральное соглашение № 43204-70/22-99 от 27.07.2022, подписанное с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Правила торгов).

В соответствии с Генеральным соглашением (пункт 1.2.) стороны договорились осуществлять внутренний учет договоров поставки, заключенных в соответствии с Правилами торгов и соответствующей Спецификации биржевого товара в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа».

В период времени сентябрь, октябрь 2022, январь, июль-октябрь 2023, январь, июнь, сентябрь, октябрь 2024 и январь 2025 на основании Правил и генерального соглашения по результатам торгов между сторонами заключены договоры на поставку нефтепродуктов.

Поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления», что в соответствии с пунктом 01 Приложения № 01 означает доставку биржевого товара поставщику до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем.

 Согласно пункту 01 Приложения № 01 поставщик обязуется выполнить и/или организовать от своего имени, но за счет покупателя выполнение услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки товара в подвижном составе третьих лиц.

В соответствии с пунктом 02.01 Приложения №01 к Правилам торгов поставщик обязался передать, а покупатель принять и оплатить биржевой товар по номенклатуре, качеству, в количестве, по ценам и срокам поставки согласно выпискам из реестра договоров, условиям, установленным Правилами торгов.

Согласно пункту 06.13 Приложения №01 к Правилам торгов покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего приложения №01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению поставщика.

В соответствии с пунктом 06.18.1 Приложения №01 к Правилам торгов, срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток.

Пунктом 06.18.2 Приложения №01 к Правилам торгов установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) 4 поставщик использует данные Главного вычислительного центра (ГВЦ) филиала ОАО «РЖД», далее ГВЦ или данные ЭТРАН и/или данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны – по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные (пункт 06.18.4 Приложения № 01 к Правилам торгов)

Пунктом 18.04 Правил предусмотрено, что в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танк-контейнерами на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

- в размере 2500 (две тысячи пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 2000 (две тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за 3 исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

-в размере 4 000 (четыре тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более;

- в размере 4700 (четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танкконтейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя.

При заключении Договора на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП» определение размера неустойки осуществляется Оператором товарных поставок на основании фиксированной суммы (штрафных ставок), установленной в Правилах торгов, действующих на дату определения размера неустойки Оператором товарных поставок. При заключении Договора, за исключением Договоров на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП», право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

По утверждения истца, им во исполнение Генерального соглашения была организована транспортировка нефтепродуктов в адрес ответчика в рамках исполнения обязательств по договорам поставки, по которым допущены случаи сверхнормативного использования цистерн.

Истцом в адрес Ответчика были направлены претензии об оплате штрафа за сверхнормативный простой вагонов № 03-01/6831-22 от 15.11.2022, № 03-01/7368-22 от 14.12.2022, № 03-01/1214-23 от 09.03.2023, № 03-01/1623-23 от 23.03.2023, № 03-01/5238-23 от 11.09.2023, № 03-01/5845-23 от 03.10.2023, № 03-01/6508-23 от 30.10.2023, № 03-01/6720-23 от 07.11.2023, № 03-01/7356-23 от 04.12.2023, №03-01/1944-24 от 22.03.2024, № 03-01/5080-24 от 24.07.2024, № 03-01/5303-24 от 06.08.2024, № 03-01/7244- 24 от 24.10.2024, № 03-01/8147-24 от 29.11.2024, № 03-01/1150-25 от 27.02.2025, где сумма начисленной неустойки с учетом произведенных корректировок составила 554 000 руб.

Поскольку требования истца по претензиям были удовлетворены частично в размере 136 000 руб., поставщик обратился в суд за взысканием с покупателя неустойки за сверхнормативное использование цистерн по генеральному соглашению № 43204-70/22-99 от 27.07.2022 в размере 418 000 руб.

Ответчик в представленном отзыве исковые требования оспорил по мотиву  отсутствия своей вины в сверхнормативном простое вагонов.

В обоснование своих доводов ответчиком представлена таблица-расчет, из которой следует, что штрафы за простой вагонов на сумму 554 000 руб., исчисленные истцом в его претензиях (с учётом произведённой истцом корректировки претензий), распределяются следующим образом:

- 278 000 рублей составляют штрафы за простой груженых вагонов до постановки под разгрузку по причинам, обусловленным действием обстоятельств непреодолимой силы (52 000 рублей) либо отсутствием технических/технологических возможностей станции назначения Таксимо ВСЖД (226 000 рублей). За указанные простои ответчик ответственность не несёт на основании ст. 401 ГК РФ (в части непреодолимой силы) либо п. 06.18.8 «Общих условий договоров поставки...» (в части причин, связанных с отсутствием технических/технологических возможностей станции);

- 160 000 рублей составляют штрафы за простой порожних вагонов после разгрузки в связи с отсутствием технических/технологических возможностей станции Таксимо ВСЖД. За указанные простои ответчик ответственность не несёт на основании п. 06.18.8 «Общих условий договоров поставки...»;

- 116 000 рублей составляют штрафы за простои по вине ответчика, из которых добровольно оплачено ответчиком до подачи иска в суд 136 000 руб. (переплата).

С учётом произведённой ответчиком до подачи иска в суд оплаты в размере 136 000 руб., истцом взыскиваются с ответчика штрафы в размере 418 000 рублей (554 000 - 136 000).

Но поскольку штрафы за простои, за которые ответчик ответственность не несёт, составляют 438 000 рублей (278 000 + 160 000), то взыскание штрафов полностью неправомерно.


Исследовав материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как видно из материалов дела, между АО "Фортеинвест" (поставщик) и ООО "Витимская энергетическая компания" (покупатель) было заключено Генеральное соглашение № 43204-70/22-99 от 27.07.2022, подписанное с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Правила торгов).

В соответствии с Генеральным соглашением (пункт 1.2.) стороны договорились осуществлять внутренний учет договоров поставки, заключенных в соответствии с Правилами торгов и соответствующей Спецификации биржевого товара в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа».

В период времени сентябрь, октябрь 2022, январь, июль-октябрь 2023, январь, июнь, сентябрь, октябрь 2024 и январь 2025 на основании Правил и генерального соглашения по результатам торгов между сторонами заключены договоры на поставку нефтепродуктов.

Судом установлено, что в период действия Генерального соглашения № 43204-70/22-99 от 27.07.2022действовали следующие Правила проведения организованных торгов:

-           от 30.05.2022 г. (период действия с 14.07.2022 г. по 20.09.2022 г.);

-           от 15.09.2022 г. (период действия с 07.11.2022 г. но 23.04.2023 г.);

-           от 09.02.2023 г. (период действия с 24.04.2023 г. по 27.02.2024 г.);

-           от 30.11.2023 г. (период действия с 28.02.2024 г. по 24.09.2024 г.);

-           от 13.06.2024 г. (период действия с 25.09.2024 г. по 17.12.2024 г.);

-           от 14.10.2024 г. (период действия с 18.12.2024 г. по 06.04.2025 г.).

Следовательно, условия поставки, в том числе в части, касающейся простоя вагонов, должны регламентироваться вышеуказанными «Правилами» и Приложением № 01 к ним, действовавшими в соответствующие периоды.

В силу п. 01 Приложения № 01 к Правилам торгов поставщик обязуется выполнить и/или организовать от своего имени, но за счет покупателя выполнение услуг, связанных с транспортировкой товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки товара в подвижном составе третьих лиц.

В соответствии с п. 02.01. Приложения № 01 к Правилам торгов поставщик обязался передать, а покупатель принять и оплатить биржевой товар по номенклатуре, качеству, в количестве, по ценам и срокам поставки согласно выпискам из реестра договоров, условиям, установленным Правилами проведения организованных торгов в Секции "Нефтепродукты" АО "СПбМТСБ".

Согласно пункту 06.13. Приложения № 01 покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии.

Согласно п. 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

Пунктом п. 06.18.2 Приложения № 01 установлено, что нахождение цистерн у покупателя определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе "Прибытие на станцию назначения" по дату передачи дорожных цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительного центра - филиала ОАО "РЖД" и (или) данные Этран, и (или) данные из иной автоматизированной базы данный ОАО "РЖД" в электронном формате, при это дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Согласно п. 06.18.4 Приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 06.18.8. Приложения № 01 к Правилам торгов определено следующее: В случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных памяток приемосдатчика ведомостей подачи и уборки вагонов

В случаях, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Пунктом 18.04 Правил предусмотрено, что в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танк-контейнерами на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

- в размере 2500 (две тысячи пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 2000 (две тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за 3 исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

-в размере 4 000 (четыре тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более;

- в размере 4700 (четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танкконтейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя.

Согласно статье 329 Гражданского кодекса РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

На основании статьи 330 Гражданского кодекса РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно расчету истца, общий размер неустойки за сверхнормативный простой спорных вагонов, с учетом частично произведенных оплат, составил 418 000 руб.

Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется согласно записям в транспортных железнодорожных накладных (квитанций), данным Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД», либо согласно данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате (пункт 06.18.2 Приложения № 01 Правил торгов).

Как следует из материалов дела и не оспаривается сторонами, истцом обязательства по доставке товара ответчику исполнены в полном объеме, при этом встречные обязательства по возврату порожних вагонов (цистерн) ответчиком исполнены с нарушением срока, установленного пунктом 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов; в согласованный срок железнодорожные вагоны (цистерны) перевозчику для отправки собственнику не переданы, что подтверждается данными ГВЦ ОАО "РЖД" и данных АС ЭТРАН.

Позиция ответчика сводится к тому, что простой вагонов в связи отсутствием или занятостью локомотива перевозчика, ожиданием обработки и расформирования грузового поезда на группы вагонов произошел исключительно в связи с обстоятельствами, связанными с функционированием станции назначения, и должно квалифицироваться как отсутствие технических/технологических возможностей станции, что исключает ответственность ответчика в простое вагонов.

Указанный довод судом отклоняется в силу следующего.

Согласно положениям статьи 517 Гражданского кодекса Российской Федерации, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю).

В данном случае между истцом и ответчиком сложились правоотношения из договора поставки с элементами договора перевозки, в которых истец не является ни владельцем подвижного состава, ни перевозчиком.

Ответчик, являясь покупателем и грузополучателем, заключая договор поставки с истцом о доставке нефтепродуктов, преследовал экономический интерес, который сводится к доставке приобретенного им на бирже груза из одного пункта в другой.

При этом в данном случае в перевозочный процесс кроме поставщика и покупателя, вовлечены третьи лица: перевозчик, владелец подъездного пути, экспедитор, владелец парка вагонов, с которыми ответчик вступил в отношения в связи с тем, что договорными условиями в обязанности ответчика, в том числе, входили обязанности по приему груженых вагонов под выгрузку, своевременная выгрузка нефтепродуктов на путях необщего пользования и сдача вагонов органам железнодорожного транспорта.

Правила проведения организованных торгов не противоречат пунктам 50, 52, 64 приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» (далее - Приказ № 374).

Согласно пунктам 50, 52, 64 Приказа № 374 порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос отправителя, а отправителем представлена оформленная накладная для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов). При этом отправителем является владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава; грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Условия пункта 6.18 Приложения № 01 определяют границы ответственности сторон в рамках принятых обязательств по поставке, в том числе порядок исчисления времени нахождения вагонов на станции выгрузки, а также определяют действия сторон в случае выявления сторонами несогласия с предложенными в претензионном порядке размером ответственности.

Так пунктом 06.18.2 Приложения № 01 к правилам торгов установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе: «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Случаи отсутствия вины покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн исчерпывающе определены в пункте 06.18.8 Правил:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Легальное определение технической и технологической возможности железнодорожной станции отсутствует.

Однако исходя из общепринятого понимания технической возможности (capability), а также положений Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 года № 250, под технической возможностью железнодорожной станции следует понимать ее потенциальную способность или возможность выполнять определённую функцию (задачу), то есть соответствие путевого развития и технического оснащения станции нормам, позволяющим безопасно и беспрепятственно выполнять все технические операции: в том числе прием, отправление, обгон, скрещение, пропуск поездов, маневровую работу и обработку составов в соответствии с утвержденным технологическим процессом. При этом техническая возможность станции определяется документацией, в том числе Техническо-распорядительным актом (ТРА), регламентирующим порядок использования технических средств на железнодорожной станции, обеспечение безопасности движения в местных условиях.

Под технологической возможностью железнодорожной станции следует понимать соответствие ее технических средств и инфраструктуры задачам безопасного и эффективного выполнения операций с поездами, вагонами и грузами в соответствии с утвержденным Техническо-распорядительным актом.

Соответственно отсутствие технической/технологической возможности железнодорожной станции фактически означает отсутствие объективной возможности осуществления отдельных операций на станции.

В тоже время причины простоя в виде отсутствия локомотива из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану, также как и ожидание обработки и расформирования грузового поезда на группы вагонов представляют собой субъективные сложности перевозчика или владельца пути, но не отсутствие объективной возможности станции (технической или технологической).

При этом даже само содержание актов общей формы содержат как указание на отсутствие технической/технологической возможности стации, так и иные основания, в том числе и на отсутствие локомотива перевозчика или ожидание обработки и расформирования грузового поезда на группы вагонов.

Обязанность по возврату порожних цистерн перед истцом лежит на ответчике (пункт 06.13 приложения № 01 к правилам торгов), при этом покупатель отвечает за действия своих контрагентов и грузополучателей, как за свои собственные (пункт 06.17 приложения № 01 к правилам торгов).

В соответствии с п. 6.20 приложения № 01  к правилам торгов покупатель отвечает за действия своих контрагентов и грузополучателей, за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн поставщика (цистерн, предоставленных поставщиком для транспортировки товара покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

То есть в данном случае именно ответчик в силу указанных положений отвечает за действия перевозчика или владельца пути, связанные с несвоевременным предоставлением локомотива в связи с его отсутствием из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану, а также по причине ожидания обработки и расформирования грузового поезда на группы вагонов.

В соответствии с пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств. В данном случае доказательств наличия обстоятельств неопределимой силы ответчиком в материалы не представлено, а действия перевозчика или владельца пути необщего пользования, на котором осуществлялась разгрузка вагонов, приведшие к задержке подачи или отправки вагонов, не могут быть признаны обстоятельствами неопределимой силы.

При таких обстоятельствах отсутствуют основания для освобождения ответчика от оплаты договорной неустойки, также как и основания для ее снижения в связи с непредставлением доказательств ее явной чрезмерности.

С учетом изложенного, суд полагает исковые требования о взыскании неустойки в размере 418 000 руб. обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы по оплате государственной пошлине по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 227, 229  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Витимская энергетическая компания" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.11.2011, ИНН: <***>, адрес: 666902,<...>) в пользу акционерного общества "Фортеинвест" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес местонахождения: 127055, <...>,этаж 6 помещение I) 418 000 – неустойки; 25 900 руб. – расходов по уплате государственной пошлины.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению, и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней с момента его принятия через Арбитражный суд Иркутской области, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» через систему «Мой арбитр» »  https://irkutsk.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Четвертого арбитражного апелляционного суда https://4aas.arbitr.ru.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» по адресу:  https://kad.arbitr.ru. 

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть  направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Судья                                                                                                        Е.А. Исаева