Решение от 10 сентября 2024 г. по делу № А56-120458/2023

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-120458/2023
10 сентября 2024 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена 29 августа 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 10 сентября 2024 года.


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Голоузова О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Клышниковой Ю.С.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: Публичное акционерное общество «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» (адрес: 141402, Московская область, г.о. Химки, <...> влд. 39, стр. 6, офис 3 (этаж 6), ОГРН: <***>, ИНН: <***>);

ответчик: Общество с ограниченной ответственностью «А-ФОРВАРДИНГ» (адрес: 198095, г.Санкт-Петербург, вн.тер.г. Муниципальный округ Нарвский округ, ул. Маршала Говорова, д. 49, литера А, офис 505, ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании 2 847 179,24 руб.

при участии:

- от истца: ФИО1 – по доверенности от 15.02.2024,

- от ответчика: ФИО2 – по доверенности от 01.08.2022,



установил:

Публичное акционерное общество «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью «А-ФОРВАРДИНГ» (далее – ответчик) о взыскании 2 715 237,86 руб. задолженности по возмещению дополнительных расходов по договору транспортной экспедиции, 131 941,38 руб. пени по состоянию на 30.11.2023, с последующим начислением пени, начиная с 01.12.2023 и до даты фактического исполнения обязательства, за каждый день просрочки в размере 0,03 % от суммы непогашенного остатка основной задолженности, а также 36 576 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Определением суда от 23.01.2024 исковое заявление принято к производству, предварительное судебное заседание назначено на 04.04.2024.

Определением от 04.04.2024 суд признал дело подготовленным, завершил предварительное судебное заседание, назначил судебное разбирательство на 30.05.2024, которое впоследствии протокольными определениями отложено на 18.07.2024, а затем на 28.08.2024. В заседании объявлен перерыв до 29.08.2024.

В судебное заседание явился представитель истца, исковое заявление поддержал в полном объеме, с учетом доводов иска и возражений на отзыв ответчика, представленных ранее в дело.

Представитель ответчика в судебное заседание явился, против удовлетворения иска возражал с учетом представленного дела отзыва и приобщенных в материалы дела документов.

В настоящем заседании после перерыва дополнительных доказательств, пояснений, ходатайств стороны не представили.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Между ПАО «ТрансКонтейнер» (Экспедитор, Истец) и ООО «А-Форвардинг» (Клиент, Ответчик) был заключен договор транспортной экспедиции от 31.05.2019 № НКП ОКТ-876236.

В рамках Договора и на основании поданного Клиентом заказа от 04.05.2022 №30301531 Экспедитор принял на себя обязательство по оказанию комплекса транспортно-экспедиторских услуг, связанных с организацией перевозки груза «Лесоматериалы из пихты (Abies spp.) и ели (Picea spp.), распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, толщиной более 6 мм (кроме / (44071290)» (далее - Груз) в контейнерах собственности Клиента №№ FFAU1271308, TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250; CAIU7676982 (далее - Контейнеры), от пункта отправления Шушары, (терминал АО «Логистика-Терминал» в г. Санкт-Петербург) до г. Роттердам (Нидерланды), а Клиент обязался принять их и оплатить.

Контейнеры завезены Клиентом на терминал АО «Логистика-Терминал» в период с 06.05.2022 по 12.05.2022, отправлены 01.06.2022 железнодорожным транспортом на станцию Малашевиче (Польша).

С 10.07.2022 введен пятый пакет санкций Европейского Союза против России (утвержденного 08.04.2022), включая полный запрет на ввоз в Европейский Союз товаров из перечня, включающего в себя, в том числе продукцию деревообрабатывающей промышленности, к которой относится и груз Ответчика.

В связи с тем, что таможенное оформление Контейнеров на территории Европейского Союза не было осуществлено в срок до 10.07.2022, и с этой даты введен запрет на ввоз груза в Европейский Союз, Истец уведомил Ответчика о необходимости отступлений от указаний Клиента (Заказа) и необходимости принятия решения в интересах Клиента о возврате Контейнеров (реэкспорте) на станцию Шушары (терминал АО «Логистика-Терминал»). После чего груз был возвращен на станцию Шушары.

Истец ссылается на возникновение у него дополнительных расходов, возникших в связи с хранением груза на территории Европейского Союза и возвратом груза обратно в Россию, в том числе:

-1 411 995,00 руб. - расходы за хранение контейнеров №№ TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250, CAIU7676982 на терминале в г.Дуйсбурге (Германия) с 03.07.2022 по 05.10.2022.

-370 025,00 руб. - расходы по перемещению контейнеров №№ TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250, CAIU7676982 из г.Дуйсбурга (Германия) в г.Брест (Беларусь) и выпуск транзитной декларации.

-296 020,00 руб. - расходы по перемещению контейнеров №№ TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250, CAIU7676982 железнодорожным транспортом по маршруту Брест-Малашевиче-Брест и за хранение на терминале в г.Малашевиче (Польша) с 31.10.2022 по 15.11.2022.

-122 884,40 руб. - расходы по перемещению контейнера FFAU1271308 железнодорожным транспортом по маршруту Малашевиче-Брест и за хранение на терминале в г.Малашевиче (Польша) с 07.06.2022 по 15.11.2022.

-413 813,46 руб. - расходы, связанные с реэкспортом груженых контейнеров №№ TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250, CAIU7676982, FFAU1271308 от станции Малашевиче (Польша) до станции Шушары (Россия).

100 500,00 рублей - расходы по хранению контейнеров №№ TCNU1043430, TLLU5755623, TGBU5529414, YMLU8624250 CAIU7676982, FFAU1271308 на терминале АО «Логистика-Терминал» по прибытии со станции Малашевиче.

Итого сумма дополнительных расходов Истца составила 2 715 237,86 руб.

Направленная Истцом претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения Истца с рассматриваемым иском.

В соответствии со статьей 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Частью 1 статьи 1 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон о транспортно-экспедиционной деятельности) определен порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

В силу пункта 2 статьи 5 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Согласно положениям статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, при этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно пункту пункта 2 статьи 10 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый день просрочки, но не более чем в размере причитающегося экспедитору вознаграждения и понесенных им в интересах клиента расходов.

В силу части 1 статьи 64, статей 71, 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств, при оценке которых он руководствуется правилами статей 67, 68 АПК РФ об относимости и допустимости доказательств.

В данном случае, в силу пп. 1, 3 Договора транспортной экспедиции от 31.05.2019 № НКП ОКТ-876236, заключенного Истцом и Ответчиком, неотъемлемой частью договора являются Общие условия оказания услуг транспортной экспедиции (размещенные в сети Интернет на веб-сайте Истца), в редакции, действовавшей на момент согласования Заказа.

Пунктами 2.1.1-2.1.3 Общих условий предусмотрены обязанности Экспедитора обеспечить своевременное и качественное оказание услуг в соответствии с условиями Договора и требованиями Законодательства, в целях чего заключать необходимые договоры с организациями, задействованными в процессе перевозок, производить расчеты за предоставленные ими услуги, организовать взаимодействие причастных к исполнению Заказа третьих лиц (соисполнителей).

Пунктом 5.4 Общих условий, в редакции, действующей с 15.02.2022 (Заказ от 04.05.2022), в случае возникновения при оказании Услуг дополнительных расходов Клиент обязан их оплатить/возместить.

К дополнительным расходам согласно п. 5.4.1 Общих условий относятся, кроме прочих:

- объемы Услуг, фактически превысившие согласованные (например, согласованные в Заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров экспедитора под ответственностью Клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от Клиента либо привлеченных им лиц (Доп.Предоставление), время, затраченное на автоперевозку Груза, и т.п.) оплачиваются исходя из фактически оказанных объемов;

- дополнительные услуги и работы, необходимость оказания / выполнения которых возникла в процессе исполнения Заказа; расходы, связанные с удержанием и хранением Груза;

- иные обоснованные и подтвержденные расходы экспедитора, связанные с оказанием Услуг.

Дополнительные расходы не подлежат начислению (возмещению), если они возникли по вине Экспедитора (п. 5.4 Общих условий).

Согласно п. 5.4.2 Общих условий при возникновении дополнительных расходов Клиент извещается об этом соответствующим уведомлением (при необходимости или по просьбе Клиента Экспедитор направляет копии документов, обосновывающих возникновение и/или объем дополнительных расходов) и направляется Клиенту для рассмотрения, как правило, по электронной почте. Отсутствие возражений в срок не позднее 7 дней с даты получения уведомления (счета) о дополнительных расходах является подтверждением согласия Клиента на оплату/возмещение дополнительных расходов и списание денежных средств с Лицевого счета.

В данном случае, для организации перевозки Груза Истцом привлечены соисполнители: TransContainer Europe, АО «Логистика-Терминал», которые по договорам, заключенным с ПАО «ТрансКонтейнер» выполняли комплекс услуг на терминале в г. Дуйсбурге, на терминале АО «Логистика-Терминал» (ст. Шушары).

Оплата услуг указанных исполнителей повлекла взыскиваемые дополнительные расходы.

Ответчик, возражая против их возмещения, не оспаривает размер и факт несения дополнительных расходов, но настаивает, что эти расходы возникли по вине Истца (экспедитора), а значит, не подлежат возмещению Ответчиком (Клиентом).

А именно, указал, что Клиент передал Экспедитору Груз в контейнерах для экспедирования 06.05.2022 и 11.05.2022.

Доставка груза предполагалась до введения санкций, а именно, по мнению ответчика, срок исполнения заказа был согласован до 26.06.2022.

Отправка со станции Шушары (Россия) на станцию Малашевиче (Польша) железнодорожным транспортом произошла 01.06.2022.

На станцию Малашевиче (Польша) груз прибыл 07.06.2022.

26.06.2023 пять из шести контейнеров со станции Малашевиче (Польша) были отправлены на станцию Дуйсбург (Германия) для последующей перевозки до станции назначения г. Роттердам (Нидерланды) с использованием баржи. Один контейнер остался на станции Малашевиче (Польша).

30.06.2022 направлено уведомление Ответчику о необходимости таможенного оформления Груза в пути следования вместо точки назначения г. Роттердам (Нидерланды), в связи с предстоящим введением санкций.

Ответчик уведомил Истца об отказе в прохождении таможенных процедур, после чего Контейнеры были возвращены на станцию Шушары.

Ответчик настаивает, что 30.06.2022 подтвердил готовность проведения таможенного оформления на терминале фактического нахождения груза в (Германии) и запросило у Истца необходимый для завершения таможенного оформления комплект документов, в том числе фитосанитарные въездные декларации CHED-PP, оформленные в соответствии с требованиями законодательства Европейского Союза.

Данный документ оформлен Экспедитором 26.06.2022 г., после истечения срока фитосанитарных сертификатов на груз, выданных в России, после въезда груза на территорию Европейского союза, то есть с нарушением требований Европейского союза. По мнению ответчика, это повлекло задержку груза на территории Польши.

Ответчик настаивает, что фитосанитарные въездные декларации CHED-PP не были своевременно переданы ему для таможенного оформления груза, в связи с чем, и было принято решение о реэкспорте груза.

В связи с чем, полагает, что заявленные расходы Экспедитора возникли именно по вине Экспедитора, поскольку планировалось завершить доставку груза до введения санкций, однако действия Экспедитора привели к затягиванию процедуры нахождения груза в пути, что в конечном итоге повлияло на необходимость возврата груза в Россию.

Между тем, как следует из текста заказа № 30301531 от 04.05.2022 г. к договору транспортной экспедиции, сторонами согласован период начала исполнения заказа: 25.05.2022 - 24.06.2022.

Таким образом, мнение ответчика о том, что срок исполнения заказа - до 26.06.2022, является ошибочным и противоречит материалам дела.

Указанная дата является предельным сроком начала исполнения заказа.

Контейнеры Экспедитор отправил железнодорожным транспортом из России 01.06.2022, что соответствует условиям Договора транспортной экспедиции и Заказа.

При этом, Договором транспортной экспедиции и Заказом не был согласован какой-либо конкретный срок окончания исполнения Заказа (доставки груза в пункт назначения), а также промежуточные сроки (даты) перевозки груза по маршруту.

При таких обстоятельствах, доводы Ответчика, что груз возвращен в Россию по причине нарушения Истцом (Экспедитором) сроков выполнения услуг (перемещения контейнеров, оформления документов), являются необоснованными, поскольку такие конкретные сроки сторонами не согласованы, при этом доказательств очевидного существенного немотивированного затягивая сроков Экспедитором, Истец не представил.

В свою очередь, пояснения Ответчика о том, что он готов был осуществить таможенное оформление грузов еще 30.06.2022, однако не смог этого сделать по причине непередачи ему Истцом фитосанитарных въездных деклараций CHED-PP, не подтверждаются материалами дела.

Доказательств, безусловно подтверждающих ненадлежащее оформление фитосанитарных въездных деклараций CHED-PP, в деле не имеется.

При этом, не представлено и документов. подтверждающих довод Ответчика, что таможенное оформление груза стало невозможно исключительно вследствие непредставления фитосанитарных въездных деклараций CHED-PP и (или) их ненадлежащего оформления (например, процессуальные решения, принятые таможенными органами об отказе в проведении таможенного оформления; переписка с таможенными брокерами (представителями), иные документы.

Представленная переписка сторон по электронной почте не содержит сведений, указывающих на взаимосвязь отказа Ответчика от таможенного оформления груза и отсутствие фитосанитарных въездных деклараций CHED-PP и (или) их ненадлежащего оформления.

Таким образом, невозможность завершения доставки груза по изначальному маршруту не зависела от воли Истца, Ответчиком таможенное оформление груза не завершено, а с 10.07.2022 введен запрет на ввоз Груза Ответчика на территорию Европейского Союза.

Материалами дела подтверждается факт и размер понесенных Истцом дополнительных расходов в сумме 2 715 237,86 руб. по реэкспорту и хранению груза.

Факт несения и размер расходов ответчиком не опровергнут и не оспаривается, доказательства оплаты долга также не представлены.

Учитывая вышеизложенное, в пользу Истца с Ответчика подлежит взысканию 2 715 237,86 руб. задолженности по возмещению дополнительных расходов по договору транспортной экспедиции.

Также Истцом заявлено требование о взыскании неустойки (пени) в размере 131 941,38 руб. по состоянию на 30.11.2023, с последующим начислением пени, начиная с 01.12.2023 и до даты фактического исполнения обязательства.

Частью 1 ст. 330 ГК РФ предусмотрено, что неустойкой (штрафом,пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма,которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения илиненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочкиисполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязандоказывать причинение ему убытков.

Пункт 6.5 Общих условий оказания транспортно-экспедиционных услуг (неотъемлемая часть Договора), за нарушение сроков оплаты Экспедитор вправе начислить, а Клиент обязан выплатить пеню в размере 0,03% от суммы задолженности за каждый день просрочки.

Расчет пени судом проверен, признан правильным. Ответчиком контррасчет пени не представлен, возражения по размеру пени не заявлены.

При таких обстоятельствах, в пользу Истца с Ответчика подлежит взысканию 131 941,38 руб. пени по состоянию на 30.11.2023, с последующим начислением пени, начиная с 01.12.2023 и до даты фактического исполнения обязательства, за каждый день просрочки в размере 0,03 % от суммы непогашенного остатка основной задолженности.

Таким образом, требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца взыскиваются расходы по оплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «А-ФОРВАРДИНГ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу Публичного акционерного общества «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 2 715 237,86 руб. задолженности по возмещению дополнительных расходов по договору транспортной экспедиции, 131 941,38 руб. пени по состоянию на 30.11.2023, с последующим начислением пени, начиная с 01.12.2023 и до даты фактического исполнения обязательства, за каждый день просрочки в размере 0,03 % от суммы непогашенного остатка основной задолженности, а также 36 576 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.


Судья Голоузова О.В.