Решение от 16 января 2020 г. по делу № А60-60131/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А60-60131/2019
16 января 2020 года
г. Екатеринбург



Резолютивная часть решения объявлена 14 января 2020 года

Полный текст решения изготовлен 16 января 2020 года


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Г.В. Марьинских , при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Р.М.Погосян, рассмотрел в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "ТУРА-ЛЕС" (ИНН <***>; <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 823870 рублей


при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1, представитель по доверенности №СВЕРД НЮ-30/Д от 12.09.2018;

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности №7 от 09.01.2020.


Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте Арбитражного суда Свердловской области по веб-адресу www.ekaterinburg.arbitr.ru.

Процессуальные права и обязанности разъяснены, отвода не заявлено (ст.41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).


Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением о взыскании с ответчика 823870 рублей, в том числе:

- 411935 рублей штрафа за превышение грузоподъемности вагона;

- 411935 рублей штрафа за искажение в железнодорожной накладной сведений о массе перевозимого груза.

В предварительном судебном заседании 19.11.2019 истец поддержал исковые требования в полном объеме.

Ответчик в предварительное судебное заседание 19.11.2019 представил отзыв на исковое заявление.

В материалы дела истцом представлен коммерческий акт №ЮУР 1901172/6 от 21.02.2019, в котором в качестве попутных актов указаны:

- акт общей формы №7/716 от 11.02.2019, согласно которому вагоны ООО «ТУРА-ЛЕС» направляются на станцию Нижний-Тагил для проверки веса и состояния груза по инициативе перевозчика согласно ст.27 Устава железнодорожного транспорта РФ.

- акт общей формы №5/162 от 15.02.2019, в котором указана, что проведена контрольная перевеска вагона, показатели: вес брутто-87200, тара с бруса 24 500 кг, вес нетто 62700. Недостача веса с учетом нормы погрешности весов 2 701 кг.

Таким образом, истец заактировал, что при отправке груза превышение веса не было.

Истец в судебном заседании 14.01.2020 поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражения на отзыв ответчика.

По мнению истца, ссылка ответчика на акты общей формы от 11.02.2019 №7/716, от 15.02.2019 №5/162 как на доказательство подтверждающие отсутствие превышения грузоподъемности вагона №61649620 и оснований для взыскания штрафа несостоятельна.

Независимо от того, где перевозчиком обнаружен перегруз - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения, установление данного факта является основанием для начисления штрафа, сумма которого рассчитывается, исходя из размера платы за перевозку фактической массы груза за все тарифное расстояние перевозки от станции отправления до станции назначения.

Факт превышения грузоподъемности вагона №61649620 подтвержден, представленными в материалы дела справкой о результатах работы АСКОПВ, актом общей формы от 18.02.2019 №81000-4-17496, актам общей формы от 21.02.2019 №2/653, коммерческим актом от 21.02.2019 № ЮУР1901172/6.

При этом на основании письма ответчика №1 от 26.02.2019 с просьбой перевески вагона №61649620 в присутствии представителя ООО «Тура-Лес», вышеуказанный вагон направлен на контрольную перевеску.

При проведении контрольного взвешивания вагона №61649620 27.02.2019 в присутствии представителя грузоотправителя ООО «Тура-Лес» ФИО3, действующей на основании доверенности №29 от 26.02.2019, установлено, что фактически вес брутто оказался 96650 кг, тара вагона 24500 кг, нетто 72150 кг, грузоподъемность вагона 69000 кг. С учетом предельных расхождений погрешности в результате определения массы груза с учетом Рекомендаций МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» (далее - МИ 3115-2008) излишек массы против документа составил 2551 кг, излишек массы против грузоподъемности вагона 1051 кг, что подтверждается актом общей формы №2/739.

В присутствии представителя грузоотправителя, 06.03.2019 из вагона №61649620 отгружено 1475 кг (32 доски). При контрольном взвешивании после отгрузки излишка на вагонных 200 тн тензометрических весах №256 оказалось масса брутто 95150 кг, тара вагона 24500 кг, нетто 70650 кг. Угроза безопасности движению устранена, вагон отправлен по назначению. Указанные обстоятельства подтверждаются актами общей формы от 05.03.2019 № 2/826, от 06.03.2019 №2/827, №2/829.

Кроме того, ответчиком в адрес перевозчика направлено гарантийное письмо №исх.103 от 26.02.2019, на основании которого им гарантирована оплата всех расходов связанных с подачей и уборкой вагона для устранения коммерческой неисправности (превышение грузоподъемности), контрольной перевески вагона.

Поскольку груз в вагоне №61649620 прибыл на станцию назначения Новороссийск с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции, поэтому 23.03.2019 произведено контрольное взвешивание вагона и установлено, что фактически вес брутто оказался 93400 кг, тара вагона с бруса 24500 кг, нетто 68900 кг, грузоподъемность вагона 69000 кг; по документу значится: вес брутто 92000, тара вагона 24500 кг, вес нетто 67 500 кг, что подтверждается актом общей формы №6/91. По данному факту составлен коммерческий акт №СКВ 1901525/867. Груз из вагона выдан грузополучателю.

Таким образом, факт превышения грузоподъемности вагона №61649620 подтвержден представленными в материалы дела документами.

В рассматриваемом случае в результате искажения ответчиком в транспортной железнодорожной накладной сведений о грузе произошло снижение стоимости перевозки (тариф 81384 рубля вместо тарифа 83387 рублей).

Ответчик в судебное заседание 14.01.2020 представил анализ результатов взвешивания в виде сравнительной таблицы.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



установил:

Из материалов дела следует, что в соответствии с железнодорожной транспортной накладной №ЭД843477 между сторонами заключен договор перевозки груза - «пиломатериалы н.п.», со станции Верхняя Свердловской железной дороги на станцию Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги в адрес получателя груза АО «Новорослесэкспорт».

Погрузка груза в вагон осуществлена средствами грузоотправителя, масса груза определена ответчиком по обмеру, согласно накладной №ЭД843477 вес отправляемого груза в вагоне №61649620 составляет: вес брутто 92000, тара вагона 24500 кг, вес нетто 67500 кг, грузоподъемность вагона 69000 кг.

В пути следования на железнодорожной станции Орск Южно-Уральской железной дороги 18.02.2019 при прохождении вагона №61649620 через систему АСКОПВ (автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов) обнаружено превышение грузоподъемности вагона, в связи с чем вагон отцеплен и направлен на контрольное взвешивание. Данное обстоятельство подтверждается Справкой о результатах работы АСКОПВ, Актом общей формы от 18.02.2018 №81000-4-Г/496.

При проведении 21.02.2019 контрольного взвешивания вагона №61649620 на вагонных 200 тн тензометрических весах №256 установлено, что фактически вес брутто оказался 96850 кг, тара вагона 24500 кг, нетто 72350 кг, грузоподъемность вагона 69000 кг. С учетом предельных расхождений погрешности в результате определения массы груза с учетом Рекомендаций МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» (далее - МИ 3115-2008) излишек массы против документа составил 2751 кг, излишек массы против грузоподъемности вагона 1251 кг. Данное обстоятельство подтверждается актом общей формы от 21.02.2019 №2/653.

По факту превышения грузоподъемности вагона №61649620 составлен коммерческий акт от 21.02.2019 №ЮУР1901172/6.

В присутствии представителя грузоотправителя 06.03.2019 из вагона №61649620 отгружено 1475 кг. При контрольном взвешивании после отгрузки излишка на вагонных 200 тн тензометрических весах №256 масса брутто составила 95150 кг, тара вагона 24500 кг, нетто 70650 кг.

Указанные обстоятельства зафиксированы перевозчиком в актах общей формы от 05.03.2019 № 2/826, от 06.03.2019 №2/827, №2/829.

В адрес ответчика 10.04.2019 передано уведомление об оплате суммы штрафа.

В претензионное порядке требования истца, изложенные в претензии от 18.06.2019 №6716/СВРТЦФТО, не исполнены, что и послужило основанием для обращения истца в суд с иском по настоящему делу.

Рассмотрев заявленные требования, исследовав представленные в обоснование заявленных требований доказательства, суд счел требования истца подлежащими удовлетворению.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом (ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 23 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

В силу статьи 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при перевозке грузов железнодорожным транспортом оформляется перевозочный документ - транспортная железнодорожная накладная, которая подтверждает заключение договора перевозки. Обязанность представить на каждую отправку груза составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной лежит на грузоотправителе.

В соответствии со статьями 23, 26 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в накладной их массу, которая определяется посредством взвешивания и не должна превышать грузоподъемность вагонов.

Согласно п.2.18, 2.25 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №39 в железнодорожной накладной грузоотправитель обязан указать достоверные сведения о массе груза.

Перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов и других сведений, указанных грузоотправителями в транспортных железнодорожных накладных (статья 27 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу. Определение массы грузов, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (ст.26 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

За искажение сведений о грузах и об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьей 98 Устава железнодорожного транспорта.

В соответствии со статьей 98 Устава железнодорожного транспорта за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

При этом согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в п.28 постановления Пленума от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий.

Таким образом, условиями для возложения гражданско-правовой ответственности за искажение наименования груза в транспортной железнодорожной накладной в виде штрафа являются: факт нарушения – искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов либо иных сведений о них; последствия, заключающиеся в снижении стоимости перевозок грузов или возможном возникновении обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; причинно-следственная связь между нарушением и последствиями. Обязанность доказывания указанных обстоятельств возложена законом на истца.

В соответствии с произведенными истцом расчетами размер штрафа, исчисленный на основании ст.98 Устава железнодорожного транспорта, составил 411935 рублей (82387*5).

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации №43 от 18.06.2003, основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы.

В соответствии с пунктом 2.11.1 Прейскуранта N 10-01 плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) контейнерах в вагонах общего парка определяется за каждый контейнер в зависимости от типоразмера контейнера по тарифным схемам, указанным в таблице N 10 Приложения 5 настоящего Тарифного руководства (Постановление ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 "Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2).

В силу ст. 102 Устава железнодорожного транспорта РФ за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (ст. 102 Устава железнодорожного транспорта РФ).

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 43), в соответствии с пунктом 10 которых за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона грузоотправитель уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза. При обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

Согласно пункту 2.1 Правил №45 коммерческий акт составляется для удостоверения несоответствия массы груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной.

В силу ч. 1 ст. 793 Гражданского кодекса в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Как указано в п. 28.1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", исходя из буквального толкования ст. 102 УЖТ РФ штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу ст. 119 УЖТ РФ.

Факт превышения грузоподъемности подтвержден материалами дела, сумма штрафа рассчитана истцом верно - по данным о превышении веса груза над заявленным в провозных документах весах груза и грузоподъемностью вагона, размера провозной платы, рассчитанной по прейскуранту №10-01.Как указано ранее, несоответствие массы груза данным, указанным в перевозочных документах, удостоверено коммерческим актом, актами общей формы.

В соответствии с произведенными истцом расчетами размер штрафа, исчисленный на основании ст.102 Устава железнодорожного транспорта, составил 411935 рублей, по вагону №61649620 исходя из провозной платы в размере 82387 рублей за фактическую массу груза 70251 кг штраф составляет 411935 рублей (82387*5).

Учитывая вышеизложенное, требование истца о взыскании с ответчика штрафа, предусмотренного ст.102 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, заявлено обоснованно.

В качестве доказательств факта превышения грузоотправителем грузоподъемности вагона истцом в материалы дела представлены коммерческий акт №ЮУР1901172/6 от 21.02.2019, АОФ №28653 от 21.02.2019, размер штрафа определен истцом исходя из указанных в накладных сведений о расстоянии, размере провозной платы исходя из наименования груза и составил в соответствии с произведенным истцом расчетом 823870 рублей, в том числе:

- 411935 рублей штрафа за превышение грузоподъемности вагона;

- 411935 рублей штрафа за искажение в железнодорожной накладной сведений о массе перевозимого груза.

Представленными в материалы дела доказательствами подтвержден факт искажения сведений о массе груза, ответчиком указанное обстоятельство не оспорено и документально не опровергнуто, в связи с чем требование истца о взыскании ответчика штрафа заявлено обосновано, произведенный истцом расчет проверен судом и признан арифметически верным.

Ответчик, не оспаривая арифметическую правильность произведенных истцом расчетов, исковые требования не признает, поскольку по первому взвешиванию, произведенному самим истцом 15.02.2019, превышения грузоподъемности не имелось, напротив, имелась недостача 2701 кг.

Вместе с тем, представленные ответчиком в материалы дела доказательства не опровергают доводы истца, подтвержденные надлежащими доказательствами, не оспоренными ответчиком.

Учитывая вышеизложенное, требования истца признаны судом обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленном истцом размере, составляющем 823870 рублей.

В силу ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, взыскиваются со стороны.

В связи с тем, что требования истца удовлетворяются в полном объеме, на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. Исковые требования открытого акционерного общества "Российские железные дороги" удовлетворить.

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТУРА-ЛЕС" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 823870 (восемьсот двадцать три тысячи восемьсот семьдесят) рублей штрафа, а также 19477 (девятнадцать тысяч четыреста семьдесят семь) рублей в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.


Судья Г.В. Марьинских