Решение от 2 апреля 2018 г. по делу № А51-8/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-8/2018
г. Владивосток
02 апреля 2018 года
Резолютивная часть решения размещена на официальном сайте 13 марта 2018 года.

Решение изготовлено в полном объеме 02 апреля 2018 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Гарбуз М.Н.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу «Терминал ФИО1» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 19 276 рублей 48 копеек задолженности по оплате за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Терминал ФИО1» о взыскании 19 276 рублей 48 копеек задолженности по оплате за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования за период с 16.11.2016 по 17.11.2016, ссылаясь на то, что прибывшие в адрес ответчика на железнодорожную станцию Мыс ФИО1 вагоны простаивали на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя.

Определением суда от 10.01.2018 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

Ответчик иск оспорил по доводам отзыва, указывая, в том числе, на пропуск годичного срока исковой давности, поскольку спорная оплата начислена истцом за время простоя в период 16.11.2016 – 17.11.2016, что следует из представленных истцом актов общей формы, памяток приемосдатчика от 17.11.2016 – 18.11.2016, а исковое подано в арбитражный суд 10.01.2018 согласно входящему штампу.

Резолютивная часть решения по делу № А51-8/2018 размещена на официальном сайте арбитражного суда 13.03.2018.

Согласно пункту 39 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» арбитражный суд вправе изготовить мотивированное решение по своей инициативе.

В связи с этим, 02.04.2018 суд изготовил мотивированное решение по делу № А51-8/2018.

Из материалов дела суд установил, что в обоснование исковых требований истец указал на следующее.

01.08.2013 ОАО «РЖД», как перевозчиком, и ОАО «Терминал ФИО1», как владельцем, заключен договор № 438 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, согласно которому локомотивом перевозчика осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего через стрелочный перевод № 38 к железнодорожному пути № 14 станции Мыс ФИО1 и стрелочными переводами № 1, № 4 к железнодорожному пути необщего пользования ФГУП «Национальные рыбные ресурсы».

В соответствии с п. 5 договора № 438 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному лицу владельца в соответствии с инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования по телефону с регистрацией в Книге уведомлений формы ГУ-2 (ГУ-2 ВЦ).

На основании п. 6 договора № 438 (с учетом протокола разногласий) количество вагонов, подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается согласно Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования: через съезд № 34/36 – 36 вагонов с расстановкой по фронтам выгрузки согласно п. 7 договора; через стрелочный перевод № 1 – 10 вагонов.

В силу п. 7 договора № 438 вместимость мест погрузки, выгрузки составляет 88 вагонов.

Согласно п. 9 договора № 438 о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования производится номерным способом на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, с момента подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки до момента получения уведомления от владельца о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке, а в случае составления актов общей формы на задержку окончания грузовых операций – до момента получения повторного уведомления о завершении грузовой операции на всю одновременно поданную группу вагонов, при условии, что вагоны после устранения причин задержки приняты перевозчиком. (п. 11 договора № 438).

Перевозчик уведомил грузополучателя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

В период с 16.11.2016 – 17.11.2016 на станции Мыс ФИО1 простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика, что подтверждается памятками приемосдатчика.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Мыс ФИО1 и продолжительность простоя зафиксированы в следующих актах общей формы: № 1/2426 от 16.11.2016, № 1/2434 от 17.11.2016, № 1/2427 от 16.11.2016, № 1/2435 от 17.11.2016, № 1/2429 от 16.11.2016, № 1/2432 от 17.11.2016, № 1/2430 от 16.11.2016, № 1/2433 от 17.11.2016, № 1/2440 от 17.11.2016, № 1/2442 от 17.11.2016, № 1/2439 от 17.11.2016, № 1/2443 от 17.11.2016, № 1/2438 от 17.11.2016, № 1/2444 от 17.11.2016, № 1/2437 от 17.11.2016, № 1/2445 от 17.11.2016, № 1/2449 от 17.11.2016, № 1/2452 от 17.11.2016, № 1/2448 от 17.11.2016, № 1/2453 от 17.11.2016, № 1/2447 от 17.11.2016, № 1/2451 от 17.11.2016, № 1/2446 от 17.11.2016, № 1/2450 от 17.11.2016, № 1/2458 от 17.11.2016, № 1/2463 от 17.11.2016, № 1/2457 от 17.11.2016, № 1/2462 от 17.11.2016, № 1/2456 от 17.11.2016, № 1/2461 от 17.11.2016, составленных в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 45.

Ответчик подписал названные акты общей формы с возражениями, о чем имеется соответствующие отметки в данных актах.

Простой вагонов также подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов, свидетельствующими о занятости фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

На основании актов общей формы оформлена накопительная ведомость № 231104 от 23.11.2016.

Истец на основании положений договора № 438, руководствуясь статьей 39 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ), Тарифным руководством № 2, с учетом изменений, внесенных приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12», начислил ответчику плату за время нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, задержанных на станции Мыс ФИО1, на сумму 19 276 рублей 48 копеек.

Истец направил ответчику претензию от 31.01.2017 № 27 с требованием оплатить вышеуказанную плату.

Поскольку ответчик на претензию не ответил, задолженность не оплатил, истец обратился в суд с рассматриваемым исковым заявлением.

Исследовав материалы дела и оценив доводы сторон, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 195 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

В соответствии с пунктом 1 статьи 196 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 настоящего Кодекса.

В силу статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком. Правила статьи 195, пункта 2 статьи 196 и статей 198 - 207 настоящего Кодекса распространяются также на специальные сроки давности, если законом не установлено иное.

Как указано в пункте 2 статьи 199 ГК РФ, исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

На основании пункта 1 статьи 200 ГК РФ, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

В пункте 15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» разъяснено, что истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске (абзац второй пункта 2 статьи 199 ГК РФ). Если будет установлено, что сторона по делу пропустила срок исковой давности и не имеется уважительных причин для восстановления этого срока для истца - физического лица, то при наличии заявления надлежащего лица об истечении срока исковой давности суд вправе отказать в удовлетворении требования только по этим мотивам, без исследования иных обстоятельств дела.

В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. (пункт 3 статьи 797 ГК РФ).

Согласно статье 126 УЖТ РФ иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков. Указанный срок исчисляется в отношении: иных случаев - со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления исков.

Как указано в пункте 17 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, течение срока исковой давности по требованию к перевозчику/экспедитору приостанавливается на срок, установленный законом для соблюдения претензионного порядка разрешения спора.

Таким образом, в рассматриваемых правоотношениях, срок исковой давности составляет один год, который продляется на тридцатидневный срок, установленный для соблюдения претензионного порядка разрешения спора.

В соответствии со статьей 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Для удостоверения иных, не предусмотренных названной статьей обстоятельств, оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Из материалов дела судом установлено, что в обоснование рассматриваемых исковых требований истец ссылается на акты общей формы от 16.11.2016, 17.11.2016.

С учетом вышеприведенных положений законодательства, в отношении рассматриваемых правоотношений годичный срок исковой давности, продленный на срок предъявления претензии, с учетом разъяснений Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, истекает 17.12.2017. Поскольку 17.12.2017 являлся выходным днем, в силу статьи 193 ГК РФ, срок исковой давности истекал 18.12.2017.

Иск по настоящему делу был направлен в арбитражный суд почтой 28.12.2017 согласно штемпелю почтового отделения на конверте.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что истцом по настоящему делу пропущен срок исковой давности.

Указанное обстоятельство истечения срока исковой давности, в отсутствие доказательств наличия уважительных причин такого пропуска, является в соответствии с положениями статьи 199 ГК РФ, Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 основанием для отказа в удовлетворении исковых требований.

В связи с этим, исковые требования удовлетворению не подлежат, как незаконные и необоснованные.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы по уплате госпошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 199, 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 126 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

В иске отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение пятнадцати дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.


Судья М.Н. Гарбуз