Решение от 25 мая 2020 г. по делу № А53-41556/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Ростов-на-Дону

«25» мая 2020 года Дело № А53-41556/19


Резолютивная часть решения объявлена «18» мая 2020 года

Полный текст решения изготовлен «25» мая 2020 года


Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску

общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Югнефтепродукт» (ИНН <***> ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Российские железные дороги» (ИНН <***> ОГРН <***>)

о взыскании,

при участии: от истца – представитель по доверенности от 18.12.2019 года № 04/19-11322 ФИО2,

от ответчика – представитель по доверенности от 14.05.2018 Шлёнских Ю.Л.,



установил:

общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Югнефтепродукт» обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 533 272,32 руб.

Определением суда от 22.11.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

В судебном заседании представитель истца исковые требования поддержал.

Представитель ответчика просил в удовлетворении требований отказать в судебном заседании при вынесении решения по делу просил применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей сторон, суд установил следующее.

29.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной: № ЭА193466 (форма ГУ-27е) (ж/д в/цистерны: №50345388, 57167058, 58708165, 57370652, 50345370) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-95-К5.

31.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА282745 (форма ГУ-27е) (ж/д в/цистерны: №50744150, 56907587, 51680940) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтелереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-95-К5.

31.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА283847 (форма ГУ-27е) (ж/д в/цистерны: №51229151, 50621036, 51133254) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Вол гограднефтепереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-92-К5.

29.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА 192934 (форма ГУ-27у-ВЦ) (ж/д в/цистерны: №50665801, 51485100) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «Л У КО ЙЛ-Ю нефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Топливо дизельное ДТ-Л-К5.

29.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА192218 (форма ГУ-29-0) (ж/д в/цистерна: №52028867) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-95-К5.

29.10.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной; №ЭА192804 (форма ГУ-27е) (ж/д в/цистерны: №50044510, 57309395, 51710366) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Топливо дизельное ДТ-Л-К5.

07.11.2018 Горьковской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Зелецино» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА614748 (форма ГУ-27у-ВЦ) (ж/д в/цистерны: №51456333, 75100347) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» для доставки Грузополучателю — Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-100-К5.

07.11.2018 Горьковской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Зелецино» по транспортной железнодорожной накладной: №ЭА614760 (форма ГУ-27у-ВЦ) (ж/д в/цистерны: №75059329, 51077220) от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» для доставки Грузополучателю - Сочинская нефтебаза ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Веселое» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке нефтепродукт: - Бензин неэтилированный АИ-100-К5.

В связи с тем, что ответчик допустил просрочку по доставке груза, истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации начислил пени в размере 533 272,32 руб. и направил в адрес ответчика соответствующую претензию.

Однако, требования, изложенные в претензии, ответчиком оставлены без удовлетворения.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Статья 13 УЖТ РФ устанавливает, что «Перевозчики по договору с грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования могут осуществлять перевозки грузов поездом установленного веса или длины, сформированным на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с грузоотправителями и (или) владельцами инфраструктур на железнодорожной станции (отправительскими маршрутами) в соответствии с планом формирования поездов. Основные условия и порядок организации перевозок грузов отправительскими маршрутами устанавливаются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом».

Приказом МПС РФ 29.03.1999 г. №10Ц утверждены «Правила перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте», в которых указано, что «маршруты могут организовываться в распыление, при перевозке назначением на станции расформирования по плану формирования грузовых поездов либо назначением в объявленные владельцем инфраструктуры пункты (станции) распыления маршрутов, где производится заадресовка (указание станций назначения и грузополучателя) вагонов на станции выгрузки в адрес конкретных грузополучателей, либо назначением на входные и распределительные станции, получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов на станции выгрузки.

В Правилах исчисления сроков доставки для перевозки маршрутной отправки с распылением установлен самостоятельный порядок исчисления сроков доставки, а именно пунктом 4.2. Правил исчисления сроков доставки грузов, утв. Приказом № 245 от 07.08.2015 (далее - Правил) установлено, что срок доставки рассчитывается «для отправительских маршрутов, направляемых на железнодорожные станции распыления, расформирования - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления, расформирования, - исходя из нормы суточного пробега, установленной для маршрутных отправок, и за расстояние от железнодорожной станции распыления, расформирования до железнодорожной станции назначения - исходя из норм суточного пробега, установленных для повагонных отправок.

Пунктом 2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (приказ Минтранса РФ № 245 от 07.08.2015) определено, что нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

В Тарифном руководстве № 1 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Постановление ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5) содержится подпункт 2.23.3., предусматривающий, что плата за перевозку отправительскими маршрутами наливных нефтяных грузов с распылением (заадресовкой) в установленных пунктах, если об этом объявлено в специальном приказе, определяется как сумма плат за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления или распределительной станции и за расстояние от железнодорожной станции распыления или распределительной станции до железнодорожной станции выгрузки по тарифным схемам.

При отправлении груза со стации Татьянка грузоотправитель ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» указал станцию Краснодар-Сортировочный в качестве станции назначения.

Письмом №№ 31-03-12999 от 31.10.2018 г. грузоотправитель обратился к перевозчику с просьбой о дальнейшей заадресовке вагонов со станции Краснодар-Сортировочный на станцию Веселое, в том числе по спорным ж.д. накладным №№ ЭА282745, ЭА283847.

Таким образом, срок доставки каждой из отправок, по оформленным ж.д. накладным ЭА282745, ЭА283847, должен рассчитываться как сумма двух сроков доставки, первый из которых - от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный составляет 8 суток, а второй - 5 суток:

660/550 + 2 + 1 + 3 = 8 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил),

где:

660 км - расстояние от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный

550 км/сут. - суточная скорость, установленная для маршрутных отправок (п.2.3.1 Правил) независимо от расстояния перевозки;

2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил);

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12. Правил);

3 сут. - увеличение по пункту 1.1. договора № 97/2017 от 24.01.2014 в редакции доп. соглашения от 01.01.2016 с грузоотправителем ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» срока доставки вагонов отправлением со ст. Татьянка на все станции ОАО «РЖД»;

266/160 + 2 + 1 = 5 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил)

266 км - расстояние от станции распыления Краснодар-Сорт. до станции назначения Веселое;

160 км/сут. - суточная скорость перевозки повагонных отправок (пункт 2.1. Правил); 2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил);

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12. Правил).

Согласно п. 4.2 Правил исчисления срока доставки по ж.д. накладной ЭА282745 срок доставки истекал 14.11.2018, с учетом фактического прибытия - 13.11.2018 и согласно п. 4.2 Правил исчисления срока доставки просрочка отсутствует, а не 3 дня как указывает Истец, необоснованно заявленная сумма 35 238,24 руб.

Согласно п. 4.2 Правил исчисления срока доставки по ж.д. накладной ЭА283847 срок доставки истекал 14.11.2018, с учетом фактического прибытия - 13.11.2018 и согласно п. 4.2 Правил исчисления срока доставки просрочка отсутствует, а не 3 дня как указывает Истец, необоснованно заявленная сумма 34 833,24 руб.

Письмом №№ 31-03-12912 от 31.10.2018 г. грузоотправитель обратился к перевозчику с просьбой о дальнейшей заадресовке вагонов со станции Краснодар-Сортировочный на станцию Веселое, в том числе по спорным ж.д. накладным №№ ЭА193466, ЭА192934, ЭА192218, ЭА192804.

Таким образом, срок доставки каждой из отправок, по оформленным ж.д. накладным ЭА193466, ЭА192934, ЭА192218, ЭА192804, должен рассчитываться как сумма двух сроков доставки, первый из которых - от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный составляет 8 суток, а второй - 5 суток:

660/550 + 2 + 1 + 3 = 8 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил),

где:

660 км - расстояние от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный

550 км/сут. - суточная скорость, установленная для маршрутных отправок (п.2.3.1 Правил) независимо от расстояния перевозки;

2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил);

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12. Правил);

3 сут. - увеличение по пункту 1.1. договора № 97/2017 от 24.01.2014 в редакции доп. соглашения от 01.01.2016 с грузоотправителем ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» срока доставки вагонов отправлением со ст. Татьянка на все станции ОАО «РЖД»;

266/160 + 2 + 1 = 5 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил)

266 км - расстояние от станции распыления Краснодар-Сорт. до станции назначения Веселое;

160 км/сут. - суточная скорость перевозки повагонных отправок (пункт 2.1. Правил);

2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил);

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12. Правил).

На основании изложенного сумма пени в размере 239444,37 руб. подлежит отклонению.

Кроме того, истцом при расчете суммы исковых требований не учтен пункт 6.4 Правил, согласно которому срок доставки увеличивается на все время задержки вследствие непреодолимой силы.

Вследствие обстоятельств непреодолимой силы в связи с чрезвычайной ситуацией, связанной с неблагоприятными погодными условиями (ливневый дождь, селевые потоки, выход из берегов рек и водоемов), прекращением движения на участке Кривенковская - Туапсе, в целях исключения дальнейшего накопления и увеличения отставленных от движения поездов в условиях сверхнормативного наличия местного груза на северокавказской железной дороге, в соответствии с абзацем 1 статьи 29 УЖТ, действие конвенционного ограничения, установленного телеграммами ОАО «РЖД» от 25.10.2018 НР ИСХ-20210, НР ИСХ-20289 об ограничении погрузки всех грузов назначением на ст. Туапсе-Сорт.Эксп. (код 53310), Туапсе-Сорт. (код 53340), Лазаревское (код 53320), Шепси (код 53330), Сочи (код532290), Адлер (код 53280), Веселое (код 53270) Северо-Кавказской железной дороги в адрес всех грузополучателей продлевается, за исключением грузов продовольственных и топлива для внутреннего потребления, на 5 суток с 29.10.2018 по 02.11.2018.

Поскольку в силу п. 7 Правил о причинах задержки груза, предусмотренных п. 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, то Перевозчиком составлен акт общей формы, свидетельствующим о начале задержки спорного вагона и об окончании задержки.

По транспортным железнодорожным накладным №№ ЭА193466, ЭА192934, ЭА192218 вагоны были приняты к перевозке 29.10.2018, а дата прибытия 16.11.2018. Фактически груз был доставлен за 18 дней.

Таким образом, просрочка по данным накладным составляет 4 дня.

По транспортной железнодорожной накладной № ЭА192804 вагоны были приняты к перевозке 29.10.2018, а дата прибытия 14.11.2018. Фактически груз был доставлен за 16 дней. Таким образом, просрочка по данной накладной составляет 2 дня.

На основании изложенного, суд признает расчет истца на обоснованным сумму 293827,95 руб.

Вместе с тем, ответчиком заявлено ходатайство о снижении размера пени за просрочку доставки груза на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Суд удовлетворяет ходатайство ответчика о снижении размера пени за просрочку доставки груза ввиду следующего.

Установленные статьей 97 Устава железнодорожного транспорта пени являются мерой имущественной ответственности, поэтому суд вправе применить к перевозчику правила об ответственности, в том числе и регулирующие вопросы снижения ее размера.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. В силу пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе ее уменьшить.

Таким образом, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств.

В силу части 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации законодатель устанавливает основания и пределы необходимых ограничений прав и свобод конкретного лица в целях защиты прав и законных интересов других лиц. Это касается и свободы договора при определении на основе федерального закона такого его условия, как размеры неустойки - они должны быть соразмерны указанным в этой конституционной норме целям.

В соответствии с правовой позицией Конституционного Суда Российской Федерации, сформировавшейся при осуществлении конституционно-правового толкования статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушений обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных законом, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, то есть, по существу, на реализацию требований статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать прав и свобод других лиц. При применении данной нормы суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности (неустойкой) и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения (Определение Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 г. № 263-О).

В Информационном письме от 14.07.1997 г. № 17 «Обзор применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации указал, что критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки, суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства.

Оценивая соразмерность заявленной ко взысканию неустойки в размере 293 827,95 руб., суд исходит из того, что предъявленная к взысканию с ответчика неустойка является несоразмерной последствиям ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс Российской Федерации предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Согласно разъяснениям, изложенным в п. 4 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 г. № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» судам необходимо иметь в виду, что разъяснения о снижении неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации применяются и в случаях, когда неустойка определена законом (в частности, положениями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации …).

На возможность применения положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации к штрафам, предусмотренным в Уставе железнодорожного транспорта, указано в пункте 36 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Из положений названного пункта в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательств, суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

В соответствии с абзацем 2 пункта 2 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 г. № 81, разрешая вопрос о соразмерности неустойки последствиям нарушения денежного обязательства и с этой целью определяя величину, достаточную для компенсации потерь кредитора, суды могут исходить из двукратной учетной ставки (ставок) Банка России, существовавшей в период такого нарушения.

Судом установлено, что просрочка в доставке груза составляет до 4 суток.

Суд считает необходимым указать, что неустойка является одним из способов обеспечения исполнения обязательств, средством возмещения потерь кредитора, вызванных нарушением должником своих обязательств, но не должна служить средством дополнительного обогащения кредитора за счет должника.

Учитывая заявление ответчика о снижении пени в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также с учетом того, что установленный законом размер пени в несколько раз превышает двукратную учетную ставку Банка России, существовавшую в период нарушения обязательства (абз. 2 пункта 2 Постановления Пленума ВАС РФ № 81), суд считает возможным применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и уменьшить размер пени до 146 913,98 руб., т.е. снизить на 50%.

Данный вывод суда согласуется с позицией ВАС, изложенной в Определении ВАС РФ № ВАС-108/12 от 30.01.2012).

В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

Судебные расходы по исковому заявлению распределяются в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика пропорционально размеру удовлетворенных требований (55,10%).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Российские железные дороги» (ИНН <***> ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Югнефтепродукт» (ИНН <***> ОГРН <***>) пени в сумме 146913,98 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 7529,42 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья Е.А. Батурина