Решение от 7 июля 2022 г. по делу № А73-6611/2022

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-6611/2022
г. Хабаровск
07 июля 2022 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 07.07.2022 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692705, Приморский край, Хасанский район, пгт. Посьет, ул. Портовая, д. 41)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН7708503727, 107174, <...>)

о взыскании 6 227 618 руб. 58 коп.

при участии:

от истца – явку не обеспечили, извещены;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности №ДВОСТНЮ-122/Д от 02.09.2020, диплом от 07.06.2000

Акционерное общество «Торговый порт Посьет» (далее – АО «Торговый порт Посьет», истец) обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании неустойки за просрочку доставки груза по накладным ЭЧ307451; ЭЧ307508; ЭЧ307324; ЭЧ199058; ЭЧ463552; ЭЧ463622; ЭЧ073355; ЭЧ689503; ЭЧ689618; ЭЧ355630; ЭЧ355710; ЭЧ355906; ЭЧ689537; ЭЧ307324; ЭЧ896223; ЭЧ896436; ЭЧ896463; ЭЧ896509; ЭЧ866656; ЭЧ866834; ЭЧ517757; ЭЧ517971; ЭЧ518152; ЭЧ896531; ЭЧ963415; ЭЧ963493 в размере 6 227 618 руб. 58 коп.

Ответчик с иском не согласен по доводам отзыва на иск, указывает на задержку груза для устранения технической неисправности , ходатайствует о применении ст. 333 ГК РФ.

Истец с доводами отзыва не согласен, на иске наcтаивает.

Поскольку стороны не представили возражений по поводу перехода из предварительного судебного заседания к рассмотрению дела по существу, суд в порядке ч. 4 ст. 137 АПК РФ с учетом положений п. 27 постановления Пленума ВАС РФ от 20.12.06. № 65 завершил подготовку к судебному разбирательству и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителя, суд

УСТАНОВИЛ:

В апреле 2021 года в адрес грузополучателя АО «Торговый порт Посьет», на станцию назначения Посьет Дальневосточной ж.д. был направлен груз по транспортным железнодорожным накладным ЭЧ307451; ЭЧ307508; ЭЧ307324; ЭЧ199058; ЭЧ463552; ЭЧ463622; ЭЧ073355; ЭЧ689503; ЭЧ689618; ЭЧ355630; ЭЧ355710; ЭЧ355906; ЭЧ689537; ЭЧ307324; ЭЧ896223; ЭЧ896436; ЭЧ896463; ЭЧ896509; ЭЧ866656; ЭЧ866834; ЭЧ517757; ЭЧ517971; ЭЧ518152; ЭЧ896531; ЭЧ963415; ЭЧ963493.

Груз прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю с просрочкой доставки от 1 до 11 дней.

В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец, предъявил ответчику претензии об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Претензии ответчиком оставлены без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению частично исходя из следующего.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Ответчик указывает, что вагон No 56463938 принят к перевозке по накладной No ЭЧ073355 (досылочная ведомость No ЭШ133834) со станции отправления Томусинская Западно-Сибирской железной дороги до станции назначения Посьет Дальневосточной железной дороги. В пути следования спорный вагон был задержан на станции Белогорск Забайкальской железной дороги по причине оформления и исправления технической неисправности. На отцепленный по станции Белогорск Забайкальской железной дороги по технической неисправности вагон были оформлены акты общей формы от 25.03.2021 г. No 1600, от 06.04.2021 г. No 1770, на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технических неисправностей вагона (код 107 – выщербина обода колеса; вид эксплуатационная), что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 на ремонт вагона (No 2272) и формы ВУ-36 на приемку вагона из текущего ремонта (No 457).

Одновременно оформлены следующие документы: акт браковки, акт о выполненных работах, дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость. Ответчиком прилагаются также выписка из журнала формы ВУ-14, натурный лист поезда. Факт нахождения вагона в ремонте подтверждается справками ИВЦ ЖА 2653. Дефектной ведомостью, расчетно-дефектной ведомостью подтверждается, что у отцепленного в пути следования вагона была произведена смена колесных пар, в связи с чем, составлены акт браковки запасных частей грузового вагона. Акт о выполненных работах по текущему отцепочному ремонту спорного вагона подписан представителем заказчика. Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 14.04.2021 г. No 2/1034, согласно которому срок доставки увеличен на 12 суток, о чем сделаны отметки в дорожных ведомостях.

Кодирование основных неисправностей грузовых вагонов установлено Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов (КЖА 2005 04), утвержденным Советом по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол заседания от 23-25 марта 2004 года; далее - Классификатор) и имеющим статус международного договора.

Пунктом 2.5 Классификатора установлены расшифровки кодов неисправностей: 1 - технологическая, 2 - эксплуатационная, 3 - повреждение.

В разделе 4 "содержание классификатора" перечислены все виды возможных неисправностей грузовых вагонов и напротив каждого вида проставлен трехзначный код неисправности и причина возникновения 1, 2, 3, значение которых изложено в пункте 2.5. классификатора.

Понятие эксплуатационной неисправности приведено в пункте 2.5 Классификатора, согласно которому эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Отцепка вагона No 56463938, производилась по внешним признакам возможных неисправностей тележки или колесных пар, выявленных осмотрщиком вагонов, в соответствии с порядком и на основании, установленными п.2.1.1, 3.2, 3.3.1, 3.4.1 «Инструкции осмотрщику вагонов», запрещающих эксплуатацию вагонов с указанными неисправностями и обязывающими ОАО «РЖД» произвести отцепку вагона при подозрении на их наличие.

Сроки доставки грузов, правила исчисления таких сроков, порядок оформления утверждены в Правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 №245 (далее -Правила № 245).

В пункте 6 Правил №245 перечислены основания для увеличения сроков доставки грузов на все время задержки. В силу пункта 6.3 Правил №245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 №286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»).

Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее -Правила №286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.

Ст. 20 УЖТ РФ устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

При этом УЖТ РФ не ставит исполнение обязанности перевозчика подавать под погрузку технически пригодные вагоны и контейнеры в зависимость от того, принадлежат ему вагоны или контейнеры на праве собственности или ином праве.

Перевозчик для освобождения от ответственности должен доказать, что техническая неисправность возникла по причине, от него не зависящей. Доказательств данного обстоятельства перевозчиком не представлено.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Представленные акты общей формы не могут быть приняты в качестве надлежащего доказательства обоснованности срока задержки , поскольку в акте на начало задержки от 25.03.2021 г. No 1600 не содержится указания на период задержки, в накладных отсутствует отметка об их составлении; в дорожной ведомости имеется отметка о составлении только акта от 06.04.2021г. № 1770 на окончание задержки вагона.

При этом, согласно представленной в материалы дела расчетно-дефектной ведомости срок ремонта составил около двух часов, тогда как ответчик указывает на продление срока доставки на 12 суток.

Перевозчиком не предоставлено доказательств необходимости задержки вагонов на длительный срок 12 суток для проведения ремонта.

Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки 6 227 618 руб. 58 коп. являются правомерными и подлежат удовлетворению.

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Положения статьи 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 №266-ФЗ привели к снижению величины его ответственности, исключив возможность взыскания неустойки в сумме, большей, чем 50% провозной платы. По существу обновленная редакция статьи 97 УЖТ РФ установила положение, при котором железнодорожный перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) не может быть лишен платы за перевозку при любом, даже существенном, нарушении сроков доставки.

При таких обстоятельствах применение положений статьи 333 ГК РФ допустимо лишь в исключительных случаях.

Однако в рассматриваемом случае ОАО «РЖД», вопреки статье 65 АПК РФ, не представлено относимых, допустимых и достоверных доказательств наличия такого рода исключительных обстоятельств.

Учитывая характер, продолжительность и систематичность допущенного нарушения, а также принимая во внимание, что обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд пришел к выводу об отсутствии законных оснований для снижения судом предъявленной к взысканию неустойки.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу акционерного общества «Торговый порт Посьет» неустойку в размере 6 227 618 руб. 58 коп. и расходы по государственной пошлине в сумме 54 138 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.



Судья Левинталь О.М.