Решение от 29 октября 2025 г. по делу № А73-7401/2025

Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-7401/2025
г. Хабаровск
30 октября 2025 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 22 октября 2025 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Медведевой О.В.

при   ведении  протокола  судебного  заседания  секретарем Свириденко Д.А.,

рассмотрел в заседании суда дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г.Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул.Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680000, <...>)

о взыскании 312 540 руб. 47 коп. задолженности, процентов

Третье лицо: открытое акционерное общество «Благовещенское предприятие промышленного железнодорожного транспорта»

при участии:

от истца: ФИО1, доверенность №НЮ-176Д от 17.12.2024, диплом

от ответчика: ФИО2, доверенность №51/216 от 04.10.2021, диплом

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» (далее – АО «ДГК») о взыскании 280 264,80 руб. платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции Благовещенск в период с 09.04.2024 по 15.04.2024, процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.10.2024 по 30.04.2025 в размере 32 275,67 руб., а также проценты по день фактического исполнения обязательства по оплате долга.

Определением суда от 05.06.2025 иск ОАО «РЖД» принят к рассмотрению в соответствии со ст. 228 АПК РФ в порядке упрощенного производства, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Благовещенское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее – ОАО «Благовещенское ППЖТ»). Определением от 21.08.2025 суд перешёл к рассмотрению спора по общим правилам искового производства.

В судебном заседании представитель истца на требованиях настаивает, обосновывая их ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по внесению платы за пользование железнодорожными путями. Нормативно требования обоснованы положениями статьи 39 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ).

Ответчик с иском не согласен, в возражениях указывает, что простой вагонов произошел не по вине ответчика. Истец при согласовании заявок грузоотправителей на прием к перевозке грузов в адрес АО «ДГК» не учел технологический срок оборота вагонов, установленный договором между ОАО «РЖД» и ОАО «Благовещенское ППЖТ», а также перерабатывающую способность СП «Благовещенская ТЭЦ» АО «ДГК», ОАО «Благовещенское ППЖТ», вместимость железнодорожных путей необщего пользования.

Третье лицо о времени и месте судебного заседания извещено надлежащим образом, явку представителя не обеспечило, в отзыве поддержало позицию ответчика по спору.

Спор рассмотрен судом в отсутствие третьего лица на основании ст. 156 АПК РФ.

Заслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ОАО «Благовещенское ППЖТ» (Владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 21.10.2020 №1/207-2000004109265 (далее – договор), сроком действия с момента его подписания сторонами по 20.04.2024 с условием об автоматической пролонгации, но не более, чем на пять лет.

В соответствии с условиями договора осуществляется подача, расстановка вагонов на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования ОППК-1 и ППК-3, примыкающих к станции Ванино, локомотивом перевозчика.

Согласно п. 3.9 договора (в редакции пункта 1 соглашения №243), подача и уборка вагонов на места погрузки, выгрузки контрагенту АО «ДГК» производится локомотивом Владельца на условиях договора.

В соответствии с п.3.4 договора (в редакции п.1 соглашения №32), количество вагонов, одновременно подаваемых (убираемых) на(с) железнодорожных путей необщего пользования с(на) сортировочных путей общего пользования №9, №10 (выставочных путей) станции Благовещенск локомотивом Владельца, устанавливается не более 51-го условного вагона, по весу не более 30000 тонн. В случае отсутствие права выезда локомотива Владельца на пути общего пользования станции Благовещенск и подача вагонов локомотивом Перевозчика на выставочный путь №13 ОАО «Благовещенское ППЖТ», количество вагонов, одновременно подаваемых (убираемых) на(с) железнодорожного пути необщего пользования, устанавливается не более 51-го условного вагона, по весу не более 4359 тонн.

Пунктом 3.7 договора установлен технологический срок оборота вагона на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Благовещенское ППЖТ» - 7 час. 51 мин.

Согласно анализу выполнения технологического срока оборота вагонов на пути необщего пользования, сформированным на основании данных памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, в период с 08.04.2024 по 13.04.2024 АО «ДГК» нарушен технологический срок оборота вагонов и составил свыше 7 часов 51 минуты.

От ОАО «Благовещенское ППЖТ» 04.04.2024 в ОАО «РЖД» поступило обращение о полной занятости путей для приема и отправки вагонов с/на станции Благовещенск, подъездных путей, предназначенные для отстоя порожних вагонов и формирования передаточного поезда вагонами, прибывшими в адрес грузополучателя АО «ДГК».

В связи с этим период с 09.04.2024 по 15.04.2024 на путях общего пользования железнодорожной станции Серышево ЗБК ж.д. задержаны и простаивали 62 вагона, следовавших в адрес АО «ДГК» на железнодорожную станцию Благовещенск ЗБК ж.д., с указанием причины задержки - занятость путей станции назначения Благовещенск ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от грузополучателя АО «ДГК». О факте задержки вагона ответчик извещен.

Занятость путей станции назначения Благовещенск в спорный период ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от ответчика, зафиксирована в актах общей формы, памятках приемосдатчика, ведомостях подачи и уборки вагонов.

По факту задержки и нахождения спорных вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки по станции Серышево ЗБК ж.д. На станцию назначения Благовещенск спорные вагоны прибыли с истекшим сроком доставки. По прибытию вагонов на станцию назначения Благовещенск ЗБК ж.д. оформлены итоговые акты общей формы с указанием срока доставки по каждому вагону, причин задержки, даты начала и окончания задержки и акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД». Начисленная ОАО «РЖД» плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования составила 280 264,80 руб.

В целях досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес ответчика направлена претензия от 10.10.2024 № исх-11609/ЗабТФЦТО, оставленная АО «ДГК» без удовлетворения. Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Удовлетворяя  исковые требования ОАО «РЖД», арбитражный суд руководствуется следующим.

В силу положений статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Следовательно, обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

По смыслу положений части 11 статьи 39 УЖТ РФ плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования уплачивается грузополучателем в указанных в данной части статьи случаях, при условии, что вагоны находились на путях общего пользования по зависящим от грузополучателя причинам.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров в соответствии со статьёй 39 УЖТ исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размер платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования» в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

В период с 09.04.2024 по 15.04.2024 на железнодорожных путях станции Серышево простаивали 62 вагона, следовавшие назначением на станцию Благовещенск в адрес АО «ДГК» по причине занятости путей необщего пользования грузополучателя и владельца пути необщего пользования ОАО «Благовещенское ППЖТ».

В подтверждение факта простоя вагонов истцом представлены акты общей формы на начало и окончание задержки по станции Серышево ЗБК ж.д. Кроме того, актами общей формы, памятками приемосдатчика, ведомостями подачи и уборки вагонов, а также обращением ОАО «Благовещенское ППЖТ» к перевозчику подтверждается занятость путей для приема и отправки вагонов с/на станции Благовещенск, подъездных путей, предназначенных для отстоя порожних вагонов и формирования передаточного поезда вагонами, ранее прибывшими в адрес грузополучателя АО «ДГК». Занятость фронтов выгрузки АО «ДГК» и владельца пути необщего пользования, через которые подаются вагоны на пути грузополучателя (ОАО «Благовещенский ППЖТ») послужило причиной простоя 62-х вагонов на станции Серышево ЗАБ ж.д.

Учитывая представленные доказательства, арбитражный суд приходит к выводу, что следовавшие в адрес АО «ДГК» вагоны простаивали на путях общего пользования станции Серышево ЗАБ ж.д. вследствие невозможности их принятия станцией назначения Благовещенск и подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя - в связи с занятостью фронтов выгрузки.

Судом отклонены доводы ответчика о том, что перевозчик должен был учесть технологический срок оборота вагонов, установленный договором между ОАО «РЖД» и ОАО «Благовещенское ППЖТ», а также перерабатывающую способность СП «Благовещенская ТЭЦ» АО «ДГК», ОАО «Благовещенское ППЖТ», вместимость железнодорожных путей необщего пользования, и не принимать к перевозке грузы в адрес АО «ДГК» ввиду следующего.

В соответствии со статьей 11 УЖТ РФ, для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику надлежащим образом оформленную и в необходимом количестве экземпляров заявку на перевозку грузов (далее - заявка). Заявка представляется грузоотправителем с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожных станций назначения и других предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом сведений. В заявке грузоотправитель должен указать срок действия заявки, но не более чем сорок пять дней.

Перевозчик имеет право отказать в согласовании заявки на перевозку грузов в следующих случаях: введения согласно статье 29 УЖТ РФ прекращения или ограничения погрузки, перевозки грузов по маршруту следования груза; отказа владельца инфраструктуры в согласовании заявки; обоснованного отсутствия технических и технологических возможностей осуществления перевозки; в ином случае, предусмотренном настоящим Уставом, иными нормативными правовыми актами.

Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, утверждается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Такой Перечень утвержден Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 06.09.2010 № 192 (далее – Перечень №192).

Ответчик в отзыве указывает, что перевозчик обязан был отклонить заявку грузоотправителя на основании пункта 10 Перечня №192, согласно которому одним из обязательных условий перевозки является непревышение предусмотренного заявкой объема груза, иных параметров железнодорожной перевозки пропускным способностям участков инфраструктуры железнодорожного транспорта и (или) перерабатывающим способностям железнодорожных станций по маршруту следования груза.

В тоже время, в силу положений статьи 2 УЖТ РФ, определяющих понятие «инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (инфраструктуры)» как транспортной инфраструктуры, включающей в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование, пути необщего пользования не относятся к категории инфраструктура.

Таким образом, из анализа приведенных норм следует, что технологический срок оборота вагонов, установленный договором между перевозчиком и владельцем пути необщего пользования, перерабатывающая способность и вместимость железнодорожных путей необщего пользования грузополучателя и владельца пути, их занятость не могут выступать основаниями для отказа перевозчиков в принятии грузов к перевозке.

Напротив, АО «ДГК», выступая грузополучателем, должен был учесть указанные обстоятельства при определении в договоре с поставщиком товаров (грузоотправителем) сроков и периодичности их отправки.

За нахождение на железнодорожных путях общего пользования» ОАО «РЖД» начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции Серышево ЗАБ ж.д. за период с 09.04.2024 по 15.04.2024 в размере 280 264,80 руб. Для оплаты перевозчиком выставлены накопительные ведомости. Доказательств внесения платы ответчиком в суд не представлено. В связи с чем, требование истца о взыскании с ответчика платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции Серышево в период с 09.04.2024 по 15.04.2024 в сумме 280 264,80 руб. заявлено обоснованно и подлежит удовлетворению судом.

В силу статьи 395 ГК РФ  за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат начислению проценты на сумму этих денежных средств.  Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Согласно пункту 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В силу правовой позиции, изложенной в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня.

Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных по правилам статьи 395 ГК РФ, на взыскании которых настаивает истец, составляет 32 275,67 руб. за период с 11.10.2024 по 30.04.2025.

Поскольку материалами дела подтверждено наличие просрочки по внесению платы за нахождение вагонов, следовавших в адрес ответчика, на железнодорожных путях общего пользования, долг на дату принятия судом решения ответчиком не оплачен, суд считает подлежащими взысканию с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 32 275,67 руб. за период с 11.10.2024 по 30.04.2025, а также с 01.05.2025 по день фактического исполнения обязательства. Расчет процентов проверен судом, признан верным, от ответчика возражения по расчету процентов не поступили.

Ответчиком в отзыве заявлено ходатайство о снижении размера процентов на основании статьи 333 ГК РФ.

Согласно пункту 6 статьи 395 ГК РФ, если подлежащая уплате сумма процентов явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд по заявлению должника вправе уменьшить предусмотренные договором проценты, но не менее чем до суммы, определенной исходя из ставки, указанной в пункте 1 настоящей статьи.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в абзаце 4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" к размеру процентов, взыскиваемых по пункту 1 статьи 395 ГК РФ, по общему правилу, положения статьи 333 ГК РФ не применяются (пункт 6 статьи 395 ГК РФ).

ОАО «РЖД» расчет процентов за пользование чужими денежными средствами произведен в соответствии с положениями пункта 1 статьи 395 ГК РФ, что в силу пункта 6 статьи 395 ГК  РФ исключает возможность снизить их ниже установленного размера.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся судом на ответчика. При этом, учитывается, что истцом при обращении в суд госпошлина оплачена в установленном законом порядке и размере.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Дальневосточная генерирующая компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 280 264 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 11.10.2024 по 30.04.2025 в размере 32 275 руб. 67 коп., всего 312 540 руб. 47 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые по правилам статьи 395 ГК РФ, начиная с 01.05.2025 до даты исполнения обязательства по оплате долга в размере 280 264 руб. 80 коп., расходы по государственной пошлине в размере 20 627 руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                          О.В. Медведева