Решение от 1 июня 2017 г. по делу № А53-4939/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-4939/17
01 июня 2017 г.
г. Ростов-на-Дону


Резолютивная часть решения объявлена 29 мая 2017 г.

Полный текст решения изготовлен 01 июня 2017 г.

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи З.П. Бутенко

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Бондаревой З.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела № А53-4939/2017

по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295 , ИНН 7708503727)

к закрытому акционерному обществу "ГУКОВПОГРУЗТРАНС" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании,

при участии в судебном заседании:

от истца: представитель ФИО1 по доверенности от 2303.2017г.

от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности от 09.01.2017г.

установил:

акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с иском к закрытому акционерному обществу "ГУКОВПОГРУЗТРАНС" о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования промежуточных станций в размере 4 063 129 рублей 40 копеек.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал в полном объеме, представил дополнение к исковому заявлению.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, настаивал на применении срока исковой давности.

Исследовав материалы дела, суд установил, что правоотношения между ОАО «РЖД» и ЗАО «Гуковпогрузтранс» связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом урегулированы договором № 115/9 от 01.07.2012 года на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования в редакции протокола урегулирования разногласий от 17.07.2012 года (далее – договор).

В соответствии с условиями договора ответчик осуществляет эксплуатацию принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования. При этом на названном подъездном пути прием и отправление грузов также осуществляет ряд организаций (контрагентов ответчика), поименованных в пункте 16 договора.

Согласно пунктам 5, 6, 7 договора, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, передаваемому перевозчиком владельцу. Вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из свободных железнодорожных путей № № 3, 4, 5, 6, 7, 8 железнодорожной станции Гуково Северо-Кавказской железной дороги. Дальнейшее продвижение вагонов осуществляется локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки-выгрузки.

Пунктом 13 договора стороны согласовали технологический срок оборота вагонов -9,62 часа.

В соответствии с пунктом 20.5 договора за время ожидания подачи и приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от владельца, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в размере 50% от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства N 2.

Согласно пункту 20.6 договора, за время задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за не приема их железнодорожной станцией, по причинам, зависящим от владельца, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в размере 50% от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2.

Из искового заявления следует, что в январе и феврале 2016 года вагоны, направленные грузоотправителем в адрес предприятий, обслуживаемых на пути необщего пользования ЗАО «Гуковпогрузтранс», были задержаны на промежуточных станциях Замчалово, Репная, Васильевский, ФИО3, ФИО4, Грачи СКЖД в составе 11 «брошенных» поездов, по причине невыполнения ЗАО «Гуковпогрузтранс» срока оборота вагонов установленного договором № 115/9 от 01.07.2012 года на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования в редакции протокола урегулирования разногласий от 17.07.2012.

В связи с чем, в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ ответчику начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования промежуточных станций в размере 4 063 129 рублей 40 копеек с учетом НДС 18 %.

В порядке досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» направило в адрес ЗАО «Гуковпогрузтранс» досудебную претензию (исх. от 19.01.2017 № П/44), которая оставлена ответчиком без ответа и без удовлетворения

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО "РЖД" в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Ответчик возражал против удовлетворения иска, заявил ходатайство о применении срока исковой давности, в обоснование которого указал, что со стороны ОАО «РЖД» была начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования за период с 19.01.2016 года по 27.02.2016 года. Исковое заявление подано истцом 28.02.2017 года.

На основании пункта 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Согласно статьи 126 УЖТ РФ иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

В рассматриваемом случае в качестве основания для взыскания платы является факт простоя вагонов ответчика на путях общего пользования, который имел место в период с 19.01.2016года по 27.02.2016 года и зафиксирован актами общей формы.

По мнению ответчика, поскольку иск предъявлен только 28.02.2017 года, специальный срок исковой давности составляет 1 год, следовательно, срок истек 27.02.2017 года.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Аналогичные правила изложены в статье 25 Устава.

В соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

В пункте 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 4.7 Правил и в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Как установлено судом, ответчиком допущены задержки вагонов на путях общего пользования, что подтверждается дорожными ведомостями, представленными в материалы дела, в связи с чем, истцом начислена плата ответчику за время нахождения вагонов на путях общего пользования промежуточных станций в размере 4 063 129 рублей 40 копеек (в материалах дела имеется подробный расчет)

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В качестве документов, удостоверяющих факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях, приняты акты общей формы, составленные перевозчиком. Представленные акты общей формы подтверждают задержку вагонов на промежуточных станциях в связи невыполнением ответчиком технологических норм выгрузки. В данных актах перечислены номера вагонов, задержанных на промежуточных станциях, номера приказов на бросание и поднятие поезда, наименование груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки, а также имеется запись о том, что ответчик от их подписания отказался.

Расчет истца в части методологии исчисления ответчиком не оспорен, время задержки вагонов также ответчиком не оспаривается.

С учетом изложенного, суд пришел к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика 4 063 129 рублей 40 копеек платы за время нахождения вагонов на пути общего пользования на промежуточных станциях.

Довод ответчика о пропуске исковой давности в части требований не может быть признан судом обоснованным в силу следующего.

Согласно части 1 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Частью 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации установлен срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. Статья 125 Устава содержит аналогичную норму.

Статья 39 Устава предоставляет перевозчику право на получение спорной платы, если задержка на промежуточных станциях привела к нарушению сроков доставки грузов.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Факт нарушения срока доставки по договору перевозки, с которым закон связывает возникновение права требования, может быть установлен не ранее дат фактического прибытия вагонов на станцию назначения.

По заявленным требованиям вагоны прибывали на станцию назначения по актам общей формы: 735 - 23.01.16, 740 - 25.01.16, 835 - 29.01.16, 977 - 06.02.16, 1255 - 27.02.16, 1256 - 27.02.16, 1166 - 25.02.16, 1261 - 27.02.16, 1220 - 26.02.16, 1227 - 26.02.16,1290 - 27.02.16.

Согласно пункту 3 статьи 202 Гражданского кодекса Российской Федерации (в редакции Закона N 100-ФЗ) если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры".

По смыслу указанной нормы соблюдение сторонами предусмотренного законом претензионного порядка в срок исковой давности не засчитывается, фактически продлевая его на этот период времени.

Со дня прекращения обстоятельства, послужившего основанием приостановления течения срока исковой давности, течение ее срока продолжается. Остающаяся часть срока исковой давности, если она составляет менее шести месяцев, удлиняется до шести месяцев, а если срок исковой давности равен шести месяцам или менее шести месяцев, до срока исковой давности.

Истцом в адрес ответчика 19 января 2017 г. направлена досудебная претензия, т.е. до истечения срока исковой давности.

Таким образом, в силу ч. 3,4 ст. 202 ГК РФ течение срока исковой давности было приостановлено 19 января 2017 г. и возобновлено 19 февраля 2017 г., срок исковой давности увеличен на шесть месяцев. Следовательно, исковые требования заявлены в пределах срока исковой давности.

Аналогичная правовая позиция изложена в Определении Верховного Суда РФ от 31.10.2016 N 487-ПЭК16 по делу N А43-25051/2014.

С учетом изложенного, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы по оплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 169-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с закрытого акционерного общества "ГУКОВПОГРУЗТРАНС" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***> , ИНН <***>) – 4 063 129 рублей 40 копеек задолженности, а также 43 316 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***> , ИНН <***>) из федерального бюджета 1 586 рублей государственной пошлины, перечисленной по платежному поручению № 2001073 от 22.03.2017г.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.

СудьяЗ.П. Бутенко