Решение от 31 октября 2019 г. по делу № А21-10195/2019

Арбитражный суд Калининградской области

Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040

E-mail: kaliningrad.info@arbitr.ru

http://www.kaliningrad.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №

А21-10195/2019
г. Калининград
31

октября

2019 года
Резолютивная часть определения вынесена 29.10.2019г.

полный текст изготовлен 31.10.2019г.

Арбитражный суд Калининградской области в составе судьи Талалас Е.А.;

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании, в помещении Арбитражного суда Калининградской области по адресу: 236040, <...>, зал судебных заседаний № 9, дело по исковому заявлению

акционерного общества «КенигАвто» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к МРЭО ГИБДД УМВД Калининградской области

- об установлении факта владения и пользования транспортными средствами, обязании осуществить регистрационные действия,

при участии:

от истца: ФИО2, по доверенности, паспорту,

от ответчика: не явился, извещен,

установил:

акционерное общество "КенигАвто" (ОГРН: <***>, место нахождения: 236006, <...>, далее - Общество) обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с требованием об установлении факта владения и пользования АО «КенигАвто» транспортным средством Парм-1 А на базе:

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 047180, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя - 150 л.с, рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041338;

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 045797, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя – 150 рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041269.

В качестве восстановления нарушенного права Общество просит обязать МРЭО ГИБДД УМВД Калининградской области осуществить регистрационные действия в отношении Парм -1а на базе:

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 047180, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя - 150 л.с, рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041338;

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 045797, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя – 150 рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041269.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

МРЭО ГИБДД УМВД Калининградской области в заседание своего представителя не направил, извещен надлежащим образом. Дело рассмотрено в отсутствие представителя в порядке статьи 156 АПК РФ.

Выслушав пояснения истца, исследовав материалы дела, суд полагает заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что транспортные средства – автомобили ЗИЛ-131 находятся на балансе общества.

Транспортное средство приобретено обществом 03.08.1993 непосредственно на заводе-изготовителе, что подтверждается счетом-фактурой от 03.08.1993 и приемо-сдаточным актом.

Общество обратилось в МРЭО ГИБДД с заявлениями о регистрации транспортных средств.

Уведомлениями от 03.10.2019 в проведении регистрационных действий отказано в связи с неисполнением обязанности по страхованию.

Страховая организация, в свою очередь, отказала в выдаче полисов ОСАГО в связи с отсутствием ПТС на транспортные средства.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения заявителя в арбитражный суд.

В соответствии со статьей 218 АПК РФ арбитражный суд устанавливает факты, имеющие юридическое значение для возникновения, изменения или прекращения прав юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

По правилам части 1 статьи 219 АПК РФ юридическое лицо вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением об установлении фактов, имеющих юридическое значение, только если у заявителя отсутствует возможность получить или восстановить надлежащие документы, удостоверяющие эти факты, и если федеральным законом или иным нормативным правовым актом не предусмотрен иной внесудебный порядок установления соответствующих фактов.

Пунктом 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда от 31.10.96 N 13 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции" указано, что арбитражные суды принимают к своему производству и рассматривают заявления об установлении юридических фактов при наличии в совокупности следующих условий: если согласно закону факт порождает юридические последствия, то есть влечет возникновение, изменение или прекращение правоотношений в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности; если установление юридического факта не связывается с последующим разрешением спора о праве, подведомственного арбитражному суду; если заявитель не имеет другой возможности получить либо восстановить надлежащие документы, удостоверяющие юридический факт; если действующим законодательством не предусмотрен иной (внесудебный) порядок установления юридического факта.

Исходя из этого, при поступлении заявления об установлении юридического факта арбитражный суд должен сделать вывод о наличии или отсутствии всех четырех вышеперечисленных условий.

Материалами дела подтверждается факт владения длительное время (с 1993 года) и пользования транспортными; документы, подтверждающие сделку купли-продажи утеряны, возможность восстановить утраченные документы утрачена. Данные обстоятельства лишают общество права поставить на государственный учет транспортное средство и, соответственно, владеть и пользоваться им по прямому назначению в установленном порядке.

Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации и его задачами являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

В соответствии с пунктом 3 статьи 15 названного Федерального закона допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

В соответствии с пунктами 2 и 4 Постановления N 938 и пунктами 1 и 2 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 N 711, регистрацию автотранспортных средств и проверку указанных документов осуществляют:

подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее именуется - Государственная инспекция) - автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;

органы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются - органы гостехнадзора) - тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, включая автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/час и менее, а также не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования.

Приказом МВД России от 26.06.2018 N 399 утверждены Правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

В соответствии с абзацем первым пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 12.08.1994 N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" собственники самоходных машин либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях самоходными машинами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в органах Гостехнадзора.

Приведенным выше законоположением предусмотрена регистрация самих транспортных средств, обусловливающая допуск транспортных средств к участию в дорожном движении.

Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 18.05.1993 N 477 "О введении паспортов транспортных средств" введены паспорта транспортных средств с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час, прицепов к ним (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств (далее - шасси) в случае поставки шасси их потребителям.

В соответствии с пунктом 2 Постановления СМ - Правительства РФ от 18.05.1993 N 477 паспорта транспортных средств выдаются:

организациями-изготовителями - на транспортные средства и шасси, выпущенные ими после 1 июля 1993 г., а на транспортные средства и шасси с электродвигателем - после 7 августа 2008 г.;

таможенными органами Российской Федерации - на транспортные средства и шасси, ввозимые на территорию Российской Федерации после 1 июля 1997 г., а на транспортные средства и шасси с электродвигателем - после 7 августа 2008 г.;

подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации - на транспортные средства, выпущенные организациями-изготовителями до 1 июля 1993 г. или ввозимые на территорию Российской Федерации до 1 июля 1997 г., при предъявлении их к регистрации и на транспортные средства, состоящие на учете, в случае изменения регистрационных данных либо снятия их с учета, а на транспортные средства и шасси с электродвигателем, выпущенные организациями-изготовителями или ввезенные до 7 августа 2008 г., - при предъявлении их к регистрации.

Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 утверждено Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (зарегистрировано в Минюсте России 29.07.2005 N 6842).

В соответствии с пунктом 7 данного Положения подразделениями Госавтоинспекции паспорта выдаются на транспортные средства, изготовленные организациями-изготовителями до 1 июля 1993 года или ввозимые в Российскую Федерацию до 1 июля 1997 года, при предъявлении их для регистрации, и на транспортные средства, зарегистрированные в подразделениях Госавтоинспекции до указанных дат, в случае изменения регистрационных данных либо при снятии их с учета в установленном порядке, а также на транспортные средства, отнесенные к единичным транспортным средствам, изготовленным в Российской Федерации или выпускаемым в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу при наличии выданного на них Свидетельства.

Исходя из вышеизложенного, осуществляя регистрацию спорного транспортного средства, именно МРЭО ГИБДД должно решить вопрос о выдаче паспорта транспортного средства.

На основании изложенного, требования истца суд считает обоснованными по праву и подлежащими удовлетворению.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

1. Установить факт владения и пользования АО «КенигАвто» транспортным средством Парм-1 А на базе:

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 047180, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя - 150 л.с, рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041338;

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 045797, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя – 150 рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041269.

2. Обязать МРЭО ГИБДД УМВД Калининградской области осуществить регистрационные действия в отношении Парм -1а на базе:

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 047180, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя - 150 л.с, рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041338;

- ЗИЛ-131 ПАРМ Тип ТС - специальный груз, год выпуска - 1993, модель и номер двигателя 045797, номер кузова - отсутствует, цвет - зеленый, мощность двигателя – 150 рабочий объем двигателя 5969 куб.см., разрешенная масса 10425 кг, масса без нагрузки 6375 кг, номер шасси 041269.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

Судья

Е.А. Талалас