Решение от 16 февраля 2025 г. по делу № А56-95045/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-95045/2024
17 февраля 2025 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена  14 февраля 2025 года.

Полный текст решения изготовлен  17 февраля 2025 года.


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Шпачева Е.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем Матвеевой Д.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>);

ответчик: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ГРН: 1117746294104, Дата присвоения ОГРН: 14.04.2011, ИНН: <***>)

о взыскании

при участии:

от истца – ФИО1, доверенность от 28.02.2024

от ответчика – не явился, извещен

установил:

Публичное акционерное общество «Транс Контейнер»  (далее – ПАО «ТрансКонтейнер») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской  области с иском к акционерному обществу «Вагонная ремонтная комапния-1»  (далее – АО «ВРК-1») о взыскании 43 669, 19 руб. убытков в связи с некачественным текущим ремонтом грузовых вагонов.

Определением от 01.10.2024 дело было принято для его рассмотрения в порядке упрощенного производства.

Ответчик в отзыве на иск против его удовлетворения  возражает. При этом ответчик ссылается на следующее. Вагоны были отцеплены по коду № 102 «тонкий гребень», что свидетельствует о том, что дефекты в вагонах возникли в процессе их эксплуатации и не связаны с некачественным ремонтом. Истцом не представлены  акты рекламации формы ВУ-41М.

Определением от 25.11.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

Истцом представлены письменные возражения на отзыв ответчика.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Ответчик  о времени и  месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, однако его представитель в судебное заседание не явился.

Исследовав материалы дела, выслушав объяснения представителя истца,  оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд считает, что иск подлежит удовлетворению.

Между ПАО «ТрансКонтейнер» (Заказчик) и АО «ВРК-1» (Подрядчик) заключен договор на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 01.01.2021 № ТКд/21/01/0004/ВРК-1/3/2021 (далее – Договор).

В соответствии с  пунктом  1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить текущий ремонт грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в том числе определение ремонтопригодности и ремонт колесных пар и запасных частей.

Согласно пункту 3.1.1 Договора Подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997, Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ 094-2018 (ТР-1), а также другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями ОАО «РЖД». Ремонт колесных пар производится Подрядчиком  в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм)», утвержденного на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 19-20 октября 2017 года или иным документом, принятым взамен, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями, телеграфными указаниями ОАО «РЖД».

Гарантийный срок начинается с даты передачи сообщения 1354 в ГВЦ о проведенном ремонте (оформления уведомления формы ВУ-36 ЭТД).

Гарантийный срок начинается с даты передачи сообщения 1354 в ГВЦ о проведенном ремонте (оформления уведомления формы ВУ-36 ЭТД).

Для устранения выявленных дефектов грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог, депо Подрядчика, на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

При этом расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), несет Заказчик, за исключением случаев устранения недостатков в рамках гарантийного ремонта в Депо Подрядчика.

Согласно абзацам 5, 10, 11 пункта 6.1 Договора гарантийный срок на грузовые вагоны, отцепленные в ТР-2 по кодам неисправности 219, 102, 106 составляет 50 000 км или 6 месяцев с даты оформления формы ВУ-36.

В рамках исполнения Договора  19.06.2023 в ВЧДР Тосно (клеймо 1099) произведен ремонт грузового вагона № 94560810.

Однако, 09.08.2023 в период гарантийного срока (50 000 км общего пробега или 6 месяцев, с момента оформления формы ВУ-36М после выпуска из ремонта) вагон был забракован на железнодорожной станции Ховрино Октябрьской железной дороги – структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности – «тонкий гребень» (код 102).

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «тонкий гребень» (код 102) является эксплуатационной неисправностью.

Текущий отцепочный ремонт вагона (устранение выявленных дефектов) произведен в ВЧДЭ Бологое - структурном подразделении ОАО «РЖД». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 09.08.2023 № 380, дефектной ведомостью формы ВУ-22 на вагон № 94560810, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта формы ВУ-36М от 28.08.2023 № 82.

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 94560810 составила 23 972,18 руб. (НДС не облагается). В данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

- контрольные и регламентные операции – 4 564,28 руб.;

- смена колесной пары при двойном поднятии вагона (в одной тележке-двух) деталь собственника (давальческое сырье) после текущего ремонта ЦКК ГОСТ ЛЗ-ЦНИИ, зч.собств. – 15 761,74 руб.;

- сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки – 15,96 руб.;

- регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) – 85,65 руб.;

- сбор за подачу и уборку вагонов – 3 544,55 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего ремонта вагона, связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных в ВЧДР Тосно работ по вагону № 94560810, составили 23 972,18 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 94560810, актом о выполненных работах от 28.08.2023 № 94560810, счетом – фактурой от 28.08.2023 № 1895088/08004228, счетом от 13.07.2023 № 1890050000005088/9300653531, платежным поручением от 25.07.2023 № 2571.

В рамках исполнения Договора  05.06.2023 в ВЧДР Тосно (клеймо 1099) произведен ремонт грузового вагона № 91955823.

Однако 12.09.2023 в период гарантийного срока (50 000 км общего пробега или 6 месяцев, с момента оформления формы ВУ-36М после выпуска из ремонта) вагон был забракован на железнодорожной станции Березки Октябрьской железной дороги – структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности – «тонкий гребень» (код 102).

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «тонкий гребень» (код 102) является эксплуатационной неисправностью.

Текущий отцепочный ремонт вагона (устранение выявленных дефектов) произведен в ВЧДР Псков АО «ВРК-1». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 12.09.2023 № 389, дефектной ведомостью формы ВУ-22 на вагон № 91955823, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта формы ВУ-36М от 13.09.2023 № 149.

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 91955823 составила 13 352,77 руб. (НДС не облагается). В данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

- регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) – 85,65 руб.;

- текущий ремонт колесной пары РУ-1Ш-957-Г с роликовыми цилиндрическими подшипниками и применением смазки ЛЗ ЦНИИ – 4 162,58 руб.;

- контрольные и регламентные операции обязательные для каждого вагона поступившего в текущий отцепочный ремонт – 4 564,28 руб.;

- сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки – 15,96 руб.;

- сбор за подачу и уборку вагонов – 4 524,30 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего ремонта вагона, связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных в ВЧДР Тосно работ по вагону № № 91955823, составили 13 352,77 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 91955823, актом о выполненных работах от 13.09.2023 № 4567, счетом – фактурой от 13.09.2023 № 0105453/09000300, счетом от 06.10.2023 № 0105453/09000478, платежным поручением от 24.10.2023 № 3673.

В рамках исполнения Договора  18.08.2023 ВРД Тосно (клеймо 1099) при текущем отцепочном ремонте грузового вагона № 54014493  установлены отремонтированные колесные пары: №№ 39 – 16298 – 1989, 39 – 37486 – 2005.

Однако в период гарантийного срока, установленного Договором, 29.09.2023 указанный вагон отцеплен на станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД по эксплуатационной неисправности – «тонкий гребень» (код 102).

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «тонкий гребень» (код 102) является эксплуатационной неисправностью.

Устранение выявленных дефектов (текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-2) произведено вагонным эксплуатационным депо ВЧДЭ-8 Иркутск-Сортировочный ВСЖД.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением № 1090 от 29.09.2023 на ремонт вагона (форма ВУ-23М); уведомлением № 70 от 04.10.2023 о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 54014493 составила 6 344,24 руб. (НДС не облагается). В данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

- контрольные и регламентные операции – 4 564,28 руб.;

- сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки – 15,96 руб.;

- регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) – 85,65 руб.;

- сбор за подачу и уборку вагонов – 1 678,35 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего ремонта вагона № 54014493  составили 6 344,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 54014493, актом выполненных работ № 10575 от 04.10.2023, счетом-фактурой № 1895372/ 10000357 от 04.10.2023, платежным поручением № 2369 от 26.09.2023, счетом № 8823048 от 18.09.2023.

Таким образом, истец понес расходы по гарантийному ремонту грузовых вагонов и имеет право  возместить такие расходы за счет ответчика в силу следующего.

Заключенный между сторонами Договор является договором подряда.

Согласно пункту  1 статьи  702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (Подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (Заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно пункту  1 статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве. При этом гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы (пункт  2 статьи 722 ГК РФ).

Положениями статьи  723 ГК РФ предусмотрено, что в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его непригодным для предусмотренного в договоре использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397 ГК РФ).

Заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока (пункт 3 статьи 724 ГК РФ).

Таким образом,  Заказчик вправе требовать  от подрядчика  возмещения расходов по гарантийному ремонту грузовых вагонов.

Обязанность АО «ВРК-1» как Подрядчика возместить ПАО «ТрансКонтейнер» как Заказчику все расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, предусмотрена также пунктом  6.1 Договора.

На основании статьи 110 АПК РФ с ответчика  взыскиваются расходы по оплате государственной пошлины.

Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Взыскать с акционерного общества «Вагонная ремонтная компания - 1»  в пользу публичного акционерного общества «Транс Контейнер»  43 669, 19 руб. убытков и  2000 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Решение может быть  обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца.


Судья                                                              Шпачев Е.В.