Решение от 20 июня 2024 г. по делу № А41-98373/2023

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А41-98373/23
21 июня 2024 года
г. Москва



Резолютивная часть решения объявлена 10 июня 2024 года

Полный текст решения изготовлен 21 июня 2024 года


Арбитражный суд Московской области в составе судьи Е.В. Самороковской, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания М.В. Шевканом, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению Акционерного общества "Клинское предприятие промышленного железнодорожного транспорта" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 08.06.1994, юридический адрес: 141607, <...>)

к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Московской области (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 18.05.2009 г., юридический адрес: 129090, <...>)

третьи лица: Управление федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Московской области (ИНН <***> ОГРН <***>, дата регистрации 21.12.2004, адрес: 143402, <...>), открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 23.09.2003, юридический адрес: 107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1) , Федеральное агентство железнодорожного транспорта (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, дата регистрации: 17.05.2004, адрес: 105064, <...>)

о прекращении права собственности на линейное сооружение – железнодорожные пути необщего пользования с кадастровым номером 50:03:0000000:5936, в связи с демонтажем; об исключении сведений из ЕГРН., об установлении протяженности линейного сооружения; об установлении координат 

при участии в заседании: представителей сторон, согласно протоколу,  



УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Клинское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее – общество, истец, АО «Клинское ППЖТ») обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Московской области (далее – управление) с требованиями:

1. Прекратить право собственности общества на 679 (шестьсот семьдесят девять) м линейного сооружения - железнодорожные пути необщего пользования «АО «Станкозавод» протяженностью 1019 м. кадастровый номер 50:03:00000000:5936, в связи с демонтажом;

2. исключить из Единого государственного реестра недвижимости сведения о протяженности линейного сооружения - железнодорожные пути необщего пользования «АО «Станкозавод» протяженностью 1019 м. кадастровый номер 50:03:00000000:5936;

3. установить протяженность линейного сооружения - железнодорожных путей необщего пользования «АО «Станкозавод» кадастровый номер 50:03:00000000:5936 - 340 м. согласно техническому плану, составлен кадастровым инженером ФИО1 27.02.2023;

4. установить координаты линейного сооружения - железнодорожных путей необщего пользования «АО «Станкозавод» кадастровый номер 50:03:00000000:5936 согласно техническому плану, составлен кадастровым инженером ФИО1;

5. указать в решении суда, что оно является основанием для:

- исключения из ЕГРН сведений о протяженности линейного сооружения - железнодорожные пути необщего пользования «АО «Станкозавод» протяженностью 1019 м. кадастровый номер 50:03:00000000:5936;

- внесения в Единый государственный реестр недвижимости сведений о протяженности линейного сооружения - железнодорожные пути необщего пользования «АО «Станкозавод» протяженностью 1019 м. кадастровый номер 50:03:00000000:5936.

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, в деле участвуют Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Московской области, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

В судебном заседании представитель общества поддержал доводы, изложенные в исковом заявлении. Представитель ОАО «РЖД» возражал против удовлетворения требований.

Дело рассмотрено в отсутствие иных лиц, участвующих в деле, извещенных надлежаще.

Исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в части по следующим основаниям.

Как установлено судом и следует из материалов дела, АО «Клинское ППЖТ» принадлежит на праве собственности линейное сооружение - железнодорожные пути необщего пользования АО «Станкозавод» (далее - сооружение) протяженностью 1019 м., инв. № 481, кадастровый номер 50:03:00000000:5936. Указанное сооружение числится на балансе истца как основное средство.

Ж/д пути использовались для обслуживания станкостроительного завода: подача промышленных грузов. С 1992 года ж/д путь не использовался, так как завод прекратил работать.

В 2012 г. сооружение было частично демонтировано:

- путь 11.2 демонтировано 297,2 м.;

- путь 11.3 демонтирован полностью;

- путь 11.4 демонтирован полностью;

- путь 11.5 демонтирован полностью.

Истец указывает, что в его собственности остались ж/д пути 11.1 - 191 м, 11.2 - 149 м. на земельном участке с кадастровым номером 50:03:0010111:139, что подтверждается актом осмотра пути от 01.11.2022.

Земельный участок под ж/д путем (кадастровый номер земельного участка 50:03:0010111:139 находится в аренде у АО «Клинское ППЖТ» с 2017 года. До 2017 года земельный участок находился в бессрочном пользовании АО «Клинское ППЖТ».

Ж/д путь частично расположен на земельном участке с кадастровым номером 50:03:0010111:700 - собственность АО «Клинское ППЖТ» с 2012 года.

Работы по демонтажу выполнены силами АО «Клинское ППЖТ» в соответствии с Техническими условиями на работы по ремонту планово-предупредительной выправке пути ЦПТ-53-03 от 30.09.2003: демонтаж входит в перечень работ по ремонту ж/д путей.

Протяженность железнодорожного пути после демонтажа составила 340 м., что подтверждается техническим планом сооружения, составлен кадастровым инженером ФИО1 27.02.2023 г. Профиль железнодорожного пути в результате демонтажа не изменён.

Железнодорожный путь находится в границах земельных участков, используемых АО «Клинское ППЖТ» на законных основаниях.

Технический план на линейное сооружение (ж/д путь) направлен истцом в Росреестр. Согласно решению государственного регистратора об отказе в осуществлении кадастрового учета основанием для внесения изменений является акт приемки в эксплуатацию ж/д пути после демонтажа.

Предоставить акт приемки в эксплуатацию ж/д пути после частичного демонтажа, выданный полномочным органом надзора в сфере железнодорожного транспорта, невозможно.

В связи с несоответствием сведений ЕГРН, сведений бухгалтерского учёта истца о протяженности ж/д пути АО «Станкозавод» (1019 м) фактическим параметрам ж/д пути (340 м) истец обратился в суд.

Ввод в эксплуатацию ж/д пути возможен после проведения реконструкции (Свод правил «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта» (СП 236.1326000.2015), утвержден и введен в действие приказом Министерства транспорта Российской Федерации 06.07.2015 N 207: цитата - ввод в эксплуатацию (объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта): набор мероприятий, направленных на принятие в эксплуатацию законченного строительством или реконструкцией объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе документальное оформление в установленном порядке (п. 2.1).

Согласно п. 14.1 ст. 1 Градостроительного кодекса Российской Федерации реконструкция линейных объектов - изменение параметров линейных объектов или их участков (частей), которое влечет за собой изменение класса, категории и (или) первоначально установленных показателей функционирования таких объектов (мощности, грузоподъемности и других) или при котором требуется изменение границ полос отвода и (или) охранных зон таких объектов.

- п. 2.14 Свода правил «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта» (СП 236.1326000.2015), утвержден и введен в действие приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 06.07.2015 N 207:

- реконструкция объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта: Изменение параметров объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта или их участков (частей), которое влечет за собой изменение класса, и (или) категории, и (или) первоначально установленных показателей функционирования таких объектов (мощности, грузоподъемности и других), и (или) при котором требуется изменение границ полос отвода и (или) охранных зон таких объектов;

- п. 3.27 Свода правил «Железнодорожный путь промышленного транспорта» (утвержден Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 3.12.2016 г. N 888/пр.: реконструкция железнодорожного пути: Комплекс строительных работ железнодорожного пути и организационно-технических мероприятий, связанных с изменением основных технико-экономических показателей или его назначения.

Поскольку частичный демонтаж ж/д пути не является реконструкцией, акт приемки в эксплуатацию не может быть составлен компетентным органом.

Отсутствие изменений технико-экономических показателей ж/д пути «АО «Станкозавод», соответствующих определению реконструкции по смыслу п.2.14 Свода правил «Приёмка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта» (СП 236.1326000.2015) подтверждается Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Клинское ППЖТ» (нечётная сторона), примыкающего к станции Клин (далее - инструкция), которая утверждена заместителем начальника Октябрьской железной дороги по территориальному управлению ФИО2 07.07.2022.

Исходя из положений федеральных законов и подзаконных нормативных актов ОАО «РЖД» предоставлены полномочия осуществлять надзор за состоянием железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования (собственность ОАО «РЖД»):

- проверка состояния путей необщего пользования (технические паспорта)

- утверждение инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

ОАО «РЖД» до утверждения Инструкции проверяет соответствие характеристики ж/д путей, указанных в техническом паспорте характеристикам ж/д путей, закрепленным в технических паспортах предыдущего обследования.

Инструкция была утверждена ОАО «РЖД» в июле 2022 г., что подтверждает отсутствие изменений характеристик ж/д путей АО «Клинское ППЖТ», соответствующих определению реконструкции. Частичный демонтаж железнодорожного пути необщего пользования, осуществлен собственником сооружения, имеющим сертификат на выполнение этого вида работ, в целях рационального использования имущества предприятия.

АО «Клинское ППЖТ» в соответствии с ФЗ «О железнодорожном транспорте» входит в систему добровольной сертификации железнодорожного транспорта России, что подтверждается сертификатом соответствия N СДСЖТ.RU.УС-316.021, выдан органом по сертификации ООО «Сертификационный центр промышленного железнодорожного транспорта», срок регистрации в реестре органа по сертификации 28 января 2021 г., срок действия по 27 января 2024 г., и имеет право осуществлять подъемочный и средний ремонт железнодорожного пути в соответствии с «Техническими условиями на работы по ремонту планово-предупредительной выправке пути» ЦПТ-53-03 от 30.09.2003 г. (приложение к сертификату). П.5.6.1 (усиленный капитальный ремонт) Технических Условий предусмотрены работы: замена рельсошпальной решетки, куда входят работы по разборке старой и укладке новой рельсошпальной решетки звеньями со срезкой части балласта землеройными машинами (как правило, на глубину, обеспечивающую создание при последующей глубокой очистке балласта слоя чистого щебня проектной толщины под шпалой), постановке круговых, переходных кривых и прямых участков на проектную ось, сболчиванию стыков, перегонке шпал, улучшению сопряжений кривых, удлинению и устройству прямых вставок между кривыми по проекту, выправке пути и оправке балластной призмы на старом балласте;

Исходя из видов деятельности, разрешенных для осуществления АО «Клинское ППЖТ» на основании сертификата соответствия N СДСЖТ.RU.УС-316.021, выдан органом по сертификации ООО «Сертификационный центр промышленного железнодорожного транспорта», срок регистрации в реестре органа по сертификации 28.01.2021, срок действия по 27.01.2024, демонтаж железнодорожного пути входит в перечень работ, которые могут быть выполнены самостоятельно АО «Клинское ППЖТ».

Линейное сооружение - железнодорожный путь после частичного демонтажа не соответствует первоначальным характеристикам, указанным в ЕГРН - протяженности ж/д пути.

В соответствии с пунктом 2 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 N 10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» к искам о правах на недвижимое имущество относятся, в частности, иски об истребовании имущества из чужого незаконного владения, об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, о признании права, об установлении сервитута, об установлении границ земельного участка, об освобождении имущества от ареста.

В пункте 58 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации N 10, Пленума Высшего арбитражного Суда Российской Федерации N 22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» (далее - постановление N 10/22) разъяснено, что лицо, считающее себя собственником находящегося в его владении недвижимого имущества, право на которое зарегистрировано за иным субъектом, вправе обратиться в суд с иском о признании права собственности.

При этом суд принимает во внимание, что рассматриваемый иск АО «Клинское ППЖТ» является иском о правах, поскольку направлен на установление правовой определенности в объеме права собственности общества, фактически АО «Клинское ППЖТ» заявлены требования о признании права собственности на линейный объект, определенной протяженности и в определенных границах. В связи с чем суд признает избранный способ надлежащим.

Таким образом, исходя из фактических обстоятельств спора и представленных в материалы дела доказательств в их совокупности, суд приходит к выводу, что, поскольку несоответствие протяженности и границ линейного объекта вызвано частичным демонтажем хозспособом, суд приходит к выводу, что права АО «Клинское ППЖТ» подлежат восстановлению путем установления фактических протяженности и границ линейного объекта согласно техническому плану от 27.02.2023.

Соответствующая правовая позиция изложена в Постановлении Десятого арбитражного апелляционного суда от 20.03.2024 N 10АП-2936/2024.

Довод ОАО «РЖД» о злоупотреблении истцом правом несостоятелен в силу следующего.

Согласно статье 10 ГК РФ не допускаются осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу, действия в обход закона с противоправной целью, а также иное заведомо недобросовестное осуществление гражданских прав (злоупотребление правом).

В случае несоблюдения требований, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, суд, арбитражный суд или третейский суд с учетом характера и последствий допущенного злоупотребления отказывает лицу в защите принадлежащего ему права полностью или частично, а также применяет иные меры, предусмотренные законом.

Пунктом 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 года N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что оценивая действия сторон как добросовестные или недобросовестные, следует исходить из поведения, ожидаемого от любого участника гражданского оборота, учитывающего права и законные интересы другой стороны, содействующего ей, в том числе в получении необходимой информации. При этом, по общему правилу пункта 5 статьи 10 ГК РФ добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются, пока не доказано иное.

Однако документального подтверждения наличия у истца умысла на заведомо недобросовестное осуществление прав, наличие единственной цели причинения вреда другому лицу (отсутствие иных добросовестных целей) в материалах дела не имеется.

Кроме того, ОАО «РЖД» не указало, каким образом требования истца затрагивают права и обязанности ОАО «РЖД».

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Установить координаты линейного сооружения – железнодорожных путей необщего пользования "АО Станкозавод" с кадастровым номером 50:03:0000000:5936 и его протяженность – 340 м

№ контура

Тип контура

Номера характерных точек контура

Метод определ. оординат

Координаты

R,м

Формулы, применен. Для расчета средней квадратич. Погрешности определения координат характерных точек контура (Mt), m

Средн. Квадр. Погрешн.

Глубина, высоа, располож. Точки, м

Х
Y

Н1

Н2

1
2

3
4

5
6

7
8

9
10

11

50:03:0000000:5936(1)


наземный

1
Метод спутниковых геодезических измерений (определений)

533256,94

1325235,84

----

v(m0^2+m1^2)= v(0,03^2+0,10^2)=0,10

0,10



2
533253,39

1325232,50

----



3
533241,79

2325222,87

----



4
533236,64

1325219,13

----



5
533229,38

1325214,30

----



6
533218,54

1325207,41

----



7
533210,10

1325202,49

----



8
533196,78

1325195,43

----



9
533187,67

1325190,82

----



10

533175,71

1325184,68

----



11

533163,36

1325179,27

----



12

533153,82

1325175,88

----



13

533141,24

1325172,12

----



14

533131,85

1325170,03

----



15

533125,47

1325168,83

----



16

533110,02

1325166,85

----



17

533100,63

1325166,31

----



18

533091,52

1325166,19

----



19

533083,31

1325166,53

----



50:03:0000000:5936(2)


наземный

20

Метод спутниковых геодезических измерений (определений)

533212,02

1325199,74


v(m0^2+m1^2)= v(0,03^2+0,10^2)=0,1



21

533203,63

1325194,30



22

533193,74

1325188,86



23

533186,26

1325184,92



24

533183,20

1325183,40



25

533170,47

1325177,41



26

533164,17

1325174,70



27

533159,15

1325172,72



28

533152,49

1325170,39



29

533142,75

1325167,49



30

533134,74

1325165,55



31

533124,17

1325163,68



32

533119,45

1325162,91



33

533111,00

1325162,04



34

533100,80

1325161,16



35

533091,26

1325160,79



36

533085,43

1325160,93



37

533080,26

1325161,16



38

533070,69

1325161,51



Решение является основанием для внесения в ЕГРН сведений о протяженности линейного сооружения - железнодорожных путей необщего пользования "АО Станкозавод" с кадастровым номером 50:03:0000000:5936 равной 340 м, и его местоположении, согласно координатам

№ контура

Тип контура

Номера характерных точек контура

Метод определ. оординат

Координаты

R,м

Формулы, применен. Для расчета средней квадратич. Погрешности определения координат характерных точек контура (Mt), m

Средн. Квадр. Погрешн.

Глубина, высоа, располож. Точки, м

Х
Y

Н1

Н2

1
2

3
4

5
6

7
8

9
10

11

50:03:0000000:5936(1)


наземный

1
Метод спутниковых геодезических измерений (определений)

533256,94

1325235,84

----

v(m0^2+m1^2)= v(0,03^2+0,10^2)=0,10

0,10



2
533253,39

1325232,50

----



3
533241,79

2325222,87

----



4
533236,64

1325219,13

----



5
533229,38

1325214,30

----



6
533218,54

1325207,41

----



7
533210,10

1325202,49

----



8
533196,78

1325195,43

----



9
533187,67

1325190,82

----



10

533175,71

1325184,68

----



11

533163,36

1325179,27

----



12

533153,82

1325175,88

----



13

533141,24

1325172,12

----



14

533131,85

1325170,03

----



15

533125,47

1325168,83

----



16

533110,02

1325166,85

----



17

533100,63

1325166,31

----



18

533091,52

1325166,19

----



19

533083,31

1325166,53

----



50:03:0000000:5936(2)


наземный

20

Метод спутниковых геодезических измерений (определений)

533212,02

1325199,74


v(m0^2+m1^2)= v(0,03^2+0,10^2)=0,1



21

533203,63

1325194,30



22

533193,74

1325188,86



23

533186,26

1325184,92



24

533183,20

1325183,40



25

533170,47

1325177,41



26

533164,17

1325174,70



27

533159,15

1325172,72



28

533152,49

1325170,39



29

533142,75

1325167,49



30

533134,74

1325165,55



31

533124,17

1325163,68



32

533119,45

1325162,91



33

533111,00

1325162,04



34

533100,80

1325161,16



35

533091,26

1325160,79



36

533085,43

1325160,93



37

533080,26

1325161,16



38

533070,69

1325161,51



В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.  

Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в порядке, установленном Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.



Судья                                                                    Е.В. Самороковская