Решение от 17 сентября 2025 г. по делу № А43-34060/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-34060/2024

г. Нижний Новгород 18 сентября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 сентября 2025 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Трясковой Надежды Викторовны  (шифр судьи 9-831),

при ведении протокола помощником судьи Шлюндиной Ю.Е., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Иксора-Трейд»

(ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Сириус»

(ИНН: <***>, ОГРН:  <***>)

о взыскании убытков,

при участии представителей:

от истца: ФИО1 (доверенность от 19.09. 2024),

от ответчика: ФИО2 (доверенность от 21.02.2025)   

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Иксора-Трейд» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Сириус»  о взыскании 39 092,61 рублей убытков.

Определением Арбитражного суда Нижегородской области от    29 октября 2024 года дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 АПК РФ.

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства суд пришел к выводу о том, что имеется основание для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, предусмотренное частью 5 статьи 227 АПК РФ.

Определением Арбитражного суда Нижегородской области от 27 января 2025 года вышеназванное дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства.

Определением суда от 10  марта 2025 года на основании статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «АМКапитал».

Истец, в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уменьшил размер требований, просит взыскать 39 092,61 рублей убытков.

Уточнение судом принято.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик с исковыми требованиями не согласен, по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Рассмотрев материалы дела и представленные в обоснование иска доказательства, суд установил следующее.

ООО «Иксора-Трейд» (заказчик) и ООО «Сириус» (исполнитель) 01.08.2023 подписали договор № 01/01/12 перевозки грузов автомобильным транспортом по территории РФ.

В соответствии с условиями договора заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя организацию перевозки грузов в городском, пригородном и междугородних автомобильных сообщениях. Исполнитель обязуется принимать грузы к перевозке в сроки, установленные в договоре-заявке, и доставить вверенный исполнителю заказчиком груз в пункт назначения в установленный срок, произвести его выдачу уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а заказчик обязуется предъявлять к перевозке грузы в установленном объеме и оплатить за перевозку груза согласованную сторонами плату (пункт 1.1 договора).

В соответствии с пунктом 3.6 договора прием грузов к перевозке от заказчика удостоверяется подписью водителя исполнителя во всех экземплярах транспортной накладной.

Согласно пункту 3.7 договора в случае обнаружения сторонами при погрузке грузов следующих обстоятельств:

- порча или повреждение грузов;

- несоответствие между фактическим наименованием, весом и количеством мест груза и данными, указанными в ТН;

- нарушение или отсутствие пломб на кузове/ секции автомобиля, контейнера, сборного короба и иных закрывающих устройств, исключающих доступ;

- подача исполнителем транспортных средств, непригодных для перевозки данного вида груза или не отвечающих санитарным требованиям, составляется акт о несоответствии, номер и дата которого указываются в ТН в разделе «Сведения о грузе» в графе «Отметки о составленных актах», в ТН в разделе «Прочие условия». Акты должны заверяться подписями заказчика (грузоотправителя, грузополучателя) и водителя исполнителя. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от подписания актов. В случае отказа от подписи, лица, участвующего в составлении акта, в акте указывается причина отказа. При несогласии с содержанием акта каждая сторона вправе изложить в нем свое мнение. Акт составляется в количестве экземпляров, соответствующем числу участвующих в его составлении лиц, но не менее чем в 2-х экземплярах. Исправления в составленном акте не допускаются.

В соответствии с п. 4.8. договора приемка груза от заказчика (грузоотправителя) в месте погрузки и сдача груза грузополучателю в пункте назначения (в том числе опломбированного ТС) производится в соответствии с требованиями, указанными в Приложении № 6. Приемка груза удостоверяется подписью водителя исполнителя в ТН, сводной товарной накладной и печатью перевозчика (при ее наличии).

Согласно п. 4.9. договора при обнаружении повреждения тары, а также других обстоятельств, которые повлияли на состояние груза водитель незамедлительно ставит в известность об этом заказчика и требует устранения проблемы. При выгрузке и обнаружении повреждения тары, а также других обстоятельств, которые повлияли на состояние груза, производится проверка груза в поврежденных местах по ТН, товарным накладным со вскрытием поврежденных мест, с составлением соответствующего акта с участием водителя исполнителя.

Если при принятии груза к перевозке, водитель исполнителя не сделал в ТН, акте дефектов никаких записей, груз считается принятым к перевозке в качественном состоянии, целым, в указанном заказчиком количестве, в момент подписания сторонами товарно-сопроводительных документов (пункт 4.10. договора).

Согласно пункту 6.4 договора, в акте приема-сдачи оказанных услуг каждая перевозка должна быть выделена отдельной строкой.

В соответствии с п.6.5 договора акта сдачи-приемки оказанных услуг должен быть согласован и утвержден заказчиком в течение 4 рабочих дней с момента получения, либо в тот же срок должны быть направлены исполнителю мотивированные возражения посредством электронной почты.

Вместе с актом сдачи-приемки оказанных услуг исполнитель выставляет заказчику счет на оплату на ту же сумму (п.6.6 договора).

В силу п.6.7 перечисление денежных средств заказчиком на банковский счет исполнителя осуществляется в течение 10 банковских дней с момента подписания заказчиком акта сдачи-приемки оказанных услуг.

Подписав договор, исполнитель, безусловно обязуется осуществлять инструктаж своих водителей в соответствии с приложением № 6. В случае наступления неблагоприятных последствий ввиду невыполнения инструкции водителями исполнителя, указанной в приложении № 6 к настоящему договору, исполнитель не вправе ссылаться на обстоятельства, которые исполнитель не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело.

В соответствии с п. 2.1. - 2.2. приложения № 6 к договору водитель обязан уделять самое пристальное внимание проверке качества грузовых мест, наличию повреждений поверхностей и целостности объемных кузовных деталей, хрупких элементов, изделий из стекла и пластика. При обнаружении брака и повреждений грузовых мест водитель обязан незамедлительно проинформировать об этом дежурного (старшего) контролера, либо начальника смены для принятия мер к устранению возникших несоответствий. При невозможности устранения выявленных недостатков при погрузке водитель обязан зафиксировать данные обстоятельства (несоответствия) в акте дефектов (качество) совместно с контролером или ответственным лицом назначенным начальником смены. Форма акта дефектов – приложение №7 к договору.

Исполнитель несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке исполнителем до передачи его грузополучателю (п.7.5 договора).

В соответствии с п. 7.6 договора исполнитель несет ответственность за ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, и возмещается исполнителем:

- в случае утраты или недостачи груза - в размере стоимости утраченного или недостающего груза;

- в случае повреждения (порчи) груза - в размере его стоимости

- в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности - в размере объявленной стоимости груза.

По мнению истца при транспортировке товара силами ООО «Сириус» 12.04.2024 года, принадлежащего ООО «Иксора-Трейд» и предназначенного к реализации покупателюООО «АМКапитал» был поврежден товар, а именно дверь передняя правая, HAVAL, артикул: 6101200AST10AD стоимостью 45 054,46 рублей.

12.04.2024 года в 11 часов 42 минуты при передаче товара от поставщика к покупателю ООО «АМКапитал», выявлен дефект – вмятина замят угол, что подтверждается коммерческим актом.

Ранее 12.04.2024 года в 01 час 25 минут при погрузке товара (от ООО «Иксора-Трейд» перевозчику - ООО «Сириус») составлен акт дефектов, в котором водитель ответчика (перевозчика) ФИО3 и контролер зафиксировали, что товар (дверь передняя правая, HAVAL, артикул: 6101200AST10AD), предназначенная к перевозке для покупателя ООО «АМКапитал», имеет вмятины, царапины.

Ввиду изложенного ООО «Иксора-Трейд» было вынуждено осуществить возврат товара от клиента ООО «АМКапитал», что подтверждается актом приема возврата от клиента № ИТР-588 от 19.04.2024 года.

ООО «Иксора-Трейд», посчитав, что на его стороне возникли убытки в виде стоимости двери, не принятой (возвращенной) ООО «АМ Капитал», обратилось к перевозчику с соответствующим требованием.

Неисполнение данного требования послужило основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Из статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что убытки могут возникнуть вследствие неисполнения договорного обязательства.

Применение гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно при установлении совокупности следующих условий: наличие и размер понесенных убытков, противоправность действий (бездействия) причинителя убытков, причинная связь между противоправными действиями (бездействием) и убытками. При этом под причинно-следственной связью понимается такая связь указанных элементов, при которой неправомерные действия ответчика, должны не только предшествовать по времени причинению убытков, но и порождать их наступление.

Таким образом, предметом доказывания по настоящему спору в силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации является наличие совокупности указанных выше фактов.

По смыслу разъяснений, данных в абзаце втором пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7, согласно которому, если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

В настоящем споре в качестве убытков истцом заявлен реальный ущерб в виде стоимости спорной детали.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 12 Постановления Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 №25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Как указано в статье 796 ГК РФ и части 5 статьи 34 Федерального законаот 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости.

По смыслу пункта 1 статьи 796 ГК РФ профессиональный перевозчик несет ответственность независимо от наличия вины и основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза является наличие обстоятельств, которые являются объективно непредвидимыми (чрезвычайными) и непредотвратимыми, то есть перевозчик несет ответственность за случайное причинение вреда.

Таким образом, законом устанавливается специальное регулирование ответственности перевозчика - его ответственность презюмируется независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении исполнения обязательства.

Из представленных в материалы дела документов следует, что ООО «Сириус» приняло к перевозке дефектную деталь и доставило покупателю истца дефектную деталь.

При погрузке товара от ООО «Иксора-Трейд» перевозчику ООО «Сириус» составлен акт дефектов, в котором стороны зафиксировали, что товар (дверь передняя правая, HAVAL, артикул: 6101200AST10AD) имеет «вмятины, царапины».

В коммерческом акте, составленном с участием АМ «Капитал», зафиксировано: «дефектная деталь, вмятина, замят угол».

Кроме того, в этом акте отражено, что упаковка, в которой находилась деталь, не повреждена.

В судебном заседании представитель ответчика пояснил, и истец не отрицал, что перевозке подлежала дверь в оригинальной картонной упаковке истца, обернутой брендовой клейкой лентой. В таком же виде дверь была предъявлена к приемке покупателю. Следовательно, сохранение целостности упаковки свидетельствует о том, что перевозчик не мог оказать физического воздействия ни на саму дверь, ни тем более на дверь в картонной упаковке.

Представленное истцом заключение специалиста от 31.03.2025 № 1560, содержащее выводы о видах повреждений, данного фактического обстоятельства не опровергает.

Более того, суд отмечает, что установить экспертным путем, какие именно недостатки зафиксированы в коммерческом акте и акте дефектов, маловероятно. Данные документы визировались лицами, не являющимися техническими специалистами, обладающими глубокими знаниями терминов: «дефект», «вмятина», «замятие», «царапина».

При этом очевидно, что к перевозке принята дверь с уже имеющимися повреждениями.

В силу части 3 статьи 796 ГК РФ перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Однако, в акте от 15.04.2024 № 164 истец принял услуги, оказанные ответчиком, и претензий по их качеству не заявил.

С учетом изложенного, оценив по правилу статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства в совокупности с установленными фактическим обстоятельствами, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требования истца.

Расходы по уплате государственной пошлины в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца.

Исходя из вышеизложенного и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

в удовлетворении искового требования обществу с ограниченной ответственностью «Иксора-Трейд» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) отказать.     

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Судья        Н.В. Тряскова