Решение от 14 июня 2017 г. по делу № А32-36372/2016

Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. Краснодар Дело № А32-36372/2016

14.06.2017 г.

Резолютивная часть решения оглашена 11.05.2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 14.06.2017 г.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Кондратова К.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Новошитской К.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

АО «Новая перевозочная компания», г. Москва (ИНН <***>, ОГРН <***>) к ПАО «Новороссийский морской торговый порт», Краснодарский край, г. Новороссийск (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 773 221, 55 руб.

при участии в заседании:

от истца: ФИО1, доверенность от 01.01.2017г.

от ответчика: ФИО2, доверенность от 28.12.2016г.

УСТАНОВИЛ:

АО «Новая перевозочная компания», г. Москва (ИНН <***>, ОГРН <***>) обратилось в суд с иском к ПАО «Новороссийский морской торговый порт», Краснодарский край, г. Новороссийск (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 773 221, 55 руб.

Истец настаивал на удовлетворении исковых требований, по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований, просит суд взыскать с ПАО «Новороссийский морской торговый порт» убытки в размере 1 302 345,55 руб. Ходатайство судом рассмотрено и удовлетворено.

Ответчик в судебном заседании исковые требования признал частично, в размере 548 397,55 руб.

Суд, проведя предварительное судебное заседание и судебное заседание в соответствии со ст.ст. 135-137 АПК РФ, исследовав материалы дела, изучив все представленные сторонами документальные доказательства и оценив их в совокупности, в порядке ст.ст. 1, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 18, 64, 65, 66, 67, 68, 71, 75, 81 АПК РФ, пришел к следующему выводу.

Как следует из материалов дела, в период с 12 октября 2015 года по 22 марта 2016 года на путях необщего пользования ПАО Новороссийский морской торговый порт» (далее - Ответчик) были повреждены 179 вагонов, находящихся в собственности/аренде АО «Новая перевозочная компания» (далее - Истец).

В соответствии с составленными актами о повреждении вагонов, виновником повреждения является ПАО «Новороссийский морской торговый порт».

Также, актами о повреждении вагонов было установлено, что вагоны требовали проведения текущих отцепочных ремонтов.

В период с 01 ноября 2015 года по 23 марта 2016 года в эксплуатационном вагонном депо Краснодар Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - СП Северо-Кавказской ж.д. - филиала ОАО «РЖД» были выполнены текущие ремонты поврежденных вагонов.

В соответствии с расчет-но-дефектными ведомостями, общая стоимость выполненных работ составила 773 221,55 рублей, что подтверждается также подписанными между АО «НПК» и ОАО «РЖД» актами сдачи-приемки выполненных работ.

В порядке досудебного разрешения спора, 29 августа 2016 года Истец направил в адрес Ответчика требование о возмещении понесенных убытков (исх. № 10962-АХД от 29.08.16 г.) в размере 773 221,55 рублей. Однако претензия была оставлена Ответчиком без ответа и удовлетворения.

Поскольку в результате повреждения на путях необщего пользования ПАО «Новороссийский морской торговый порт» 179 вагонов АО «Новая перевозочная компания» по его расчетам понесло убытки на общую сумму 773 221,55 рублей, последний обратился в суд с соответствующим иском.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

В соответствии со статьей 119 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Как установлено пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС России N 45 от 18.06.2003) (далее - 2 Правила), акт общей формы ГУ-23 составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона.

Как предусмотрено пунктом 6.1 Правил, акт о повреждении вагона формы ВУ-25 составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона.

Факт повреждения вагонов ответчиком не оспаривается.

В силу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По правилам статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения своих прав, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также размер убытков.

Истец доказал каждый элемент убытков.

Доводы ответчика, представленные в отзыве на исковое заявления, о том, что к взысканию предъявляется плата за повторное составление депо актов ф. ВУ-25 и ф. ГУ-23, судом отклоняются, ввиду того что в материалы дела предоставлены акты о повреждении вагонов ф. ВУ-25 и акты общей формы ГУ-23. Составление указанных актов осуществлялось в единственном числе на каждый поврежденный вагон непосредственно в эксплуатационном вагонном депо Краснодар.

Действующим гражданским законодательством предусмотрен принцип полного возмещения убытков, ответчик обязан возместить истцу убытки в виде полной стоимости ремонта имущества, потерпевшего вследствие его повреждения, поскольку необходимость расходов, которые истцом произведены для восстановления принадлежащих истцу вагонов, вызвана причинением вреда.

Истец полагает, что 529 424 рублей - стоимость работ по оформлению поврежденных вагонов, также подлежит возмещению Ответчиком в составе убытков по следующим основаниям.

Выполнение текущих отцепочных ремонтов Истца производилось на основании договора № ТОР-ЦВ-00-23 от 29.04.2013 года на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, заключенного между АО «НПК» и ОАО «Российские железные дороги», представленного в материалы дела.

ОАО «РЖД» учреждено на основании постановления Правительства РФ от 18.09.2003 № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

В силу статьи 8 Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4 и 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «Российские железные дороги» относится к субъектам естественных монополий на транспорте.

В соответствии с п. 1 ст. 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Указанные тарифы, сборы и плата устанавливаются на основе себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте.

Тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Согласно ст. 6 Федерального закона «О естественных монополиях», перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (вместе с «Положением о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок») утвержден перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством.

Обязанность ОАО «РЖД» во всех случаях повреждения вагона составлять акты общей формы и акты о повреждении вагона предусмотрена пунктами 3.1, 6.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45).

При этом услуга по составлению акта общей формы и акта о повреждении вагона не включена в перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством, и не учитывается в перечне работ и услуг по начально-конечным операциям Прейскуранта № 10-01.

Пунктом 2 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ предусмотрено, что тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 данной статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках.

В соответствии с п.З постановления Правительства РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» утвержден устав ОАО «Российские железные дороги», согласно которому Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", будучи созданным в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, федеральными законами "Об акционерных обществах", "О приватизации государственного и муниципального имущества" и "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта", является коммерческой организацией.

Расходы истца в сумме 529 124 рублей понесены им в связи с оформлением документов о повреждении вагонов, то есть находятся в непосредственной причинно-следственной связи с повреждением вагонов и подлежат взысканию.

В соответствии со статьей 9 Арбитражного процессуального кодекса лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий. Иные возражения ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление судом откланяются по причине того, что они основаны на неверном толковании норм материального права, противоречат фактическим обстоятельствам дела и связаны исключительно с односторонней и субъективной оценкой ответчиком, как имеющихся доказательств, так и возникших между сторонами правоотношений.

Обстоятельства возникновения убытков и наличие условий, предусмотренных статьями 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации для взыскания в их составе расходов, необходимых для восстановления поврежденного имущества, установлены судом.

При таких обстоятельствах требование о взыскании убытков в размере 1 302 345,55 руб. с ПАО «Новороссийский морской торговый порт» подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь ст. 110, 167-171, 176, 180, 181, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

Взыскать с ПАО «Новороссийский морской торговый порт», Краснодарский край, г. Новороссийск (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу АО «Новая перевозочная компания», г. Москва (ИНН <***>, ОГРН <***>) убытки в размере 1 302 345,55 руб., государственную пошлину в размере 26 023 руб.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья К.Н. Кондратов