Решение от 21 сентября 2023 г. по делу № А19-18060/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-18060/2022 21.09.2023

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 15.09.2023. Решение в полном объеме изготовлено 21.09.2023.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «КОРШУНОВСКИЙ ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 665651, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, НИЖНЕИЛИМСКИЙ РАЙОН, ЖЕЛЕЗНОГОРСК-ИЛИМСКИЙ ГОРОД, ИВАЩЕНКО УЛИЦА, 9А/1)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1)

о взыскании 139 243, 98 руб., при участии в заседании 06.09.2023:

от истца – ФИО2, представитель по доверенности от 13.10.2022, паспорт, диплом ВСБ 0279452;

от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности № ВСЖД-174/Д от 02.12.2020, паспорт, диплом КС 54870;

в судебном заседании объявлен перерыв до 13.09.2023 на 09:50, после перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда, в отсутствие лиц, участвующих в деле;

в судебном заседании объявлен перерыв до 15.09.2023 на 11:40, после перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда, в отсутствие лиц, участвующих в деле.

установил:

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «КОРШУНОВСКИЙ ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением о взыскании с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» суммы убытков в размере 139 243, 98 рублей.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал, представил проект судебного решения.

Ответчик в судебном заседании оспаривал исковые требования, представил дополнительные пояснения, проект судебного решения.

Оценив доводы сторон, представленные доказательства, суд приходит к следующим выводам.

31.05.2018 между истцом и ответчиком заключен договор № 41/МД на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПАО «Коршуновский ГОК», примыкающего к станции Коршуниха –Ангарская Восточно -Сибирской железной дороги –филиала ОАО «РЖД».

Подача вагонов на путь необщего пользования производится по уведомлениям (п. 5 договора).

Пунктом 6 согласованной редакции предусмотрено «уведомление о предстоящей подаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования передается представителем Перевозчика представителю Владельца по телефону <***> не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку».

В соответствии с п.7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Перевозчика на выставочные пути Владельца с выдачей справки «сообщение 02» из программы АСУ СТ (приемоотправочные пути станции Фабричная) №№ 1,2,3 парка «Н», №№ 12,13,15 парка «С». Передача вагонов под погрузку производится без подбора по принадлежности.

Приказом Росжелдора от 13.01.2014 № 6 «Об условиях подготовки и подачи вагонов под погрузку во внутригосударственном сообщении» установлены условия подготовки и подачи вагонов под погрузку во внутригосударственном сообщении:

во внутригосударственном сообщении запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов, в том числе опасных, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 500 км по пробегу.

В нарушение установленного срока во внутригосударственном сообщении ответчиком по заявкам 19.04.2022 подан вагон № 52785235, 28.03.2022 вагон № 58333683.

Из справок о выполненных ремонтах спорных вагонов следует, что 06.04.2022 истек календарный срок деповского ремонта вагона № 58333683, соответственно после 22.03.2022 подготовка и подача данного вагона под погрузку грузов подлежит прекращению, тогда как ответчиком подан данный вагон под погрузку истцу 28.03.2022.

06.05.2022 истек календарный срок деповского ремонта вагона № 52785235, который подан под погрузку истцу 19.04.2022 и погружен истцом 22.04.2022.

Поскольку 06.05.2022 истекал календарный срок деповского ремонта вагона № 52785235, то после 21.04.2022 (за 15 суток до истечения межремонтного норматива) подготовка и подача данного вагона под погрузку грузов подлежит прекращению.

Согласно заявке № 0038646031 под погрузку концентрата железорудного на ст. Металлургическая в период с 01.03.2022 по 14.04.2022 истцом заявлено 640 вагонов. В среднем отправительский маршрут (64 вагона) грузится около 2 суток, соответственно истец не мог погрузить, оформить и отправить только один вагон № 52785235 до 21.04.2022.

При этом, в нарушение указанных сроков ответчиком поданы под погрузку вагоны, которые в последствии были погружены истцом железорудным концентратом.

Поскольку оформить спорные вагоны не представилось возможным, ПАО «Коршуновский ГОК» своими силами осуществило выгрузку груза.

Стоимость затрат по перегрузу вагонов на участке обогащения краном с магнитной шайбой, занятость ж/д путей и маневровые работы по спорным вагонам составили 139243,98 руб., что подтверждается представленными в материалы дела калькуляциями, утвержденными расценками, приказами об установлении единых процентов управленческих и общепроизводственных расходов в расчетах стоимости работ, услуг.

Возникновение указанных расходов послужило основанием для предъявления исковых требований по настоящему делу в арбитражный суд.

В соответствии с частью 3 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно.

В соответствии со статьей 20 ФЗ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки

конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Согласно п. 6.4.1. «ТК-425. Техническое обслуживание грузовых вагонов. Типовой технологический процесс» (утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.03.2018 N 436р) перед подачей под погрузку все грузовые вагоны должны предъявляться работниками станции к техническому обслуживанию с указанием пункта, железной дороги, государства назначения, государства-собственника, наименования груза и записью об этом в книге предъявления вагонов формы ВУ-14 МВЦ (ВУ-14 М ЭТД).

Пунктом 6.4.2 предусмотрено, что перед проведением технического обслуживания оператор запрашивает справку о сроке до истечения межремонтных нормативов на каждый подаваемый под погрузку вагон.

Приказом Росжелдора от 13.01.2014 № 6 "Об условиях подготовки и подачи вагонов под погрузку во внутригосударственном сообщении" установлены условия подготовки и подачи вагонов под погрузку во внутригосударственном сообщении. Во внутригосударственном сообщении запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов, в том числе опасных, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 500 км по пробегу.

В силу статьи 12 ГК РФ одним из способов защиты гражданских прав является возмещение убытков.

Согласно п.1 ст.15 Гражданского ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п.2 ст.15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

В соответствии с положениями ст.393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнителем обязательства.

Ответчик, спаривая исковые требования, указал, что Вагон № 52785235 прибыл на станцию Коршуниха-Ангарская в сутках 26 марта 2022 в 17:52 в составе поезда 2100

индекс 9244-034-9257, предъявлен под погрузку в сутках 26 марта 2022 г. в 22:00 (запись в книге ВУ-14 МВЦ № 562), признан годным, подан на путь необщего пользования ПАО «Коршуновский ГОК» в сутках 28 марта 2022 г. в 13:25 (простой на путях станции с 27 марта 2022 г. 17:50 по 28 марта 2022 г. 13:15 по неприему грузополучателя, о чем составлены акты общей формы № 3667 от 27 марта 2022 № 3692 от 28 марта 2022 г).

В сутках 29 марта 2022 в 05:05 получен отказ грузополучателя ПАО «Коршуновский ГОК» от погрузки в вагон № 52785235 по причине наличия конструктивных зазоров более 10 мм по балке, о чем составлен акт общей формы № 4/904 от 29 марта 2022 г.

Вагон № 52785235 убран с пути необщего пользования 31 марта 2022 г. в 10:35 с разметкой в программе АСУ СТ «балка». В сутках 1 апреля 2022 г. в 12:38 оператором ПТО ФИО4 в программе АСУ СТ в примечании на вагон № 52785235 проставлена разметка «рем.тупик», ВУ-23ВЦ на вагон – не предоставлено.

Вагон зачислен работниками ВЧДЭ-13 в неисправные в сутках 17 апреля 2022 г. в 07:55 (по причине «неисправность запора люка»), выпущен из ремонта 18 апреля 2022 г. в 10:49. При повторном предъявлении под погрузку в сутках 18 апреля 2022 г. в 10:30 вагон № 52785235 признан годным, о чем имеется запись в книге ВУ-14 МВЦ № 761.

Согласно п. 2.10 Положения о системе обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования, утвержденному Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол № 57 от 16-17 октября 2012 года), являющегося положением к Распоряжению ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г. № 2759 «О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов» деповской и капитальный ремонты являются плановыми видами, постановка вагонов на которые осуществляется по установленным нормативам.

В соответствии с п.2.3 Указания МПС РФ от 06.12.1999 г. № К-2746у «О совершенствовании системы ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов» не допускать подачу вагонов под погрузку с выработанным межремонтным нормативом.

Согласно п.3.7 Положения использование вагона (порожнего/груженного) в рабочем парке с достигнутым межремонтным нормативом не допускается.

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 16.03.2018 № 88 «О внесении изменения в приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта от 13.01 2014 № 6 «Об условиях подготовки и подачи вагонов под погрузку во внутригосударственном сообщении», а также телеграммой ОАО «РЖД» от 12.04.2018 № исх-7242 во внутригосударственном сообщении запрещается готовить и подавать вагоны

под погрузку грузов, в том числе опасных, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарного сроку.

Вагон был подан под погрузку грузополучателю ПАО «Коршуновский ГОК» 19 апреля 2022 г в 17:50 (простой на путях станции 19 апреля 2022 г. с 12:50 до 17:34 по неприему грузополучателя, о чем составлены акты общей формы № 4780 и № 4782 от 19 апреля 2022 г), составлена памятка приемосдатчика ГУ-45ВЦ № 1702. Дата предыдущего деповского ремонта вагона № 52785235 – 6 мая 2020., дата следующего деповского ремонта – 6 мая 2022., соответственно возможность погрузить и оформить вагон в срок до 21 апреля 2022 , включительно у грузополучателя была.

Таким образом, суд считает доводы ответчика по вагону № 52785235 обоснованными.

В связи с изложенным, исковые требования в части взыскании расходов в сумме 38 375, 82 руб. не обоснованы и не подлежат удовлетворению.

На основании ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

Исследовав и оценив представленные сторонами доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает исковое заявление подлежит удовлетворению частично в размере 100 868, 16 руб.

В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном решении. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

В силу абзаца 2 части 1 статьи 110 АПК РФ в случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Истец при обращении в арбитражный суд заявил ходатайство об отсрочке уплаты государственной пошлины, представив в обоснование заявленного ходатайства сведения об открытых (закрытых) счетах в кредитных организациях, справки банка об отсутствии на счетах денежных средств.

В связи с удовлетворением ходатайства истца об отсрочке государственной пошлины, расходы по оплате государственной пошлины в сумме 3 750, 22 руб. относятся на ответчика, в сумме 1 426, 80 руб. на истца и подлежат взысканию в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «КОРШУНОВСКИЙ ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ» 100 868,16 руб. убытков.

В остальной части иска отказать. , Взыскать в доход федерального бюджета госпошлину:

с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 3 750,22 руб.;

с ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «КОРШУНОВСКИЙ ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ» 1 426,80руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья Е.А. Кшановская