Решение от 1 декабря 2020 г. по делу № А32-15041/2020

Арбитражный суд Краснодарского края

350000, г. Краснодар, ул. Постовая,32

E-mail: info@krasnodar.arbitr.ru, Сайт: http://krasnodar.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е



Дело № А32-15041/2020
г. Краснодар
01 декабря 2020 года
Резолютивная часть решения объявлена 02.11.2020. Полный текст решения изготовлен 01.12.2020.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Дунюшкина П.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Божко Е.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) г. Москва,

к акционерному обществу «Туапсинский морской торговый порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Туапсе,

о взыскании убытков в размере 29 366,60 руб.

в отсутствие в судебном заседании представителей сторон, уведомленных надлежащим образом,

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Новая перевозочная компания», г. Москва (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Туапсинский морской торговый порт», г. Туапсе (далее – ответчик) о взыскании убытков в размере 29 366,60 руб.

Истец поддержал заявленные исковые требования, предоставил в материалы дела возражение на отзыв ответчика с изложением правовой позиции по делу, ходатайствовал о рассмотрении дела без участия представителя.

Ответчик возражал против заявленных требований, представил отзыв иск, просил рассмотреть иск в отсутствие представителя.

В судебное заседание представители сторон, уведомленные надлежащим образом, не явились.

Спор рассматривается по правилам ст. 156 АПК РФ по имеющимся материалам дела в отсутствие представителей сторон.

Суд, исследовав собранные по делу доказательства, оценив их в совокупности в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установил следующее.

В период с августа 2017 года по декабрь 2018 года при нахождении на путях необщего пользования АО «Туапсинский морской торговый порт» был поврежден 21 вагон, принадлежащий АО «Новая перевозочная компания» (№№ 56003932, 56270127, 53481271,64647076, 55002463, 53477352, 53816518, 55843940. 53121273, 55096036, 55557698, 57622334, 56256977, 53534293, 57793036, 52859709, 56919210, 52990215, 52905148, 55387641, 56396898).

При расследовании было выявлено, что вагоны были повреждены по вине работников АО «ТМТП». Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «ТМТП» требований международного стандарта ГОСТ 22235-2010. Данные факты подтверждаются актами о повреждении вагонов формы ВУ-25 с описанием повреждений вагонов, которые подписаны ответчиком без замечаний; актами общей формы ГУ-23; протоколами разбора у начальника станции Туапсе-Сортировочная Туапсинского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением ФИО1.

Актами о повреждении вагонов установлено, что вагоны требовали проведения текущих отцепочных ремонтов, что подтверждается уведомлениями на ремонт вагонов формы ВУ-23М с указанием вида требуемого ремонта.

Текущий ремонт поврежденных вагонов выполнен в эксплуатационном вагонном депо Краснодар Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – СП Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». В соответствии с расчетно-дефектными ведомостями общий размер расходов истца на восстановление вагонов составил 29 366,60 руб.

Истец направил ответчику претензии о возмещении убытков (от 25.06.2018 № 6336-УД, от 25.10.2018 № 10878-УД, от 30.10.2019 № 10716-УД), которые остались без удовлетворения, что явилось основанием для обращения с иском в суд.

Принимая решение, суд исходил из следующего.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (пункт 1 статьи 1064 ГК РФ).

Статьей 1082 ГК РФ предусмотрено, что, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу статьи 104 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

Пунктом 31 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 (в ред. от 01.07.2010) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что статьей 104 Устава предусмотрена обязанность грузоотправителя (грузополучателя) в случае повреждения или утраты предоставленных перевоз вагонов, контейнеров или их узлов и деталей отремонтировать их либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных либо утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, а также возместить понесенные в связи с этим перевозчиком убытки.

В соответствии с пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - Постановление № 25) по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Таким образом, основанием для удовлетворения требования о взыскании убытков является совокупность условий: факт причинения убытков, наличие причинно-следственной связи между действиями ответчика и понесенными убытками, документально подтвержденный размер убытков.

Отсутствие доказательств наличия хотя бы одного из перечисленных обстоятельств влечет недоказанность всего состава гражданско-правового института убытков и отказ в удовлетворении требований.

Абзацем 1 статьи 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортном, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В силу положений пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), акт общей формы (приложение № 2 к Правилам) составляется на станциях для удостоверения, в частности, повреждения вагона, контейнера.

В соответствии с пунктами 6.1, 6.2 Правил № 45 во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. Данный акт составляется перевозчиком при участии представителей грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц, виновных в повреждении вагона.

В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба (пункт 6.7 Правил № 45).

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В обоснование заявленных требований истец предоставил в материалы дела акты общей формы ГУ-23, акты формы ВУ-25, протоколы оперативного разбора, акты сдачи-приемки выполненных работ, расчетно-дефектные ведомости, дефектные ведомости, акты браковки запасных частей грузового вагона, уведомления на ремонт вагонов формы ВУ-23М, уведомления о приемке вагонов формы ВУ-36М, счета на ремонт,

Ответчиком представлен контррасчет, согласно которому сумма подтвержденного ремонта составила 832,09 руб. в отношении вагонов №№ 56003932, 52990215, 52905148. По остальным вагонам, по мнению ответчика, истцом не представлены доказательства выполнения работ по устранению тех повреждений, которые отражены в актах формы ВУ-25, ГУ-23. В отношении вагона № 56396898 отсутствуют подтверждающие документы.

Расходы на оформление документов при повреждении вагонов и выполнение контрольно-регламентных работ не находятся в причинно-следственной связи с действиями порта, повлекшими повреждение вагонов, и не могут возмещаться за счет последнего.

Контрольно-регламентные (обязательные) работы являются неотъемлемой частью отцепочного ремонта в силу руководящей документации по такому ремонту РД 32 ЦВ-056-97, утвержденной ОАО «РЖД», но оплачиваются за счет собственника имущества. К обязательным работам относятся операции контроля: осмотры колесных пар и буксовых узлов, ходовой части, автосцепного устройства, автотормозного оборудования, а также замена и регулировка выявленных неисправностей перечисленных узлов.

Согласно статье 210 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. На собственника вагонов в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях безопасности движения по железнодорожным путям. Эти работы связаны с восстановлением естественного износа вагонов, который они получают при обычных условиях эксплуатации.

Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45) предусмотрен порядок оформления документов при повреждении вагонов (виды документов и количество составляемых экземпляров, в том числе и для собственника вагонов). Оформление документов при повреждении вагонов входит в обязанность ОАО «РЖД», взимание платы за данные действия не предусмотрено действующим законодательством.

Как следует из материалов дела, истцом работы по оформлению поврежденного груза, контрольно-регламентные работы (номер работы по прейскуранту-1001),а также работы по регулировке тормозной рычажной передачи (3301), сборке-разборке тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки (3302), смене колесной пары (5142, 5187, 5385, 5285, 5287) в состав убытков не включались, что подтверждается представленным расчетом (л.д. 6 том 1), расчетно-дефектными ведомостями по каждому вагону.

Доводы ответчика об отсутствии подтверждающих документов в отношении вагона № 56396898 опровергаются материалами дела (л.д. 85-96 том 1). Истцом представлены акт № 2412 от 02.10.2018 о повреждении вагона №56396898 (излом колпака скользуна), акт общей формы, протокол разбора, уведомление на ремонт вагона, дефектная ведомость, акт браковки запасных частей грузового вагона от 18.12.2018, расчетно-дефектная ведомость, уведомление о приемке вагонов, акт о выполненных работах № 12/13/56396898 от 18.12.2018, документы об оплате выполненных ремонтных работ.

Таким образом, как следует из представленных истцом в материалы дела доказательств, акты о повреждении вагонов формы ВУ-25 содержат сведения о причине повреждения, виновнике повреждения, а также указание о том, что стоимость восстановления повреждения определяется согласно расчетно-дефектной ведомости ВЧДЭ. Стоимость произведенных ремонтных работ подтверждается представленными расчетно-дефектными ведомостями. Из расчета убытков истцом исключены работы, напрямую не связанные с повреждением вагонов.

На основании вышеизложенного исковые требования о взыскании с ответчика убытков в размере 29 366,60 руб. предъявлены обоснованно и подлежат удовлетворению.

Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении с исковым заявлением в суд истец оплатил в федеральный бюджет государственную пошлину в размере 2 000 руб., указанные расходы подлежат отнесению на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 27, 49, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Туапсинский морской торговый порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>) г. Туапсе, в пользу акционерного общества «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) г. Москва, убытки в размере 29 366,60 руб., расходы по оплате госпошлины в сумме 2 000 руб.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня его изготовления в полном объеме, если не будет подана апелляционная жалоба.

Решение может быть обжаловано в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края в течение месяца со дня его принятия, и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа через Арбитражный суд Краснодарского края в двухмесячный срок с момента вступления решения в законную силу.

Судья П.А.Дунюшкин