Решение от 27 октября 2023 г. по делу № А41-35490/2023

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А41-35490/23
27 октября 2023 года
г.Москва


Резолютивная часть объявлена 23 октября 2023 года

Полный текст решения изготовлен 27 октября 2023 года

Арбитражный суд Московской области в составе:

председательствующий судья Н.А. Чекалова ,при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ООО "ТАТНЕФТЬ-АЗС-ЗАПАД" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к ООО "НАФТАТРАНС-М" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 840815,21 руб.,

При участии в судебном заседании- согласно протоколу

Установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Татнефть-АЗС-Запад» (далее – ООО «Татнефть-АЗС-Запад», истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области к Обществу с ограниченной ответственностью «Нафтатранс-М» (далее – ООО «Нафтатранс-М», ответчик) с иском о взыскании ущерба в размере 840815,21 руб.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска.

Выслушав сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом (заказчик) и ответчиком (перевозчик) заключен договор перевозки нефтепродуктов № 02/01/2021-П (далее – договор).

В соответствии с п. 2.1 договора, перевозчик обязался перевозить и доставлять автомобильным транспортом, по поручению заказчика, вверенные ему грузоотправителем нефтепродукты (далее – груз) в пункты назначения, в согласованном сторонами ассортименте, количестве и сроки. Перевозчик обязался передавать доставленный в пункты назначения груз уполномоченному на получение груза (получателю), а заказчик обязался обеспечить принятие доставленного груза и уплатить за перевозку груза установленную плату.

Перевозчику заказчиком подается заявка на перевозку груза в пункт назначения в порядке предусмотренном условиями договора (п. 2.2).

Ответственность перевозчика при перевозке (доставке) груза заказчика наступает в объеме установленном договором и действующим законодательством (п. 2.3).

Согласно п. 7.1 договора, перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента его принятия к перевозке по товарно-транспортной накладной и до момента его передачи грузополучателю, а также во всех случаях, когда недостача или утрата груза, принятого к перевозке, произошла по вине перевозчика, в размере действительной стоимости причиненного ущерба, а также упущенной выгоды связанной с утратой груза.

Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза – в размере стоимости утраченного или недостающего груза; в случае повреждения (порчи) груза или ухудшения его качественных показателей – в размере его стоимости.

Истец установил, что за период ноябрь –декабрь 2022 года недостача нефтепродуктов составила 12679 кг общей стоимостью 840815,21 руб., что подтверждается актами о недостаче.

В претензии к ответчику истец потребовал возместить ущерб, после чего обратился в суд с иском.

Возражая против заявленных требований, ответчик ссылается на недоказанность факта недостачи перевозимого им груза.

В соответствии с п. 1 ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (п. 1 ст. 310 ГК РФ).

Согласно п. 1 и п. 2 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

В силу разъяснений, содержащихся в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" (далее – постановление № 25) по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Пунктом 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

В силу п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно п. 1 ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Пунктом 2 ст. 796 ГК РФ предусмотрено, что ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;

в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Согласно разъяснениям, предусмотренным п. 23 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" (далее – постановление № 26) в силу статьи 796 ГК РФ, части 5 статьи 34 и статьи 36 Устава перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли:

1) вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ);

2) в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств;

3) вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ);

4) вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму.

Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный случайной утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, в том числе возникших вследствие случайного возгорания транспортного средства, дорожно-транспортного происшествия, противоправных действий третьих лиц, например кражи груза.

Согласно п. 1 и п. 2 ст. 38 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее – закон № 259-ФЗ) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом. Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 настоящей статьи, устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров.

В соответствии с пунктами 81, 82, 84, 85 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" (далее - правила № 2200) акт составляется в следующих случаях: утрата или недостача груза, повреждения (порча) груза (подп. в). Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. Акт содержит: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества (при наличии) и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние; д) информация о составленных документах о расхождениях при приемке (при наличии); е) подписи участвующих в составлении акта сторон. В случае, указанном в подпункте "г" пункта 84 настоящих Правил, к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза, при этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя.

В силу п. 4.2.1 договора, перевозчик обязан подавать для погрузки (налива) груза в срок установленный заявкой заказчика, исправное транспортное средство, которое должно быть в состоянии, пригодном для перевозки груза и отвечать техническим требованиям установленным действующим законодательством и другими нормативными документами регулирующими перевозку опасных грузов, а также соответствовать требованиям заказчика к транспортному средству согласно п. 3.5 договора.

Согласно п. 4.2.4, перевозчик обязан доставить груз грузополучателю без изменения качества и количества груза полученного у грузоотправителя. Перевозчик несет полную материальную ответственность перед заказчиком за изменение качества (ухудшение качества, порчу) и количества груза по вине перевозчика в процессе перевозки (п. 4.2.5).

Согласно п. 4.2.6, перевозчик обязан доставлять вверенный ему груз в пункт назначения, в ассортименте, количестве и сроки указанные в заявке, и выдавать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю).

Перевозчик обязан сдать груз представителю заказчика (грузополучателя) по адресу разгрузки, в соответствии с данными товарно-транспортной накладной (п. 4.2.7).

Пунктом 3.6 договора предусмотрено, что груз принимается перевозчиком в том месте, в ту дату и в то время которое определено заказчиком в заявке.

В зависимости от способов измерения погрузки нефтепродуктов в пунктах налива, оформление товарно –транспортных накладных производится, по следующим показаниям:

- количество нефтепродуктов в автоцистерне после налива на нефтебазах, оборудованных весами, определяется по данным весов после проведения необходимых замеров (уровень взлива, фактическая плотность и температура). Отгрузочные документы оформляются по показаниям весов.

- количество нефтепродуктов в автоцистерне после налива на нефтебазах, оборудованных автоматизированными системами налива, определяется при помощи счетчиков жидкости. Отгрузочные документы оформляются по показаниям счетчиков;

- на нефтебазах, не оборудованных автоматизированными системами налива и автомобильными весами, автоцистерна наполняется до мерной планки в горловине (п. 3.9).

Согласно п. 3.10, фактический объем доставленного топлива принимается равным указанному в товарно-транспортной накладной, если последний отличается от измеренного вышеназванными средствами не более чем на величину его погрешности. В ином случае за фактический объем доставленного топлива принимается объем, определенный средствами измерения либо объемно-массовым методом измерения.

Груз, переданный перевозчику, должен быть доставлен в неизменном состоянии и в установленные сроки согласованные сторонами в заявке (п. 3.11).

В соответствии с п. 5.1, 5.2 договора, приемка груза перевозчиком к перевозке по количеству и качеству осуществляется при его получении у грузоотправителя в соответствии с ТТН и паспортами качества грузоотправителя. Номер паспорта качества должен быть указан в ТТН. Приемку доставленных перевозчиком нефтепродуктов по количеству и качеству грузополучатель производит согласно ТТН и паспортам качества грузоотправителя, а также в соответствии с условиями договора. Количество и качество груза доставленного грузополучателю должно соответствовать данным ТТН и паспортов качества. Водитель перевозчика обязан участвовать в процессе приемки (слива) доставленного грузополучателю, действовать согласно утвержденной Инструкции о порядке действий водителя-экспедитора и персонала АЗС при приемке-передаче доставленных нефтепродуктов.

В силу п. 7.2 договора, в случае недостачи груза при выгрузке в пункте назначения по объему (автоцистерна перевозчика не заполнена по уровню тарировочной планки), составляются двухсторонние акты с указанием недостающего объема груза, определенного согласно «Инструкции по действиям водителя-экспедитора и работника АЗС заказчика при сдаче и приемке нефтепродуктов», являющейся приложением к договору.

При приемке нефтепродуктов на АЗС заказчика через счетные устройства типа «SАТАМ» за фактическое количество поставленного топлива принимается объем зафиксированный данным счетчиком. После чего составляются двухсторонние акты с указанием недостающего объема груза определенного счетчиком.

По истечении отчетного периода заказчик выставляет претензию перевозчику за общее количество недопоставленного топлива которое возмещается перевозчиком до 15 числа следующего месяца.

В случае приема нефтепродуктов без использования счетных устройств типа «SАТАМ» и недостачи груза по массе (при расхождении показателей массы, рассчитанной на АЗС и указанной в ТТН более чем на 0,4%) составляется двухсторонний акт с указанием недостающей массы груза. Перевозчик на основании составленных актов возмещает заказчику причиненный ущерб.

Согласно дополнительному соглашению № 6 от 20.05.2022 к договору, для осуществления приемки нефтепродуктов АЗС грузополучателя обеспечиваются: исправным и поверенным метрологическим оборудованием (уровнемером), обеспечивающим измерение объема, температуры, плотности и расчета массы нефтепродукта в резервуаре АЗС; возможностью получения информации с данными о количестве и температуре НП в резервуарах АЗС; метрошток, ареометр, термометр; бензо- и водочуствительная паста (п. 2).

В соответствии с п. 7 указанного дополнительного соглашения, прием топлива по количеству осуществляется в резервуаре АЗС, по журналу учета поступивших нефтепродуктов.

В п. 8 дополнительного соглашения № 6 стороны договорились закрепить за перевозчиком и перевести АЗС на безоператорный прием топлива после подписания «Акта приема-передачи метрологического оборудования», согласно п. 7 настоящего соглашения. Претензий в работе метрологического оборудования перевозчик не имеет, согласно подписанным актам проверки работы метрологического оборудования на АЗС.

Дополнительными соглашения № 7 от 01.11.2022 и № 9 от 10.11.2022 к договору (подписаны электронной подписью ответчика, ответчиком не оспорены) предусмотрено, что перевозчик не имеет возражений к работе метрологического оборудования следующих АЗС: АЗС № 37 и АЗС № 368, корректность работы измерительных приборов проверена заказчиком в присутствии перевозчика и соответствуют условиями дополнительного соглашения № 6.

Согласно п. 2 указанных дополнительных соглашений № 7 и № 9, указанные АЗС переходят в режим безоператорного приема топлива с момента подписания настоящих дополнительных соглашений.

Таким образом, возражения ответчика относительно измерения количества принятых нефтепродуктов, судом не принимаются, поскольку противоречат условиям договора.

В соответствии с Инструкцией по безоператорной разгрузке нефтепродуктов на АЗС ООО «ТН-АЗС-ЗАПАД» для водителя-экспедитора и оператора АЗС (далее – Инструкция), в 5 разделе определен следующий порядок разгрузки: водитель-экспедитор информирует оператора АЗС после полного слива топлива в резервуар, получает подтверждение оператора о том, что приборы и результаты расчетов демонстрируют полноту слива топлива и в случае расхождения с данными ТТН составляет акт приема топлива по количеству (приложение № 1). Передает ключи от узла слива и оператору АЗС. Имеет право покинуть территорию МЗС только после получения подтверждения от оператора и заполнения всего пакета документов. Оператор АЗС вправе не подтверждать полноту слива топлива в случае обнаружения расхождений показаний измерительных приборов и данных отчета в Журнале учета поступивших нефтепродуктов.

Согласно ст.ст. 64, 67, 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном настоящим Кодексом и другими федеральными законами порядке сведения о фактах, на основании которых арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела. В качестве доказательств допускаются письменные и вещественные доказательства, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, консультации специалистов, показания свидетелей, аудио- и видеозаписи, иные документы и материалы. Арбитражный суд принимает только те доказательства, которые имеют отношение к рассматриваемому делу. Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

В материалы дела представлены акты о недостаче, которые в силу положений закона № 259-ФЗ, правил № 2200, п. 7.2 договора, п. 5.2 Инструкции по безоператорной разгрузке нефтепродуктов на АЗС ООО «ТН-АЗС-Запад» для водителя-экспедитора и оператора АЗС, являются надлежащими допустимыми и относимыми доказательствами наличия недостачи и вины в ней ответчика.

Акты подписаны водителем ответчика, без замечаний и претензий к параметрам принятого и доставленного груза. В актах отмечено, что водитель-экспедитор ООО «Нафтатранс-М» с актом не согласен, прибыл по планку, опломбированный, к плотности отношения не имеет, двигался без остановок.

Факт уменьшения количества груза не опровергнут, ссылки на некорректное измерение в актах отсутствуют. Причины уменьшения количества груза представителем ответчика в актах не указаны, о проведении экспертизы не заявлено (в силу заключенных между сторонами соглашений не требуется).

Приемка груза произведена и документы оформлены в соответствии с п. 7.2 договора и п. 5.2 Инструкции.

Ответчиком не представлено доказательств, что уменьшение количества груза имело место не по вине ответчика, а также вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Также ответчик не доказал, что утрата груза произошла вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ), в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств; вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ) или вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму.

Возражений против размера убытков, а также контррасчет ответчик не представил.

Расчет убытков истцом представлен и судом принят.

В соответствии с п. 5 ст. 393 ГК РФ размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.

Суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

Указанные убытки истца подтверждены и ответчиком надлежащим образом не оспорены.

В связи с тем, что ответчиком не представлено неопровержимых доказательств отсутствия вины в причинении истцу убытков в заявленной сумме, при этом истцом представлены доказательства ненадлежащего исполнения ответчиком договора, возникновения у истца убытков и причинно-следственной связи между первым и вторым, а также размера убытков, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению.

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со статьей 110 АПК РФ и относятся на истца.

Руководствуясь статьями ст. 110,167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Нафтатранс-М» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Татнефть-АЗС-Запад» убытки в размере 840815,21 руб. и расходы по государственной пошлине в размере 19816,00 руб.

Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца.

СудьяН.А. Чекалова