Решение от 12 января 2024 г. по делу № А56-104141/2022

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-104141/2022
12 января 2024 года
г.Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 21 декабря 2023 года. Полный текст решения изготовлен 12 января 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

в составе: судьи Суворов М.Б.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: общество с ограниченной ответственностью "Никольский деревообрабатывающий комбинат"

ответчик: Общество с ограниченной ответственностью "Тим Транс"

о взыскании убытков в виде возмещения реального ущерба за повреждение груза

при участии

от сторон: согласно протоколу с/з от 21.12.2023

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Никольский деревообрабатывающий комбинат" (далее - истец) обратился в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Тим Транс" (далее - ответчик) о взыскании 9 486 037 руб. убытков в виде возмещения реального ущерба за повреждение груза, 482 199 руб. 97 коп. вознаграждение, уплаченное экспедитору в части оплаты услуг, оказанных ненадлежащим образом.

Ответчиком заявлено ходатайство о проведении технической экспертизы поврежденного оборудования. Истцом также заявлено ходатайство о поведении оценочной экспертизы по определению размера снижения стоимости (ущерба) оборудования переходного вала 1400 (поз.22) и электрического шкафа (поз.31) по причине повреждения (порчи) груза, или его стоимости в случае невозможности восстановления поврежденного (испорченного) оборудования.

Предложил проведение экспертизы поручить экспертному учреждению: АНО «Пензенская судебная экспертиза» адрес: 452141, <...>.

Определением от 15.03.2023 производство по делу приостановлено, в связи с назначением судебной экспертизы.

02.06.2023 в суд представлено экспертное заключение ООО «ПетроЭксперт» в связи с чем, суд назначил судебное заседание для возобновления производства по делу.

В суд от ответчика поступило ходатайство о получении разъяснения Заключения экспертов №23/28-А56-104141/2022 от 17.05.2023.

Определением от 07.07.2023 суд посчитал не наступившим основания для возобновления производства по делу, направил запрос в экспертное учреждение, согласно ходатайству ответчика.

25.07.2023 от экспертного учреждения ООО «ПетроЭксперт» поступил ответ на запрос.

Определением суда от 11.08.2023 судебное заседание отложено для изучения сторонами ответа экспертного учреждения ООО «Петроэксперт» на 31.08.2023.

31.08.2023 суд возобновил производство по делу.

На основании выводов, сделанных в заключение экспертов № 23/28-А56-104141/2022 от 17.05.2023, истец ходатайствовал об уточнении размера исковых требований в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса РФ, в которых просил взыскать с ответчика убытки в виде возмещения реального ущерба за повреждение груза в размере 1 335 598 руб., 26 356 руб. расходов по оплате государственной пошлины, 180 000 руб. расходов по оплате экспертизы, назначенной определением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 15.03.2023 по делу №А56-104141/2022 в размере 180 000 руб., возвратить 46 485 руб. излишне уплаченную государственную пошлину.

Уточнения приняты судом.

Ответчик представил отзыв, в котором, не оспаривал иск по праву, возражал против его удовлетворения в заявленном размере.

Выслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

18.03.2021 года между ООО «Никольский ДОК» и ООО «ТИМ ТРАНС» заключен договор транспортно-экспедиционных услуг при международной перевозке № ТМ-33-1803.

В соответствии с п. 1.2. договора, экспедитор организует и осуществляет международную перевозку грузов, в составе которой заказчику могут дополнительно предоставляться транспортно-экспедиционные услуги из числа следующих: услуги по оформлению документов; приему и выдаче грузов; услуги по завозу и вывозу грузов; погрузо-разгрузочные и складские услуги; информационные услуги; подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств; услуги по организации страхования грузов; платежно-финансовые услуги; консультационные услуги по таможенному законодательству; услуги по организации таможенного оформления грузов и транспортных средств; разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов; розыск груза после истечения срока доставки; контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования; перемаркировка грузов; обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей; обслуживание рефрижераторных контейнеров; хранение грузов в складских помещениях экспедитора и другие услуги, связанные с международными перевозками.

В соответствии с подписанной сторонами заявкой/поручением № 700-702 от 18.01.2022 года, заказчик поручил, а экспедитор принял на себя обязательства по доставке оборудования «Ленточная сушилка» производства Stela Laxhuber GmbH Германия, на трех грузовых автомобилях Мега, весом 18 867 кг., объемом 31 упаковочное место. Общая стоимость груза составила 380 000 (Триста восемьдесят тысяч) евро.

Воспользовавшись своим правом, согласно п. 2.1.2 договора, экспедитор, действуя в рамках договора на транспортно-экспедиторское обслуживание № 7/2017ТЭО от 07.08.2017 года, заключенного между ООО «Тим Транс» и ООО «Европиир Транспорт Сервис», передал заявку ООО «Никольский ДОК» на исполнение указанной организации, имеющей в своем наличии необходимые транспортные средства, с допуском к международной перевозке, которое фактически осуществляло исполнение заявки Заказчика.

Пункт загрузки груза: Laxhuberplantz 1, 84323, Massing, Germany, Пункт места назначения: Россия, <...>.

Доставка груза осуществлялась на основании международных товарно-транспортных накладных (CMR): 270122-1, 270122-2, от 27.01.2022 года, 280122-1 от 28.01.2022 года.

Во время доставки груза, в пути следования с транспортными средствами произошли два незначительных ДТП, в связи с чем, из-за длительного ремонта транспортных средств, ООО «Европиир Транспорт Сервис», было принято решение о перегрузке оборудования на транспортные средства с регистрационными номерами L 1723 02/75 ABE 02 (Республика Казахстан). Представитель ООО «Европиир Транспорт Сервис» уведомил ООО «Тим Транс», что груз не пострадал, о чем было незамедлительно проинформирован заказчик – ООО «Никольский ДОК».

После доставки и таможенного оформления груза на территории РФ, в режиме ИМ 40, что подтверждено ДТ 10418010/080222/3033714 от 09.02.2022 года, транспортные средства с грузом прибыли для разгрузки на склад заказчика.

При разгрузке груза на трех автомобилях Мега и вскрытии пломб было установлено, что в одном из автомобилей имеется частичное повреждение груза. Представители перевозчика - ООО «Европиир Транспорт Сервис» и Экспедитора - ООО «Тим Транс», Грузоотправителя - Stela Laxhuber GmbH, на место разгрузки для фиксации повреждения и их осмотра с представителями экспертных организаций не вызывались.

В связи с повреждение груза, комиссией в составе представителей грузополучателя – ООО «Никольский ДОК», с участием водителя грузового транспортного средства с регистрационным номером L 1723 02/75 ABE 02 (Республика Казахстан), ФИО2, непосредственно осуществившего доставку груза, на котором имелись повреждения, был составлен Акт №1 о повреждении груза от 10.02.2022 года.

Причины порчи груза: ненадлежащее закрепление грузов при перегрузке его с одного транспортного средства на другое, что привело к падению упаковочного мета № 31 на упаковочное место № 22.

Акт экспертизы в момент разгрузки не составлялся. К акту приложены фото и видеоматериалы.

Вывод о ненадлежащем закреплении груза при перегрузке его с одного транспортного средства на другое был сделан в Акте №1 от 10.02.2022 в связи с имеющейся информацией о перегрузке груза попавшего в ДТП, именно на автомобиль в котором произошло повреждение груза в результате падения одного упаковочного места на другое.

В связи с вышеизложенным, а также ответом производителя оборудования, что поврежденное во время перевозки оборудование по этой причине снимается с его гарантии, ООО «Никольский ДОК» в адрес ответчика направлена претензия от 25.02.2022.

Не придя к компромиссу, в ходе претензионной переписки, истец произвел экспертизу стоимости определения восстановительного ремонта, пришел к выводу, что общество получило не только поврежденное оборудование, доставляемое экспедитором, но и утратило гарантийные обязательства на него и обратилось с иском в суд.

Как предусмотрено пунктом 1 статьи 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками в силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ следует понимать расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" предусмотрено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Таким образом, истец, требующий возмещения убытков, должен доказать наличие противоправных действий (бездействия) лица, привлекаемого к ответственности, наличие и размер понесенных убытков, а также причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и убытками, предъявленными ко взысканию; недоказанность хотя бы одного из элементов состава правонарушения является достаточным основанием для отказа в удовлетворении заявленного требования.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Из условий договора следует, что стороны не установили договорной ответственности сторон за нарушение обязательств по договору.

В соответствии со статьей 803 ГК РФ и пунктом 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон N 87-ФЗ) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Кодекса и Законом № 87-ФЗ.

Доводы истца о применении ответственности в соответствии с п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ (ред. от 18.03.2020) "О транспортно-экспедиционной деятельности", являются не состоятельными, т.к. в соответствии с условиями договора имеет место международная перевозка грузов, а именно: пункт загрузки груза: Laxhuberplantz 1, 84323, Massing, Germany, Пункт места назначения: Россия, <...>.

В соответствии с п. 3. Ст. 6 , Федеральный закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ (ред. от 18.03.2020) "О транспортно-экспедиционной деятельности", при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, и использовании при этом соответствующих экспедиторских документов предел ответственности экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или иную единицу отгрузки, за исключением ответственности экспедитора, предусмотренной пунктом 2 статьи 9 настоящего Федерального закона.

Для целей настоящего Федерального закона при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, под расчетной единицей понимается единица специального права заимствования, определенная Международным валютным фондом. Стоимость рубля в единицах специального права заимствования исчисляется в соответствии с методом определения стоимости, применяемым Международным валютным фондом на соответствующую дату для своих операций и сделок. В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального права заимствования перевод в рубли осуществляется на дату принятия судебного решения или на дату, установленную соглашением сторон.

В соответствии с п. 2. ст. 7 Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 18.03.2020) "О транспортно-экспедиционной деятельности", при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, ответственность экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, предусмотренная настоящей статьей, не может превышать две расчетные единицы за килограмм общего веса утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если более высокая сумма не возмещена лицом, за которое отвечает экспедитор.

По данным ЦБ РФ курс сДР (специальные права заимствования) составляет 126.9362 российских рубля (1 XDR = 126.9362 RUB)

В соответствии с упаковочным листом от 17.01.2022 года, по которому перевозился поврежденный груз, вес Электрошкафа (упаковочное место № 31) составляет нетто 685 кг. Максимальный размер ответственности Экспедитора в случае его полной утраты, или не возможности восстановления в случае повреждения составляет: 685 х 126,9362 х 2 = 173 902,59 рублей.

В соответствии с упаковочным листом от 17.01.2022 года, отразившем наименование поврежденного груза, вес одного переходного вала 1400 (упаковочное место № 22) составляет нетто 115 кг. Максимальный размер ответственности Экспедитора в случае его полной утраты, или не возможности восстановления в случае повреждения составляет: 115 х 126,9362 х 2 = 29 195,33 рублей.

Таким образом, максимальный размер ответственности Экспедитора за два поврежденных места не может превышать:

173 902,59 + 29 195,33 = 203 097,92 рубля, в случае, если бы оба погрузочных места были упакованы.

При указанных обстоятельствах, несмотря на проведенную экспертизу по снижению стоимости (ущерба) оборудования, имеющееся в материалах дела Заключение экспертов №23/28-А56-104141/2022 от 17.05.2023 года, с учетом ответа от 24.07.2023 года на запрос от 07.07.2023 года по делу № А56-104141/2022 в котором определен рыночный размер снижения стоимости («ущерба») переходного вала 1400 (поз. 22) в размере 60 878,00 рублей и рыночный размер снижения стоимости («ущерба») электрического шкафа в размере 1 274 720,00 рублей, ответственность ООО «Тим Транс» за повреждение груза на основании п. 2 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", ограничена денежной суммой в размере 203 097,92 рубля, в случае, если бы оба погрузочных места были упакованы, в том числе денежной суммой в размере 173 902,59 (Сто семьдесят три тысячи девятьсот два) рубля 59 копеек, по оборудованию, за повреждение которого ответственность может быть возложена на экспедитора.

В соответствии с п. 1 ст. 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, требование истца о возмещении реальных убытков в размере 1 335 598 рублей являются не обоснованными и подлежат частичному удовлетворению.

Для проведения экспертизы, и определения восстановительной стоимости поврежденного груза, ответчик оплатил денежную сумму в размере 180 000,00 (Сто восемьдесят тысяч) рублей.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Тим Транс» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Никольский Деревообрабатывающий комбинат» 203 097,92 руб. убытков в виде возмещения реального ущерба за повреждение груза, 4 008 руб. расходов по оплате государственной пошлины, 27 000 руб. расходов по оплате экспертизы.

В остальной части исковых требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Никольский Деревообрабатывающий комбинат» из федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину в размере 46 485 руб.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

СудьяСуворов М.Б.