Решение от 18 июня 2020 г. по делу № А40-35321/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

18 июня 2020 года Дело № А40-35321/20-170-310

Резолютивная часть решения изготовлена 19 мая 2020 года Полный текст решения изготовлен 18 июня 2020 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ООО «Вагонная Транспортная Компания» (620109 <...> ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 21.01.2016, ИНН: <***>)

к ОАО «РЖД» (107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании убытков в размере 14 023,02 руб. без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Вагонная Транспортная Компания» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы о взыскании с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ответчик) убытков в размере 14 023 руб. 02 коп.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 04 марта 2020 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ко дню принятия решения суд располагал сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

19 мая 2020 года в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

27 мая 2020 года поступило ходатайство об изготовлении мотивированного решения суда по настоящему делу.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

В пользовании истца находится вагон 29012937, который был забракован в текущий отцепочный ремонт по станции Петропавловск Юж-Ур ж.д. по неисправности «Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности

надрессорной балки», код неисправности 219. Данный факт подтверждён уведомлением ВУ-23М.

17 апреля 2019г. вагон № 29012937 был отремонтирован по коду 219 и выпущен из ремонтного депо Петропавловск Юж-Ур ж.д., согласно ВУ-36М от 17.04.19г. Услуги по ремонту оплачены истцом в полном объеме (платежное поручение № 72 от 17.04.2019).

После завершения ремонта, в пути следования на станцию назначения Шадринск Юж-Ур ж.д., согласно жд накладной Э3770402, вагон 29012937 повторно забракован по ст. Курган Юж-Ур ж.д., о чем 20 апреля 2019 был составлен акт ВУ-23М по коду неисправности 107: «выщербина обода колеса».

В ходе ремонта по ст. Курган Юж-Ур ж.д колесным парам ( №№ 39-54856-2011, 39-67896-2011) был проведен текущий ремонт. Услуги по ремонту оплачены истцом в полном объеме (платежное поручение № 81 от 22.04.2019; № 52 от 14.05.2019; № 73 от 17.04.2019).

Таким образом, ООО «Вагонная Транспортная Компания» понесла дополнительные финансовые убытки в виде подачи и уборки вагона в ВЧДр ФИО1 «ВРК-3», согласно расчетно-дефектной ведомости от 23.04.2019, и убытков в связи с простоем вагона по станции Курган Юж-Ур ж.д.

Согласно п. 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 «ответственность за качество осмотренных колёсных пар устанавливается в пределах гарантийного участка безотказного следования вагонов данного депо. Срок ответственности начинается с момента передачи сообщения 1354 о выполненном ремонте».

Вагон № 29012937, отцепленный по ст. Курган, не прошел гарантийный участок безопасного следования, согласно жд накладной Э3770402.

На основании вышеизложенного, истец понес убытки за подачу и уборку вагона в депо ФИО1 «ВРК-3» в размере 4 807.02 рублей с учетом НДС 20%. а также убытки за каждый день аренды вагона, проведённого в нерабочем парке по ст. Курган, а именно, с 20.04.2019 по 23.04.2019 (4*2 304 руб.), что составляет 9 216 руб. с учетом НДС 20%.

Сумма убытков, которую просит взыскать с ответчика составляет 14 023 руб. 02 коп.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Взыскание убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, обязательными условиями наступления которой является наличие нарушения права (реального ущерба или упущенной выгоды), наличие вины причинителя вреда, а также причинной связи между двумя этими элементами. Отсутствие хотя бы одного из вышеуказанных элементов исключает наступление этого вида ответственности.

При этом размер реального ущерба или упущенной выгоды, а также наличие причинной связи подлежит доказыванию истцом.

Согласно статье 393 ГК РФ лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения права, наличие и размер понесенных убытков, а также причинную связь между нарушением права и возникшими убытками.

Вред (убытки) подлежащие возмещению при наличии состава правонарушения, включающего в себя одновременно следующие элементы: противоправность действий, наличие и размер убытков, прямую связь между противоправными действиями и возникновением убытков, вины причинителя вреда. Отсутствие одного из элементов этого состава правонарушения, исключает применение ответственности за причиненный вред.

22.04.2019 г. вагон № 29012937 отцеплен по станции Курган Южно-Уральской железной дороги по коду неисправности «107» - выщербина обода колеса, в соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) «выщербина обода колеса» носит эксплуатационный характер, то есть неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или ремонта вагона.

Образование «выщербин» грузовых вагонов чаще всего (за исключением наездов на крупные предметы) объясняются объективными условиями эксплуатации вагонов.

Объективными условиями эксплуатации вагонов являются: высокая нагрузка на колесные пары при постоянной нагрузке, высокая скорость движения поездов, наличие низких температур в зимний период, наличие на рельсах посторонних предметов, действующих как грубые абразивные частицы и т.п.

С точки зрения процессов фазовых превращений, происходящих в поверхностных слоях колес железнодорожных вагонов (возникновения в тонком поверхностном слое металла твердой и хрупкой мартенситной структуры) можно утверждать, что имеется зависимость состояния поверхности катания колесной пары вагона от перепадов температурного режима окружающей среды при штатном изменении скоростного режима - разгоне и торможении.

Следовательно, возникновение дефектов в виде «выщербин» и «ползунов на поверхности катания колес», следует отнести к объективным условиям эксплуатации колесных пар.

В соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808 -2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту от 21-22 мая 2009 года № 50, неисправность вагонов при отцепке определяет работник вагонного хозяйства, а не представитель собственника вагона, не обладающий специальными познаниями на проведение таких работ.

Достоверно установить время и место образования каждого конкретного дефекта и определить тем самым истинную причину его возникновения без проведения металлографической экспертизы невозможно.

В рассматриваемом исковом заявлении, ОАО «РЖД» не является причинителем нанесения убытков, отсутствует и сам факт нанесения убытков, поскольку расходы ООО «Вагонной Транспортной Компании», связанные с ремонтом вагона являются расходами по содержанию имущества, которые в силу статьи 210 Гражданского кодекса Российской Федерации, несет собственник.

Суд считает, что истцом не доказаны такие элементы состава правонарушения для возложения на ответчика ответственности в виде компенсации истцу убытков, как факт наличия убытков, их размер и причинно-следственная связь между противоправным поведением заказчика и убытками исполнителя, в связи с чем, заявленные требования удовлетворению не подлежат.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Госпошлина подлежит отнесению на истца в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 431, 702 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В иске отказать.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

СУДЬЯ И.И.Еремина