Решение от 27 ноября 2019 г. по делу № А60-29788/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А60-29788/2019
27 ноября 2019 года
г. Екатеринбург



Резолютивная часть решения объявлена 25 ноября 2019 года

Полный текст решения изготовлен 27 ноября 2019 года.


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи М.Г.Усовой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в судебном заседании дело №А60-29788/2019

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "АРБАТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 118 797 руб. при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, представитель по доверенности № 02 от 31.12.2018, ФИО3, представитель по доверенности от 31.12.2018г.

от ответчика: ФИО4, представитель по доверенности от 25.04.2019г.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду не заявлено.



Общество с ограниченной ответственностью "АРБАТ" обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с требованием о взыскании 118 797 руб. необоснованно взысканной суммы за услугу по переводу стрелок на путях необщего пользования.

Определением суда от 03.06.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик представил письменный отзыв, в удовлетворении исковых требований просит отказать в полном объёме, так как услуг по переводу стрелок предусмотрена условиями договора, списание денежных средств производилось также в соответствии с условиями договора. Ответчиком представлены письменные объяснения в порядке ст. 81 АПКФ. Ответчик заявил ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

От истца поступили письменные возражения на отзыв ответчика, просит требования удовлетворить. Денежные средства в указанной в иске сумме списаны ответчиком со счета истца необоснованно. Ответчик полагает, что маневровая работа и все сопутствующие работы, в том числе перевод стрелок, согласно Инструкции являются обязанностью перевозчика и не могут оплачиваться дополнительно.

Определением суда от 29 июля 2019 суд перешел к рассмотрению дела в общем порядке назначено предварительное судебное заседание на 30.08.2019.

В предварительном судебном заседании истец требования поддержал. Ответчик явку представителя не обеспечил.

Определением суда от 30.08.2019г. судебное разбирательство назначено на 03.10.2019г.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик возражает против удовлетворения требований по доводам, изложенным в отзыве на иск.

Определением суда (протокольное) от 03.10.2019г. судебное разбирательство отложено на 05.11.2019г.

В судебном заседании представлены дополнительные пояснения.

Ответчиком представлен дополнительный отзыв.

Определением суда от 05.1.2019г. судебное разбирательство отложено протокольно на 25.11.2019г.

Истец исковые требования поддержал, указав в дополнении к иску, что перевод стрелок является прямой обязанностью перевозчика, поскольку данная услуга непосредственно связана с маневровыми работами, производимыми при расстановке вагонов на фронт выгрузки (погрузки) и потому не может рассматриваться как отдельная самостоятельная операция. Маневровая работа и все сопутствующие работы согласно Инструкции являются обязанностью перевозчика и не могут оплачиваться дополнительно.

Ответчик возражает по доводам, изложенным в отзыве и дополнениях к отзыву на иск.

Рассмотрев материалы дела, суд



УСТАНОВИЛ:

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») и обществом с ограниченной ответственностью «АРБАТ» (далее –заказчик) заключен договор на организацию расчетов № ИЦФТО-Э-1989/2011 от 17.06.2011г. ( в редакции дополнительного соглашения № 7 от 01.11.2013г.), предметом которого являются взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, штрафов, а также иных, причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и грузобагажа железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях (далее – платежи), оплату по которым осуществляет заказчик.

Как пояснил истец, в период с ноября 2018 года по февраль 2019 года ОАО «РЖД» были начислены и незаконно списаны с лицевого счета ООО «АРБАТ» № 1000890363 в Свердловском Территориальном центре фирменного транспортного обслуживания денежные средства в общей сумме 118 797 руб.

Накопительные ведомости и акты оказанных услуг подписаны со стороны ООО «АРБАТ» с возражениями, что не позволяло ответчику списать указанные денежные средства в безакцептном порядке.

Направленные в адрес ответчика претензии (исх. № 1302/1 о 13.02.2019г., исх.№ 1903 от 19.03.2019г.) с требование восстановить денежные средства на расчетом счете ООО «АРБАТ» оставлены без удовлетворения. Что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском – о взыскании незаконно списанных денежных средств в размере 118 797 руб.

Рассмотрев заявление ООО «АРБАТ» суд не находит оснований для его удовлетворения, исходя из следующего.

Между ОАО «РЖД» и ООО «Арбат»» (клиент) заключен договор от 17.16.2019 № У-1989/2011 на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, по условиям которого общество «РЖД» обязуется оказать либо организовать оказание услуг, связанных с перевозкой грузов.

В соответствии с пунктами 1.2, 1.3 названного договора перечень необходимых клиенту услуг, их содержание и стоимость определены сторонами в приложении № 1 к данному договору. Оказание услуг осуществляется на основании письменных заявок, оформленных по форме, указанной в приложении № 2 договора.

К договору на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, от 17.16.2019 № У-1989/2011 подписано дополнительное соглашение от 15.02.2018 № 2/2018.

Приложением № 1 к данному соглашению согласован перечень и стоимость услуг, связанных с перевозкой грузов, стоимость услуги - перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих обществу «РЖД» (пункт 25).

Кроме того, между обществом «ОАО «РЖД» и ООО «Арбат» (Владелец) заключен договор от 23.03.2017 № 8/39 (в ред. дополнительного соглашения от 19.12.2018) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно пункту 1 указанного договора в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях данного договора производится подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка выгонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Арбат»», примыкающего к 26 пути станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги стрелочным переводом № 103, обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Согласно статье 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги, а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В соответствии со статьей 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Согласно части 3 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон.

В соответствии с пунктом 2 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте" тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 данной статьи, устанавливаются на договорной основе.

Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

В силу статьи 60 УЖТ РФ отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии с п. 1 ст. 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон.

Глава IV Устава железнодорожного транспорта РФ регулирует отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры.

Субъектами правоотношения при использовании железнодорожных путей необщего пользования выступают непосредственно собственник железнодорожного пути необщего пользования и перевозчик. Нормами, регулирующими данные правоотношения, являются статья 55 Устава железнодорожного транспорта РФ, Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС N 26 от 18.06.2003.

Как указано выше, обязанность по переводу стрелок на железнодорожном пути необщего пользования ОАО "РЖД" определена в Инструкции.

Согласно пункту 1.7 Правил N 26 требования Инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования.

В силу пункта 3 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон.

В соответствии с пунктом 2 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте» тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 данной статьи, устанавливаются на договорной основе.

Статья 10 УЖТ РФ также предусматривает возможность установления по соглашению сторон стоимости работ и услуг, которые выполняются владельцами инфраструктур или перевозчиками по просьбам грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров и цены на которые не указаны в тарифном руководстве, в рамках организации перевозочного процесса при систематическом осуществлении перевозок грузов в рамках соответствующих договоров.

Договор об организации перевозок заключается в письменной форме.

В договорах об организации перевозок определяются предполагаемые объем перевозок грузов, сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, а также иные условия организации перевозок.

Работы и услуги, которые выполняются владельцами инфраструктур или перевозчиками по просьбам грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров и цены на которые не указаны в тарифном руководстве, а также работы, которые выполняются грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) по просьбам владельцев инфраструктур или перевозчиков и цены на которые указаны в тарифном руководстве, оплачиваются по соглашению сторон.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 утверждены Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (далее - Правила № 26).

В соответствии с пунктом 1.7 названных Правил на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

В случаях, когда железнодорожный путь необщего пользования не принадлежит владельцу инфраструктуры, инструкция разрабатывается владельцем железнодорожного пути необщего пользования и утверждается им по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкает этот путь.

В Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 № 12579/12 сформулирована правовая позиция по результатам рассмотрения дела об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, где Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации указал на то, что при рассмотрении спора необходимо руководствоваться согласованной сторонами спора Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 4 договора от 10.11.2016 № 8/22 движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее - Инструкция).

Пунктом 14 указанного договора установлено, что Владелец оплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, маневровую работу, не совмещенную с подачей и уборкой вагонов, по ставкам, установленным Тарифным руководством № 3; плату за пользование вагонами, установленную Тарифным руководством № 2, штраф за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на железнодорожном пути необщего пользования более чем 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку в размере, предусмотренном статьями 99 и 100 Устава железнодорожного транспорта.

Обязанность по переводу стрелок на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Арбат», примыкающего к 26 пути станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги, определена согласованной и утвержденной ООО «Арбат» 23.04.2018 Инструкцией.

В соответствии с пунктом 1.2 Инструкции обслуживание железнодорожного пути необщего пользования ООО «Арбат» производится маневровыми локомотивами общества «РЖД».

Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Арбат» примыкает нецентрализованным стрелочным переводом № 103 к пути № 26 станции Пыть-Ях. (пункт 1.3 Инструкции).

Согласно пункту 2.6 Инструкции перед стрелочным переводом № 103 составитель поездов останавливает маневровый состав (локомотив), переводит и запирает стрелочные переводы № 103, 1,2 по маршруту движения, убеждается при этом в плотности прилегания остряков к рамным рельсам и надежности запирания их на запорную закладку и навесной замок (карабин).

Перевод и запирание ручных стрелок № 1 и № 2 по маршруту движения производится составителем поездов станции с оплатой по отдельно заключенному договору на оказание услуг.

Проследование стрелочных переводов № 2, 1, 103 сбрасывающего остряка № ЗОЗ осуществляется порядком, аналогичным указанному в п. 2.6 настоящей Инструкции.

Перевод и запирание ручных стрелок № 1 и № 2 по маршруту движения производится составителем поездов станции с оплатой по отдельно заключенному договору на оказание услуг (пункт 2.8 Инструкции).

С учетом того, что согласно пунктам 1.3, 1.4 Инструкции железнодорожный путь необщего пользования ООО «Арбат» примыкает нецентрализованным стрелочным переводом № 103 к пути № 26 станции Пыть-Ях, сторонами заключен договор на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, от 17.16.2019 № У-1989/2011.

В дополнительном соглашении от 15.02.2018 к договору содержится перечень оказываемых в 2018 году услуг, пунктом 25 которого предусмотрено оказание услуги по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих обществу «РЖД».

Следовательно, при подписании договора стороны согласовали в числе прочего и оказание услуг на перевод стрелок.

В приложении № 1 к дополнительному соглашению 15.02.2018 № 2/2018 содержится согласованная сторонами стоимость указанной услуги.

Таким образом, перевод стрелок является частью комплекса услуг, стоимость которого сторонами договора определена в качестве дополнительной услуги (статья 421 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Таким образом, перевод стрелок является частью комплекса услуг, стоимость которого сторонами договора определена в качестве дополнительной услуги (статья 421 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Добровольно согласованное сторонами условие договора о внесении платы за перевод стрелок не противоречит действующему законодательству и не может считаться недействительным, учитывая, что основанием иска не являлись обстоятельства, связанные с кабальностью сделки, и затруднительностью согласования иного содержания спорного условия договора.

Суд также принимает во внимание письмо Федеральной службы по тарифам Российской Федерации от 13.11.2007 N 10-1442 "О правомерности взимания договорного тарифа за оказание услуг на путях необщего пользования, не принадлежащих обществу "РЖД", которым разъяснено, что перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах, которые находятся на путях, принадлежащих обществу "РЖД", не подлежат дополнительной оплате, так как расходы по ним покрываются ставками сборов в соответствии с Тарифным руководством N 3. Оплата работ по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на путях необщего пользования, не принадлежащих обществу "РЖД", силами и средствами общества "РЖД", должна взиматься на основании соответствующего договора.

Согласно пункту 1.7 договора на организацию расчетов от 17.06.2011 № ТЦФТО-Э-1989/2011 (в ред. дополнительного соглашения № 7 от 01.11.2013 права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность Сторон и иные условия по исполнению настоящего Соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов т /или порожних вагонов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» (Далее - Положение 1685р).

Согласно п. 2.1.1 Положения 1685р Клиент обязан обеспечивать полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

В соответствии с п. 2.1.13 Положения 1685р Клиент обязан обеспечивать согласование и подписание учетных документов (накопительная ведомость), оформленных в электронном виде с применением электронной подписи - в течение 12 часов с даты и времени их направления в АС ЭТРАН Клиенту и присвоения в АС ЭТРАН состояния «На подписи».

В случае неполучения ОАО «РЖД» в указанные сроки согласованных и подписанных Клиентом учетных документов либо письменного обоснованного несогласия Клиента с данными учетных документов, такие документы считаются согласованными и подписанными Клиентом без разногласий.

Списание с ЛС Клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания ОАО «РЖД» услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг (п. 3.2 Положения 1685р).

Согласно п. 3.16 Положения 1685р Клиент выбирает способ первичных документов одним из перечисленных способов:

- на бумажном носителе;

- в электронном виде с применением усиленной квалифицированной электронной подписи на основании соглашения об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок, заключенного между Сторонами.

Выбор Клиентом способа получения первичных документов осуществляется в АС ЭТРАН, путем выбора соответствующего признака (абз. 5 п. 3.16 Положения 1685р).

В соответствии с выкопировкой из программы АС ЭТРАН ООО «Арбат» выбран способ получения документов в электронном виде: выбраны полномочия услуга по выдаче сертификатов ключей проверки ЭП и ключевых носителей, начало работы по ЭОД (электронный обмен документов) - скришот из программы Приложение № 1.

Таким образом, обществом «Арбат» выбран электронный обмен документами, что, в свою очередь, подтверждает обоснованность списания денежных средств за оказанные услуги по переводу стрелок в течение 12 часов с даты и времени их направления в АС ЭТРАН в отсутствие возражений ООО «АРБАТ».

Доводы ответчика о применении двух способов первичных документов: на бумажном носителе и в электронном виде противоречат п. 3.16 Положения 1685р., в связи с чем судом отклоняются.

Как следует из материалов дела, списание денежных средств с лицевого счета истца осуществлено ответчиком в счет оплаты услуг по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования, примыкающего к 26 пути станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги, входящей в маршрут подачи/уборки вагонов и обеспечивающих движение поездов в адрес истца.

Доводы истца о том, что он не подавал отдельные заявки на оказание услуг по переводу стрелок и в этой услуге он не нуждается, отклоняются судом, поскольку оказание услуги по переводу стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО "РЖД" согласовано сторонами и в одностороннем порядке отказ от условий договора недопустим.

Стороны не вносили каких-либо изменений в содержание договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, от 17.16.2019 № У-1989/2011 и дополнительного соглашения от 15.02.2018 № 2/2018. в установленном законом порядке и не оспорили условия договора.

Ссылка истца на правовую позицию, изложенную в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 N 12579/12 в рассматриваемом случае неуместна, поскольку данная правовая позиция Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, согласно которой организация перевода стрелок непосредственно связана с маневровыми работами, производимыми при расстановке вагонов на фронты выгрузки (погрузки), и никак не может рассматриваться как отдельная самостоятельная операция, сформулирована при разрешении разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, с учетом требований Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, а в рассматриваемом случае, перевод стрелок является частью комплекса услуг, стоимость которого определена сторонами договора в качестве дополнительной услуги, подлежащей оплате.

Руководствуясь положениями Устава железнодорожного транспорта РФ, исходя из вышеуказанных установленных обстоятельств дела, полагает, что установление платы за дополнительные услуги, оказываемые заявителям на путях принадлежащим иным лицам, в том числе и по тарифам ОАО "РЖД", соответствуют гражданскому законодательству, действия ответчика не нарушают требования Федерального закона N 135-ФЗ.

Довод истца о неправомерном выставлении платы за дополнительные услуги заявителем, поскольку расходы на эти работы включены в утвержденный тариф, подлежит отклонению, так как судом установлено, что заявитель оказывал дополнительные услуги на путях необщего пользования, которые не подлежат тарифному регулированию и устанавливаются на договорной основе.

Таким образом, стоимость услуг по переводу стрелок на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО "РЖД", силами и средствами ОАО "РЖД" не включена в ставки сборов, указанных в Тарифном руководстве N 3 и должна оплачиваться на основании соответствующих договоров по ставкам договорного тарифа.

Таким образом, суд пришел к выводу о наличии правовых оснований для отказа в удовлетворении иска при условии согласовании сторонами оспариваемых услуг и их цены.

Поскольку договором на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, от 17.16.2019 № У-1989/2011 и дополнительным соглашением от 15.02.2018 № 2/2018г. прямо предусмотрена обязанность истца уплачивать ответчику сборы, связанные с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, спорные отношения по перечислению денежных средств относятся к перевозочным и регулируются положениями гл. 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта.

Доказательств того, что спорную услугу оказывало не ОАО «РЖД», а какое либо иное, либо сам истец, в материалы дела в порядке ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено.

При таких обстоятельствах дела требования истца удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. Исковое заявление общества с ограниченной ответственностью «АРБАТ» оставить без удовлетворения.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

3. В соответствии с ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении, в том числе посредством внесения соответствующей информации через сервис «Горячая линия по вопросам выдачи копий судебных актов и исполнительных листов» на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» либо по телефону Горячей линии (343) 371-42-50.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение».





Судья М.Г. Усова