Решение от 9 ноября 2025 г. по делу № А53-28659/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-28659/25
10 ноября 2025 года
г. Ростов-на-Дону


Резолютивная часть решения объявлена 30 октября 2025 года Полный текст решения изготовлен 10 ноября 2025 года

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Ложечника Д.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания

ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску общества с

ограниченной ответственностью "Трансбункер-Новороссийск" (ОГРН: <***>,

ИНН: <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН:

<***>, ИНН: <***>), о взыскании пени,

при участии:

при участии: от истца – представитель по доверенности от 09.01.2025 № 1/25

ФИО2 (онлайн, посредством веб-конференции), от ответчика: представитель явку не обеспечил;

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Трансбункер- Новороссийск" обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 3 750 294,28 руб. пени.

В процессе рассмотрения спора истец уточнил требования, просил взыскать с ответчика 2 995 110,96 руб. пени.

Ответчик явку представителя в судебное заседание не обеспечил, направил отзыв на исковое заявление, согласно которому просит суд отказать ООО «Трансбункер- Новороссийск» во взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 1 554 346,52 руб., сумму пени уменьшить на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Представитель истца в судебном заседании заявил ходатайство об уменьшении размера исковых требований до 2 995 110,96 руб., требования с учетом уточнений подержал, просил суд отказать ответчику в уменьшении размера взыскиваемой неустойки в связи с отсутствием оснований, предусмотренных статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела, доводы сторон, суд считает, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению на основании следующего.

Как следует из искового заявления, в декабре 2024 – феврале 2025 года перевозчик ОАО «РЖД» осуществлял в адрес грузополучателя - ООО «Трансбункер-Новороссийск» перевозку вагонов-цистерн с грузом нефтепродуктов по следующим железнодорожным накладным: ЭК850703, ЭК850721, ЭК850877, ЭК982935, ЭЛ894502, ЭМ028336, ЭМ017726, ЭМ099515, ЭО370607, ЭН652238, ЭН808795, ЭН808820, ЭН808823, ЭО809856, ЭО809863, ЭО012691, ЭН290533, ЭО290508, ЭО 290435,

ЭО290369,ЭО290344, ЭК618634. Данные вагоны были доставлены ОАО «РЖД» до станции Новороссийск (код 520901), что подтверждается документами, прилагаемыми к исковому заявлению. Дата и время их доставки до станции назначения указаны в расчете пени к исковому заявлению.

Истец указывает, что ответчик допустил просрочку доставки грузов. Данный факт подтверждается соответствующими отметками в железнодорожных накладных (календарные штемпеля прибытия вагонов на станцию назначения).

Поскольку сроки доставки груза нарушены, истец произвел расчет пени в соответствии с порядком, предусмотренным статьями 33 и 97 Устава железнодорожного транспорта.

Истцом в адрес ответчика 09.07.2025 направлена претензия б/н об уплате пени за просрочку доставки груза, которая была зарегистрирована за вх. № С-КАВ/25/1460 от 09.04.2025. Данная претензия оставлена без удовлетворения, что следует из ответа ответчика на претензию № 5427 от 29.07.25, что и послужило основанием для обращения истца с рассматриваемым требованием в арбитражный суд.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от

грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

В процессе рассмотрения спора ОАО «РЖД» не доказало отсутствие своей вины в просрочке доставки груза.

Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела железнодорожными транспортными накладными.

В отзыве на исковое заявление ответчик просил суд отказать ООО «Трансбункер- Новороссийск» во взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 1 554 346,52 руб. в связи с повторным предъявлением требований.

Истец в своих возражениях указал на тот факт, что ответчик не подтвердил факт повторности по накладной ЭЛ894502, основания для отказа в этой части иска отсутствуют.

Относительно накладной ЭН305476 истец пояснил, что утратил право взыскание пени за трое суток (03.02.2025 по 05.02.2025), но сохранил право на взыскание пеней за оставшиеся 5 суток просрочки (06.02.2025 по 10.02.2025).

Истец указывает, что нарушитель не может быть освобожден от ответственности за просрочку доставки груза за часть периода просрочки, в том числе и в случае удовлетворения требования одного из кредиторов по тем же накладным, но за другой временной период, ссылается на судебную практику (постановления Девятого арбитражного апелляционного суда от 31.07.2025 по делу № А40-182672/2024; Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 13.07.2023 по делу № А43-13147/2022).

Проверив данные доводы истца, суд счел их обоснованными.

На основании изложенного, суд полагает верным произведенный истцом расчет пени на общую сумму 2 995 110,96 руб.

При рассмотрении дела ответчик заявил ходатайство о снижении пени в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Судом приняты во внимание условия перераспределения грузовых потоков и увеличения нагрузки на железнодорожный транспорт с учетом недоступности авиасообщений в Северо-Кавказском регионе (по ряду субъектов РФ, в том числе, в Ростовской области).

При этом, такое перераспределение происходит с учетом существующей и уже задействованной инфраструктуры, в том числе, локомотивного парка и железнодорожных путей общего пользования, в связи с чем она испытывает незапланированную нагрузку, которая выходит за переделы использования имеющихся резервов в целях сохранения графика движения всех поездов.

Кроме того, в указанных обстоятельствах возросшие объемы перевозок осуществляется за счет дополнительно вводимых поездов, что предполагает необходимость обеспечения безопасного их продвижения с учетом объективной пропускной способности железнодорожных сетей и возможностей их регулирования диспетчерской службой.

Указанная нагрузка, в значимых и общеизвестных количественных показателях, неизбежно приводит к изменению качества услуги по перевозке в части, касающейся сроков.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», принимая во внимание обстоятельства дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер неустойки до 898 533,29 руб. (снизив на 70%).

С учетом изложенного, требование о взыскании пени подлежит удовлетворению в части в сумме 898533,29 руб. В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

В соответствии с частью 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд, в том числе, распределяет судебные расходы.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально размеру удовлетворенных требований.

При подаче искового заявления истцом по платежному поручению от 07.08.2025 № 754 уплачена государственная пошлина в сумме 137509 руб.

При цене уточненных требований в 2 995 110,96 руб. размер государственной пошлины составляет 114 853 руб.

В пункте 9 постановления Пленума ВАС РФ от 20 марта 1997 № 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства РФ о государственной пошлине» разъяснено, что при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы пени, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Излишне уплаченные 22656 руб. подлежат возврату истцу из федерального бюджета, расходы в размере 114 853 руб. подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

ходатайство открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о снижении размера неустойки удовлетворить.

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 898533,29 руб. пени, 114 853 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Трансбункер- Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) из федерального бюджета 22656 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению № 754 от 07.08.2025 на сумму 137 509 руб.

Решение суда может быть обжаловано через Арбитражный суд Ростовской области в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в двухмесячный срок со дня вступления в законную силу при условии, что решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Ложечник Д. А.