Решение от 6 августа 2021 г. по делу № А33-2404/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

06 августа 2021 года

Дело № А33-2404/2021

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена 04 августа 2021 года

В полном объеме решение изготовлено 06 августа 2021 года

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Москва)

к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНСЛИДЕР" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск)

о взыскании платы, процентов.

в присутствии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представителя по доверенности от 02.12.2020,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Александровой А.В.

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНСЛИДЕР" (далее – ООО «ТРАНСЛИДЕР», ответчик) о взыскании 3 768 рублей платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 81 рубля 12 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2020 по 30.09.2020, а начиная с 01.10.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 3 768 руб. до даты погашения задолженности.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 11 марта 2021 года исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 11.05.2021 исковое заявление принято к производству суда по общим правилам искового производства, назначено предварительное и судебное заседание.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Из материалов дела следует, что Вагон 54131743 прибыл на станцию назначения 27.03.2020 с просрочкой доставки груза. В пути следования указанный вагон был задержан на станции Новобирюсинская Красноярской железной дороги.

На основании распоряжения № 325 от 19.03.2020 с 10 часов 23 минут вагон отставлен от движения на станции Новобирюсинская по неприему станцией назначения по причинам зависящим от грузополучателя ООО «ТрансЛидер».

Задержка вагона окончена 27.03.2020 в 4 часа 48 минут на основании распоряжения перевозчика № 225.

О задержке вагона в пути следования на промежуточной станции и отправлении его со станции задержки грузополучатель ООО «ТрансЛидер» уведомлен перевозчиком извещениями от 19.03.2020 и 27.03.2020.

Плата за нахождение вагона на путях общего пользования, задержанного в пути следования начислена в накопительной ведомости 180485 на сумму 3 768 рублей (с учетом НДС),

Накопительные ведомости была предъявлена для подписания представителю ООО «ТрансЛидер», который отказался от подписи, о чем составлен акт общей формы №1/168.

На подачу и уборку вагонов ООО «ТрансЛидер» не имеющему железнодорожного пути необщего пользования по станции Карабула Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при облуживании локомотивом перевозчика заключены, договоры № 3/3805 от 23.05.2018 и 3/3912 от 01.12.2018 в соответствии с которыми осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов ООО «ТрансЛидер» с железнодорожных путей необщего пользования АО «Карабулес» №35 и ООО «Богучанский ЛДК» №25, обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Согласно пункту 8 договоров на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород – 1,10 часа, в соответствии с приказом №70 «О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов».

Согласно анализа памяток приемосдатчиков №№1805,1857 в период с 19.03.2020 по 27.03.2020 грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов (превышение времени погрузки, выгрузки вагонов составило от 114 до 452 часов – более суток), в связи с чем осуществить вовремя подачу вагона на станцию назначения Карабула КРС ж.д. не было возможности, поэтому вагоны простаивали на станции Новобирюсинская Крас жд. на путях общего пользования ОАО «РЖД».

В адрес ООО «ТК Веста» направлена претензия № исх-4260/КРСТЦФТО от 12.05.2020.

Поскольку задолженность ООО «ТрансЛидер» не оплачена, истец обратился в суд с настоящим иском.

От ответчика отзыв на иск в материалы дела не поступал.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

На основании пункта 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 данной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта).

В силу части 19 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава).

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Истец в качестве доказательств, подтверждающих нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, представил акт общей формы №1/168.

Доказательства предоставления ответчиком разногласий к акту общей формы не представлены.

Таким образом, факт нарушения грузополучателем технологических сроков оборота вагонов (простоя вагонов) подтверждается актом общей формы, составленным по прибытии на станцию назначения, а также памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

Согласно части 3 статьи 39 УЖТ РФ, за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, исходя из представленных доказательств (часть 1 статьи 64, статья 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Исследовав и оценив в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, в частности договоры, акты общей формы, памятки приемосдатчика, суд приходит к выводу, что акт общей формы оформлен согласно требованиям статьи 119 Устава железнодорожного транспорта, и подтверждает факт простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя.

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами подтверждена правомерность начисления истцом ответчику обусловленной статьей 39 УЖТ РФ платы.

В данном случае предполагается, что ответчик, действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должен был учесть пропускную и перерабатывающую способность путей необщего пользования, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов таким образом, чтобы не нарушать технологический срок оборота вагонов.

Поскольку ответчиком доказательств возмещения истцу платы за время задержки вагонов на путях общего пользования не представлено, исковые требования общества "РЖД" о взыскании задолженности в заявленной сумме подлежат удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании 81 рубля 12 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2020 по 30.09.2020, а начиная с 01.10.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 3 768 руб. до даты погашения задолженности.

Руководствуясь положениями статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, абзаца 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", принимая во внимание отсутствие доказательств оплаты задолженности, суд пришел к выводу об удовлетворении требований в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами подлежащих начислению за период с 20.04.2020 по 30.09.2020 в размере 81 рубля 12 копеек.

Требования истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными по день фактической оплаты задолженности, соответствует правовой позиции, изложенной в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" и с учетом установленных обстоятельствах подлежат удовлетворению начиная с 01.10.2020 по день фактической оплаты долга.

На основании изложенного суд приходит к выводу об удовлетворении иска в полном объеме.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы истца по уплате государственной пошлины за рассмотрение искового заявления в арбитражном суде относятся на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТРАНСЛИДЕР" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) 3 768 руб. платы, 81 руб. 12 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2020 по 30.09.2020, а начиная с 01.10.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 3 768 руб. до даты погашения задолженности, а также 2 000 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

С.А. Красовская