Решение от 20 июня 2024 г. по делу № А32-13465/2024

Арбитражный суд Краснодарского края

350063, г. Краснодар, ул. Постовая, 32, тел.: (861) 293-81-03,

сайт: http://www.krasnodar.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

по делу, рассматриваемому в порядке упрощённого производства

г. Краснодар Дело № А32-13465/2024резолютивная часть вынесена 10 июня 2024 г.

мотивированное решение изготовлено 20 июня 2024 г.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Гордюка А.В., рассмотрев в порядке упрощённого производства дело по исковому заявлению ООО СК «Сбербанк страхование» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) к АО «Туапсинский морской торговый порт» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) о возмещении ущерба в порядке суброгации, установил следующее.

ООО СК «Сбербанк страхование» (далее – истец, общество) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к АО «Туапсинский морской торговый порт» (далее – ответчик, порт, АО «ТМТП») о возмещении ущерба в порядке суброгации в размере 16 773,42 рублей, расходов по уплате госпошлины в размере 2 000 рублей.

Определением от 10.04.2024 исковое заявление принято к производству с рассмотрением в порядке упрощённого производства.

10 июня 2024 года по настоящему делу вынесена резолютивная часть решения в удовлетворении исковых требований в части.

14 июня 2024 года в Арбитражный суд Краснодарского края от истца поступило заявление о составлении мотивированного решения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Принимая решение об удовлетворении исковых требований в части, Арбитражный суд Краснодарского края руководствовался следующим.

Как следует из материалов дела, 21.06.2022 по адресу: Северо-Кавказская дорога, станция Туапсе-сортировочная произошло повреждение вагонов № 68217777, № 68281740, № 63018477, застрахованных на момент события в ООО СК «Сбербанк страхование» по договору страхования № 093ПП9240000199/1/.

Протоколом о разборе случая повреждения установлено, что причиной повреждения послужило нарушение правил ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом.

Актами о повреждении вагона ВУ-25 от 21.06.2022 № 1939, от 21.06.2022 № 1938, от 21.06.2022 № 1937, актами общей формы ГУ-23 от 21.06.2022 подтверждено повреждение вагонов № 68281740, № 63018477, № 68217777, характер повреждений: обшивка кузова.

Поврежденное имущество застраховано ООО «Модум-Транс» в ООО СК «Сбербанк страхование» по договору страхования № 093ПП9240000199 от 01.02.2022 (полис № 093ПП9240000199/1 от 10.02.2022).

В материалы дела представлен акты выполненных работ № 06/13-повр от 30.06.2022 и №06/13/ТР-1/Модум от 30.06.2022 в отношении грузовых вагонов № 68217777, № 68281740, № 63018477 проведены следующие виды работ и оказаны услуги:

- цена ремонта – 2 358 рублей за каждый вагон;

- подача и уборка вагона – 994,28 рублей за каждый вагон;

- оформление поврежденного грузового вагона – 1 256 рублей за каждый вагон.

- ж/д тариф 61,20 рублей за вагон.

Истец признал произошедшее событие страховым случаем и выплатил страховое возмещение в размере 16 773,42 рублей (по 5591,14 рублей за вагон), что подтверждается платежными поручениями (№ 188326 от 16.09.2022, №186179 от 14.09.2022, №186178 от 14.09.2022).

В адрес АО «ТМТП» была направлена досудебная претензия с требованием добровольного возмещения причиненного ущерба. Претензия осталась без удовлетворения. Ущерб возмещен не был.

Поскольку требования истца не были удовлетворены, ООО СК «Сбербанк страхование» обратилось в суд с настоящим иском.

Ответчик направил отзыв, в котором указывает, что не подлежат оплате подготовка вагона под погрузку и документальное оформление повреждённого вагона (на общую сумму 10 842 рублей), поскольку эти работы не находятся в причинно-следственной связи с повреждением вагона. АО «ТМТП» признает, что оплате подлежит сумма в размере 2 982,84 рублей (сбор за подачу и уборку вагонов).

Оценивая доводы сторон, Арбитражный суд Краснодарского края исходит из следующего.

Согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков. При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов. Недоказанность одного из необходимых оснований возмещения убытков исключает возможность удовлетворения требований.

Таким образом, как и любая форма гражданско-правовой ответственности, возмещение убытков является результатом правонарушения и имеет место только тогда, когда поведение должника носит противоправный характер. При этом юридическое значение имеет только прямая (непосредственная) причинная связь между противоправным поведением должника и убытками кредитора. Прямая (непосредственная) причинная связь имеет место тогда, когда в цепи последовательно развивающихся событий между противоправным поведением лица и убытками не существует каких-либо обстоятельств, имеющих значение для гражданско-правовой ответственности.

Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. В силу положений пункта 1 статьи 1081 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом, имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом.

В силу части 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Таким образом, на ответчика, как на лицо, виновное в повреждении вагона, возлагается обязанность по возмещению данного ущерба.

В связи с тем, что Страховщик выплатил страховое возмещение, к нему на основании статей 387, 965 Гражданского кодекса Российской Федерации перешло в пределах выплаченной суммы право требования, которое Страхователь (Выгодоприобретатель) имел к ответчику, как к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

При предъявлении перевозчиком иска о взыскании стоимости произведенного им ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), он должен представить документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость (пункт 31 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

В силу статьи 104 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

Пунктом 31 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 (в ред. От 01.07.2010) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что статьей 104 Устава предусмотрена обязанность грузоотправителя (грузополучателя) в случае повреждения или утраты предоставленных перевоз вагонов, контейнеров или их узлов и деталей отремонтировать их либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных либо утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, а также возместить понесенные в связи с этим перевозчиком убытки.

Абзацем 1 статьи 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортном, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В силу положений пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 45 акт общей формы (Приложение № 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения в том числе, повреждения вагона, контейнера.

В соответствии с пунктами 6.1, 6.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. Данный акт составляется перевозчиком при участии представителей грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц, виновных в повреждении вагона.

Согласно пункту 6.7 указанных Правил, в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта.

В материалы дела представлены Акты о повреждении вагона ВУ-25 от 21.06.2022 № 1937, 1938, 1939, акты общей формы ГУ-23 от 21.06.2022, подтверждающие наступление страхового случая. Протоколом совещания ответственность за повреждение вагона отнесена на ответчика.

При этом Арбитражный суд Краснодарского края принимает во внимание следующее.

Контрольно-регламентные (обязательные) работы являются неотъемлемой частью отцепочного ремонта в силу руководящей документации по такому ремонту РД 32 ЦВ-056-97, утвержденной ОАО РЖД, но оплачиваемые за счет собственника имущества. К обязательным работам относятся как операции контроля - осмотры колесных пар и буксовых узлов, ходовой части, автосцепного устройства, автотормозного оборудования, так и замена и регулировка выявленных неисправностей перечисленных узлов.

Согласно статье 210 Кодекса собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

На собственника вагонов в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях безопасности движения по железнодорожным путям. Эти работы связаны с восстановлением естественного износа вагонов, который они получают при обычных условиях эксплуатации. В данном случае расходы на текущий отцепочный ремонт не находятся в причинно-следственной связи с действиями порта, повлекшими повреждение вагонов, и не могут быть возмещены за счет ответчика по правилам статей 15, 1064 Кодекса (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 12.02.2013 № 8775/2012 по делу № А51-15931/2011).

В силу пункта 6.1 Правил № 45 акт о повреждении вагона (приложение № 5) составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки запорно-пломбировочных устройств, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. Обстоятельства повреждения вагонов удостоверяются актами, составляемыми по форме ВУ-25 на станциях для удостоверения, в том числе, случаев повреждения вагонов. В соответствии с пунктом 6.2 Правил № 45 акт о повреждении вагона по форме ВУ-25 составляет перевозчик.

В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба (пункт 6.7 Правил № 45).

Таким образом, оформление документов при повреждении вагонов входит в обязанность ОАО «РЖД».

В обоснование заявленных требований истец представил акты о выполненных работах № 06/13-повр от 30.06.2022 и №06/13/ТР-1/Модум от 30.06.2022 на подготовку вагонов под погрузку и сбор за подачу и уборку вагонов, акт на оформление поврежденных вагонов, счет-фактуру на выполнение подготовки вагонов под погрузку.

При этом, упомянутая в акте о повреждении вагона расчетно-дефектная ведомость в дело не представлена.

На основании изложенного Арбитражный суд Краснодарского края принимает позицию ответчика об отсутствии причинно-следственной связи между затратами на оформление поврежденного грузового вагона и виновными действиями порта.

В деле отсутствуют доказательства, что затраты на подготовку спорного вагона к погрузке содержат в себе затраты на восстановление заявленных истцом повреждений.

С учетом изложенного, принимая во внимание позицию ответчика, требования истца на сумму 2 982,84 рублей (сбор за подачу/уборку вагонов) признаются обоснованными.

В части взыскания платы за передислокацию вагона в ремонт Арбитражный суд Краснодарского края принимает во внимание то, что в порядке статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства относимости указанных сумм непосредственно к названному страховому случаю в деле отсутствуют (представлена сводная счет-фактура на 327 300 189,60 рублей без указания вагонов, слабочитаемая таблица без реквизитов лиц, ее составивших).

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы надлежит отнести на сторон пропорционально удовлетворенных требований. Поскольку требования удовлетворены на 17,78%, с ответчика надлежит взыскать 355,60 рублей расходов по уплате пошлины.

Руководствуясь статьями 167, 170-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Краснодарского края

Р Е Ш И Л :

взыскать с АО «Туапсинский Морской Торговый Порт» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в пользу ООО СК «Сбербанк страхование» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) ущерб в размере 2 982,84 рублей, расходы по уплате госпошлины в размере 355,60 рублей.

В остальной части в иске отказать.

По заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении 15 дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение 15 дней со дня его принятия.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

Судья А.В. Гордюк