Решение от 2 февраля 2023 г. по делу № А53-20116/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Ростов-на-Дону

«02» февраля 2023 годаДело № А53-20116/22


Резолютивная часть решения объявлена «02» февраля 2023 года

Полный текст решения изготовлен «02» февраля 2023 года


Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Авдяковой В.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании,

при участии:

от истца: представитель по доверенности 03.10.2022 ФИО2 (веб-конференция),

от ответчика: представитель по доверенности от 06.07.2022 ФИО3,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки груза по железнодорожным накладным в размере 8 781 563,32 руб. (уточненный требования – т. 2 л.д. 1, 2).

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал, ходатайствовал о приобщении дополнительных доказательств и объяснений.

Документы приобщены судом к материалам дела.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения иска, по доводам, изложенным в отзыве.

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Исковые требования мотивированны тем, что в период с 09.02.2022 по 18.03.2022 перевозчик Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» осуществил перевозку вагонов-цистерн с грузом нефтепродуктов, которые перевозчик доставил в адрес грузополучателя - Общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск».

В связи с тем, что ответчик допустил просрочку по доставке груза, истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации начислил пени в размере 9 362 969,14 руб. и направил в адрес ответчика соответствующую претензию.

Претензия оставлена без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

В процессе рассмотрения дела истец уменьшил требования до 8 781 563,32 руб.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Ответчик в отзыве указал на повторное заявление требований на сумму 432 088,80 руб. (накладные ЭЛ916891, ЭМ932775), необоснованность требований ввиду увеличения срока доставки груза в связи с задержкой в пути следования, связанной с устранением технической неисправности вагонов (п. 6.3 Правил) на сумму 55 555,61 руб.; необоснованность требований ввиду увеличения срока доставки груза согласно п. 6.7 Правил на сумму 656 254,75 руб.; необоснованность требований ввиду неверного расчета на сумму 36 687,78 руб.; а также заявил об уменьшении пени в соответствии со ст. 333 ГК РФ.

Истец частично принял возражения ответчика, указав, что довод о повторном взыскании пени в размере 432 088 руб. 80 коп., за просрочку доставки груза по транспортным железнодорожным накладным ЭЛ916891 (в/ц №57309015, 75071811, 57289902, 75071639) и ЭМ932775 (в/ц 57237208, 75072389) истец считает частично обоснованным.

Так, по накладной ЭЛ916891 по делу № А53-8157/2022 предъявлена пеня за нарушение срока доставки за 5 суток просрочки в доставке на сумму 194 483,4 рублей, ООО «Трансбункер-Новороссийск» предъявлена пеня за нарушение сроков доставки на 8 суток на сумму 311 173,44 руб. Таким образом, разница в сумме предъявленной пени составляет 311 173,44 - 194 483,4 = 116 690,04 руб. (за 3 суток).

По накладной ЭМ932775 по делу № А53-11762/2022 предъявлена пеня за нарушение срока доставки за 5 суток просрочки в доставке на сумму 100 762,80 рублей, ООО «Трансбункер-Новороссийск» предъявлена пеня за нарушение сроков доставки на 6 суток на сумму 120 915,36 руб. Таким образом, разница в сумме предъявленной пени составляет 120 915,36 - 100 762,80 = 20 152,56 руб. (за 1 сутки).

По указанным накладным ООО «Трансбункер-Новороссийск» уменьшил размер взыскиваемой пени до суммы 116 690,04 + 20 152,56 = 136 842,60 рублей, то есть на 295 246,20 руб.

Суд проанализировал доводы сторон в данной части и признает заявленные требования с учетом уменьшения суммы иска обоснованными, поскольку в рамках настоящего дела истцом заявлено о взыскании пени за иной период, нежели в делах № А53-11762/2022 и А53-8157/2022, при этом, требования истца подтверждены документально.

Истец принял доводы ответчика об обоснованном увеличении срока доставки груза в связи с задержкой в пути следования, связанной с устранением технической неисправности вагонов (п. 6.3. Правил) по железнодорожной накладной ЭЛ881229, в связи с чем снизил размер пени на сумму 55 555,61 руб.

Также, истец принял довод ответчика о неверном расчете пени по накладным ЭЛ736755 и ЭЛ398090 в связи с расчетом пени исходя из тарифной стоимости перевозки с учетом дополнительного сбора за охрану. Истец уменьшил заявленную ко взысканию сумму пени на 36 678,78 руб.

Поскольку в изложенной части возражения ответчика приняты, сумма иска уменьшена на сумму разногласий, указанную в отзыве, доводы ответчика в данной части судом не анализируются.

Далее, в части увеличения срока доставки груза согласно п. 6.7 Правил истец принял доводы ответчика по уменьшению суммы пени в части исключения из расчета сумм по железнодорожным накладным ЭЛ736755, ЭЛ802910, ЭЛ881229 (ЭЛ039541) в связи с задержкой вагонов в пути следования по причине неприема вагонов станцией назначения по вине грузополучателей: ЭЛ736755 - на сумму 68 817,28 руб., ЭЛ802910 - на сумму 31 791,96 руб., ЭЛ881229 (ЭЛ039541) на сумму 1 133,79 руб.

По накладной ЭМ420496 истец принял увеличение срока доставки груза на двое суток, заявил о просрочка в доставке вагонов №№ 57133837, 50577246, 50617950, 57190241, 54746904, 54880992, 57263634 на станцию назначения Новороссийск составила 5 суток. Сумма пени с учетом уменьшения времени просрочки на 2 суток по данной накладной составила 230 433 руб.

В остальной части истец не принял доводы ответчика.

Проанализировав приведенные сторонами доводы и представленные документы, суд установил следующее.

Согласно пункту 25 Постановления Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 Правил исчисления сроков доставки грузов. Поэтому при взыскании пени за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток. При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются и в случаях задержки доставки груза по причинам, названным в пункте 6 Правил исчисления сроков доставки грузов.

Пунктом 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, утвержденным приказом Министерством Транспорта РФ от 7 августа 2015 года № 245, предусмотрено, что срок доставки грузов увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с задержкой вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами. Порядок увеличения сроков доставки грузов изложен в пунктах 5 и 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. В железнодорожных накладных, в случаях, когда имелась задержка проследования вагонов в связи с неприёмом станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, имеется соответствующая отметка, и составлены акты общей формы.

Согласно материалам настоящего дела в части перевозки по железнодорожной накладной ЭМ 420496 на станции назначения Новороссийск составлен акт общей формы 19/13559 об увеличении срока доставки на 8 суток на основании актов общей формы, составленных в пути следования: 1/419 и 1/490 на станции Коноково.

Обращение о невозможности приема № 4973 от 24.02.2022 составлено на основании акта общей формы станции Новороссийск № 18/289 от 20.02.22 по нарушению срока оборота вагонов, основание: памятка подачи вагонов № 65 от 19.02.2022. Окончание задержки по вагонам, включенным в памятку на подачу вагонов № 65, производилось по моменту оформления памяток на уборку вагонов: № 67 от 19.02.2022, № 77 от 25.02.2022, № 78 от 26.02.2022.

Акт на начало задержки № 1/419 составлен 24.02.2022, акт на окончание задержки № 1/490 составлен 03.03.2022.

Между тем, фактически задержка по причине нарушения срока оборота вагонов окончена 26.02.2022 в 17:40 в момент уборки последней группы вагонов, включенных в памятку № 65, согласно памятке на уборку № 78.

Пунктом 3.2.2.9 распоряжения ОАО «РЖД» № 2827р «Об утверждении регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования» установлено, что после устранения причин задержки на станции назначения уполномоченный представитель формирует в АС ПБ оперативный приказ на отправление ранее задержанного грузового поезда.

Таким образом, окончание задержки по нарушению срока оборота, оформленного актом 18/289, должно было быть оформлено 26.02.2022 после устранения причин задержки.

При этом, обращение № 4973 о необходимости задержки в пути следования грузовых вагонов, следующих в адрес ООО «Трансбункер-Новороссийск», от 24.02.2022 сформировано на основании акта № 18/289 от 20.02.2022. Указанный акт фиксирует причину «нарушение срока оборота вагонов» ООО «Трансбункер-Новороссийск».

При этом, наличие возможности приема и непосредственно осуществления приема грузополучателем ООО «Трансбункер-Новороссийск» вагонов на пути необщего пользования за период с 20.02.2022 по 03.03.2022 подтверждают памятки на подачу вагонов: № 72 от 22.02.2022 г. на подачу 9 вагонов; памятка № 74 от 24.02.2022 на подачу 8 вагонов; памятка № 76 от 25.02.2022 на подачу 7 вагонов; № 79 от 27.02.2022 на подачу 6 вагонов; № 80 от 27.02.2022 на подачу 5 вагонов; № 82 от 28.02.2022 на подачу 5 вагонов; № 84 от 01.03.2022 г. на подачу 13 вагонов; № 85 от 01.03.2022 на подачу 1 вагона.

Таким образом, суд соглашается с доводом истца о том, что возражения ответчика о задержка вагонов в пути следования ввиду невозможности приема вагонов грузополучателем ООО «Трансбункер-Новороссийск» являются необоснованными.

В связи с вышеизложенным требования истца в сумме 230 433 руб. являются обоснованными и документально подтвержденными.

Далее, истец указал, что по железнодорожной накладной ЭМ826415 просрочка в доставке составила 1 сутки, сумма пени – 49 402,80 руб. Время просрочки исчисляется до момента подачи вагонов на выставочные пути ООО «НМТ», согласно памятки на подачу вагонов № 79.

Согласно материалам дела на станции назначения составлен акт общей формы № 19/11945 об увеличении срока доставки на 1 сутки на основании актов общей формы, составленных в пути следования, № 4/17601 и № 4/17886 на станции Лихая.

Обращение о невозможности приема № 2967 от 01.02.2022 составлено на основании акта общей формы станции Новороссийск № 641 от 01.02.2022. В акте № 641 указано, что отсутствие возможности приема вагонов грузополучателем ООО «Трансбункер-Новороссийск» оформлено актом № 18/163 от 31.01.2022 по причине отказа от подачи вагонов. Окончание задержки по акту № 18/163 оформлено актом общей формы № 18/225 от 11.02.2022. В тексте обращения № 2967 указаны номера актов общей формы о невозможности приема № 644 от 01.02.2022, № 643 от 01.02.2022, № 642 от 01.02.2022. Между тем, указанные акты оформлены в отношении грузополучателей ООО «ЛТБ», ООО «Новороснефтесервис», ООО «Вид», следовательно, вина истца в задержке доставки груза ответчиком не доказана.

Кроме того, акт на начало задержки № 4/17601 составлен 23.02.2022, акт на окончание задержки № 4/17886 составлен 24.02.2022, то есть спустя 12 суток после фактического окончания задержки по указанной причине.

С учетом того, что задержка по причине отказа от подачи вагонов окончилась 11.02.2022, о чем работниками станции Новороссийск составлен акт общей формы № 18/225, увеличение срока доставки на 1 сутки, оформленное актом № 19/11945 станции Новороссийск, является необоснованным.

По железнодорожной накладной ЭН045061 истец указал, что просрочка в доставке составила 8 суток, сумма пени – 486 673,92 руб. Время просрочки исчислено до момента подачи вагонов на выставочные пути ООО «НМТ» согласно памятки на подачу вагонов № 91.

При этом, на станции назначения составлен Акт общей формы № 19/13789 об увеличении срока доставки на 3 суток на основании актов общей формы, составленных в пути следования: 4/9585 и 6/10133 на станции Батайск.

Обращение о невозможности приема № 3615 от 07.02.2022 составлено на основании акта общей формы станции Новороссийск № 768 от 07.02.2022. В акте № 768 указано, что отсутствие возможности приема вагонов грузополучателей ООО «Трансбункер-Новороссийск» оформлено актом № 18/190 от 05.02.2022 по нарушению срока оборота вагонов, основание: памятка подачи № 49 от 04.02.2022 в 12:50 ч. Окончание задержки по вагонам, включенным в памятку на подачу вагонов № 49, производилось по моменту оформления памяток на уборку вагонов: № 52 от 10.02.2022, № 58 от 12.02.2022.

Между тем, акт на начало задержки № 4/9585 составлен 20.02.2022, акт на окончание задержки № 6/10133 составлен 22.02.2022.

Однако фактически задержка по причине нарушения срока оборота вагонов окончена 12.02.2022 в 22:10 ч. по моменту уборки последней группы вагонов, включенных в памятку № 49, согласно памятки на уборку № 58.

Таким образом, на основании пункта 3.2.2.9 распоряжения ОАО «РЖД» № 2827р «Об утверждении регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования» окончание задержки по нарушению срока оборота, оформленного актом 18/190, должно было быть оформлено 12.02.2022, после устранения причин задержки.

Кроме того, в тексте обращения № 3615 указаны номера актов общей формы о невозможности приема № 769 от 07.02.2022, № 735 от 06.02.2022, № 710 от 04.02.2022, которые оформлены в отношении грузополучателей ООО «Новороснефтесервис», ООО «Вид», ООО Инмортерминал». Следовательно, вина истца в задержке доставки груза ответчиком не доказана.

Также, обращение № 3615 о необходимости задержки в пути следования грузовых вагонов, следующих в адрес ООО «Трансбункер-Новороссийск» от 07.02.2022, сформировано на основании Акта № 18/190 от 05.02.2022. Указанный акт фиксирует причину «нарушение срока оборота вагонов» ООО «Трансбункер-Новороссийск», что не свидетельствует о невозможности дальнейшего приема вагонов на пути необщего пользования ООО «Трансбункер-Новороссийск».

Факты наличия возможности приема и непосредственно осуществления приема грузополучателем ООО «Трансбункер-Новороссийск» вагонов на пути необщего пользования за период с 05.02.2022 по 22.02.2022 подтверждают памятки на подачу вагонов: № 51 от 10.02.2022 на подачу 13 вагонов; № 54 от 11.02.2022 на подачу 13 вагонов; № 55 от 12.02.2022 на подачу 7 вагонов; № 57 от 12.02.2022 на подачу 1 вагона; № 59 от 14.02.2022 на подачу 13 вагонов; № 60 от 14.02.2022 на подачу 3 вагонов; № 63 от 18.02.2022 на подачу 13 вагонов; № 65 от 19.02.2022 на подачу 6 вагонов; № 68 от 19.02.2022 на подачу 7 вагонов; № 69 от 20.02.2022 на подачу 9 вагонов; № 72 от 22.02.2022 на подачу 9 вагонов.

Таким образом, суд соглашается с доводом истца о том, что возражения ответчика о задержка вагонов в пути следования ввиду невозможности приема вагонов грузополучателем ООО «Трансбункер-Новороссийск» являются необоснованными. Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела железнодорожными транспортными накладными.

С учетом изложенного обоснованным является следующий размер пени за просрочку доставки груза по железнодорожным транспортным накладным в размере 8 781 563,32 руб.

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении неустойки в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», принимая во внимание обстоятельства дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер неустойки до 6147094,32 руб. (на 30 %).

В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика.

При этом, в пункте 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 20 марта 1997 № 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства РФ о государственной пошлине» разъяснено, что при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы пени, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) пени размере 6147094,32 руб., судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 66 908 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) из федерального бюджета 2907 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению от 16.06.2022 № 646.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


СудьяВ.А. Авдякова