Решение от 16 апреля 2024 г. по делу № А53-33043/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-33043/23
16 апреля 2024 года
г. Ростов-на-Дону



Резолютивная часть решения объявлена 04 апреля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 16 апреля 2024 года



Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Симоненко А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску

общества с ограниченной ответственностью «ВагонСервисЮг» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Каменский щебеночный завод» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании,


при участии:

от истца: представитель ФИО1 по доверенности 01.01.2024,

от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности 26.04.2023,



установил:

общество с ограниченной ответственностью «ВагонСервисЮг» обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Каменский щебеночный завод» о взыскании неустойки по договору транспортной экспедиции №19/03/2019/ПВ от 19.03.2019 за простой вагонов в размере 640000 руб.

Определением суда от 14.09.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощённого производства.

Определением от 13.11.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, принял к рассмотрению уточненные исковые требования о взыскании с ответчика неустойки в сумме 542500 руб.

Определением от 25.12.2023 суд принял к рассмотрению уточненные исковые требования о взыскании с ответчика неустойки в размере 452500 руб.

Представитель истца в судебном заседании уточненные требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика в судебном заседании представил отзыв, приобщенный судом к материалам дела.

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Исковые требования мотивированы тем, что 19.03.2019 между ООО «ВагонСервисЮг» (экспедитором) и ООО «Каменский щебеночный завод» (заказчиком) заключен договор транспортной экспедиции № 19/03/2019/ПВ.

В соответствии с пунктом 1.1. указанного договора он регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием экспедитором услуг транспортной экспедиции железнодорожных перевозок грузов заказчика на территории Российской Федерации, СНГ, стран Балтии и третьих стран, также с предоставлением дополнительных услуг, связанных с этими перевозками. Заказчик обязуется оплатить услуги экспедитора в порядке и объемах предусмотренных настоящим договором.

Как следует из пункта 1.2 договора, под услугами транспортной экспедиции понимается: организация перевозки груза, предоставление вагонов, в том числе находящихся в собственности экспедитора для участия в процессе перевозки грузов Заказчика; обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, полностью отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу, используемому для перевозок груза, признаки которого будут указаны в заявке, предоставление дополнительных услуг, связанных с этими перевозками, включая оплату провозных платежей по территориям Российской Федерации, СНГ, стран Балтии и третьих стран.

Перечень необходимых заказчику услуг по конкретным маршрутам перевозок и стоимость услуг экспедитора определяются сторонами в протоколах согласования цены и дополнительных соглашениях к договору, являющихся неотъемлемой частью договора.

Согласно пункту 2.1. договора заказчик предоставляет экспедитору за 10 (десять) календарных дней до начала месяца поручение (приложение № 1). Экспедитор обязан в течение 2 (двух) рабочих дней с момента получения поручения подтвердить возможность его выполнения в указанные сроки или скорректировать даты исполнения поручения (пункт 2.2. договора).

В соответствии с пунктом 3.2.2. договора заказчик обязуется обеспечить погрузку

- крытого вагона в течение 5 (пяти)

- платформы в течение 5 (пяти)

- полувагона в течение 2 (двух)

- цистерны в течение 7 (семи)

суток после даты прибытия порожнего вагона на станции погрузки и своевременно оформить перевозочные документы в соответствии с инструкцией экспедитора.

В соответствии с пунктом 3.2.3. договора заказчик обязуется обеспечить выгрузку

- крытого вагона в течение 3 (трех)

- платформы в течение 3 (трех)

- полувагона в течение 2 (двух)

- цистерны в течение 7 (семи)

суток после даты раскредитования груженого вагона на станции назначения и подготовить транспортные документы по порожнему возврату вагонов в соответствии с инструкциями экспедитора.

Пунктом 5.4. договора установлено, что в случае задержки вагонов под погрузкой и выгрузкой грузов на путях общего и необщего пользования заказчиком (его грузоотправителем или грузополучателем), а также отказа от предусмотренных согласованным поручением услуг заказчик несет ответственность, предусмотренную приложением № 5 к договору.

10.02.2023 между ООО «ВагонСервисЮг» (экспедитором) и ООО «Каменский щебеночный завод» (заказчиком) подписан протокол согласования договорной цены № 3 к договору № 19/03/2019/ПВ от 19.03.2019, в соответствии с пунктом 8 которого, штраф за сверхнормативный простой на погрузке 3 суток, на выгрузке 3 суток по данному направлению составит 2500 руб. без НДС за каждый вагон в сутки.

14.02.2023 между экспедитором и заказчиком подписан протокол согласования договорной цены № 4 на аналогичных условиях.

16.02.2023 между экспедитором и заказчиком подписан протокол согласования договорной цены № 6 на аналогичных условиях.

23.02.2023 между экспедитором и заказчиком подписан протокол согласования договорной цены № 8 на аналогичных условиях.

В связи с тем, что ООО «Каменский щебеночный завод» допущен простой вагонов под погрузкой и выгрузкой, истцом начислен штраф, размер которого составил 452500 руб., из которых: 307500 руб. – простой вагонов под выгрузкой, 145000 руб. – простой вагонов под погрузкой (уточненные требования).

17.05.2023 истцом в адрес ответчика направлена претензия с требованием об оплате штрафа по договору транспортной экспедиции, которая оставлена без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения истца с настоящим требованием в суд.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

В силу пункта 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Из положений статей 309, 310 ГК РФ следует, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Статьями 330, 331 ГК РФ определено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В рассматриваемом случае обязанность ответчика соблюдать нормативные сроки по погрузке/выгрузке вагонов установлена законом и договором.

Разногласия сторон по делу сводятся к продолжительности простоя вагонов и определению размера штрафа за сверхнормативное пользование вагона в сутки.

Как предусмотрено договором, пунктом 3.1.5. установлено, в течение 5 (пяти) календарных дней с момента оказания услуги экспедитор предоставляет заказчику акт приема-передачи оказанных услуг, счет, счет-фактуру, расчет объема оказанных услуг. Фактом передачи груза от экспедитора заказчику стороны принимают дату раскредитования перевозочного документа на станции назначения, которая определяется по данным, указанным в системе ЭТРАН ОАО «РЖД».

Истцом в материалы дела представлены железнодорожные транспортные накладные под выгрузку товара, а ответчиком представлены железнодорожные транспортные накладные под погрузку товара.

По мнению ответчика, доказательствами, подтверждающими сверхнормативный простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования являются ведомости подачи и уборки вагонов, подписанные сторонами, с указанием времени подачи, уборки и нахождения вагонов под грузовой операцией, памятки приемосдатчика, а также иные документы, удостоверяющие факт задержки уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей. В материалах дела отсутствуют заверенные надлежащим образом копии данных ГВЦ и (или) данных ЭТРАН или данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД». Ответчиком представлены копии железнодорожных товарных накладных, подтверждающих время фактического простоя вагонов.

Истом произведен расчет простоя вагонов с момента их прибытия на станцию назначения под выгрузку и убытия вагонов после выгрузки. При этом ООО «ВагонСервисЮг» в заявлении об уменьшении исковых требований указало, что согласилось в части с представленным ответчиком расчетом простоя вагонов под погрузку, в связи с чем уменьшил размер исковых требований.

Факт использования ответчиком предоставленных вагонов сверх установленного времени с указанием сведений о прибытии/отправлении вагонов, времени простоя, установлен истцом на основании представленных в дело копий транспортных железнодорожных накладных с соответствующими отметками в виде календарных штемпелей.

Довод ответчика об окончании срока нахождения вагона на станции выгрузки датой указанной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» не соответствует договору и нормативной документации, регулирующей порядок приема порожних вагонов в перевозке, т.е. Приказу Минтранса РФ от 07.12.2016 N 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних вагонов к перевозке железнодорожным транспортом».

Согласно п. 50 раздела 4 «Предъявление к перевозке порожних вагонов» Правил, отправителем порожних вагонов может являться владелец вагона либо грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Для осуществления перевозки порожнего вагона отправитель направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее:

- прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона) - при наличии в договоре между перевозчиком и владельцем вагона условия об уведомлении владельца о таком прибытии

- трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона).

В запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона (станции отправления и назначения порожнего вагона, отправитель, владелец (если он не является отправителем) и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона (под погрузку груза, в ремонт, для временного размещения вагонов, для промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, под перегрузку и другие цели, предусмотренные правилами перевозок железнодорожным транспортом), дата и время предъявления порожнего вагона для перевозки, количество вагонов и вид отправки, другие сведения, предусмотренные нормативными правовыми актами Российской Федерации) (п. 53 Правил).

В качестве формы запроса используется бланк накладной (п. 54 Правил).

Согласно п. 55 Правил, отметка о дате и времени предъявления порожнего вагона для перевозки делается в графе 2 оборотной стороны бланка накладной «Особые заявления и отметки отправителя».

Запрос, представленный отправителем с нарушением сроков направления или оформленный с нарушением требований настоящих Правил, возвращается перевозчиком отправителю без рассмотрения с указанием причин возврата.

Правилами установлен срок для рассмотрения и согласования перевозчиком запроса-уведомления - 3 часа с момента:

- прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), если запрос подан до такого прибытия;

- получения запроса от отправителя, если вагон находится на станции, железнодорожных путях необщего пользования станции отправления порожнего вагона.

Основанием для отказа в согласовании запроса является невыполнение требований Перечня критериев, установленных Приказом Минтранса России от 07.07.2015 N 214 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов».

В случае отказа в согласовании запроса уполномоченное лицо перевозчика проставляет на запросе отметку «Отказ в согласовании», заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем, с указанием причин отказа в графе 3 оборотной стороны накладной «Отметки перевозчика» и возвращает отправителю запрос под роспись о получении в копии запроса с отказом.

Пунктом 64 Правил установлено, что порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная.

Разделом 5 «Прием к перевозке грузов, порожних вагонов» пунктом 85 предусмотрено, что грузоотправитель, грузополучатель, владелец или пользователь железнодорожных путей необщего пользования должен уведомить перевозчика о готовности вагонов к уборке.

После выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов, накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов (п. 68 Правил).

Распоряжением ОАО «РЖД» от 04.09.2017 N 1773р утверждена Технология рассмотрения запросов-уведомлений на перевозку порожних вагонов.

Таким образом, дата начала и окончания простоя вагонов на станциях выгрузки определена истцом в точном соответствии с требованиями руководящих документов, регламентирующих порядок приема порожних вагонов к перевозке.

Довод ответчика о том, что указание в бланке запроса-уведомления в графе «Особые заявления и отметки отправителя» даты и времени передачи порожнего вагона перевозчику, свидетельствует о прекращении пользования вагонами ООО «Каменский щебеночный завод» с этой даты, противоречит Правилам и фактическим обстоятельствам дела, подтвержденными допустимыми доказательствами.

Дата отправления вагонов со станций выгрузки в порожнем состоянии подтверждена электронным перевозочными документами и соответствует датам, указанным в расчете исковых требований.

При этом, непредставление указанных в пункте 3.1.5. договора документов - акта приема-передачи оказанных услуг, счета, счета-фактуры, расчета объема оказанных услуг с учетом предмета исковых требований о взыскании платы за сверхнормативный простой, не может являться основанием для отказа в удовлетворении требований истца.

На основании статьи 44 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличия составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных настоящим Уставом и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила).

Между тем, Правила приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) устанавливают, что отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке (п. 52).

В запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона (станции отправления и назначения порожнего вагона, отправитель, владелец (если он не является отправителем) и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона (под погрузку груза, в ремонт, для временного размещения вагонов, для промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, под перегрузку и другие цели, предусмотренные правилами перевозок железнодорожным транспортом), дата и время предъявления порожнего вагона для перевозки, количество вагонов и вид отправки, другие сведения, предусмотренные нормативными правовыми актами Российской Федерации) (п. 53).

В качестве формы запроса используется бланк накладной (п. 54).

Если порожние вагоны следуют под погрузку груза, в запросе отправителем указываются сведения о номере согласованной заявки на перевозку грузов (далее - заявка ГУ-12), под погрузку которого направляются вагоны (п. 56).

В случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе "N визы" оригинала накладной отметку "Согласовано", заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем (п. 61).

Порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной) (п. 64).

Накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон (оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки (п. 66).

Из анализа вышеуказанных Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, следует, что сведения о дате и времени передачи порожнего вагона перевозчику являются обязательным элементом запроса-уведомления на перевозку порожнего вагона (не могут быть не указаны отправителем); указываются только отправителем в графе "Особые заявления и отметки отправителя"; носят предварительный (вероятностный) характер, реальные дата и времени приема порожнего вагона к перевозке могут быть иными; не изменяются при оформлении накладной, которая подается только при наличии согласованного запроса-уведомления на перевозку порожнего вагона.

На основании статьи 44 УЖТ РФ после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных настоящим Уставом и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Из положений пункта 63 Правил приема грузов и статьи 12 УЖТ РФ следует право, перевозчика отказать в согласовании запроса по предусмотренным законом основаниям.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что подача вагонов ответчику под погрузку не могла осуществляться без ведома заказчика и без его на то волеизъявления, в материалах дела имеются документы, свидетельствующие о фактическом принятии заказчиком вагонов исполнителя.

Прибывшие вагоны на железнодорожную станцию (даты прибытия подтверждены предоставленными железнодорожными накладными) находились в пользовании ответчика именно с даты прибытия. Вагоны находились на станции с грузом с момента прибытия и до начала разгрузки, что привело к начислению платы за сверхнормативное пользование вагонами, так как ответчиком был нарушен срок использования вагонов на станциях погрузки/выгрузки.

Начисляя сумму неустойки за простой вагонов в размере 2500 руб. за сутки, истец исходил из согласованных условий в протоколах согласования договорной цены № 3, № 4, № 6, № 8.

Пунктом 4.8.1. договора установлено, что экспедитор вправе потребовать от заказчика уплаты штрафа за сверхнормативное использование вагона в размере 1500 руб. за вагон в сутки, а также возмещения иных расходов экспедитора, возникших в связи с простом вагонов, в случаях допущения заказчиком (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в п. 3.2.2. и 3.2.3 договора).

Так, пунктом 3.2.2. договора предусмотрено, что заказчик обязуется обеспечить погрузку крытого вагона в течение 5 (пяти), платформы в течение 5 (пяти), полувагона в течение 2 (двух), цистерны в течение 7 (семи) суток после даты прибытия порожнего вагона на станции погрузки и своевременно оформить перевозочные документы в соответствии с инструкцией экспедитора. Пунктом 3.2.3. договора установлено, что заказчик обязуется обеспечить выгрузку крытого вагона в течение 3 (трех), платформы в течение 3 (трех), полувагона в течение 2 (двух), цистерны в течение 7 (семи), суток после даты раскредитования груженого вагона на станции назначения и подготовить транспортные документы по порожнему возврату вагонов в соответствии с инструкциями экспедитора.

Вместе с тем, 10.02.2023 между ООО «ВагонСервисЮг» (экспедитором) и ООО «Каменский щебеночный завод» (заказчиком) подписан протокол согласования договорной цены № 3 к договору № 19/03/2019/ПВ от 19.03.2019, в соответствии с пунктом 8 которого, штраф за сверхнормативный простой на погрузке 3 суток, на выгрузке 3 суток по данному направлению составит 2500 руб. без НДС за каждый вагон в сутки. 14.02.2023 между экспедитором и заказчиком подписан протокол согласования договорной цены № 4 от 14.02.2023, № 6 от 16.02.2023, № 8 от 23.02.2023 на аналогичных условиях.

В пунктах 3 указанных протоколов стороны согласовали ставки экспедитора на услуги товарно-экспедиционного обслуживания и погрузки одного полувагона перевозимого груза, указана станция отправления – Замчалово СКВ ж/д и станции назначения: Готня ЮВС ж/д, Воронеж-Курский ЮВС ж/д., Канаш ГРК ж/д, Красный Строитель МСК ж/д.

Согласно пункту 4 протоколов ставки действительны для перевозки грузов только по указанным в них маршрутам.

В пункте 5 протоколов стороны согласовали периоды действия ставок экспедитора на услуги товарно-экспедиционного обслуживания и погрузки одного полувагона перевозимого груза.

При этом согласованные в пункте 8 суммы штрафов за сверхнормативное пользование вагонами не относятся к ставкам экспедитора на услуги товарно-экспедиционного обслуживания.

Как установлено статьей 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Если правила, содержащиеся в части первой настоящей статьи, не позволяют определить содержание договора, должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи, последующее поведение сторон.

Доводы ответчика о том, что суммы согласованных штрафов в размере 2500 руб. за сутки действовали только в период, указанный в пунктах 5 протоколов, основан не неверном толковании условий договора и приложений к нему.

В данном случае условия пункта 4.8. договора применению не подлежат, поскольку изменены сторонами путем подписания протоколов согласования договорной цены.

Вместе с тем, представленный истцом уточненный расчет неустойки на сумму 452500 руб. судом проверен и признан неверным.

Судом принят довод ответчика о том, что истцом не учтены условия начала течения срока для погрузки и выгрузки.

Так, для погрузки – в соответствии с абзацем 2 пункта 1 Приложения № 5 к договору в редакции протоколов №№ 3,4,6,8 в течение 3 суток со следующего календарного дня, после предъявления груза к перевозке; для разгрузки – в соответствии с пунктом 3.2.3. договора, в редакции протоколов №№ 3,4,6,8 в течение 3 суток со следующего календарного дня, после даты раскредитования груженого вагона на станции назначения.

Таким образом, истцом не учтено, что исчисление сроков должно производиться после даты прибытия (раскредитования).

Судом самостоятельно произведен расчет неустойки, размер которой составил 272500 руб. Суд исключил из расчета истца (т.д. 1, л.д. 117 – 121) 1 сутки по каждому вагону, что составило 102500 руб. (41 сут. х 2500 руб.) на погрузке и 77500 руб. (31 сут. х 2500 руб.) на выгрузке. Размер неустойки за простой вагонов на погрузке должен составлять 42500 руб. (145000 руб. – 102500 руб.), на выгрузке – 230000 руб. (307500 руб. – 77500 руб.).

Таким образом, по результатам оценки доказательств, суд пришел к выводу, что факт сверхнормативного использования ответчиком вагонов подтверждается материалами дела, истцом правомерно заявлено требование о взыскании неустойки в части в размере 272500 руб.

Ответчиком не представлены доказательства, подтверждающие соблюдение нормативного срока нахождения спорных вагонов на станциях погрузки/выгрузки.

Согласно пункту 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 21.12.2000 N 263-О, при применении статьи 333 ГК РФ суд обязан установить баланс интересов между применяемой к нарушителю мерой ответственности (неустойкой) и оценкой действительного размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Степень соразмерности исчисленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего оценка данного критерия дается судом с учетом положений статьи 71 АПК РФ исходя из своего внутреннего убеждения, обстоятельств конкретного дела и представленных сторонами доказательств.

В силу пункта 73 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается в данном случае на истца. Несоразмерность и необоснованность выгоды кредитора могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

В пункте 77 названного постановления указывается, что снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Ответчик о снижении размера пени со ссылкой на ст. 333 ГК РФ не заявлял, доказательств явной несоразмерности размера штрафа за сверхнормативный простой вагонов последствиям нарушения обязательства и возможности получения кредитором необоснованной выгоды ответчик в материалы дела не представил, соответствующие обстоятельства судом не установлены.

Суд, проанализировав условия договора в части установления ответственности за сверхнормативный простой вагонов, а также приведенные сторонами доводы, пришел к выводу, что начисление неустойки в сумме 272500 руб. не ущемляет права ответчика и не нарушает баланс интересов сторон.

Условие о договорной ответственности согласовано сторонами обоюдно и добровольно на основании положений статьи 421 ГК РФ.

При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу о наличии оснований для удовлетворения заявленных требований о взыскании неустойки в размере 272500 руб., в удовлетворении остальной части требований о взыскании неустойки суд отказывает.

Истцом при обращении в суд в доход федерального бюджета уплачена государственная пошлина в сумме 15800 руб., что подтверждается платежным поручением № 635 от 04.09.2023.

Размер государственной пошлины с учетом принятых судом уточнений заявленных требований составил 12050 руб.

В силу положений статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Поскольку судом признаны обоснованными исковые требования в части 60,22%, с ответчика в пользу истца надлежит взыскать расходы по оплате государственной пошлины в размере 7256,51 руб. Излишне уплаченная государственная пошлина в размере 3750 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Каменский щебеночный завод» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «ВагонСервисЮг» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) неустойку в размере 272500 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 7256,51 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «ВагонСервисЮг» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 3750 руб., уплаченную по платежному поручению от 04.09.2023 № 635.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья Е.А. Батурина