Решение от 3 августа 2021 г. по делу № А55-5842/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 226-56-17, (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-5842/2021
03 августа 2021 года
г. Самара


Резолютивная часть решения объявлена 27 июля 2021 года

Решение в полном объеме изготовлено 03 августа 2021 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи

ФИО1

при ведении протокола судебного заседания секретарем с/з - ФИО2,

рассмотрев в судебном заседании 27 июля 2021 года дело по иску

открытого акционерного общества "РЖД" в лице филиала-Куйбышевская железная дорога

к акционерному обществу "РН-Транс"

о взыскании 212 778 руб. 36 коп.

при участии в заседании

от истца – ФИО3, доверенность от 25.11.2020, диплом

от ответчика – ФИО4, доверенность от 03.12.2020, диплом

Установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице филиала -Куйбышевская железная дорога Россия обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к акционерному обществу «РН-Транс» о взыскании 212 778 руб. 36 коп., из них: 209 562 руб. 20 коп. - плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования за период с 14.08.2020 по 20.08.2020, 3 216 руб. 16 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами по 30.12.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на задолженность в размере 209 562 руб. 20 коп., начиная с 31.12.2020 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемых ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Определением от 15.03.2021 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в ходе которого арбитражный суд пришел к выводу о том, что имеются основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, предусмотренные частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку необходимо выяснить дополнительные обстоятельства и исследовать дополнительные доказательства.

Определением от 05 мая 2021 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске.

Ответчик в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление, сославшись на отсутствие доказательств занятости путей станций назначения вагонами, пришедшими в адрес, отсутствием доказательств вины ответчика в простое вагонов.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление, возражениях на отзыв, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») (Перевозчик) и Акционерным обществом «РН-Транс» (далее - АО «РН-Транс») (Владелец) заключен договор №3/245 от 21 марта 2018 года на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «РН-Транс» (разъезд «Северный) при станции Новокуйбышевская Куйбышевской железной дороги (далее - Договор).

Согласно п.1 Договора Перевозчик осуществляет подачу, расстановку на места погрузки, выгрузку и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу на правах договора аренды, являющегося продолжением №33, 34, 35, 36 парка № 3 станции Новокуйбышевская.

Железнодорожный путь необщего пользования обслуживается локомотивом Перевозчика.

В силу п.8 Договора сдаваемые на путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом ОАО «РЖД» на места погрузки и выгрузки АО «РН-Транс» (на путиосновных эстакад №№ 1,2,3,4, 5,6, 7).

В соответствии с п.9 Договора количество вагонов в каждой группе одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается не более:

-62 четырехосных цистерн на эстакады налива мазута (по 31 цистерне на пути № 1 и № 2);

-60 четырехосных цистерн на эстакаду налива дизельного топлива (по 30 цистерн на пути № 3 и № 4);

-42 четырехосных цистерн на эстакаду налива бензина (по 21 цистерне на пути № 5 и № 6).

В случае прибытия в адрес Владельца вагонов в количестве свыше установленного размера одновременной подачи и (или) невозможности их подачи по причинам, зависящим от Владельца, вагоны зачисляются на ответственный простой Владельца по истечении 2,0 часов после уведомления Владельца о предстоящей подаче вагонов с оформлением акта общей формы, что является основанием для начисления плат, предусмотренных ст. 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Истец указал, что в период с 14 августа 2020 года по 20 августа 2020 года на промежуточной станции Заглядино Куйбышевской железной дороги был отставлен от движения поезд № 3565 (6381-046-6394) в количестве 66 вагонов. Отставание поезда от движения было осуществлено распоряжением № 1985 от 14.08.2020 на основании обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров № 1609 от 13.08.2020 О задержке вагонов, контейнеров в пути следования в адрес грузополучателя направлено извещение № 295 от 14.08.2020.

Оставление от движения данного поезда было вызвано нарушением со стороны АО «РН-Транс» обязанности по соблюдению указанных выше технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Новокуйбышевская, что подтверждается памятками приемосдатчика за период с 14.08.2020 по 20.08.2020 и анализом занятости пути необщего пользования АО «РН-Транс» по станции Новокуйбышевская за указанный период.

О простаивании на путях станции Новокуйбышевская вагонов, прибывших в адрес АО «РН-Транс», и, как следствие, нарушении АО «РН-Транс» обязанности по соблюдению технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования станции Новокуйбышевская на станции назначения составлены акты общей формы №№ 5/8230, 5/8233, 5/8248, 5/8553, 5/8231. 5/8249 от 14.08.2020, №№ 5/8289, 5/855, 5/8325, 6/5161, 6/5182, 5/8283, 5/8303, 5/8330, 5/8331, 5/8339, 5/8352, 5/8353, 5/8357 и 5/8364 от 15.08.2020 г., 5/8359, 5/8360, 5/8366, 5/8367, 5/8370, 5/8368, 5/8374, 5/8387, 5/8378, 5/8391, 5/8383, 5/8407, 5/8384, 5/8404, 5/8408, 5/8387, 5/8403, 5/8397, 5/8405, 5/8409 от 16.08.2020 г, 6/5266, 5/8426, 5/8495, 5/8439, 5/8442, 5/8435, 5/8438 от 17.08.2020, 5/8551, 6/5307, 5/8461, 5/8516, 2/6384, 5/8871, 5/8875, 2/6369, 6/5308, 6/5309, 5/8544, 5/8515, 5/8459, 5/8496, 5/8477, 5/8493, 5/8478, 5/8494, 5/8480, 5/8520, 5/8522, 5/8505, 5/8871, 5/8875 от 18.08.2020 г., 5/8531, 5/8545, 5/8535, 5/8533,5/8538, 5/8532, 5/8534, 5/8548, 5/8567, 5/8600, 5/8560, 5/8601, 5/8561, 5/8562, 5/8573, 5/8598, 5/8575, 5/8599, 5/8528, 5/8577 от 19.08.2020, 2/6887, 2/6886 от 31.07.2020, 5/8641, 5/8656, 5/8702, 5/8612, 5/8627, 5/8617, 5/8645 от 20.08.2020, 5/8704 от 21.08.2020.

Обстоятельства, вызвавшие необходимость отставления от движения указанного поезда на промежуточной станции, зафиксированы в акте общей формы № 2/7445 от 13.08.2020. О начале задержки вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя, был составлен акт обшей формы № 180 от 14.08.2020.

Об окончании простоя вагонов на путях промежуточной станции Заглядино был составлен акт общей формы № 188 от 20.08.2020. Отправление ранее задержанных вагонов было осуществлено распоряжением № 2075 от 20.08.2020 на основании обращения о возможности приема грузовых вагонов № 1651 от 20.08.2020. Об отправлении вагонов в адрес АО «РН-Транс» было направлено извещение № 311 от 21.08.2020.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс», был составлен акт общей формы № 6/5326 от 21.08.2020.

Факт нарушения срока доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожной накладной № ЭЙ628788 и актом общей формы №6/5325 от 21.08.2020.

Согласно накопительной ведомости № 110903 от 21.08.2020 размер платы за нахождение вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» за период с 14.02.2020 по 20.02.2020 составил 209 563 (двести девять тысяч пятьсот шестьдесят три) рубля 20 копеек.

Расчет платы произведен по ставкам таблицы № 2 «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе» в соответствии с пунктом 2.4 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 (л.д. 6-7).

Плата за 1 вагон = ставка по таблице № 2 Тарифного руководства х индекс к базовым ставкам платы, установленный приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 х дополнительный индекс, установленный приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15.

Размер платы за один вагон составляет 3 175 рублей 20 копеек, что отражено в накопительной ведомости 110903 (приложение № 6).

Простой за 66 вагонов: 66 х 3 175,20 = 209 563,20 руб.

На начало и каждый день простоя вагонов составлялись вышеуказанные акты общей формы. На окончание простоя был составлен акт общей формы № 6/5326 от 21.02.2020, содержащий сведения в отношении всех спорных вышеуказанных вагонов и их номера.

С целью соблюдения претензионного порядка урегулирования спора в адрес АО «РН-Транс» была направлена претензия № 15276/КБШТЦФТО от 03.11.2020. В ответе от 01.12.2020 №426/ЮО АО «РН-Транс» отклонило в том числе и данную претензию ОАО «РЖД», что свидетельствует о принятии Истцом всех возможных мер по досудебному урегулированию спора.

На сумму задолженности истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 216 руб. 16 коп. за период с 21.08.2020 по 30.12.2020.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения с настоящим иском в суд.

В силу ч.ч.11 и 12 ст.39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общегопользования,попричинам,зависящимот грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

В соответствии со ст.785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю).

Согласно п.2 ст.791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу п.1 ст.793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал на следующие обстоятельства.

В качестве основания для предъявления иска Истец указывает на несоблюдение Ответчиком технологического времени на погрузку вагонов, что привело к задержке следовавших в адрес Ответчика вагонов на промежуточных станциях.

Заявляя данный довод, Истцу необходимо доказать, что пути станции назначения были заняты вагонами, пришедшими в адрес Ответчика.

В качестве доказательств, обосновывающих исковые требования Истца, должны быть представлены акты общей формы, фиксирующие период простоя вагонов на путях общего пользования ст. Новокуйбышевская (с момента дачи уведомления ГУ-2 о времени подачи под грузовую операцию плюс два часа до момента освобождения фронтов выгрузки грузополучателя), тем самым подтверждающие нарушение срока оборота вагонов на станции назначения. При этом период простоя вагонов на станции назначения должен совпадать с периодом задержки вагонов на промежуточной станции.

Как указал ответчик, Истцом в материалы дела не представлены доказательства, подтверждающие факт занятости путей станции назначения вагонами, пришедшими в адрес Ответчика. Таким образом, Истцом не подтверждена причинно-следственная связь между задержкой вагонов в пути следования и действиями Ответчика.

Ответчик указал, что вагоны под погрузку направляются в соответствии с заявкой ф. ГУ-12 под заявленный и согласованный ОАО «РЖД» график. В период нахождения «брошенного» поезда на станции Заглядино Перевозчиком на станции: Новокуйбышевская были приняты составы, следовавшие под погрузку/выгрузку.

Данная задержка могла иметь место по обстоятельствам, зависящим от обеих сторон. Именно на Истце лежит обязанность доказать избыточное количество вагонов на станции назначения по обстоятельствам, зависящим от Ответчика, путем составления акта общей формы в соответствии с п. 4 Правил №26.

Аналогичная позиция изложена в решениях Арбитражного суда Москвы по делам между теми же сторонами №№ А40-3503/2016, А40-231975/15, А40-193725/15.

В нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Истцом не представлено бесспорных допустимых доказательств, которые свидетельствовали бы о реальной причине простоя вагонов на промежуточных станциях и доказательств вины Ответчика в простое вагонов.

Кроме того, в связи с тем, что факт простоя вагонов по обстоятельства, зависящим от Ответчика должен обязательно подтверждаться актом общей формы, составленным по правилам п. 2.6. Правил № 26, а таких актов Истцом не представлено, оснований для удовлетворения иска не имеется. При указанных обстоятельствах, довод Истца о невозможности доставки спорных вагонов на станцию назначения Новокуйбышевская по причинам, зависящим от АО "РН-Транс», не может быть признаны обоснованным.

Указанные в исковом заявлении акты общей формы подписывались АО «РН-Транс» с разногласиями. В адрес перевозчика направлялись уведомления о несогласии с бросанием вагонов и необходимости их своевременной доставки.

Кроме того АО «РН-Транс» обращает внимание суда на неправомерность начисления платы за занятость инфраструктурой до истечения 00 часов суток доставки грузов.

Кроме того, АО «РН-Транс» обращает внимание суда на неправомерность начисления платы за занятость инфраструктурой до истечения 00 часов суток доставки грузов.

В соответствии с пунктами 2.6.1.1, 2.6.1.2 Прейскуранта 10-01 плата за перевозку вагонов, не принадлежащих перевозчику, состоит из платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, рассчитанной по тарифной схеме № 8. В тарифных схемах указывается расстояние и стоимость перевозки за данное расстояние.

Согласно пункту 2 Правил исчисления сроков доставки грузов жд транспортом «нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются нa железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по который осуществляются перевозки грузов».

Таким образом, по мнению ответчика, в пределах нормативного срока доставки плата за использование инфраструктуры уже взыскана перевозчиком в составе ж/д тарифа за перевозку и не может быть взыскана повторно.

Доводы ответчика суд во внимание не принимает и соглашается с возражениями истца, указавшего, что в соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя удостоверяются, в частности, актами общей формы. Порядок составления актов определяется Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

ОАО «РЖД» в качестве приложений к исковому заявлению представило относимые, достоверные и допустимые доказательства непринятия вагонов на станции Новокуйбышевск по вине АО «РН-Транс». а именно: акты общей формы, содержащие указание на причину неприема поезда на станцию назначения (приложение № 6 к исковому заявлению), накопительная ведомость, являющаяся основанием для начисления сборов и плат по каждому случаю непринятия (приложение № 7). анализ занятости путей, который служит подтверждением выполнения грузополучателями и пользователями путей необщего пользования технологических сроков оборотов вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, установленных в договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и подачу вагонов (приложение № 8).

Согласно Договору №3/245 от 21 марта 2018 года на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «РН-Транс» при станции Новокуйбышевск Куйбышевской железной дороги локомотивами перевозчика обслуживается 7 путей необщего пользования на станции Новокуйбышевск.

Пунктом 9 Договора устанавливается максимально возможное количество вагонов, которое может находиться на каждом из путей необщего пользования:

-62 четырехосных цистерн на эстакады под налив мазута (по 31 цистерне на пути № 1 и №2);

-60 четырехосных цистерн на эстакаду налива дизельного топлива (по 30 цистерн на пути № 3 и № 4);

-42 четырехосных цистерн на эстакаду налива бензина (по 21 цистерне на пути № 5 и № 6).

Вагоны, которые были сформированы в поезд № 3565 (6381-046-6394) и направлялись на станцию Новокуйбышевск, были задержаны в период с 14 августа 2020 по 20 августа 2020 на промежуточной станции Заглядино. Согласно анализу занятости путей станции Новокуйбышевск за период с 14.08.2020 г. по 20.08.2020 г. пути № 1 и № 2 (под налив мазута) были заняты иными цистернами в количестве 31 вагон, пути № 3 и 4 (под налив дизельного топлива (дт)) были также заняты иными цистернами в количестве 30 вагонов, пути № 5 и № 6 (под налив бензина) также были заняты иными цистернами в количестве 21 вагон.

Таким образом, как справедливо указал истец, довод АО «РН-Транс» о нахождении в спорный период вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточной станции Заглядино по не зависящим от грузополучателя причинам опровергается представленными ОАО «РЖД» доказательствами.

Доводы АО «РН-Транс» о подписании актов общей формы с возражениями не могут быть приняты во внимание в связи со следующим.

Акт общей формы-составляется для удостоверения обстоятельств, которые имели место на момент его составления. То есть, при составлении актов общей формы на дату начала простоя вагонов, Перевозчик доказал, что пути необщего пользования были заняты вагонами, поданными для конкретного грузополучателя (Ответчика по настоящему делу). Акт общей формы, составленный на определенную дату и время, не может содержать в себе информацию о событиях, которые произойдут в будущем.

Грузополучатель вправе в соответствии с действующим законодательством подписывать акты общей формы с разногласиями. При этом все разногласия АО «РН-Транс» к актам общей формы заключаются в том, что грузополучатель считает, что его пути свободны и на них может быть подана очередная партия вагонов.

При этом ответчик в случае доказывания своей невиновности в простое вагонов на путях общего пользования, должен представить доказательства того, что АО «РН-Транс» не просто имело возможность принять простаивающие вагоны на пути ППС, а принять их в дополнение к тем вагонам, которые в действительности были поданы на пути ППС станции Новокуйбышевская, тем самым избежав простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Заглядино.

Подписание актов общей формы с разногласиями не может являться безусловным основанием к исключению ответственности грузополучателя за простой вагонов на путях общего пользования.

Суд приходит к выводу, что предоставленные в материалы дела акты общей формы соответствуют установленной форме, которая утверждена Приказом Минтранса РФ 18.06.2003 №45 «Об утверждении правил оформления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», а, следовательно, являются достоверным, относимым и допустимым доказательством факта простоя вагонов на пути общего пользования на промежуточной станции Заглядино в период с 14 августа 2020 года по 20 августа 2020 года.

В соответствии с ч. 12 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе, в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Частью 17 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в Тарифном руководстве.

При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу о том, что истцом обосновано начислена плата за нахождение вагонов на инфраструктуре перевозчика в размере 209 562 руб. 20 коп. - плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования за период с 14.08.2020 по 20.08.2020, которая подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

В соответствии с п.1 ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

За указанный в расчете период ответчику на основании ст.39 УЖТ РФ была начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 3 216 руб. 16 коп. Начисление процентов произведено с первого рабочего дня (с 21.08.2020) после дня вручения актов общей формы.

Ответчик не представил доказательств исполнения денежного обязательства в соответствии с условиями договора.

Поэтому начисление истцом процентов на сумму непогашенной задолженности суд считает правомерным и отвечающим требованиям ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, которой уплата процентов должником кредитору предусмотрена в качестве меры гражданско-правовой ответственности за нарушение денежного обязательства.

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами проверен судом и признан правильным.

В данной связи начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности является правомерным в размере 3 216 руб. 16 коп. за период с 21.08.2020 по 30.12.2020, которые подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Истцом заявлено требование о взыскании с предприятия процентов за пользование чужими денежными средствами по дату фактической оплаты денежных средств.

Пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

На основании изложенного, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца проценты за пользование чужими денежными средствами с 31.12.2020 по день фактической оплаты.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 руб. согласно ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца, оплатившего государственную пошлину при подаче иска.

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «РН-Транс» в пользу открытого акционерного общества "РЖД" в лице филиала - Куйбышевская железная дорога 212 778 руб. 36 коп., из них: 209 562 руб. 20 коп. - плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования за период с 14.08.2020 по 20.08.2020, 3 216 руб. 16 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 21.08.2020 по 30.12.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность в размере 209 562 руб. 20 коп., начиная с 31.12.2020 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемых ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, кроме того, расходы по оплате государственной пошлины в размере 7 256 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

/
ФИО1