Решение от 17 января 2023 г. по делу № А05-9722/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ


ул. Логинова, д. 17, г. Архангельск, 163000, тел. (8182) 420-980, факс (8182) 420-799

E-mail: info@arhangelsk.arbitr.ru, http://arhangelsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А05-9722/2022
г. Архангельск
17 января 2023 года




Резолютивная часть решения объявлена 10 января 2023 года

Полный текст решения изготовлен 17 января 2023 года

Арбитражный суд Архангельской области в составе судьи Ястребовой Н.Л.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Северное морское пароходство» (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: 163000, г. Архангельск, Архангельская область, наб. Северной Двины, д. 36)

к обществу с ограниченной ответственностью «ТрейдОблСнаб» (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: 194156, <...>, лит. А, пом. 1-Н, офис 406А)

о взыскании 34 057 508 руб. 40 коп.,

при участии представителей:

истца – ФИО2 по доверенности от 31.12.2022 №18-05/23-43,

ответчика – не явился, извещен,

установил:

открытое акционерное общество «Северное морское пароходство» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ТрейдОблСнаб» (далее – ответчик) о взыскании 34 057 508 руб. 40 коп. суммы демереджа за простой судна «Инженер Трубин» и простой суда «Сияние Севера» по договору от 28.04.2021 №ФР-17-28-04/2021.

05.12.2022 посредством использования сервиса подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» от истца поступили письменные дополнения к иску относительно расчета суммы демереджа с приложением документов в подтверждение правильности расчета.

06.12.2022 посредством использования сервиса подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» от ответчика поступило ходатайство об отложении судебного разбирательства по делу, мотивированное принятием сторонами спора решения о заключении мирового соглашения.

Стороны надлежащим образом извещены судом о времени и месте проведения судебного заседания, ответчик явку представителя в заседание не обеспечил, в связи с чем, и на основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) судебное заседание проведено судом в отсутствие ответчика (его представителя).

Представитель истца в заседании суда поддержал доводы иска и заявленный ко взысканию размер демереджа, подтвердил факт проведения с ответчиком переговоров по согласованию условий мирового соглашения, однако, указал, что ответчик не поддерживает контакт и мировое соглашение сторонами не заключено, на иске настаивает в полном объеме.

Ответчик отзыв, возражений по существу спора в суд не представил.

28.04.2021 между ОАО «Северное морское пароходство» (далее - исполнитель) и ООО «ТрейдОблСнаб» (далее - заказчик) был заключен договор №ФР-17-28-04/2021 (далее - договор), согласно которому стороны регламентировали отношения по морской перевозке груза по маршруту из места погрузки - порт Архангельск в место выгрузки рейд в районе мыса м. ФИО3 полуостров Таймыр и второе место выгрузки остров Средний, Архипелаг ФИО4 в составе Архипелага Северная Земля, на внешнем рейде в районе, на условиях, согласованных сторонами.

16.06.2021 сторонами договора было заключено дополнительное соглашение №1 к договору.

Истцом для выполнения морской перевозки по данному договору были предоставлено судно «Инженер Трубин», «Сияние Севера».

В связи с тем, что при погрузке/разгрузке судов «Инженер Трубин», «Сияние Севера» закачзиком были допущены простои судов исполнителем был произведен расчет демереджа и выставлены счета №06020/221080/450 от 06.07.2022 на сумму 17 028 754 руб. 20 коп. и №09082/221009/449 от 06.07.2022 на сумму 17 028 754 руб. 20 коп.

Поскольку счета на оплату демереджа в установленный срок оплачены не были, в адрес заказчика исполнителем была направлена претензия от 08.07.2022 №18-01-125 с требованием об оплате демереджа.

Ввиду того, что заказчик оставил претензию без удовлетворения, истец обратился в суд с рассматриваемым иском.

Правоотношение сторон следует квалифицировать как регулируемое положениями Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) о договоре перевозки, специальными нормами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ РФ).

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (статья 785 ГК РФ).

В силу пунктов 1, 2 статьи 115 КТМ РФ по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). Договор морской перевозки груза может быть заключен: 1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер); 2) без такого условия.

Согласно пункту 1 статьи 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения - сроками, обычно принятыми в порту погрузки. По окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время).

Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, а при его отсутствии - ставками, обычно принятыми в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа (статья 132 КТМ РФ).

В пункте 3 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.08.2004 №81 «Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации» разъяснено, что в состав ответственности за невыполнение обязательств по договору морской перевозки груза включается, в том числе, обязанность оплатить демередж.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, в том числе, договор морской перевозки грузов, нотисы о готовности судна к погрузке и выгрузке, таймшиты по погрузке и выгрузке, счета на оплату и, установив факт доказанности простоя судна, принимая во внимание положения договора и факт согласования сторонами размера демереджа, суд пришел к выводу о правомерности исковых требований и удовлетворении иска.

Согласно статьи 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза.

В соответствии со статьей 141.1. КТМ РФ правила, установленные 129 -133 указанного Кодекса, соответственно применяются к выгрузке груза в порту его выгрузки.

В соответствии с положениями пунктов 4.1.2.2., 4.2.2.3. договора отсчет стояночного времени нахождения судна под грузовыми операциями при погрузке начинается с 20 00 часов МСК, если нотис о готовности подан до 12 00 часов МСК включительно, и с 08 00 часов МСК следующего календарного дня, если нотис о готовности подан после 12 00 часов МСК, при выгрузке - через 4 часа после подачи нотиса о готовности судна к грузовым операциям, включая выходные и праздничные дни. Следующие периоды времени учитываются для расчета стояночного времени нахождения судна под грузовыми операциями:

-ожидание выгрузки из-за отсутствия ил ожидания распаузки по любым причинам,

-ожидание судном выгрузки по причинам, как не зависящим ни от судна, ни от его экипажа,ни от Перевозчика, так и следствие неблагоприятных гидрометеорологических условий,

-ожидание выгрузки из-за отсутствия правомочных представителей Заказчика/Грузополучателей или не представление ими оригиналов доверенностей на право получения груза получателями, указанными в коносаментах,

ожидание подписания и возвращения Заказчиком/Грузополучателем грузовых документов по окончании погрузки, время, необходимое для повторного совместного перерасчета груза в случае возможного расхождения в количестве груза при подписании документов о приеме-передачи груза, кроме случаев, когда ошибка в счете произошла по вине Исполнителя.

Стороны в пункте 4.3. договора согласовали, что общее стояночное время на выгрузку одного Судна в местах выгрузки груза, под грузовыми операциями включая оформление грузовых документов, установлено продолжительностью 5 (Пять) непрерывных последовательных календарных дней, включая в выходные и праздничные Дни, по их истечении Судно считается на простое (демередж) и уплачивается заказчиком дополнительно к стоимости фрахта и/или иным согласованным сторонами платежам в настоящем договоре по ставке, указанной в п. 5.1.8. договора.

Согласно статье 132 КТМ РФ размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту.

Согласно пункту 5.1.8. договора ставка демереджа - 540 000 рублей (Пятьсот сорок тысяч рублей 00 копеек) в сутки или пропорционально за часть суток. Демередж должен быть выплачен заказчиком в течение 10 календарных дней после получения счета Исполнителя.

В соответствии с пунктом 4.1.2.2. договора от 28.04.2021 (далее -Договор) счет сталийного времени по погрузке начинается с 20:00 часов МСК, если нотис о готовности подан до 12:00 часов МСК включительно, и с 08:00 часов МСК следующего календарного дня, если нотис о готовности подан после 12:00 часов МСК, включая выходные и праздничные дни. В соответствии с пунктом 4.2.2.3. Договора отсчет стояночного времени и простоя судна при выгрузке начинается через 4 (Четыре) часа с момента подачи «Нотиса о готовности судна к грузовым операциям», включая выходные и праздничные дни.

Согласно пункту 4.1.4. Договора сторонами согласовано сталийное время на погрузку одного Судна в порту Архангельск, включая крепление груза и оформление грузовых документов, продолжительностью 5 (Пять) непрерывных последовательных календарных дней, включая выходные и праздничные дни; по их истечении Судно считается на простое (демередже), который оплачивается Заказчиком дополнительно к стоимости фрахта и/или иным согласованным Сторонами платежам по ставке, указанной в пункте 5.1.8 Договора.

Согласно пункту 4.2.3. договора сторонами согласовано, что общее стояночное время на выгрузку одного Судна в местах выгрузки груза, под грузовыми операциями, включая оформление грузовых документов, установлено продолжительностью 5 (Пять) непрерывных последовательных календарных дней, включая выходные и праздничные дни; по их истечении Судно считается на простое (демередж), который оплачивается Заказчиком дополнительно к стоимости фрахта и/или иным согласованным сторонами платежам по ставке, указанной в пункте 5.1.8 договора.

В материалы дела истцом представлены нотисы о готовности и доказательства их направления ответчику, а также представлены счета на оплату и доказательства их направления по электронному адресу ответчика, содержащемуся в разделе 9 договора.

Расчеты демереджей были направлены в адрес ответчика истцом по электронной почте 15.10.2022 и 18.10.2022, а также позже были продублированы заказным письмом с описью вложения.

При исследовании доказательств по делу установлено, что 10.08.2021 капитан судна «Сияние Севера» направил в адрес Заказчика сообщение(нотис) о готовности судна к погрузке в порту Архангельск с 12:10 10.08.2021.

Следовательно, в соответствии с п.п. 4.1.2.2., 4.2.2.3. Договора с 08.00 следующего дня, т.е. с 08.00 11.08.2021 начало течь сталийное время по погрузке.

В период с 02:30 по 12:40 15.08.2021 судно осуществляло переход к причалу погрузки, данное время было исключено перевозчиком из сталийного времени.

Грузовые операции и оформление грузовых документов были завершены в 10:30 30.08.2021.

Таким образом, сталийное время составило 18 дней 16 часов 20 минут = 18,68056 суток.

Время простоя судна на демередже = 18,68056 суток - 5 суток = 13,68056 суток.

Размер демереджа = 540 000 рублей/сутки * 13,68056 суток = 7 387 502,40 рублей.

08.09.2021 капитан судна «Сияние Севера» направил нотис в адрес Заказчикасообщение (нотис) о готовности судна к выгрузке на мысе ФИО3 с 12:00 08.09.2021.

Следовательно, в соответствии с п.п. 4.1.2.2., 4.2.2.3. Договора через 4 часа после подачи нотиса о готовности судна, т.е. с 16.00 08.09.2021 начало течь стояночное время нахождения судна под грузовыми операциями.

Грузовые операции и оформление грузовых документов были завершены в 10:30 07.10.2021.

Таким образом, стояночное время составило 22 дня 20 часов 30 минут = 22.85417 суток.

Время простоя судна на демередже = 22.85417 суток- 5 суток = 17.85417 суток.

Размер демереджа = 540 000 рублей/сутки * 17.85417 суток = 9 641 251,8 рублей.

03.08.2021 капитан судна «Инженер Трубин» направил в адрес Заказчика сообщение(нотис) о готовности судна к погрузке в порту Архангельск с 19:00 03.08.2021.

Следовательно, в соответствии с п.п. 4.1.2.2., 4.2.2.3. Договора с 08.00 следующего дня, т.е. с 08.00 04.08.2021 начало течь сталийное время по погрузке.

Периоды с 08:00 04.08.2021 по 07:45 07.08.2021 и с 20.00 12.08.2021 по 24:0012.08.2021 перевозчиком были исключены из сталийного времени по погодным условиям, в связи с прохождением комиссии КПП, ожиданием подъема мостов и переходом к причалу погрузки.

Грузовые операции и оформление грузовых документов были завершены в 23:40 14.08.2021.

Таким образом, сталийное время составило 7 дней 11 часов 55 минут = 7.49653 суток.

Время простоя судна на демередже = 7.49653 суток- 5 суток = 2.49653 суток.

Размер демереджа = 540 000 рублей/сутки * 2.49653 суток = 1 348 126,20 рублей.

24.08.2021 капитан судна «Инженер Трубин» направил в адрес Заказчика сообщение(нотис) о готовности судна к выгрузке на мысе ФИО3 с 19:20 24.08.2021.

Следовательно, в соответствии с п.п. 4.1.2.2., 4.2.2.3. Договора через 4 часа после подачи нотиса о готовности судна, т.е. с 23.20 24.08.2021 начало течь стояночное время нахождения судна под грузовыми операциями.

Период с 09:45 01.09.2022 по 10:05 01.09.2021 перевозчиком был исключен из стояночного времени в связи с временной неисправностью грузового крана.

Грузовые операции на мысе ФИО3 были завершены в 09:00 02.09.2021.

Таким образом, стояночное время на мысе ФИО3 составило 8 дней 9 часов 20 минут.

Далее судно последовало во второй пункт выгрузки к острову Средний.

06.09.2021 капитан судна «Инженер Трубин» направил в адрес Заказчика сообщение (нотис) о готовности судна к выгрузке на остров Средний с 07:55 06.09.2021.

Следовательно, с 07.55 06.09.2021 продолжило течь стояночное время нахождения судна под грузовыми операциями.

Грузовые операции на острове Средний были завершены в 12:00 24.09.2021. Таким образом, стояночное время на острове Средний составило 18 дней 4 часа 5 минут. Всего стояночное время на мысе ФИО3 и острове Средний составило 26.55903 суток. Время простоя судна на демередже = 26.55903 суток - 5 суток = 21.55903 суток. Размер демереджа = 540 000 рублей/сутки * 21.55903 суток =11 641 876,20 рублей.

Поскольку не весь груз был выгружен на мысе ФИО3 и острове Средний, судно вернулось с грузом в порт Архангельск.

30.09.2021 капитан судна «Инженер Трубин» подал в адрес Заказчика сообщение (нотис) о готовности судна к выгрузке в порту Архангельск с 17:40 30.09.2021.

Следовательно, в соответствии с п.п. 4.1.2.2., 4.2.2.3. Договора через 4 часа после подачи нотиса о готовности судна, т.е. с 21.40 30.09.2021 начало течь стояночное время нахождения судна под грузовыми операциями.

Однако, поскольку выгрузка происходила в порту погрузки пароходство пошло навстречу Заказчику и начало считать время стояночное время с 08.00 следующего дня, т.е. с 08.00 01.10.2021

Период с 01:30 09.10.2022 по 00:15 12.10.2021 перевозчиком был исключен из стояночного времени в связи с временной неисправностью грузового крана.

Грузовые операции в порту Архангельск были завершены в 00:00 16.10.2021.

Таким образом, стояночное время составило 12 дней 11 часов 30 минут = 12.47917 суток.

Время простоя судна на демередже = 12.47917 суток - 5 суток = 7.47917 суток.

Размер демереджа = 540 000 рублей/сутки * 7.47917 суток = 4 038 751,80 рублей.

По расчету истца сумма демереджа по договору от 28.04.2021 составила 34 057 508,40 рублей = 7 387 502,40 рублей + 9 641 251,80 рублей + 1 348 126,20 рублей + + 11 641 876,20 рублей + 4 038 751,80 рублей.

Ответчик отзыв на иск, возражений по существу, контррасчета суммы демереджа либо доказательств уплаты долга спора не представил.

Согласно частям 1, 2 статьи 9 АПК РФ судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с положениями статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

При изложенных обстоятельствах, иск подлежит судом удовлетворению.

При обращении в суд с иском истцом согласно платежному поручению уплачена государственная пошлина в размере 193 288 руб. согласно платежному поручению от 28.09.2022 №106546.

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ бремя возмещения истцу расходов по уплате государственной пошлины относится на ответчика.

Руководствуясь статьями 106, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Архангельской области

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТрейдОблСнаб» (ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Северное морское пароходство» (ОГРН <***>) 34 057 508 руб. 40 коп. суммы демереджа, а также 193 288 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.


Судья


Н.Л. Ястребова