Решение от 3 мая 2023 г. по делу № А40-72467/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru
РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации

Дело № А40-72467/22-102-676
г. Москва
03 мая 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 17 апреля 2023 г. Полный текст решения изготовлен 03 мая 2023 года Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) АО "КТК" к ОАО "РЖД" о взыскании 268 713 руб.

при участии представителей от истца: не явился, извещен.

от ответчика: Макаренко И.А. по дов. от 01.12.2020 г. № МОСК НЮ-41/Д, диплом регистрационный номер 7417.

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество «Кузбасская Топливная Компания» (далее - истец, АО «КТК») обратилось в Арбитражный суд города Москвы к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») с иском о взыскании неосновательного обогащения в размере 268 713 руб. 2 Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 13 июля 2022 года, оставленным без изменения постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 19 сентября 2022 года, в удовлетворении исковых требований отказано.

Постановлением Арбитражного суда Московского округа решение и постановление отменены, дело направлено на новое рассмотрение. Направляя дело на новое рассмотрение, Арбитражный суд Московского округа указал на необходимость установления наличия либо отсутствие причин, повлекших добор платы по вагонам №№ 53516498, 54994421, 60939485, 54010962, 55197453, о правомерности добора провозной платы сделаны в отношении только одного вагона - № 53727145.

Ответчик с заявленными требованиями не согласен. В судебное заседание истец не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие истца. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «КТК» (клиент) заключен договор на организацию расчетов» от 27.11.2014 № 924-жд, которым регулируются взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и /или порожних вагонов.


По завершении перевозок груза (уголь каменный) на станциях назначения ОАО «РЖД» в период с 10.06.2021 по 31.10.2021 АО «КТК» были получены акты, счета-фактуры за оказанные перевозчиком услуги. Ссылаясь на то, что ОАО «РЖД» необоснованно списало с ЕЛС АО «КТК» денежные средства на сумму 268 713 руб. в виде добора провозной платы за перевозку груза, истец обратился в арбитражный суд с настоявшим иском.

На основании договоров перевозки Ответчику были переданы спорные вагоны со станции Мереть ЗСиб ж.д. на станции назначения: Вышестеблиевская-эксп. СКав ж.д.; Мамоново (эксп.) КЛГ ж.д.; Мыс ФИО1-эксп., Владивосток, Гродеково ДВост. ж.д.; Лужская (эксп.) Октябрьская ж.д.

Провозные платежи за перевозку грузов на расстояния, отпеченные в транспортных железнодорожных накладных оплачены Истцом по тарифам Прейскуранта № 10-01 Схема 8.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭГ974439,13 сентября 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружен отправлены со станции Мереть ЗСБ 40 вагонов с грузом - уголь каменный до станции назначения на Владивосток(эксп) ДВост жд, расстояние между которыми составило 5965 км. Провозная плата за указанное расстояние определена в соответствии с Прейскурантом № 10-01 Схемой № 8 при расчете провозной платы за расстояние в пределах 5901-6100.

В пути следования вагон 54010962 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности (нагрев подшипника в корпусе буксы/ под адаптером выше нормы- претензии к качеству выполнения деповского ремонта код 912) и отправлен в ремонт на станции Суховская В-Сиб жд, о чем имеется отметка в накладной (для получателя).

Первоначальное расстояние перевозки 5965 км по вагону 54010962, указанному в накладной ЭГ974439 изменилось в связи с заходом вагонов на ремонт, но данное расстояние не превышает оплаченное Истцом при отправке расстояние 5965 км, поскольку дополнительное расстояние покрывается установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 5901-бЮОкм, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости от расстояния перевозки в пределах дельты, таким образом, с учетом отдельной транспортировки вагона от станции обнаружения неисправности до станции ремонта и от станции ремонта до станции назначения при расчете фактически пройденного расстояния: Мереть - Зуй 1832 км, Зуй - Суховская 7 км, Суховская - Владивосток (эксп.) 4140 км, что в сумме составляет 5979 км.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 54010962 в ремонт в размере 46006,00 руб.

30 августа 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 10 вагонов с грузом – уголь каменный назначением на станцию ГродековоГэкспКЖД) по накладной 31326751, расстояние между которыми составило 5950 км,

В пути следования по станции Зуй В-Сиб жд вагон 55197453 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности (нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы- претензии к качеству выполнения капитального ремонта код 913. Ремонт вагона проведен по станции Суховская В-Сиб жд, о чем имеется отметка в накладной (для получателя). Расстояние между указанными станциями составило 7 км.

Первоначальное расстояние перевозки по вагону 55197453, указанному в накладной 31326751 изменилось в связи с заходом вагонов на ремонт, но данное расстояние не превышает оплаченное расстояние 5950 км, поскольку дополнительное расстояние покрывается установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 5901-6100км, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости


от расстояния перевозки в пределах дельты, таким образом, с учетом отдельной транспортировки вагона от станции обнаружения неисправности до станции ремонта и от станции ремонта до станции назначения при расчете фактически пройденного расстояния: Мереть - Зуй 1832 км, Зуй - Суховская 7 км, Суховская - Гродеково 4125 км, что в сумме составляет 5964 км.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 55197453 в ремонт в размере 42 893,00 руб.

12 июня 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 76 вагонов с грузом - уголь каменный назначением на станцию Вышестеблиевская (эксп) Северо-Кавказкой жд по накладной ЭЫ781269, расстояние между которыми составило 4452 км Г графа 39 накладной).

В пути следования по станции Ртищево-2 Ю-Вост жд вагон № 53727145 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности. Ремонт вагона проведен на станции Ртищево-1 Ю-Вост жд, о чем имеется отметка на 1-ом листе оригинала накладной (для получателя). Расстояние между указанными станциями составило 3 км,

При общем увеличении расстояния в связи с заходом в ремонт расстояние перевозки не может превышать оплаченное расстояние поскольку станция обнаружения технической неисправности и станция проведения ремонта находятся в попутном направлении, дополнительное расстояние покрывается дельтой установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 4401-4500 км, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости от расстояния перевозки в пределах дельты.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 53066189 в ремонт в размере 39243,00 руб.

12 июля 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 6 вагонов с грузом - уголь каменный назначением на станцию ПКП/Бранево Польша по накладной 31095989, расстояние между которыми составило 4372 км,

В пути следования по станции Зюрзя Гор жд вагон № 53516498 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности. Ремонт вагона проведен по станции Красноуфимск, о чем имеется отметка в накладной. Согласно информации по Справке ОАО «РЖД» о выполненных ремонтах вагона (36) вид неисправности указан — нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером вышенормы. Претензии к качеству деповского ремонта. Расстояние между указанными станциями составило 11 км.

При общем увеличении расстояния в связи с заходом в ремонт расстояние перевозки не может превышать оплаченное расстояние поскольку станция обнаружения технической неисправности и станция проведения ремонта находятся в попутном направлении, дополнительное расстояние покрывается дельтой установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 4301-4400 км, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости от расстояния перевозки в пределах дельты.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 53516498 в ремонт в размере 42083.00 руб.

08 сентября 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 11 вагонов с грузом – уголь каменный назначением на станцию ПКП/Хрусьцель по накладной 31370919, расстояние между которыми составило 4372 км.


В пути следования по станции Зюрзя Гор жд вагон 60939485 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности (нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы - претензии к качеству выполнения деповского ремонта код 912), составлен акт общей формы № 3417 от 11.09.2021г. Ремонт вагона проведен по станции Красноуфимск Гор жд, о чем имеется отметка в накладной (для получателя). Расстояние между указанными станциями составило 11 км.

При общем увеличении расстояния в связи с заходом в ремонт расстояние перевозки не может превышать оплаченное расстояние поскольку станция обнаружения технической неисправности и станция проведения ремонта находятся в попутном направлении, дополнительное расстояние покрывается дельтой установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 4301-4400 км, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости от расстояния перевозки в пределах дельты.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 60939485 в ремонт в размере 42 083 руб.

19 октября 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 84 вагона с грузом – уголь каменный назначением на станцию Лужская (эксп) по накладной ЭЖ046351, расстояние между которыми составило 4043 км км.

В пути следования по станции Зюрзя Гор жд вагон 61114005 был отцеплен по причине обнаружения технической неисправности (нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы - претензии к качеству выполнения деповского ремонта код 912), составлен акт общей формы № 3923 от 23,10.2021г, Ремонт вагона проведен по станции Красноуфимск Гор жд, о чем имеется отметка в накладной (для получателя). Расстояние между указанными станциями составило 11 км.

При общем увеличении расстояния в связи с заходом в ремонт расстояние перевозки не может превышать оплаченное расстояние поскольку станция обнаружения технической неисправности и станция проведения ремонта находятся в попутном направлении, дополнительное расстояние покрывается дельтой установленной тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01 дельтой 4001-4100 км, в пределах которой провозная плата не меняется вне зависимости от расстояния перевозки в пределах дельты.

На станции назначения перевозчик произвел необоснованное довзыскание провозных платежей с Истца за пробег вагона 61114005 в ремонт в размере 36 741,00

05 июля 2021 года грузоотправителем АО «КТК» были погружены и отправлены со станции Мереть ЗСБ 66 вагонов с грузом - уголь каменный назначением на станцию Мыс ФИО1 (эксп) ДВост жд по накладной ЭА136655, первоначальное расстояние перевозки по вагону № 54994421 указанному в накладной ЭА136655 в 6120 км (графа 39 накладной).

Довзыскание провозных платежей за пробег вагона 54994421 в ремонт составило 19 664,00 руб., указанная сумма списана со счета истца в качестве добора провозной платы в связи с тем, что по накладной ЭА136655 в пути следования вагон 54994421 был отцеплен в связи с поломкой на станции Сокур Зап-Сиб жд по причине обнаружения технической неисправности, составлен акт общей формы № 2196 от 07.07.2021г.

Ремонт вагона проведен по станции Инская Зап-Сиб жд, не находящейся по пути следования груза, расстояние между указанными станциями составило 39 км, в результате чего произошло отклонение от кратчайшего расстояния перевозки, что наглядно видно из выкопировки географической карты (приложение № 12), о чем имеется отметка в накладной.

Согласно принципам, заложенным в законодательстве, регулирующем ж.д. перевозки, плата за перевозку определяется за расстояние по кратчайшему


направлению (п.2.1.1. тарифного руководства № 1, утвержденного Постановлением ФЭК РФ от 17 июня 2003 г. N47-T/5) и указывается в железнодорожной накладной.

Следует учесть, что изменение расстояния, согласованного сторонами при заключении договора перевозки возможно в случае производства ремонта порожних вагонов не на станции обнаружения технической неисправности только в случае отсутствия вины перевозчика. Таким образом, на ЕЛС АО «КТК» не возвращена незаконно списанная сумма в размере 268 713 руб. по 7 вагонам, при том что вагоны не прошли дополнительного расстояния, которое бы не было оплачено Истцом по основной накладной.

Поскольку судом установлено, что ответчик не имел законных оснований для начисления и взыскания дополнительных сборов с истца, предъявленные к взысканию денежные средства являются для ОАО «РЖД» неосновательным обогащением за счет истца, кроме того ответчиком в материалы дела не представлены доказательства обоснованного увеличения расстояния.

Вместе с тем, согласно представленного Ответчиком Отзыва с учетом указаний Арбитражного суда Московского округа, сумма добора по вагону № 60939485 по накладной № 31370919 была восстановлена на ЕЛС корректировкой перевозочного документа в АС ЭТРАН.

Вагон № 60939485 по накладной 31370919 от 29.09.2021 г. следовал в составе маршрутной отправке по маршруту Мереть ЗСБ – Мамоново (эксп.) КЛГ, при отправлении была начислена провозная плата в сумме 48 605,00 руб. за расстояние 4372 км.

По ст.Зюрзя ГОР вагон был отцеплен по технической неисправности и направлен на ст.Красноуфимск ГОР в ремонт. 2 По прибытию на станцию назначения Мамоново(эксп.) КЛГ был произведен перерасчет провозной платы: - за расстояние 2025 км Мереть ЗСБ – Зюрзя ГОР 45 022,00 руб.; - за расстояние 11 км Зюрзя ГОР – Красноуфимск ГОР 6 105,00 руб.; - за расстояние 2484 км Красноуфимск ГОР– Мамоново(эксп.)КЛГ 39 561,00 руб. Всего было начислено 90 688,00 руб., с учетом начисленной суммы при отправлении добор составил 42 083,00 руб. 13.10.2021г. АО «КТК» по вагону № 60939485 по накладной № 31370919 была направлена претензия № 10/14-78, по которой сумма добора была восстановлена на ЕЛС корректировкой перевозочного документа в АС ЭТРАН 21.10.2021 г.

Восстановление суммы добора на лицевом счете клиента подтверждает корректировочный счет-фактура № 0001008/11013481 от 30.11.2021 г., прилагаемый к настоящему письму, а также приложенный истцом к иску лист уведомления о прибытии груза по накладной № 31370919, содержащий в «Разделе по расчету провозных платежей» в графе «Расчеты с получателем», графы «54», «55» информацию о возврате: «-42083.00». На основании изложенного, требования АО «Кузбасская Топливная Компания» о взыскании 42 083 руб. излишне начисленных провозных платежей за пробег вагона № 60939485 по накладной № 31370919 удовлетворению не подлежат.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 309-310, 330, 785 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО "КТК" 226 630 руб. неосновательного обогащения, а также взыскать 8 374 руб. расходов по оплате госпошлины.

В удовлетворении заявленных требований в остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья В. Э. Козловский