Решение от 4 августа 2023 г. по делу № А40-117427/2023

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-117427/23-29-1226
город Москва
04 августа 2023 года
Резолютивная часть решения 25.07.2023 года

Заявление об изготовлении мотивированного решения 28.07.2023года, 01.08.2023 года

Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТАРТ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2013, ИНН: <***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании пени размере 427 972,04 руб., а также госпошлины в размере 11 559 руб.

без вызова сторон,




УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТАРТ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2013, ИНН: <***>) (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 23.09.2003) (далее – Ответчик) о взыскании пени размере 427 972,04 руб., а также госпошлины в размере 11 849 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТАРТ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2013, ИНН: <***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 31.05.2023 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск, дополнения к нему, согласно доводам которого ответчик против удовлетворения исковых требований в заявленном размере возражает, заявил о снижении пени в порядке ст. 333 ГК РФ.

От истца поступили возражения на отзыв, пояснения к исковым требованиям.

Сторонами возражений относительно рассмотрения настоящего дела в порядке упрощенного делопроизводства не заявлено.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Как следует из материалов дела и установлено арбитражным судом, на железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 20.08.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403140, 98403108, 98403421, 98404056, 98404197. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ046655, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 20.08.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 26.08.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №98403140. 98403108, 98403421, 98404056, 98404197 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 7 (семь) суток (с 26.08.2022г. по 02.09.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 27.08.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403546, 98404106, 98404213, 98404221, 98403090. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ427053, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 27.08.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 02.09.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №98403546, 98404106, 98404213, 98404221, 98403090 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 8 (восемь) суток (с 02.09.2022г. по 10.09.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 13.09.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 5 (пять) порожних вагона №98403181, 98403041, 98403710, 98403611, 98403058. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭШ256402, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием платформы к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 30.09.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а срок доставки грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 19.09.2022г. В результате перевозчик нарушил срок доставки груза в вагонах №98403181, 98403041, 98403710, 98403611, 98403058 на 4 (четверо) суток (с 19.09.2022г. по 23.09.2022г.).

На железнодорожной станции Волжск Горьковской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» 16.09.2022г. ООО «НЛК-групп» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №54523501, 54524681. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭШ409169, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Волжск Горьковской железной дороги был оформлен 27.08.2022г., что подтверждается штемпелем Волжск Горьковской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 21.09.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №54523501, 54524681 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 7 (семь) суток (с 21.09.2022г. по 28.09.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 17.09.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №42408096, 97056790, 97005797, 42407254, 42382102. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭШ419003, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017, прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 17.09.2022, что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 22.09.2022. Фактически порожние грузовые платформы №42408096, 97056790, 97005797 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 5 (пять) суток (с 22.09.2022г. по 27.09.2022г.), а платформы №42407254, 42382192 на 9 (девять) суток (с 22.09.2022 по 01.10.2022)

На железнодорожной станции Волжск Горьковской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» 30.09.2022г. ООО «НЛК-групп» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №42373829, 54408497. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЫ037121, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Волжск Горьковской железной дороги был оформлен 30.09.2022г., что подтверждается штемпелем Волжск Горьковской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 05.10.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №42373829, 54408497 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 4 (четверо) суток (с 05.10.2022г. по 09.10.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» 30.09.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 5 (пять) порожних вагона №98403439, 98403504, 98403801, 98403702, 98403116. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЫ102484, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием платформы к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 30.09.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а срок доставки грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 06.10.2022г. В результате перевозчик нарушил срок доставки груза в вагонах №98403439, 98403504, 98403801, 98403702, 98403116 на 4 (четверо) суток (с 06.10.2022г. по 10.10.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» 04.12.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98352198, 98403124, 97007496. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ217840, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 04.12.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 10.12.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №98352198, 98403124, 97007496 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 4 (четверо) суток (с 10.12.2022г. по 14.12.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 06.12.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №96320890, 96321393, 96321591. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ364120, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 06.12.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 12.12.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №96320890, 96321393, 96321591 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 2 (двое) суток (с 12.12.2022г. по 14.12.2022г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 31.12.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403397, 96349790, 96321096, 98403629, 98402126, 98402118. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭА656035, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 31.12.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 06.01.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98403397. 96349790, 96321096, 98403629, 98402126, 98402118 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 5 (пять) суток (с 06.01.2023г. по 11.01.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 21.12.2022г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98400195, 96349592, 97056998, 98400542. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭА086651, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 31.12.2022г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 27.12.2022г. Фактически порожние грузовые платформы №98400195, 96349592, 97056998, 98400542 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 7 (семь) суток (с 27.12.2022г. по 03.01.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 04.01.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №97055693, 98400401, 97057095, 98402399, 98400534. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭА834193, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017, прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 04.01.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 10.01.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №97055693, 98400401, 97057095, 98402399, 98400534 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 5 (пять) суток (с 10.01.2023г. по 15.01.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 17.01.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №97054993, 98402332, 98403546, 96321690, 98404023. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭБ278904, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017, прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 17.01.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 23.01.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №97054993, 98402332, 98403546, 96321690, 98404023 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 4 (четверо) суток (с 23.01.2023г. по 27.01.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 27.01.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98404304, 97056196, 98403561, 98403611, 98404098. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭБ926808, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 27.01.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 02.02.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98404304, 97056196, 98403561, 98404098 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 4 (четверо) суток (с 02.02.2023г. по 06.02.2023г.), а платформа №98403611 по досылочной дорожной ведомости ЭВ724432 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 11 (одиннадцать) суток (с 02.02.2023г. по 13.02.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 31.01.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №96321492, 98403660, 98402860, 98404288. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭВ190183, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 31.01.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 06.02.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №96321492, 98403660, 98402860, 98404288 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 4 (четверо) суток (с 06.02.2023г. по 10.02.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 04.02.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98401961, 98400294, 98402662, 97004899, 98400336. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭВ361353, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 04.02.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 10.02.2023г. Фактически порожние грузовые платформы № 98401961, 98400294, 98402662, 97004899, 98400336 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 4 (четверо) суток (с 10.02.2023г. по 14.02.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 07.02.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403579, 98404130, 98403256, 98403827, 98403819, 98404155, 97004998. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭВ554784, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 07.02.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 13.02.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98403579, 98404130, 98403256, 98403827, 98403819, 98404155, 97004998 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 3 (трое) суток (с 13.02.2023г. по 16.02.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 15.02.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №96321799, 98403132, 98403157, 98404197, 98404320, 98403769. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭВ959444, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017, прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 15.02.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 21.02.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №96321799, 98403132, 98404197, 98404320, 98403769 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 4 (четверо) суток (с 21.02.2023г. по 24.02.2023г.). Платформа №98403157 по досылочной дорожной ведомости ЭГ128053 прибыла на станцию, нарушив срок доставки порожних грузовых платформ на 2 (двое) суток (с 21.02.2023г. по 23.02.2023г.)

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 24.02.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403140, 98402951, 98403223, 98403231. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭГ436144, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 24.02.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 02.03.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98403140, 98402951, 98403223, 98403231 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 2 (двое) суток (с 02.03.2023г. по 04.03.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 27.02.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98402993, 98403785, 98403017, 98404338, 98403694, 98403884, 98403546. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭГ609331, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 27.02.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 05.03.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98402993, 98403785, 98403017, 98404338, 98403694, 98403884, 98403546 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 4 (четверо) суток (с 05.03.2023г. по 09.03.2023г.).

На железнодорожной станции Шакша Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 03.03.2023г. ООО «Кроношпан Башкортостан» сдало к перевозке на станцию Стальная Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» порожние вагоны №98403512, 98403058, 98404296, 98404148, 96731203, 96726120. Согласно штемпелю в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭГ90318, установленному обществом в АС ЭТРАН на основании Соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2017г. № 358р и заявления общества о присоединении №371 от 13.03.2017г., прием порожних грузовых платформ к перевозке на станции Шакша Куйбышевской железной дороги был оформлен 03.03.2023г., что подтверждается штемпелем Шакша Куйбышевской железной дороги, а срок доставки порожних грузовых платформ, исчисленный перевозчиком, истекал 09.03.2023г. Фактически порожние грузовые платформы №98403512, 98403058, 98404296, 98404148, 96731203, 96726120 прибыли на станцию, нарушив срок доставки порожних вагонов на 3 (трое) суток (с 09.03.2023г. по 12.03.2023г.).

В соответствии со ст. 785 ГК РФ, по договору перевозки перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В соответствии со ст. 33 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Ответчиком не исполнены надлежащим образом обязательства по своевременной доставке груза, вагоны прибыли на станции назначения с нарушением нормативного срока доставки груза, что подтверждается железнодорожными накладными.

Согласно ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со ст. 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 97 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50% платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В связи с нарушением ответчиком срока доставки груза, истцом начислены пени в размере 427 972,04 руб.

Согласно ст.ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с ч. 1 ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Доводы отзыва ответчика рассмотрены судом и признаны частично обоснованными.

Вагон №98403611 по накладной № ЭВ724432 (ЭБ926808) был отцеплен в пути следования по причине технической неисправности эксплуатационного характера, потребовавшей восстановление естественного износа деталей.

В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее - Классификатор), причина возникшей технической неисправности характеризуется дополнительным информационным блоком, содержащим цифровой код «2».

Исходя из положений п. 2.5 Классификатора, различается 3 вида причин возникновения технической неисправности грузового вагона, две из которых «технологическая - код «1» и в нашем случае «эксплуатационная - код «2» исключают наличие вины перевозчика в возникновении в пути следования технической неисправности.

Неисправность «эксплуатационного» характера обозначена в Классификаторе, как неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

ОАО «РЖД» обязано при наличии подозрений о неисправности вагона отцепить вагон.

Основанием для отцепки вагона являются требования пункта 2.1.5 Инструкции, при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО об объеме ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23) и передает дежурному по станции и оператору ПТО).

Пунктом 31 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса РФ от 21.12.2020 № 286 (далее - Правила № 286), установлено, что на железнодорожных станциях формирования и расформирования, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон поезда должен пройти техническое обслуживание, а при выявлении неисправности отремонтирован.

Необходимость проверки наличия / отсутствия неисправностей на вагоне являются обязанностью ОАО «РЖД», поскольку в противном случае несоблюдение требований закона может фактически повлиять на безопасность движения.

Следовательно, отцепка вагонов по техническим неисправностям не зависит от волеизъявления ОАО «РЖД» или иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения поездов.

Технически невозможно достоверно установить наличие или отсутствие неисправностей в деталях вагонов, при встрече которых на транзитных станциях сходу и при осмотре в составе поезда после остановки, имелись какие-либо признаки, отклоняющиеся от технической нормы (шумы, вибрация, галопирорование тележки, дребезжание рычажной передачи, скопление валика пыли на литых деталях летом, инея - зимой, удары кузова о боковину при вписывании в кривые участки пути, сжатие рессорных пружин, сужение зазоров скользунов и т. д.). Требуется обследование таких деталей вагона с помощью средств неразрушающего контроля (в частности дефектоскопирования) после снятия их с вагона, для чего и необходима отцепка вагона и направление его в ремонт.

Перевозчик обязан был произвести отцепку вагона при обнаружении признаков неисправности и смог выявить причину только в ходе разбора вагона в текущем отцепочном ремонте в ремонтном депо.

Вагон по вышеуказанной накладной был отцеплен в связи с выявлением неисправности, возникшей не по вине перевозчика - «выщербина обода колеса» - код неисправности - «107».

«Выщербина обода колеса» - неисправность, которая согласно Классификатору неисправностей, утверждённому Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (КЖА 2005 05), относится к эксплуатационной. Устранение эксплуатационной неисправности «выщербина обода колеса, код «107» зафиксировано первичными документами о задержке вагона в пути следования.

Согласно Классификатору неисправностей, утверждённому Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (КЖА 2005 05), технологической является неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, на вагоноремонтных и вагоностроительных заводах, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания, эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Вина ОАО «РЖД» в возникновении данной неисправности отсутствует.

Так согласно пояснениям технических специалистов ОАО «РЖД», изложенных в письме от 26.04.2023г.(прилагается), выщербины развиваются в результате многократного взаимодействия колеса и рельса. Долговечность колёсных сталей оставляет в среднем от (3 -5)х106 до (8-11)х106 циклов нагружения (оборотов колеса), в зависимости от контактных давлений (загрузки вагона). Определить усталостный предел контактной выносливости невозможно вследствие заметного влияния пластических деформации при больших давлениях, что приводит к большим погрешностям в случае экстраполяции долговечности на 50x106 циклов.

В соответствии с пунктом 2.5.4 Инструкции осмотрщику вагонов, требования к наличию выщербин при передаче вагона под погрузку такие же, как в процессе эксплуатации. Требования к колесным парам порожних вагонов, принимаемых к перевозкам такие же, как в процессе перевозки. Другими словами, работники ОАО «РЖД» отцепляют вагоны с выщербинами только по факту их увеличения более допустимых размеров. Грузовые вагоны с выщербиной глубиной до 10 мм, а длиной до 50 мм считаются исправными, годными под погрузку. Кроме того, предсказать время и место развития выщербины невозможно, и предположение осмотрщика вагонов о том, что выщербина впоследствии может достигнуть недопустимой величины, так же не является основанием для отцепки вагона в ремонт.

Согласно заключению АО «Выксунский металлургический завод» (завода производителя колесных пар) № 12003-И-10/20 от 20.03.2020, письму АО «ВНИИЖТ» № АВ-08/98 от 03.03.2020, эксплуатационная техническая неисправность «выщербина» классифицируется как выщербина контактно-усталостного происхождения. Компетентными специалистами описан механизм образования данного вида неисправности.

В ходе проведенных предприятием исследований установлено, что - образование выщербин связано с накоплением пластической деформации металла в результате циклического воздействия контактных нагрузок; качественные показатели исследованных колес в полном объеме соответствовали требованиям ГОСТ 10791 - 2011 «Колеса цельнокатные. Технические условия»; образование выщербин не связано с технологией производства стали и цельнокатных колёс.

Вышеперечисленные документы, а также заключение специалистов ФГБОУВПО «Российский университет транспорта (МИИТ)» от 28.06.2019г.№6 свидетельствуют об отсутствии вины перевозчика в возникновении данной категории неисправности в процессе эксплуатации вагонов, в пути следования.

Основные причины возникновения выщербины являются одним из видов естественного износа металла, и возникают вследствие исчерпания металлом запаса пластичности и накоплением усталостных повреждений.

Истец не представил в материалы дела доказательства того, что причиной образования «выщербины» явились действия перевозчика, следовательно, не доказано наличие прямой причинно-следственной связи между действиями ОАО «РЖД» и образованием такой технической неисправности как «выщербина».

Убытки вследствие нарушения ОАО «РЖД» срока доставки груза возникли по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД», а в связи с ненадлежащим исполнением собственника, отцепленных в пути следования вагонов, обязанности по содержанию имущества, подвижного состава.

Таким образом, пени в размере 6506,28 руб. подлежат отклонению.

Причиной задержки вагона №54524681 явилась технологическая неисправность, возникшая вследствие некачественно проведенного ремонта по вине вагоноремонтного предприятия, что подтверждается прилагаемым актом рекламации.

По отправке ЭЫ704326 (ЭШ409169) вагон отцеплялся для осуществления текущего отцепочного ремонта по причине исправления технической неисправности, по которой был составлен акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации.

По накладной ЭЫ704326 (ЭШ409169) на отцепленный по станции Агрыз по технологической неисправности вагона были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 07.10.2022г.№886 на вагон, отцепленный по неисправности: «исправление технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика - 304, ФИО1 в корпусе автосцепки; 912, Претензии к качеству выполнения деповского ремонта».

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в указанном акте-рекламации, причиной отцепки вагона явилась трещина в нижнем углу окна для замка корпуса автосцепки длиной более 20 мм. Допущено нарушение инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава (нарушение п.18.1 Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов).

Виновным предприятием признано ВЧДр Арзамас ОАО «ВРК-3» Представитель данного предприятия вызывался для участия в расследовании и составлении акта рекламации, что подтверждается прилагаемыми документами.

Согласно п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» (далее - РД 32 ЦВ 052-2009), вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта.

Согласно справке о нахождении вагона в ремонте (ИВЦ ЖА 2653) предприятием, осуществлявшим деповский ремонт, являлось АО «ВРК-3».

Согласно пункту 1.3 Регламента расследования на узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта составляются рекламационные документы с приглашением заинтересованных лиц.

Акт-рекламация, является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между действиями лиц, производящими деповский ремонт вагона, и возникшими неисправностями вагона в период гарантийного срока.

Таким образом, увеличение срока доставки груза в силу технической неисправности вагона является обоснованным, поскольку представленные рекламационные документы доказывают тот юридически значимый факт, что в результате расследования неисправности виновным признано иное лицо (не перевозчик) и это зафиксировано в акте-рекламации формы ВУ-41М.

Согласно, пункту 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества (далее - Инструкция), осмотрщик вагонов определяет действия по техническому обслуживанию грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам.

В пункте 2.5.4 Инструкции установлен перечень неисправностей, при выявлении которых вагон не допускается к перевозке.

Неисправность, указанная в акте-рекламации не входит в данный перечень, что свидетельствует о том, что неисправность относится к дефектам, которые не могут быть выявлены и не должны выявляться перевозчиком при приеме вагона к перевозке и имеют скрытый характер.

Вагон был принят к перевозке в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Были составлены акты общей на начало и на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

Ремонт вагона осуществлялся за счет предприятия ООО «Содекс», что также подтверждает тот факт, что неисправность возникла по причинам, не зависящим от Перевозчика.

Согласно пункту 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245) сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Таким образом, Правилами № 245 предусмотрено, что срок доставки увеличивается на всё время задержки при наличии двух условий: наличие технической неисправности вагона; отсутствие вины перевозчика в возникновении технической неисправности и подтверждение того, что неисправность не могла быть выявлена при принятии вагон к перевозке.

Пени в размере 722,46 руб. необоснованно заявлены истцом.

Таким образом, правомерными являются пени в размере 442 430,90 руб.

Довод ответчика о необходимости применения моратория является несостоятельным ввиду следующего.

В соответствии с ч. 1 ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности

При этом денежное обязательство - обязанность должника уплатить кредитору определенную денежную сумму по гражданско-правовой сделке и (или) иному предусмотренному Гражданским кодексом Российской Федерации, бюджетным законодательством Российской Федерации основанию (ст. 2 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)".

Денежным может быть как обязательство в целом (например, в договоре займа), так и обязанность одной из сторон в обязательстве (по оплате товаров, работ или услуг).

По смыслу, придаваемому действующим законодательством, а также актуальной судебной практикой, неустойка а также иные штрафные санкции, предъявляемые в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", к перевозчику, грузополучателю или грузоотправителю, не являются денежным обязательством, поскольку изначально гражданско-правовая сделка в подобного рода спорах отсутствует.

Составленные в целях организации перевозки грузов железнодорожные накладные по своей правовой квалификации не являются сделками, а отражают и конкретизируют порядок организации перевозки.

В связи с тем, что отношения, складывающиеся в перевозочном процессе между перевозчиком, грузополучателям или грузоотправителями, не основываются на обязанности должника уплатить кредитору определенную денежную сумму по гражданско-правовой сделке, следовательно, обязательства должников не являются денежными обязательствами в том смысле, в котором данный термин употребляется в ст. 2 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", в связи с чем положения Постановления Правительства РФ от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами", а также положения постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 декабря 2020 г. N 44 "О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26 октября 2002 года N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" не применимы.

Ответчик, возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, в отзыве на исковое заявление заявил о несоразмерности взыскиваемой истцом суммы пени последствиям ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, просил суд применить ст. 333 ГК РФ и снизить взыскиваемые истцом пени.

В силу ст. 333 Гражданского кодекса РФ суд наделен правом уменьшения неустойки в случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Пунктом 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» предусмотрено, что подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке.

Как разъяснено в пункте 73 указанного постановления, бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 ГК РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период (п.75 Постановления).

При этом степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд, рассматривающий дело, вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд, с учетом фактических обстоятельств дела, периода просрочки исполнения обязательства, величины ненадлежащим образом исполненного обязательства, а также с учетом осуществления перевозчиком социально значимых перевозок, приходит к выводу о чрезмерности заявленной истцом к взысканию пени и полагает, что пени подлежат уменьшению до 353 944,72 руб.

В остальной части в удовлетворении исковых требований суд отказывает.

Расходы по госпошлине подлежат взысканию с ответчика в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



Р Е Ш И Л:

Исковые требования ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТАРТ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2013, ИНН: <***>) удовлетворить частично.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) сумму неустойки в размере 353 944,72 (Триста пятьдесят три тысячи девятьсот сорок четыре рубля 72 копейки), а также сумму госпошлины в размере 11 849 (Одиннадцать тысяч восемьсот сорок девять рублей 00 копеек) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТАРТ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2013, ИНН: <***>).

В остальной части в удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.




Судья О.Ю. Лежнева