Решение от 22 августа 2022 г. по делу № А73-10799/2022

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-10799/2022
г. Хабаровск
22 августа 2022 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 22 августа 2022 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе

судьи – Е. А. Букиной,

при ведении протокола секретарем судебного заседания – ФИО1,

при участии:

от истца – представитель не явился, извещен надлежащим образом,

от ответчика – ФИО2 (представитель по доверенности),

от третьего лица - представитель не явился, извещен надлежащим образом,

рассмотрел в заседании суда дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Компания арсенал» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680023, <...> лит А, пом. 14)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн.тер.г. Басманный муниципальный округ, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; 680000, <...>)

третье лицо акционерное общество «Рефсервис» (ОГРН <***>, ИНН <***> 105066, <...>, эт. 10)

о взыскании 986 466 руб. 04 коп.,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в арбитражный суд с иском к ответчику о взыскании пени за просрочку в доставке груза в сумме 986 466 руб. 04 коп, ссылаясь на просрочку ответчиком в доставке груза по накладным ЭЭ257460, ЭЖ796671, ЭА002869, ЭБ975864, ЭШ465753, ЭШ470566, ЭА706809, ЭШ732094, ЭВ319456, ЭЯ248361, ЭБ027102, ЭБ168035, ЭА571931, ЭЯ612401, ЭЫ084438, ЭГ012925, ЭЯ771405, ЭГ078497, ЭЧ818413.

Просрочка допущена в период апрель – ноябрь 2021 г. Срок просрочки – от 1 до 28 суток.

К судебному заседанию от истца поступило заявление об отказе от иска по накладным №№ ЭШ465753, ЭШ470566, ЭШ732094, ЭЫ084438, ЭЧ818413 в связи с заявлением ответчика об истечении срока исковой давности. В остальной части исковые требования истцом поддерживаются.

В судебном заседании представитель ответчика поддержала доводы отзыва.

Третьим лицом отзыв на иск не представлен, что в силу положений ч.1 ст. 156 АПК, не является препятствием к разрешению спора.

Заслушав представителя ответчика, изучив материалы дела, суд полагает необходимым прекратить производство по делу в части требований, от которых истец отказался, в остальной части - иск частично подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из накладных, истец является грузополучателем. Ответчик – перевозчиком.

Следовательно, правоотношения сторон регулируются нормами гражданского законодательства, регламентирующими договор перевозки груза.

Груз по указанным в расчете иска накладным был доставлен с просрочкой.

Ответчик, возражая против иска в части накладных №№ ЭШ465753, ЭШ470566, ЭШ732094, ЭЫ084438, ЭЧ818413 ссылается на пропущенный срок исковой давности. Сумма неустойки приходящаяся на эти накладные – 124 407 руб.

В этой части истец представил заявление об отказе от иска.

Согласно ст. 49 АПК, истец вправе до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу в арбитражном суде первой инстанции или в арбитражном суде апелляционной инстанции, отказаться от иска полностью или частично.

Арбитражный суд не принимает отказ истца от иска, уменьшение им размера исковых требований, признание ответчиком иска, не утверждает мировое соглашение сторон, если это противоречит закону или нарушает права других лиц. В этих случаях суд рассматривает дело по существу.

В данном случае отказ от иска связан с истечением срока исковой давности, о котором заявлено ответчиком.

Т.е., отказ от иска не противоречит закону и не нарушает прав других лиц.

Следовательно, имеются правовые основания для принятия судом отказа от иска.

Согласно п.4 ч.1 ст.150 АПК, арбитражный суд прекращает производство по делу, если истец отказался от иска и отказ принят арбитражным судом.


Таким образом, имеются установленные законом основания для прекращения производства по делу в указанной части.

Возражая против иска в части накладной № ЭБ975864, ответчик ссылается на техническую неисправность вагона № 80017338, возникшую вследствие некачественно проведенного ремонта по вине вагоноремонтного предприятия.

В п.6 Приложения № 5 к Правилам, утвержденным Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286 указано, что допуск к эксплуатации вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава осуществляется соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Допуск железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт, осуществляется в случае, если в технический паспорт (формуляр) внесены соответствующие сведения.

Для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования владелец инфраструктуры осуществляет осмотр железнодорожного подвижного состава, в ходе которого проводятся:

идентификация железнодорожного подвижного состава по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре);

сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава;

проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного железнодорожного подвижного состава.

По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта (далее - Акт) в соответствии с рекомендуемым образцом, приведенным в приложении к Технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава.

При выявлении несоответствия(ий) установленным требованиям владелец инфраструктуры не допускает железнодорожный подвижной состав к эксплуатации с указанием в Акте причин(ы) отказа.


Согласно п.1 указанных Правил, ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.


Как следует из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию, вагон № 80017338 был принят к перевозке без возражений со стороны перевозчика.


Согласно п.6.3 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.


Согласно п. 7 Правил, о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 45 (зарегистрирован Минюстом России 30 июня 2003 г., регистрационный N 4856), с учетом изменений, внесенных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 октября 2011 г. N 258 (зарегистрирован Минюстом России 11 октября 2011 г., регистрационный N 22019), и делаются отметки, предусмотренные Правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 39 (зарегистрирован Минюстом России 23 июня 2003 г., регистрационный N 4819), с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 25 декабря 2007 г. N 196 (зарегистрирован Минюстом России 23 января 2008 г., регистрационный N 10971), от 3 октября 2011 г. N 258 (зарегистрирован Минюстом России 11 октября 2011 г., регистрационный N 22019).


Накладная содержит отметку о составлении актов общей формы.


Актами общей формы зафиксирован технологический вид неисправности.

Акт-рекламация формы ВУ-41М, составленный в соответствии с требованиями п. 2.2.7.6 Регламента взаимодействия ОАО «РЖД» и участников перевозочного процесса, утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 18.05.2015 г., содержит указание на отнесение ответственности на АО «Рефсервис».

Данный акт составлен без участия представителя ремонтного предприятия, в акте указано, что представитель ремонтного предприятия не явился.


Согласно п.2.1 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП «ОПЖТ» 18.03.2020 г., ВЧДЭ в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные ВЧДЭ, ВРП, ВСЗ о случае отцепки(приложение 10).


В материалах дела имеется телеграмма подтверждающая факт извещения организации осуществившей деповской ремонт вагона.


Возражений по содержанию акта- рекламации формы ВУ-41М АО «Рефсервис», привлеченным к участию в деле в качестве третьего лица не представлено.


Согласно п. 27 Обзора судебной практики, утвержденного Президиумом ВС РФ 04.07.2018 г., итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятие, виновное в возникновении данных дефектов, является акт-рекламация формы ВУ-41М.


Таким образом, ответчиком подтвержден факт технической неисправности вагона, возникшей не по вине перевозчика.


В этой части исковые требования удовлетворению не подлежат. Сумма, приходящаяся на накладную № ЭБ975864 – 17 709 руб. 42 коп.


Возражая против иска в части накладных №№ ЭА002869 (вагон № 80022569) и ЭА706809 (вагон № 80020605) ответчик ссылается на задержку вагонов по причине возникновения обстоятельств установленных ст. 29 УЖТ (неблагоприятные погодные условия)

Накладная №№ ЭА002869 содержит отметку о составлении акта общей формы от 30.07.2021 г. (без указания оснований для его составления). При этом, предельный срок доставки по этой накладной – 22.07.2021 г.

По смыслу норм Правил, устанавливающих основания для продления сроков доставки, обстоятельства служащие основаниями для продления сроков доставки должны возникать в пределах срока доставки. Причины, возникшие за пределами срока доставки, не могут расцениваться как обстоятельства, являющиеся основанием для увеличения срока доставки.

Накладная № ЭА706809 содержит отметку о составлении акта общей формы в пределах срока доставки.

Согласно п.6.4 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.


Согласно ст. 29 УЖТ, вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Ответчиком в материалы дела представлены приказы Росжилдора от 23.07.2021 № 347 и от 25.07.2021 г. № 348.


Приказом № 347 установлен срок действия введенного ОАО «РЖД» ограничения погрузки всех грузов, кроме продовольственных грузов со всех станций ОАО «РЖД», за исключением станций участка Бушулей - Журавли Забайкальской железной дороги, всех станций Дальневосточной железной дорош и АО «АК «Железные дороги Якутии», назначением на станции участка Бушулей - Журавли (ЕСР 94913 - 95704) Забайкальской железной дороги, все станции Дальневосточной железной дороги и АО «АК «Железные дороги Якутии» в адрес всех грузополучателей сроком на 3 суток с 23 июля 2021 г,


Приказом № 348 установлен срок действия введенного ОАО «РЖД» ограничения погрузки 50 % всех грузов, кроме продовольственных грузов со всех станций ОАО «РЖД», за исключением станций участка Бушулей - Журавли Забайкальской железной дороги, всех станций Дальневосточной железной дороги и АО «АК «Железные дороги Якутии», назначением на станции участка Бушулей - Журавли (ЕСР 94913 - 95704) Забайкальской железной дороги, все станции Дальневосточной железной дороги и АО «АК «Железные дороги Якутии» в адрес всех грузополучателей сроком на 3 суток с 26 июля 2021 г.


В приказах речь идет только о погрузке. Погрузка груза для отправки по спорным накладным осуществлена до издания указанных приказом – 16.07.2021 г. (дата принятия груза к перевозке).


Речь же о приостановлении перевозки в приказах не идет.


Кроме того, согласно ст. 97 УЖТ, перевозчики в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, уведомляют грузоотправителей (отправителей) и заинтересованных грузополучателей (получателей) о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.


Доказательств соблюдения данного требования ст. 97 УЖТ перевозчиком не представлено.


Согласно п.11, 13 Административного регламента, утвержденного Приказом Минтранса от 25.07.2012 г. № 264, предоставление государственной услуги осуществляется Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдором), а результатом ее предоставления является издание Росжелдором приказа о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у заявителя или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, либо подписание руководителем Росжелдора или лицом, исполняющим его обязанности, мотивированного отказа в таком прекращении.

В соответствии с пунктом 57 Административного регламента, в случае издания такого приказа, подписанные руководителем Росжелдора или лицом, исполняющим его обязанности, письма с уведомлением об изданном приказе незамедлительно направляются в Правительство Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, соответствующим перевозчикам и владельцам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Доказательства направления таких писем ответчиком так же не представлены.


На основании изложенного судом отклоняются доводы ответчика о наличии чрезвычайных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозки.


В силу положений ст.330 ГК, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.


Статьей 97 УЖТ установлена ответственность перевозчика за просрочку доставки груза в виде пени.

На основании ст. 330 ГК, 97 УЖТ, требования истца о взыскании пени подлежат удовлетворению.

В отношении ходатайства о применении ст.333 ГК.

Согласно ст. 333 ГК, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

2. Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

Пленум ВС РФ в Постановлении № 7 от 24.03.2016 г. (п. 73, 75) разъяснил судам, что бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период.


Согласно разъяснениям, данным в п.3, 2 Информационного письма Президиума ВАС РФ от 14.07.1997 г. № 17, для того чтобы применить указанную статью, арбитражный суд должен располагать данными, позволяющими установить явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства (о сумме основного долга, о возможном размере убытков, об установленном в договоре размере неустойки и о начисленной общей сумме, о сроке, в течение которого не исполнялось обязательство, и др.).

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др.


В Определении Конституционного Суда РФ № 263-О от 21.12.2000 г. указано следующее : «предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, т.е., по существу, - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц. Именно поэтому в части первой статьи 333 ГК Российской Федерации речь идет не о праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что не может рассматриваться как нарушение статьи 35 Конституции Российской Федерации.


Перевозка по всем накладных начата период после 02.08.2019 г.


Согласно ст. 97 УЖТ (редакция с 02.08.2019 г.), за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.


Таким образом, в данном случае размер неустойки ограничен законом. Размер пени заявленный истцом по указанным накладным ниже 50 процентов платы за перевозку грузов.


В связи с чем, суд оснований для применения ст. 333 ГК не находит.


На основании ч.1 ст.110 АПК, судебные расходы истца по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.


В силу положений второго абз. п. 3 ч.1 ст. 333.40 НК, при отказе истца до принятия решения судом первой инстанции возврату истцу подлежит 70 процентов суммы уплаченной им государственной пошлины.


Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Прекратить производство по делу в части суммы 124 407 руб.

Взыскать с ОАО (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу ООО «Компания арсенал» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в счет пени за просрочку доставки груза – 844 349 руб. 62 коп., в счет судебных расходов по оплате государственной пошлины – 19 825 руб.

В удовлетворении исковых требований в части суммы 17 709 руб. 42 коп. отказать.

Возвратить ООО «Компания арсенал» (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 2 488 руб., оплаченную платежным поручением от 28.06.2022 г. № 1983.


Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.


Судья Е.А. Букина.