Решение от 3 сентября 2018 г. по делу № А56-62180/2018

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-62180/2018
03 сентября 2018 года
г.Санкт-Петербург



Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (адрес: Россия 190013, <...> ОГРН: <***>)

к акционерному обществу "Морской порт Санкт-Петербург" (адрес: Россия 198035, г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 5, ОГРН: <***>)

о взыскании 429.118 руб. 80 коп.



установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратился в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Морской порт Санкт-Петербург" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 429.118 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в период с 03.01.2018 по 21.01.2018 в связи с задержкой вагонов из-за нарушения технологических норм выгрузки, указанных в актах общей формы от 21.01.2018 № 10/104, от 22.01.2018 № 10/83, от 17.01.2018 № 10/54.

Определением от 14.06.2018 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

В январе 2018 на станцию Новый Порт в адрес акционерного общества «Морской порт Санкт-Петербург» (АО «Морской порт Санкт-Петербург») следовали вагоны.

На промежуточной станции Печоры-Псковские Октябрьской ж.д. 03.01.2018 в 01 час. 01 мин. были задержаны вагоны, следовавшие поездом № 3892, в связи с неприемом станцией Новый Порт, по причинам, зависящим от грузополучателя, а именно нарушения грузополучателем технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

20.01.2018 в 00 час. 50 мин. задержанные выгоны отправлены настанцию назначения.

Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы от 21.01.2018 № 10/104, составленным по прибытию на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 03.01.2018 и 20.01.2018.

За время задержки вагонов в пути следования АО «Морской порт Санкт-Петербург» начислена плата в размере 277.412 руб. 10 коп.

На промежуточной станции Большой Двор Октябрьской ж.д. 10.01.2018 в 00 час. 22 мин. были задержаны вагоны, следовавшие поездом № 3208, в связи с неприемом станцией Новый Порт, по причинам, зависящим от грузополучателя, а именно нарушения грузополучателем технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

21.01.2018 в 18 час. 18 мин. задержанные выгоны отправлены настанцию назначения.

Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы от 22.01.2018 № 10/83, составленным по прибытию на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 10.01.2018 и 21.01.2018.

За время задержки вагонов в пути следования АО «Морской порт Санкт-Петербург» начислена плата в размере 151.220 руб. 54 коп.

На промежуточной станции Шушары Октябрьской ж.д. 16.01.2018 в 00 час. 12 мин были задержаны вагоны, следовавшие поездом № 3860, в связи с неприемом станцией Новый Порт, по причинам, зависящим от грузополучателя, а именно нарушения грузополучателем технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

17.01.2018 в 09 час. 31 мин. задержанные выгоны отправлены на станцию назначения.

Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы от 17.01.2018 № 10/54, составленным по прибытию на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 16.01.2018 и 17.01.2018.

За время задержки вагонов в пути следования АО «Морской порт Санкт-Петербург» начислена плата в размере 486 руб. 16 коп.

Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 26 предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

В соответствии со статьей 61 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устав) учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Из анализа данной нормы и её системного толкования с учетом пункта 4.5 Правил № 26 следует, что технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов - это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции в отношении конкретного вагона, указанного в памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (ф.ГУ-45).

Факт нарушения ответчиком технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов подтверждается представленными в материалы дела памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В связи с вышеуказанными обстоятельствами, на основании статьи 39 Устава, АО «Морской порт Санкт-Петербург» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 429.118 руб. 80 коп. (с НДС).

Направленные в адрес ответчика претензии исх. № 1712/ОКТ ТЦФТО от 12.03.2018; № ИСХ-1713/ОКТ ТЦФТО; № ИСХ-1709/ОКТ ТЦФТО, оставлены последним без ответа и удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал на отсутствие доказательств, подтверждающих заявленные требования, а именно: памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, что не позволяет признать вину ответчика в задержке вагонов доказанной. Также ответчик указывает на имеющиеся в материалы дела акты общей формы, которые подписаны с возражениями.

Как следует из материалов дела, между сторонами заключен договор №18/М (Договор), согласно которому локомотивом ОАО «РЖД» осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего к станции Новый Порт Октябрьской железной дороги.

Согласно пункту 15 Договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются технологические нормы на погрузку и выгрузку в соответствии с приложением №2.

В соответствии с пунктом 19.2 Договора Владелец оплачивает Перевозчику сборы, платы, штрафы и иные суммы, предусмотренные УЖТ РФ (в том числе, согласно статьям 22, 39, 47, 62, 94, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104 УЖТ РФ), Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, Тарифными руководствами и иными документами, регулирующими деятельность железнодорожного транспорта.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно статье 61 Устава учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Исходя из анализа данной нормы и системного толкования в совокупности с пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 26, следует, что технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции в отношении конкретного вагона, указанного в памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов ф. ГУ-45.

Довод ответчика о том, что начисление платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), возможно только в случае, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, не вызывает возражений со стороны Истца.

Напротив, в обоснование заявленных требований ОАО «РЖД» ссылается на статью 39 УЖТ РФ, которая закрепляет положение о том, что одним из условий для начисления платы в подобных случаях является именно тот факт, что такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Подтверждением наличия вины грузополучателя в задержке спорных вагонов на промежуточных станциях являются представленные в материалы дела акты общей формы, в которых указано, что вагоны были задержаны в пути следования на промежуточных станциях, зафиксировано время задержки, указаны вагоны, срок доставки которых истек в период задержки, названа причина задержки, зависящая от грузополучателя - нарушение технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, указано время отправления вагонов с промежуточных станций, время прибытия на станцию назначения.

Доводы ответчика о том, что акты общей формы №№ 10/104, 10/54 и 10/83 и памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов являются недопустимыми доказательствами и не подтверждают обоснованность требований, несостоятельны ввиду следующего.

Согласно пункту 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, акт общей формы составляется для удостоверения, в том числе случаев задержки вагонов, в пути следования.

Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 26 предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Из представленных истцом в материалы дела памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов следует, что технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов в спорные периоды времени ответчиком не выполнялся в течение всего времени задержки вагонов, что в соответствии со статьей 39 Устава является достаточным основанием для начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе.

Кроме того, указанные памятки в графе «Вагон сдал», «Вагон принял» подписаны представителями истца и ответчика без каких-либо возражений. Доказательств, опровергающих содержание указанного выше акта общей формы, ответчиком также не представлено.

Из представленных в материалы документов следует, что задержанные на промежуточной станции вагоны, не могли быть доставлены грузополучателю, и быть поданы на иные пути, кроме тех, на которые в материалы дела представлены памятки приемосдатчика, подписанные со стороны ответчика без каких-либо возражений.

Указание Порта на тот факт, что в материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие его вину в задержке вагонов, противоречат представленным в материалы дела документам.

Исходя из вышеизложенных обстоятельств, требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с акционерного общества "Морской порт Санкт-Петербург" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 429.118 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в период с 03.01.2018 по 21.01.2018 в связи с задержкой вагонов из-за нарушения технологических норм выгрузки, указанных в актах общей формы от 21.01.2018 № 10/104, от 22.01.2018 № 10/83, от 17.01.2018 № 10/54, а также 11.582 руб. 00 коп. расходов по уплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия.



Судья Шелема З.А.